Id.3 fejl på 12V forsyning

[ChrisPedersen]

Hej alle

Jeg har en id.3 fra 2021, der melder fejlen “12-volts-forsyning. Kontakt værksted”

Her er lidt fakta og historik:
-Bilen er importeret fra Frankrig i 2024
-VW oplyser at 12v batteriet er blevet skiftet i 2022
-Bilen har først fået software aktionen i 2025
-jeg har forsøgt at lade batteriet over natten
-fejlen opstod efter at jeg havde kørt med en køleboks i bilen i 2 uger over sommeren.

Jeg tænker umiddelbart selv der er flere ting der tyder på at det er 12V batteriet, men hvad tænker i?

[Watcher]

De biler er kendt for dårlig 12v.. det et mini batteri som sidder i, og når folk konstant ska bruge app til alt muligt shit æder det fra det lille 12v..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[kreativ]

Få lavet en korrekt batteritest og så har du formentlig svaret på dit spørgsmål

[HansH]

Hmm.... da vores Enyaq var på værksted og få 3.0 opdateringen i september 2022, blev 12V batteri samtidig skiftet til et større.
Det var en del af opdateringsaktionen, da man netop - som Watcher siger - havde erkendt at det fabriksmonterede var for bette ......

Hvis din ID.3 har fået den opdatering (til SW 3.0 eller højere), så bør batteriskift således være en del af det.

[dklap]

@HansH ikke at det gør nogen forskel, men for ID.erne, var det ved opdatering 2.4 der blev skiftet batteri: ID. Software 2.4

@ChrisPedersen har du slået “Optimeret brug af batteri” til i dine indstillinger? Det kan muligvis afhjælpe problemet med 12V batteriet.

IMG_0942.jpeg (213.4 KiB) Vist 4022 gange

[ChrisPedersen]

Det interessante er nemlig at jeg overtog den hvor at vw i Frankrig har skiftet 12V batteriet i forbindelse med den aktion hvor den også skulle have haft software 2.4. Men software var ikke blevet opdateret.

Jeg påtænker at skifte batteriet, men det kræver vel at bilen bliver kodet til det nye batteri? Er der nogle omkring Randers der kan være behjælpelige med det?

[HansH]

Det interessante er nemlig at jeg overtog den hvor at vw i Frankrig har skiftet 12V batteriet i forbindelse med den aktion hvor den også skulle have haft software 2.4. Men software var ikke blevet opdateret.

... vil det sige at du kører rundt med sw 2.3 (eller sågar ældre) ?

[ChrisPedersen]

... vil det sige at du kører rundt med sw 2.3 (eller sågar ældre) ?

Nej, jeg har fået den opdateret i juni måned. Men batteriet er skiftet tilbage i 2022

[HansH]

Nej, jeg har fået den opdateret i juni måned. Men batteriet er skiftet tilbage i 2022

Ja okay ... men skiftet : til hvad ? Et med samme specs som det ab fabrik (som er for lille) .. eller et større (som aktionen siger) ...

Det spørgsmål ville jeg helt specifikt stille hos aut værksted. De bør kunne se i deres system om aktionen er gennemført, uanset at det er en "fransk" bil.

[ChrisPedersen]

Ja okay ... men skiftet : til hvad ? Et med samme specs som det ab fabrik (som er for lille) .. eller et større (som aktionen siger) ...

Det spørgsmål ville jeg helt specifikt stille hos aut værksted. De bør kunne se i deres system om aktionen er gennemført, uanset at det er en "fransk" bil.

Det er netop på spørgsmålet om batteriaktionen er udført, at de oplyser at det er gjort i 2022 i Frankrig

[KMDTHY]

Hmm.... da vores Enyaq var på værksted og få 3.0 opdateringen i september 2022, blev 12V batteri samtidig skiftet til et større.

Hvor stort det det nye batteri? Kan ikke umiddelabart se størrelsen på min, den er pakket ind. Men den har nummer
668 743 RA- Hvilket ifølge Google skulle være res. nummer 1S0 915 105 B 49AH

[Watcher]

Hvor stort det det nye batteri? Kan ikke umiddelabart se størrelsen på min, den er pakket ind. Men den har nummer
668 743 RA

000 915 089 AA hedder nyeste.. 49AH. Der findes et 51AH men det kræver man skifter bakken/holderen også.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[HansH]

Jeg kan kun se VARTA partno på mit ... ved ikke om der også står et VAG partno et sted. Men der skal skrues og adskilles hvis jeg vil se mere ..

Snap1.jpg (55.54 KiB) Vist 3854 gange

[Watcher]

Jeg kan kun se VARTA partno på mit ... ved ikke om der også står et VAG partno et sted. Men der skal skrues og adskilles hvis jeg vil se mere ..

Snap1.jpg

Det står under den holder ved pluspolen. Der hvor BEM kode osv står på batteriet, men ja det skal lige skilles ad før man kan komme til


Sent from my iPhone using Tapatalk

[KMDTHY]

Jeg kan kun se VARTA partno på mit ... ved ikke om der også står et VAG partno et sted. Men der skal skrues og adskilles hvis jeg vil se mere ..

Mit ser nok sådan ud

[KMDTHY]

000 915 089 AA hedder nyeste.. 49AH. Der findes et 51AH men det kræver man skifter bakken/holderen også.

Ved du hvad forskellen er? Bare anden leverandør? Komplet anden type batteri?

[Watcher]

Ved du hvad forskellen er? Bare anden leverandør? Komplet anden type batteri?

Ved det ærlig talt ik, men de nye er vist også lort for der blir skiftet mange på alle meb bilerne


Sent from my iPhone using Tapatalk

[LMO]

Kan jeg med en CTEK 3.8 lader vedligeholdelses lade på 12v batteriet.
med venlig hilsen
Lars Mortensen

[majland]

Kan jeg med en CTEK 3.8 lader vedligeholdelses lade på 12v batteriet.
med venlig hilsen
Lars Mortensen

Ja sagtens - Det er et helt ordinært batteri der, Men den CTEK har en indstilling for "koldt" batteri. Vælg det og så overlader du ihvertfald ikke noget

[cvj]

Ja sagtens - Det er et helt ordinært batteri der, Men den CTEK har en indstilling for "koldt" batteri. Vælg det og så overlader du ihvertfald ikke noget

Indstillingen for koldt batteri sætter jo netop ladespændingen op, så hvis man er bange for at overlade, skal man undlade den

[styker]

Indstillingen for koldt batteri sætter jo netop ladespændingen op, så hvis man er bange for at overlade, skal man undlade den

Er den ikke også primært til AGM batterier der skal lades med 0,5V mere end et almindeligt batteri, at de så sætter et koldt batteri symbol på er lidt mærkeligt.

[cvj]

Ladespændingen skal forøges for et almindeligt bly-syre batteri ved faldende temperaturer, for at opnå samme ladestand, så "koldt batteri" er sådan set ikke forkert. Men AGM skal generelt lades ved højere spænding, og derfor kan funktionen også fint have dén betegnelse

Før AGM blev udbredt, var det snefnugget som var afbilledet på flere/(alle?) CTEK modeller, men i takt med at AGM blev mere udbredt, blev symbolet ændret på de fleste modeller til at hedde "AGM" i stedet for et snefnug - funktionen er sådan set nøjagtig den samme; at hæve spændingen en smule.

Større/dyrere ladere kommer med en temperatursensor som skal placeres på/ved batteriet, så laderen selv kan sørge for at hæve spændingen med faldende temperatur (og "temperaturkompensationen" er faktisk relativt stor).