Helårsdæk vs 2 sæt

[claussor]

Jeg har også fået Goodyear 4seasons gen 3 på min VW Golf.
De er i 18 tommer, har nu kørt 10.000 km og støjer overhovedet ikke.

Til gengæld er de meget hårde at køre på, syntes jeg. Alle ujævnheder og krusninger på vejen forplanter sig direkte op igennem bilen til vibrationer og rystelser ved normalt dæktryk på 2.5 bar. Det mærkes primært ved motorvejskørsel 120-130 km/t, som udgør 80% af min kørsel.

Det skal lige siges at jeg har kørt på disse 18 tommer med sommerdæk før uden problemer.

Så kører nu med komfort dæktryk på 2.2 bar.
Det hjælper en del på det. Så må de sgu blive slidt skævt. Det er bare ærgerligt.

Vælger nok et andet helårsdæk næste gang. Måske conti.

Jeg er på mit 3-4 helårsdæk af 4seasons (og hver gang har det været en forbedring i forhold til de eksisterende sommerdæk) og efter jeg smed dem på min Model 3, er det første gang jeg har haft følelsen af at jeg gik ned i komfort. Den er hårdere og larmer lidt mere på dem. Jeg kan se min kører med Tesla "godkendte" Michelin dæk. Tyrereviews på Youtube har lavet en god video om hvordan fabrikanterne får lavet OE dæk der får bilerne til at fremstå "bedre" end de er. Ret interessant og forklarer hvorfor 4seasons i denne omgang giver dårligere komfort.

[VictorB]

Jeg har tidligere kørt på Hankook Kinergy 4S2 helårsdæk på en Passat B8 og en VW Up. Var fint tilfredse med kvaliteten af dem, men oplevede de blev slidt lidt hurtigt. Ligeledes oplevedes de lidt bløde/sejlende om sommeren, hvilket gik lidt udover den samlede køreoplevelse.
De sidste par måneder har jeg med min Tesla Model 3 LR kørt 10.000 km på et sæt af de nye Continental AllSeasonContact 2 og været MEGET tilfreds. Både med dækstøj, komfort og generelt vejgreb i slud/sne/regn. Håber det holder ved henover sommeren.

[Korreborg]

Her i 2024 er det mig en gåde at der stadig er danskere der kører på vinterdæk.
Det er simpelthen mangel på viden der er skyld i det og dækbranchen og tildels FDM, selvom FDM dog er begyndt at indse det.

98% kunne sagtens køre på helårsdæk om vinteren og ville i 90% af vinteren have bedre dæk end hvad vinterdæk kan præstere.
Helårsdæk er i dag mærket med både snefnug og bjergsymbol, så de kan bruges både i Sverige og Østrig.
(hvis du køber de rigtige).
Hvis der er så meget sne at de ikke kan, så skal man alligevel have kæder på.

Det betyder ikke at jeg ikke kan forstå folk der kører på sommerdæk om sommeren, på deres performance biler eller bare næsten performance biler.

Men igen kunne de fleste almindelige danskere sagtens nøjes med helårs.

Men det er jo dig der har den manglende viden. Et helårsdæk er et vinterdæk. = Det er om sommeren du har det største problem. Og "jeg har aldrig oplevet problemer" kan du ikke bruge til en skid.
Den dag du bruger 2meter for meget på at bremse og bliver slået ihjel, kan du bruge din sparsomme besparelse til 0 og en skid

[SkodiaqDK]

Og af den grund køber du altid den dyreste mulighed på markedet? Du går ikke efter 2. eller 3. bedste? For der er jo så nøjagtigt samme problemstilling. Og får du skiftet når der er slidt 2-3mm af dækket? For så er jeg ret sikker på at bremselængden er øget i både regnvejr (om sommeren) og sne i forhold til når dækket er nyt.

[Hallas]

Tror den diskussion er lang, men for mange i mit kvarter er det lige meget om de kan redde sig 2 meter på bremselængden. De sidder bøjet over mobil, de er på vej og skriver lige de er forsinket.

Om 3 år er det de samme der har deres børn på cykel i kvarteret..deres adfærd i bilen har ikke ændret sig..

