Kunne DU finde på at købe en Elbil 2025

[AU-R8]

Endelig efter 14 dages leveringstid

Sendt fra min SM-S721B med Tapatalk

Med mindre man er helt vild med T forstr jeg ikke man vil have noget at gøre med de 2 skøre derovrefra.
Engang var EM genial og nu ude at skide.
Men der er jo i historien ikke langt fra genial til gal.
Men tillykke med bilen.

[JSKristensen]

Med mindre man er helt vild med T forstr jeg ikke man vil have noget at gøre med de 2 skøre derovrefra.
Engang var EM genial og nu ude at skide.
Men der er jo i historien ikke langt fra genial til gal.
Men tillykke med bilen.

Tak

Det er heldigvis ikke Elon jeg køber men heldigvis en bil. Jeg er heller ikke tilhænger af manden, men her kunne jeg få absolut mest ny bil for pengene.

Jeg sad dog i sidste uge og genovervejede ID buzz, men rækkevidden er bare ringe på den, bilen er jeg dog vild med.

Sendt fra min SM-S721B med Tapatalk

[HenrikH]

@HansH

Kan du ikke flytte indlæggene om ladeløsning til rette tråd.
Så er det lettere fremadrettet at finde og læse de gode ovenstående indlæg…… og denne tråd holdes mere “ren”

[Skoulsen]

HansH

Kan du ikke flytte indlæggene om ladeløsning til rette tråd.
Så er det lettere fremadrettet at finde og læse de gode ovenstående indlæg…… og denne tråd holdes mere “ren”

..... viewtopic.php?p=2000906#p2000906

Lige så snart Clever nævnes, så er det som at slippe en sæk lopper løs ... suk!

[mortenmol]

Clever passer fint til mig
Jeg lader kun ude da en lader i min p-kælder koster knap 20k og og der er et mindre surcharge på strømmen, måske 15-30 øre.
vi har Clevers hovedkontor et par 100m væk hjemmefra med mange ladere efter kl 17 og en del AC ladere på kontoret
Jeg har en special aftale og betaler 539kr/måned - det er svært at gøre det bedre når jeg også DC lader ude på længere ture.

[majbom]

Så la' da vær'!

[mortenmol]

Så la' da vær'!

Jeg havde ikke set Hans havde ryddet op i tråden og jeg kunne ikke redigere mit indlæg.
[mention]HansH [/mention]kan bekræfte tråden var ret utilgængelig
Så hvad med selv at slappe lidt af.

[farouche]

For lige at komme tilbage på sporet.

Er der nogen der venter på den nye iX3 ?

Har læst at den kommer først som en xDrive 50 så den bliver nok næppe super billig

[GaSelle]

Jeg gjorde - men faldt som bekendt over en iX i stedet

[TorbenRasmussen]

Jeg venter på en, men beholder min nuværende iX3 til de lige har været på markedet i lidt tid - og indtil der fås en iX3 45 eller 40. Jeg er lidt spændt på hvor prisen ender for en Super Charged. På iX'eren har de nu pillet ting som soltaget ud af den helt store pakke, så det er lige 43 klik oveni, så jeg synes ikke helt at pakken lever op til navnet længere. Men den må jo nødvendigvis skulle prissættes lavere end den faceliftede iX.

[farouche]

Men den må jo nødvendigvis skulle prissættes lavere end den faceliftede iX.

Ja men entry prisen på iX er også 700k.

Ved godt at det er en anden type bil, men MB CLA svarer nok lidt teknologisk til iX3 Neue Klasse og den starter ved 427k

Der er jo lidt et spænd ..

[TorbenRasmussen]

Jo vist, så starter CLA på 427, men da Mercedes ikke har en knap til at smide alt i kurven, så opdager man ret sent i processen, at en godt udstyret model koster 750k... Jeg ville mene, at den skulle sammenlignes med en i4, som dog er lidt mere bedaget, men stadig noget af det nyeste BMW har på paletten.

[farouche]

Jo vist, så starter CLA på 427, men da Mercedes ikke har en knap til at smide alt i kurven, så opdager man ret sent i processen, at en godt udstyret model koster 750k...

Lidt mindre kan gøre det, men ja det kan snyde.

Nu kigger jeg på leasing og der er det ihvertfald en fordel at tage en prækonfigureret model da alt der hedder tilkøb blot afskrives over løbetiden og så kan det gøre ondt ...

