TüV-report 2026

[VWAU]

I dag udkommer TüV-report 2026, der er på små 200 sider og omhandler over 100 forskellige bilmodeller.
https://www.tuvsud.com/de-de/publikationen/tuev-report

Her er to interessante sammendrag af resultaterne:

1) Elbilers placering blandt de 110 bilmodeller der er 3 år gamle. Mini er igen elbilen med færrest fejl og Tesla Y er bundproppen (som den har overtaget fra Model 3).

2) Langtidskvalitet for bilmærker. Antal fejl på 10 - 11 år gamle biler. Volvo´er er så fejlbehæftede, at de end ikke er med på listen over de mindst fejlbehæftede.

[HansH]

Hmm...

Hvis jeg kigger på min Skoda Enyaq, så lurer jeg på hvordan det hænger sammen at:
- den ligger i bunden (plads 93) på listen over antal fejl
- den ligger på en ganske hæderlig 5. plads på listen over "langtidskvalitet"

Den første er jo en ret trist placering.
Mens den næste ik' er helt så ring' endda...

Det virker som om det stritter lidt i hver sin retning. Hvad er det jeg ikke forstår ?

[kennyB]

Hmm...

Hvis jeg kigger på min Skoda Enyaq, så lurer jeg på hvordan det hænger sammen at:
- den ligger i bunden (plads 93) på listen over antal fejl
- den ligger på en ganske hæderlig 5. plads på listen over "langtidskvalitet"

Den første er jo en ret trist placering.
Mens den næste ik' er helt så ring' endda...

Det virker som om det stritter lidt i hver sin retning. Hvad er det jeg ikke forstår ?

Mon ikke det er fordi der er benzin og diesel modeller med i den sidste oversigt. Så alle skoda'er lagt sammen giver et fint resultat?

Mvh
KennyB

[HansH]

Ahh.. yes.

Liste nr 2 er "10-11 år gamle biler".
Dvs der indgår slet ikke Skoda elbiler i den opgørelse.
Tak for den opklaring.

Men dælmer da et pænt sløjt resultat for en bil jeg ellers er meget glad for, som der indtil nu (3½ år / 65.000km) ikke har været noget med.
Og overraskende (for mig) at der skulle være så stor forskel på Enyaq vs søstermodellerne Q4 (#8) og ID.4/5 (#55)

Men sådan er der nok også mange model Y-ejere der tænker om den liste ..

[superbeszzz]

Ikke sidste gang jeg nævner min overraseknde oplevelse med vores Fiat e500.

For nylig fik vi faktisk en rød alarm på den. Der var noget med batteri og opladning, hvilket selvfølgelig gav anledning til lidt stress. Da vi fik den til mekaniker viste det sig, at det bare var noget, der blev fixet med en softwareopdatering, der selvfølgelig var gratis.

[superbeszzz]

Hmm...

Hvis jeg kigger på min Skoda Enyaq, så lurer jeg på hvordan det hænger sammen at:
- den ligger i bunden (plads 93) på listen over antal fejl
- den ligger på en ganske hæderlig 5. plads på listen over "langtidskvalitet"

Den første er jo en ret trist placering.
Mens den næste ik' er helt så ring' endda...

Det virker som om det stritter lidt i hver sin retning. Hvad er det jeg ikke forstår ?

Til gengæld, kan du se at folk elsker deres Enyaq så meget mere end andre, idet brugerne ofte har kørt flere kilometer efter de 2-3 år. Det kunne være man skulle gøre fejlene op efter kørte kilometer og ikke alder eller som minimum have de tsom alternativ.

[VWAU]

Hmm...

Hvis jeg kigger på min Skoda Enyaq, så lurer jeg på hvordan det hænger sammen at:
- den ligger i bunden (plads 93) på listen over antal fejl

Følgende fejl nævnes:
1) Infotainment
2) Ladeproblemer
3) Forhjulsophæng
4) Driftsbremse

[HansH]

Følgende fejl nævnes:
1) Infotainment
2) Ladeproblemer
3) Forhjulsophæng
4) Driftsbremse

Ja okay ....
Jamen altså, det er jo svært at betvivle hvad TÜV kommer frem til. De har nok lidt flere data end jeg ..
Men at der er så markant forskel på de 3 søstermodeller der er nævnt i testen, altså Q4, ID.4/5 og Enyaq ... når der, efter min overbevisning, er tale om de samme komponenter i store træk.
Softwaren kommer i hvert fald samme sted fra (Cariad), og jeg mindes ikke at have hørt om hverken færre eller flere problemer i ID'eren kontra Enyaq'en. Det er ligesom det samme... og med god grund.

Men okay.