Er klar over at det med dæk er religion, men hvis alle kørte efter forhold og nøjes med at køre bil, vinder det langt mere, end om det er helårsdæk eller sommer/vinter dæk der er monteret

[Fabia4444]

Er der forskel på styre stabiliteten om det er et helårs eller sommerdæk.
Læst mig til at der er en lille mærkbar forskel.
Sommer dækket skulle være lidt mere retningsstabil, lidt bedre styrefølsomhed.

[TomDK]

Jeg har lige bestilt de her helårsdæk til vores 2017 Octavia stcar. Jeg er overrasket over at de er så dyre. Montering kommer oveni, 800kr inkl af- og påmontering på bilen. Det er via autobutler.

4 stk. MICHELIN CROSSCLIMATE 2 XL, 225/50R17 98V, 6.417 kr.

[Hallas]

Jeg har lige bestilt de her helårsdæk til vores 2017 Octavia stcar. Jeg er overrasket over at de er så dyre. Montering kommer oveni, 800kr inkl af- og påmontering på bilen. Det er via autobutler.

4 stk. MICHELIN CROSSCLIMATE 2 XL, 225/50R17 98V, 6.417 kr.

Dem havde jeg på Citroèn og var meget glade for dem, alt er bare steget syntes jeg,,,,,,,,dog 16 tommer

[Fonne]

Må indrømme tiden er fløjet lidt for kraftigt efter 2. barn, og er noget senere ude end normalt - Var ude og kigge på mine Alpin 6 og må indrømme de ser noget møre ud, så der skal nye tid.

Tidligere kørt med TS860 med stor succes, men det lokker da at få helårsdæk på - Kører dog 20.000 km årligt i grove træk, skal man bare gå den sikre vej og tage TS870 og få smidt ud ? - Prismæssigt ligger de inden for 100 kr eller lign for alle 4.

Det er bare 185/65 R15 til den lille pendler.

Continental WinterContact TS870
Continental AllSeasonContact 2
Goodyear Vector 4Seasons G3

[jansom]

TS870 får min varmeste anbefaling. Super godt vinterdæk

[Thor-thor]

..... , men det lokker da at få helårsdæk på - Kører dog 20.000 km årligt i grove træk, skal man bare gå den sikre vej og tage TS870 og få smidt ud ? - Prismæssigt ligger de inden for 100 kr eller lign for alle 4.

Det er bare 185/65 R15 til den lille pendler.

Continental WinterContact TS870
Continental AllSeasonContact 2
Goodyear Vector 4Seasons G3

Har kørt helårs i 5-6 år (siden CrossClimate kom frem) og det virker fint. Vi kører omkring 50k km/år, uanset føret.
Det er jo et (mindre) kompromis, men det er det danske vejr (eks. 12 grader i dagtimerne i december), halvslidte dæk etc. også.
Jeg ville ikke betænke mig på at købe helårs (i god kvalitet) og spare skift/et sæt fælge.
Men har du allerede 2 sæt fælge, er skridtet til to sæt dæk selvfølgelig mindre

[TomDK]

Med helårsdæk kører du også hele tiden på nyere dæk, hvilket jeg også synes er et stort plus.

[styker]

De billigste lige PT er nok næsten Thansen da de har ½ pris på montage, så 298kr for montering af 4 dæk, det er i hvert fald dejligt nemt.
De tager lige PT 729 for continental all season 2
https://www.thansen.dk/bil/daek-og-fael ... 47?from=dg
Og 799 for TS870
https://www.thansen.dk/bil/daek-og-fael ... 01?from=dg

Prisen på vinterdæk er gået noget op de sidste par mdr.
Dem jeg købte til fruens ellert er steget 300kr stykket siden jeg købte for 2mdr siden, de er så lidt større end dem du skal bruge.

[Fonne]

Kunne godt ske man skulle prøve Vector 4Seasons G3, det går man vel næppe helt galt med virker det til.

[DennisT]

Kunne godt ske man skulle prøve Vector 4Seasons G3, det går man vel næppe helt galt med virker det til.

Jeg har kørt 2 sæsoner med 4 seasons på vores tesla og de gør det altså godt.. de ryger på næste gang også.
På konens c1 har vi Michelin crossclimate og de gør det også rigtig godt..

[Martin1986]

Jeg kigger efter Goodyear vector 4s til min bil. Der sidder 185/55 r16 på nu. Men det ligner ikke de laver den størrelse.