Og BMW er jo ikke helt ublu med deres fully charged modeller .

[GaSelle]

Jeg har ikke kørt i den nye CLA, kun en ´23/´24 Shooting Brake. Det er en sindssygt lille bil. Og set i det lys, synes jeg prisen stikker lidt af, de imponerende tekniske specs til trods.

[GaSelle]

Jeg venter på en, men beholder min nuværende iX3 til de lige har været på markedet i lidt tid - og indtil der fås en iX3 45 eller 40. Jeg er lidt spændt på hvor prisen ender for en Super Charged. På iX'eren har de nu pillet ting som soltaget ud af den helt store pakke, så det er lige 43 klik oveni, så jeg synes ikke helt at pakken lever op til navnet længere. Men den må jo nødvendigvis skulle prissættes lavere end den faceliftede iX.

Den faceliftede iX findes kun som Fully Charged, ikke Super Charged (endnu) - så mon ikke det manglende udstyr dukker op deri Jeg kan se, at de i Fully Charged har inkluderet AC hurtigopladning, soft close og ventilerede sæder. Det er ting, som den Super Charged ikke havde. Prisen har til gengæld fået et nøk op. En Super Charged bliver næppe billigere.

[Sace]

Det har været (endnu en) god ferie i ellert og uden at have regnet efter, så tror jeg ikke det havde været billigere i en tilsvarende fossil.

Jeg havde nogenlunde samme oplevelse. Kørte lidt mindre (2400km) og har endt med at bruge 1200kr på opladning. Det er billigere end jeg brugte i min dieselbil, men selvfølgelig peanuts ifht. hvad en ferie ellers koster

3 år i træk på ferie i ellerten og har stadig til gode at holde i kø. Men jeg planlægger også hårdt efter de store stationer, jeg gider bare ikke kø

I øvrigt mødte jeg en prototype Porsche Boxster EV ved et af mine ladestop. Den glæder jeg mig til at se spec's på når de en gang kommer.

[Mike H]

...den nye CLA, kun en ´23/´24 Shooting Brake. Det er en sindssygt lille bil. Og set i det lys, synes jeg prisen stikker lidt af, de imponerende tekniske specs til trods.

CLA bliver heller ikke min næste Ellert.
Den er flot - og det tekniske kan helt klart noget. Og hvis de får lavet så den også kan lade på de ældre ladere, er det helt klart et plus.
MEN - den taber mig fuldstændig ved at have standard fuldt glastag (som udgangspunkt helt fint) - men at det lige som i Tesla - ikke kan blændes af på nogen måde... må simpelthen være en designfejl der vil noget.
De har så lært det på Shooting Brake udgaven hvor det elektronisk kan laves 'mat'... lad os se om denne feature ikke også kommer i den alm. CLA ved næste opdatering.

Jeg venter på Neue Classe i4 - men de lækkede 'vision' billeder er godt nok langt fra hvad jeg kunne tænke mig min næste bil skal se ud. Håber den bagende skråning bliver helt anderledes .

[claussor]

CLA bliver heller ikke min næste Ellert.
Den er flot - og det tekniske kan helt klart noget. Og hvis de får lavet så den også kan lade på de ældre ladere, er det helt klart et plus.
MEN - den taber mig fuldstændig ved at have standard fuldt glastag (som udgangspunkt helt fint) - men at det lige som i Tesla - ikke kan blændes af på nogen måde... må simpelthen være en designfejl der vil noget.
De har så lært det på Shooting Brake udgaven hvor det elektronisk kan laves 'mat'... lad os se om denne feature ikke også kommer i den alm. CLA ved næste opdatering.

Jeg venter på Neue Classe i4 - men de lækkede 'vision' billeder er godt nok langt fra hvad jeg kunne tænke mig min næste bil skal se ud. Håber den bagende skråning bliver helt anderledes .

Hvad er fordelen ved at blænde det af? Jeg undres da jeg netop har haft min Model 3 i 2 år nu og ikke oplever nogle gener. Er det for at andre ikke kan kigge ind eller?

[Schmidt]

Jeg havde egentlig skudt det hele lidt til hjørne efter at have fået et bud på A6'eren
Så ville jeg hellere tage nogle flere kilometer i den.