[Thor-thor]

Ja okay ....
Jamen altså, det er jo svært at betvivle hvad TÜV kommer frem til. De har nok lidt flere data end jeg ..
Men at der er så markant forskel på de 3 søstermodeller der er nævnt i testen, altså Q4, ID.4/5 og Enyaq ... når der, efter min overbevisning, er tale om de samme komponenter i store træk.
Softwaren kommer i hvert fald samme sted fra (Cariad), og jeg mindes ikke at have hørt om hverken færre eller flere problemer i ID'eren kontra Enyaq'en. Det er ligesom det samme... og med god grund.

TÜV rapport er vel ligesom alt andet statistik, hvor man skal være opmærksom på, hvordan det er indhentet etc.

Når det er synsrapporter er det jo i høj grad også et spørgsmål om, hvordan bilerne er passet/checket op til et syn.

Hvad er i øvrigt "en fejl"? Hvis det "bare" er eks. forkert indstillede lygter/en sprunget pære etc. er det jo ikke et problem med konstruktionen.

En bilmodel kan også godt være relativt fejlfri og alligevel klare sig ringere end en mere fejlbehæftet bil, såfremt at ejerne har forskellig adfærd.
Såfremt at dem med meget fejlbehæftede biler er omhyggelige med at få fejl rettet (op til syn) og dem med en evt. mindre fejlbehæftet bil ikke sørger for at få rettet (de få) fejl inden syn, vil billedet jo være det omvendte af det reelle antal fejl....

[VWAU]

Ja okay ....
Jamen altså, det er jo svært at betvivle hvad TÜV kommer frem til. De har nok lidt flere data end jeg ..
Men at der er så markant forskel på de 3 søstermodeller der er nævnt i testen, altså Q4, ID.4/5 og Enyaq ... når der, efter min overbevisning, er tale om de samme komponenter i store træk.

ID.4 og Q4 e-tron er produceret på samme fabrik i Tyskland. Enyaq er produceret i Tjekkiet. De er bygget på samme MEB-platform, men det betyder ikke nødvendigvis at de er bygget af de samme komponenter. Til mange dele (lad os tage det "kødben" der forbinder krængningsstabilisatoren med fjederbenet og som der ifølge divere fora på FB har været store problemer med på Enyaq) er der måske 3 - 4 forskelige leverandører. Hvem siger at man indkøber de samme komkonenter på de to fabrikker?

Min kones nuværende Polo AW, der er produceret i Sydafrika har helt andre underleverandører end hendes tidligere Polo AW, der var produceret i Spanien. På et tidspunkt (inden for garantien) gik formodstanden til blæseren i stykker. Den var produceret i Sydafrika og blev erstattet af en tysk. Ifølge værkføreren, så de mange af disse fejl på Polo' er fra Sydafrika, men stort set aldrig på dem fra Spanien.

[Dikal]

Men egentlig sjovt at se, hvor slemt det står til for BMW på biler op til 5år

Op til 5aar.PNG (31.25 KiB) Vist 1376 gange

[VWAU]

Bortset fra X1 og i3 er der mange BMW-modeller med rigtig MANGE fejl. Her fx X5 der har massive problemer med hjulophæng og oliespild.
Det er morsomt, at når FDM spørger deres medlemmer (subjektiv vurdering) klarer BMW sig helt i top.
Når TüV syner BMW´er (mere objektiv vurdering) finder de mange fejl. Kærlighed gør blind?

[DangerDane]

Hvad med Golf 7/7.5 ?. Hvordan ser det ud for dem?

[VWAU]

Hvad med Golf 7/7.5 ?. Hvordan ser det ud for dem?

[HeineD]

Bortset fra X1 og i3 er der mange BMW-modeller med rigtig MANGE fejl.

Hvordan klarer iX3 sig?

[GaSelle]

Bortset fra X1 og i3 er der mange BMW-modeller med rigtig MANGE fejl. Her fx X5 der har massive problemer med hjulophæng og oliespild.
Det er morsomt, at når FDM spørger deres medlemmer (subjektiv vurdering) klarer BMW sig helt i top.
Når TüV syner BMW´er (mere objektiv vurdering) finder de mange fejl. Kærlighed gør blind?

Eller også vedligeholder danske ejere deres biler bedre? Hvorfor skulle man lyve sin bil bedre i en undersøgelse?

[VWAU]

Fra top i Danmark (FDM Autoindex) til bund i Tyskland (TüV Report) forklaret med vedligeholdelse

[VWAU]

Hvordan klarer iX3 sig?

Er ikke med

[Thor-thor]

Eller også vedligeholder danske ejere deres biler bedre? Hvorfor skulle man lyve sin bil bedre i en undersøgelse?

Ejernes køreoplevelse, "oplevet" kvalitetsfornemmelse (gedigenhed (er det et ord? )), "grejglæde" etc. kan jo godt være i top, selvom bilmodellen evt. har flere fejl end gennemsnittet?

[styker]

Det ser også lidt underligt ud at den rebadgede Mazda 2 Hybrid, som bare er en Yaris med andre skilte på er bedst for 2-3 år gamle biler men den den originale Yaris ikke ligger samme sted.