Passat GTE 2017 – gentagne hybrid/gearbox-fejl, men bilen kører fint indimellem

[Cpht]

Hej alle,

Jeg håber, der er nogen herinde, der kan hjælpe eller pege mig i den rigtige retning.
Jeg er ikke teknisk kyndig – men jeg har prøvet nedenfor at beskrive, hvad jeg har oplevet i håbet om at der er en teknisk kyndig herinde der kan hjælpe.

⸻
Bil:
Model: VW Passat GTE, årgang 2017, ca. 90.000 km. Fuld service bog. Ingen tidligere problemer.

⸻

Første fejl:
Under almindelig kørsel kom der pludseligt følgende fejlmeldinger:
• Performance restricted
• Gearbox error – you can drive on
• Hybrid system – workshop
Bilen gik i nødprogram og jeg kunne ikke starte den igen eller skifte imellem
E-mode, hybrid etc. tilkaldte Autohjælp der frakoblede 12 V-batteriet i et par minutter, satte det på igen – herefter kunne jeg køre videre uden problemer.
Troede her det var et 12V spændings problem og kørte en lang tur på motorvejen for at få det ladet op igen.
⸻

Anden fejl:
Et par dage senere kom fejlen igen under kørsel. Her kom fejlen da jeg trykkede væk fra e-mode over til hybrid/battery-charge
Jeg troede nu at det var batteriet som jeg så skiftede og det viste sig også at det gamle var fra 2016. Efter batteriskift forsvandt alle fejl. Små advarsler (fx dæktryk) forsvandt efter en kort tur.
Bilen kørte derefter fejlfrit i cirka to dage. Ingen problemer.

⸻

Tredje fejl:
Fejlen kom tilbage på en kort tur, muligvis efter et fartbump og et venstresving.

Når fejlen var der, kunne jeg “reproducere” den:
Vælger jeg Battery Charge eller Hybrid, starter precharge (højfrekvent lyd fra motorrummet), hvorefter fejlen kommer i samme rækkefølge som tidligere (Performance restricted → Gearbox error - you can drive on → Hybrid system workshop).

⸻

Aktuel status:
Efter at have stået stille en dags tid og med lidt ladning på HV batteriet kunne bilen starte normalt uden fejl og køre 10 km uden nogen fejlmeldinger.

Kørte den (uden problemer) på VW værksted som siger deres diagnostik bare siger gearkasse og ikke rigtig anden løsning end udskiftning af hele gearkassen!!!!!! Hvilket for mig ikke giver mening når den bliver ind imellem fejl kører uden problemer.


Er der nogen herinde der har oplevet lignende og har input til hvad det kan være og/eller hvordan jeg kan få foretaget en mere grundig fejlkodelæsning og fejlsøgning.

Opdatering - VW værkstedet siger nu at det måske er en hydraulisk pumpe i gearkassen som er blevet slidt. Det kan giv en tilbagevendende fejl. Det vil ifølge dem - da man ikke kan skifte delen - kræve en ny gearkasse og de giver mig en pris på dette som er 143.000!!!!

[Cpht]

Jeg har desværre ikke noget input til dit problem, men du får den første thumbs up for din strukturerede og velformulerede problembeskrivelse.

Og velkommen til DK's bedste forum for VAG entusiaster!

[allannissen]

Prøv Islev Auto teknik eller Bos. De skulle være gode til gearkasser og begge er på Sjælland

[HansH]

143 klik .........

Om der så boede en ekspert på Mars, ville det jo være billigere at få bilen op til ham for rep.
En 8 år gammel bil ... og en reparation på 143.000.
Det er jo fuldstændig vanvittigt. Enhver anden løsning end aut værksted må være bedre.

Jeg har gode erfaringer med Autogearnord i Brønderslev.

[mortenmol]

Hans, jeg kender OP og han er altid velformuleret, dog bor han nord for København så Brønderslev er nok lidt langt væk.

Plot twist, bilen er reelt solgt til VW forhandler i bytte for en ID7.

[HansH]

... dog bor han nord for København så Brønderslev er nok lidt langt væk.

Det er jeg med på.
Men hvis nærmere options af den ene, anden eller tredje årsag ikke er gangbare, så udvider alternativet til 143.000 vel alt andet lige rammerne for hvad der "kan betale sig".
Anyways, det må trådstarter selvf helt selv afgøre. Jeg nævner bare muligheden, da det ikke koster noget at have et ekstra kort på hånden.