Nu så jeg så at VW kom med leasing på ID. Buzz fra 3.995.- Tænkte det var en nem og (måske) "billig" måde at prøve det af på. Ja billig er naturligvis lidt svært at spå om, da det er svært at se hvordan værditabet bliver, men jeg føler stadig der er meget at komme efter de næste par år i forhold til teknologien, så ville være nervøs for pludselig at have en "gammel" bil som ikke er til at komme af med efter blot et par år.

Nu er det primært Buzz jeg har kigget på og læst om, og kan se hvor mange der allerede nu vælger 23/24 modellerne fra pga. nyt batteri og man allerede nu er "fanget" på en lavere SW version. Ofte tænker jeg ikke det gør den store forskel i praksis, men jeg tror mange ikke "tør" at gå med de "ældre" biler.

Jeg kan i hvert fald mærke på mig selv at jeg hurtigt får den der fornemmelse af "gammel" iPhone, når det kommer til elbiler, men det er nok bare et spørgsmål om tilvænning. Jeg er med på det ikke er meget anderledes på ICE biler i forhold til software/navi osv., men det der bekymrer mig mest er de relativt store "spring" i teknologi på batterier der gør at jeg er bange for hvordan det påvirker værditabet.

Hvis jeg sammenligner min A6'er og en Buzz er der ca. en besparelse på 2.000 - 2.500 pr. måned på el kontra benzin og den billigere vægtafgift. Men den besparelse kan værditabet på en Buzz jo hurtigt æde hvis det er.

Jeg kan mærke at jeg er meget sådan "Det gør jeg lige på mandag" - lidt som at stoppe med andre dårlige vaner

[Mike H]

Hvad er fordelen ved at blænde det af? Jeg undres da jeg netop har haft min Model 3 i 2 år nu og ikke oplever nogle gener. Er det for at andre ikke kan kigge ind eller?

Solstik/blændet når solen skinner - ingen mulighed for at dække af. Bliver mega varmt i bilen (indtil aircon får temp ned).
Intet at gøre med nogle kigger
Jeg har soltag i i4'eren - og selv om det er ret sort-tonet, så kan man stadig godt få ret meget sol ned i hovedet. Så er det rart at man kan køre noget for.

[claussor]

Jeg havde egentlig skudt det hele lidt til hjørne efter at have fået et bud på A6'eren
Så ville jeg hellere tage nogle flere kilometer i den.

..
Jeg kan mærke at jeg er meget sådan "Det gør jeg lige på mandag" - lidt som at stoppe med andre dårlige vaner

Du kan roligt købe en elbil i dag. Solid State og hvad ellers der er på vej, kommer ikke til at blive "normalen" før om tidligst 4-5 år. Det kan være enkelte mærker får dem introduceret før - og sikkert i de dyreste varianter etc.

Derudover... Så har jeg personligt ikke lyst til at være forsøgskanin i de første solidstate kineser biler. Deres udvikling er lynhurtig, men jeg personligt er noget tvivlsom overfor hvor meget de kan nå at teste.

[Schmidt]

Det lyder super godt
Kineserbilerne er af flere årsager et no-go for mig.

[DanielB12]

Det er ~4 år siden vi købte vores første elbil - en 2019 i3.. Jeg vil vove at påstå der ikke er sket de store revolutioner siden da ift elbils-teknikken, der er tilgængelig for menigmand..

Jeg ville ikke være nervøs

[Madmax]

men jeg tror mange ikke "tør" at gå med de "ældre" biler.

Det her er ikke korrekt. Der er købere til det hele, og der bliver solgt mange af de første årgange af både ID.3/4 og Enyaq, selvom der er kommet en nyere version med højere ydelse og bedre batteristyring.
Det vil jeg ikke være nervøs for. Men selvfølgelig er der stor forskel på 204 vs. 286 hk.

[BrianDS]

Det er ~4 år siden vi købte vores første elbil - en 2019 i3.. Jeg vil vove at påstå der ikke er sket de store revolutioner siden da ift elbils-teknikken, der er tilgængelig for menigmand..

Jeg ville ikke være nervøs

Jeg er enig - der bliver hele tiden talt om at nu kommer der noget nyt, og nu bliver alle de gamle intet værd, osv., men set i helikopteren er der forbedringer, men ingen egentlige revolutioner.