Kan jeg godt smide 195/55 r16 på

20241113_104552.jpg (41.61 KiB) Vist 3037 gange

[Tor Morrison]

Jeg kigger efter Goodyear vector 4s til min bil. Der sidder 185/55 r16 på nu. Men det ligner ikke de laver den størrelse.

Kan jeg godt smide 195/55 r16 på

195/55/16 dækket er 1,8 % større så det kan du godt, forudsat at dækket passer til bredden på fælgen.

[Martin1986]

195/55/16 dækket er 1,8 % større så det kan du godt, forudsat at dækket passer til bredden på fælgen.

Ja og det ved jeg ikke. Kan man som udgangspunkt sige den normalt ville ud fra hvad du ser, eller skal jeg pille hjulet at for at læse specifikationerne

[Tor Morrison]

Ja og det ved jeg ikke. Kan man som udgangspunkt sige den normalt ville ud fra hvad du ser, eller skal jeg pille hjulet at for at læse specifikationerne

Hvis du vil være sikker på at det er lovligt er du nød til at se på fælgen. Den skal mindst være 5,5".

[koden]

Men det er jo dig der har den manglende viden. Et helårsdæk er et vinterdæk. = Det er om sommeren du har det største problem. Og "jeg har aldrig oplevet problemer" kan du ikke bruge til en skid.
Den dag du bruger 2meter for meget på at bremse og bliver slået ihjel, kan du bruge din sparsomme besparelse til 0 og en skid

Det er den gamle traver om de 2 meter ekstra bremselængde.
Når det regner eller er tørt bremser helårsdæk på kortere distance end vinterdæk.
Ja de har længere bremselængde på is.
Hvad kører du så oftest på? vand, tør vej eller is?

[claussor]

Jeg synes tit diskussionerne mangler den her med "ind-imellem" sommer og vinter/is. Jeg er superglad for at kunne køre på helårsdæk. Vi havde -10 grader forleden og sne. For så få dage senere 10+ grader i flere dage. De der snakker om ultimativ bremselængde glemmer alle de her dage (og jeg tror der er flere af dem) hvor helårsdækket performer bedre end havde man et sommer eller vinterdæk på.

[Korreborg]

Men i misser totalt pointen. I argumentere for at er vinterdæk gør det godt om vinteren. Har set mere end en tedt, hvor de siger at et all season og et sommerdæk vil være bedste kombi på vores breddegrader.

Jeg har INTET imod helårs dæk, har selv overvejet det som vinterdæk. Men det er og bliver noget i primært gør, fordi det er lettere og billigere end 2 sæt fælge, og om bytning 2 gange om året. Og det er sgu da mega fedt at kunne spare penge og tid. Men i argumentere mere for at det er det bedste valg

Jeg får først skiftet til vinterdæk i morgen. Har haft røv travlt på arbejde, og så lige en eksamensopgave ved siden af. Så har ikke kunnet overskue det, hvilket heldigvis ikke har været uforsvarligt, da der ikke rigtigt kom sne i Viborg, og havde studiefri de dage med risiko for glatte veje.

[Syndicate]

Men i misser totalt pointen.....

Men det er og bliver noget i primært gør, fordi det er lettere og billigere end 2 sæt fælge, og om bytning 2 gange om året. Og det er sgu da mega fedt at kunne spare penge og tid. Men i argumentere mere for at det er det bedste valg

Jeg får først skiftet til vinterdæk i morgen. Har haft røv travlt på arbejde, og så lige en eksamensopgave ved siden af. Så har ikke kunnet overskue det, hvilket heldigvis ikke har været uforsvarligt, da der ikke rigtigt kom sne i Viborg, og havde studiefri de dage med risiko for glatte veje.

Jeg mener oprigtigt, at det er mere optimalt at køre med helårsdæk hele året rundt i Danmark, end at skifte mellem sommer/vinter dæk.
Det syntes jeg egentligt også selv du cementerer lidt med din sidste kommentar

[Korreborg]

Det syntes jeg egentligt også selv du cementerer lidt med din sidste kommentar

Jeg kører på sommerdæk?