[Tor Morrison]

Jeg tror ikke nødvendigvis at det er gearkassen der er problemet men hvis du skal have en anden gearkasse på,
så er det måske muligt at finde en brugt.

[Hr_Ravn]

143 klik .........

Om der så boede en ekspert på Mars, ville det jo være billigere at få bilen op til ham for rep.
En 8 år gammel bil ... og en reparation på 143.000.
Det er jo fuldstændig vanvittigt. Enhver anden løsning end aut værksted må være bedre.

Jeg har gode erfaringer med Autogearnord i Brønderslev.

Tja, den store Niece's kærestes golf 7 GTE har også fejl der øjensynligt koster en ny gearkasse, og der ligger vi oppe i samme leje - dette er endda hos lokal mekaniker.

[HansH]

Av av ..

Det grundlæggende problem er vel konstruktionen ? Hermed ment, at på GTE'rne er elmotoren en integreret del af gearkassen.
Og fabrikken understøtter ikke at værkstedet kan skille den enhed ad og reparere separat på A eller B .... det er all or nothing.

[mojo]

Blev 12v batteriet kodet til bilen?
Det tyder jo på at batteriet har indflydelse på fejlen

[ELY]

Kodning af start batteri på Passat 2,0 TDI - se tidligere tråd: https://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic. ... 1#p1805206

[Cpht]

Batteriet er ikke blevet kodet til bilen. Men i og med at fejlen er kommet både før og efter kan det vel ikke forklare scenariet?

[mojo]

Jeg ville få det opladet og kodet korrekt til bilen.
Var det første batteri defekt og du ikke koder det nye korrekt vil den før eller siden gå i under spænding.
Ikke at det løser dit problem men så er det da udelukket.
Hvis du nu lader det helt op igen,er den så fejlfri igen i en periode?.

[Cpht]

Da sidste fejl opstod trillede jeg hjem i “restricted performance “ mode. Satte den i opladeren en times tid og da jeg så tændte igen var fejlene væk.

[Cpht]

Jeg fik derudover disse fejlkoder fra VW:

Adresse 0051 – Elmotor
• U112300: Databus, modtaget fejlværdi
• Status: Passiv/sporadisk


⸻

Adresse 0002 – 6-trins DSG (DQ400e)
• P288400: Udrykkerkobling går trægt i åben position
• Status: Passiv/sporadisk

[mojo]

https://www.reddit.com/r/Volkswagen/com ... te_hybrid/

[mojo]

https://www.4x4parte.com/en/d/0dd-dsg-d ... t-1000195/

[Cpht]

Det er fuldstændig spot on Mojo. Mange tak.

Generelt mange tak til alle der har budt ind med info og forslag

[mojo]

Velbekomme.
Såmænd bare en google søgning på fejlkoden

[VWAU]

En tur på motorvejen for at lade 12V batteriet op giver ingen mening. Bilen har INGEN traditionel generator. 12V batteriet får strøm fra 400V batteriet, når der er "tænding" på bilen. Om bilen bevæger sig eller ej giver ingen forskel.

[styker]

Det kan være det nye batteri allerede har taget skade hvis det aldrig er blevet ladet ordentligt op.
Et almindeligt blysyrebatteri tåler kun ganske få afladninger under 80% før det er så fosfateret at det har mistet det meste af kapaciteten.
Og udover kodning ved montering af nyt batteri bør man altid starte med at lade det 100% op med en god lader før montering.

[Cpht]

Lille update:

Jeg sendte fejlkoderne til Islev Auto Teknik (som en herinde anbefalede), og de kendte straks til problemet.

Jeg hentede bilen hos VW og kørte på el til Islev uden problemer.
De har bestilt reservedelen hjem fra Tyskland – når den kommer, tager selve arbejdet ca. 4 timer, og de forventer at hele reparationen ender på omkring 13-15.000 kr.

Nu må vi se, hvor hurtigt delen kan komme hjem – men jeg krydser fingre!

Stor tak til alle herinde der har hjulpet og givet gode råd

[Hallas]

Ja det er da en noget anderledes pris..hvis det løser problemet, så skulle man lige give dem med 143.000 et kald og fortælle dem

[Jacobph]

Hej. Hvad er status på reparation?
Står selv med en 2018 model med samme problem.
Mvh.

[mortenmol]

Hej. Hvad er status på reparation?
Står selv med en 2018 model med samme problem.
Mvh.

Jeg kender OP
Bilen er solgt til forhandler og han har en ID7 nu.
Den kørte fint efter reparationen, men det var kun kort tid før den blev indbyttet