I sidste ende er det vel ikke meget anderledes end det altid har været med biler?

[Schmidt]

I sidste ende er det vel ikke meget anderledes end det altid har været med biler?

Enig Brian, det er også det jeg lægger lidt op til - for mig er det nok blot en tilvænning at tænke på en anden måde. For som jeg nævner har det jo altid været sådan i forhold til navi, digital instrumentering osv. det bliver bare meget tydeligt når man pludselig får at vide at nu er du "fanget" på version X.Y og nu kan du ikke opdatere yderligere.

[BrianDS]

Jeg er enig - der bliver hele tiden talt om at nu kommer der noget nyt, og nu bliver alle de gamle intet værd, osv., men set i helikopteren er der forbedringer, men ingen egentlige revolutioner.

I sidste ende er det vel ikke meget anderledes end det altid har været med biler?

Enig.

Vi har netop holdt ferie sammen med venner, som er inkarnerede elbils-fornægtere.

Spørgsmål slynget ud ved spisebordet: "Nåmen ... er der ikke osse noget med, at de er begyndt at kunne køre noget længere..."
Haha..

Så sidder man sådan lidt og lurer ... skal man begive sig ud i en forklaring om energitæthed og energieffektivitet .. faktorer der spiller ind på rækkevidde ... batteriteknologi .. hvor evolutionen står anno sommer 2025 og hvad man kigger frem mod i nærmeste horisont ... osv. osv.
Eller om man bare skal lade det ligge, da man ved at interesse og dertil hørende opmærksomhed til et "foredrag" der varer mere end et 5-sekunders one-liner svar .. nok ikke er realistisk. Indstillingen til emnet er alligevel fastlåst.

Jeg valgte noget der ligger tæt op af sidste mulighed. Noget a la dette:
- der er ikke sket noget epokegørende mht "rækkevidde pr kilo batteri"
- nærmeste landvindinger ligger nok indenfor ladehastighed, hvor 800V-teknologi langsomt sniger sig ind

Har I også denne type modtagere i omgangskredsen? og hvad ville I have svaret ?

[BrianDS]

Enig Brian, det er også det jeg lægger lidt op til - for mig er det nok blot en tilvænning at tænke på en anden måde. For som jeg nævner har det jo altid været sådan i forhold til navi, digital instrumentering osv. det bliver bare meget tydeligt når man pludselig får at vide at nu er du "fanget" på version X.Y og nu kan du ikke opdatere yderligere.

Præcis, det er en mental barriere mere end egentlig et problem - man er fanget på version x.y, men det har man været på alle biler hidtil.

Og når vi ser dialogen her: https://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic. ... 3#p2000972
Så er det måske også en smule "overvurderet", hvor stor betydning det har med opdateringer.

Min bil har virket fint, især efter den fik 3.x, men jeg kan da se forbedringer med overgangen fra 3.7 til 3.8, specielt hastigheden på skærmen har jeg lagt mærke til, ikke at det var et problem før, men den er bare blevet en lille smule hurtigere... Selvom jeg havde levet fint med sådan som den var.

[BrianDS]

,,,
Jeg valgte noget der ligger tæt op af sidste mulighed. Noget a la dette:
- der er ikke sket noget epokegørende mht "rækkevidde pr kilo batteri"
- nærmeste landvindinger ligger nok indenfor ladehastighed, hvor 800V-teknologi langsomt sniger sig ind

Har I også denne type modtagere i omgangskredsen? og hvad ville I have svaret ?

Mit svar ville måske være blevet lidt længere, men så alligevel, hvis det virkelig var disse fornægtere, så ville det nok være primært den første linje, fordi det med 800V teknologi og hastighed selvfølgelig betyder noget, men sådan i hverdagen er det for mig slet ikke så stor en forskel... ?!

Men ja, jeg kender typen, og svaret er ofte "elbiler kan endnu ikke dække alle ting, jeg tror de fleste gør det for økonomien"

[Schmidt]

Dejligt med mange gode beretninger fra det virkelige liv
Det virker umiddelbart som om at jeg ikke skal være bange for køb kontra at lease f.eks. en Buzz.

Jeg må se hvad der sker på mandag når overvejelserne kommer igen

Mener de kører nuværende leasing tilbud (Fra 3.995.-) September med, så der er da lidt tid endnu at løbe på