Jeg argumentere for, som flere test siger, det meste optimale vil være Helårs om vinteren, og sommerdæk om sommeren, når der sån rimeligt konsekvent er over 15c

[Charlimike]

Vi køre med vinterdæk om vinteren og sommerdæk som sommeren på begge biler.
Køre ca. 60.000 km privat om året, og meget af det motorvej.
Arbejdet med at få dem skiftet og opbevaret lader jeg værkstedet om.

[koden]

I denne vinter er der kommet nye regler:

-------------------------

Når der er vinterføre, hvilket omfatter sne, is, sjap eller frost på vejen, er det i Tyskland nu lovpligtigt at køre med vinterdæk eller helårsdæk mærket med bjerg- og snefnugsymbolet, også kendt som 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake).

I Sverige er det fra 1. december til 30. marts lovpligtigt at køre med vinterdæk eller helårsdæk med en mønsterdybde på mindst tre millimeter, når der er vinterføre, og fra 1. december 2024 skal vinterdæk som noget nyt nu være mærket med bjerg- og snefnugsymbolet eller være pigdæk for at opfylde lovkravene.

Dæk, der kun er mærket med M+S (Mud & Snow), som mange biler i Danmark kører med, opfylder altså ikke længere kravene til vinterdæk i Sverige og Tyskland.

------------------------------

de fleste kender måske nok de nye regler.
men her er de så igen.
I øvrigt har de nyeste (sidste 4 år ca.) helårsdæk både m+s og snefnug.

[DangerDane]

Og vi ender jo nok med vinterdæks/helårsdæk med 3PMSF som krav i vinterhalvåret i år også.

[styker]

I denne vinter er der kommet nye regler:

-------------------------

Når der er vinterføre, hvilket omfatter sne, is, sjap eller frost på vejen, er det i Tyskland nu lovpligtigt at køre med vinterdæk eller helårsdæk mærket med bjerg- og snefnugsymbolet, også kendt som 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake).

I Sverige er det fra 1. december til 30. marts lovpligtigt at køre med vinterdæk eller helårsdæk med en mønsterdybde på mindst tre millimeter, når der er vinterføre, og fra 1. december 2024 skal vinterdæk som noget nyt nu være mærket med bjerg- og snefnugsymbolet eller være pigdæk for at opfylde lovkravene.

Dæk, der kun er mærket med M+S (Mud & Snow), som mange biler i Danmark kører med, opfylder altså ikke længere kravene til vinterdæk i Sverige og Tyskland.

------------------------------

de fleste kender måske nok de nye regler.
men her er de så igen.
I øvrigt har de nyeste (sidste 4 år ca.) helårsdæk både m+s og snefnug.

Og det er simpelhen en gang marketingsbavl fra dækbranchen for at sælge nogle vinterdæk, alle nyere helårsdæk fra kendte dækmærker har i efterhånden en del år(langt mere end 4) haft snefnugssymbol.
Så også at deres lobbyvirksomhed var igang igen med skræmmekampagne for at sælge nogen flere vinterdæk, er ret sikker på jeg så artiklen på TV2 men kan kun finde den nu på dette mindre lødige medie.
Og ja overskriften er helt i hegnet for indtil videre bryder de 316000 jo ingen lov.
https://www.boosted.dk/efter-nyt-forbud ... ter-loven/

[farouche]

Har besluttet at gå efter helårsdæk ved næste skifte.

Der er efterhånden ved at være en del på markedet, men hvad skal man gå efter her i 2025?

Vi taler om 19"

Er der nogen der har erfaringer at dele her?

[Kleber]

Har besluttet at gå efter helårsdæk ved næste skifte.

Der er efterhånden ved at være en del på markedet, men hvad skal man gå efter her i 2025?

Vi taler om 19"

Er der nogen der har erfaringer at dele her?

Altså, jeg prøvet Goodyear Vector 4 season gen.3 på min tidligere VW Golf 7.5 i 18 tommer.
Jeg syntes de gjorde det rigtig godt, især i vinterføre Dog var de lidt hårde at køre på.

Har købt Continental all season contact 2 til min ID.3, men har ikke kørt på dem endnu.
Min tanke er, at så længe du holder dig til premium varianterne, går du ikke helt galt i byen.
Se evt. denne test og vurder selv: https://www.youtube.com/watch?v=_WjdyOrJGbc

Tyre Reviews laver nok de mest detaljerede test der findes, hvor han også kommer med information om hvordan dækkene føles, ikke bare hvad tallene siger.