E-Tron Claim Initiative

[Thor-thor]

Ny klub for "Fat" Etron ejere....

https://www.etronclaiminitiative.eu

En artikel om problemer
https://jyllands-posten.dk/biler/ECE187 ... =607100011

Et par klip...

Audi e-tron kom på markedet i 2018. For tre måneder siden købte han en brugt Audi e-tron fra 2019. Allerede dengang var han opmærksom på, at mange oplevede problemer med bilen, men siden da er han blevet endnu mere bevidst om omfanget af fejlene.

Derfor meldte han sig til initiativet.

»I en Audi-gruppe så jeg, at der var en bruger, der havde lagt et skærmbillede op fra sin MyAudi-app . Han havde fået et tilbud på at få repareret sin bil for 110.000 kr. Der stod bare ”accepter” nede i bunden. Det er godt nok en arrogant indstilling,« fortæller Charlie Nielsen, der mener, at Audi Danmark løber fra sit ansvar over for ejerne.
......
.....

Den har en fabrikationsfejl på pakningerne, så der lækker kølervæske ind i motoren, og så går den i stykker,« lyder forklaringen fra Charlie Nielsen.

Hos værkstedet Ketner i Aalborg har man specialiseret sig i reparationer i elbiler, og her har man haft »en del« Audi e-tron med defekte motorer.

Her fortæller værkstedschef Sebastian Thompson, at elbilerne generelt bruger vand til at køle motorerne, men at nogle producenter har problemer med at holde vandet tæt internt i motoren.

»Det har Audi løst ved at sætte et bæger på størrelse med en halv coladåse på, som samler vandet op. Det skal tømmes, hver gang man er på service, eller man skal sætte et nyt på. Hvis ikke, løber vandet ikke fra motoren, og så kommer der vand i den, og det kan den ikke holde til,« forklarer han.
For ham at se er løsningen for så vidt god nok, så længe bægeret bliver tømt eller skiftet i tide. Han har dog ikke set andre biler med samme konstruktion.

Andre eksperter har også kunnet dokumentere væskeindtrængning i bagmotoren, bl.a. videnscentret for elbiler, EV Clinic, der ligger i Kroatien, hjemlandet for den anerkendte el-superbiler, Rimac.

»Disse enheder svigter ofte før 50.000 km, hvilket gør dette til en af de mest efterspurgte og teknisk krævende reparationer, vi arbejder på. Et af de bedste motordesign, ødelagt af et overkonstrueret og forkert kølesystem,« skrev EV Clinic på X i september.

[Passatg 3c]

Hvis jeg stadig havde min e-tron havde jeg helt sikkert deltaget. Den blev lavet for 250.000-300.000 kr på de fire år jeg havde den, heldivis på garanti, til gengæld tabte den over 50% i værdi (572.000kr. -> 235.000kr). Det koster penge at køre på første klasse

[Realtor]

Har også deltaget og min nuværende har også fået skiftet motor, dog foran og ikke i min ejertid.

Det er noget som har brygget længe for rigtig mange oplever problemer og det kan ikke passe det er normalen man skal tegne ekstra garantiforsikringer for ikke at blive ruineret. En del af problemet skal dog også ses i lyset af at Audi i USA har anerkendt problemet og forlænget garantien på motorer til 10 år / 200.000km. hvorimod europæiske kunder tit selv ender med aben. Her bliver det så også speget idet nogen får kulance på 70% og andre skal bare betale ved kasse 1.

Personligt tror jeg dog ikke der kommer til at ske alverden.

[Kleber]

Audi e-tron kom på markedet i 2018. For tre måneder siden købte han en brugt Audi e-tron fra 2019. Allerede dengang var han opmærksom på, at mange oplevede problemer med bilen, men siden da er han blevet endnu mere bevidst om omfanget af fejlene.

Det må man da kalde risikovillighed.... eller en tyrkertro på at Audi løser alle problemer uden omkostninger for ejerne på en nu 6 år gammel bil?
Man ved på forhånd at der er problemer med denne model og så må man også være vidende om de store beløb det typisk koster at udbedre disse problemer. Og alligevel køber man lortet.... For så efterfølgende at blive overrasket over omfanget?

[superbeszzz]

Det vilde er så oven i den nyeste påtvungne opdatering, der i store træk halverer ladehastigheden ved hurtigladere. Dette for at skåne batteriet. Audi siger, at det er for kundens egen skyld og forholder sig slet ikke til, at hvis kunden havde vidst, at hurtigladning ville blive reduceret med 50%, havde man nok aldrig købt bilen.

Jeg fatter slet ikke, at det er tilladt uden kompensation til kunderne.

[HansH]

Det vilde er så oven i den nyeste påtvungne opdatering, der i store træk halverer ladehastigheden ved hurtigladere. Dette for at skåne batteriet. Audi siger, at det er for kundens egen skyld og forholder sig slet ikke til, at hvis kunden havde vidst, at hurtigladning ville blive reduceret med 50%, havde man nok aldrig købt bilen.

Jeg fatter slet ikke, at det er tilladt uden kompensation til kunderne.

Var det ikke det samme Tesla på et tidspunkt gjorde ... neddroslede DC-ladehastighed for at skåne batteriet ?

Ikke for at sige at hverken Tesla eller Audi skal have ros for det Men synes bare jeg kan huske en lign sag ovre i den lejr.... måske var det på Model S'erne ?

[superbeszzz]

Måske. Er du hvor er folk trætte af det, hvilket er helt forståeligt. Mange af dem, kan pludselig ikke knibe sig over 100 kw. Det er altså sørgeligt, når de lå så stabilt omkring 130-150 kw hele vejen til 80% tidligere. Det ville jeg slet ikke kunne rumme, hvis jeg havde behov for hurtigladning.

[Realtor]

Det vilde er så oven i den nyeste påtvungne opdatering, der i store træk halverer ladehastigheden ved hurtigladere. Dette for at skåne batteriet. Audi siger, at det er for kundens egen skyld og forholder sig slet ikke til, at hvis kunden havde vidst, at hurtigladning ville blive reduceret med 50%, havde man nok aldrig købt bilen.

Jeg fatter slet ikke, at det er tilladt uden kompensation til kunderne.

Enig det er helt tosset, men som jeg har forstået det, så påstår Audi fortsat ihvertfald på danske værksteder at opdateringen ingen ændring har betydet for ladehastigheden, og det er jo næsten værre.

Det var en af de bedste ting ved bilen, som kompensere for at den er forslugen.

Jeg har længe haft plan om at skyde min af til foråret, men kan godt være jeg burde have skippet den videre allerede nu

[DangerDane]

Lyder mere og mere som om at jeg så skal gå i en lang bue uden om den.... og så er jeg sårn circa tilbage til 0 elbiler jeg faktisk er fan af og som passer til mine behov.

[VWAU]

Den bageste motor har en plastic-patron der opsamler væske. Den skal skiftes for hver 30.000 Km / 2 år iflg. service-forskrifterne. Hvis dem der har en "oversvømmet" motor ikke kan dokumenterer, at dette er sket, får de ikke en "pind" ud af deres eventuelle søgsmål.
1)Hvor mange "uafhængige" værksteder var opmærksom på dette forhold, da de første E-tron havde rundet 30.000 km? Det er jo biler der ofte kører mange km om året.
2) Nogle ejere af elbiler opfatter service som en "by i Rusland". Kan det være en faktor?

[mojo]

Ufatteligt at der ikke er lavet en version hvor det bare pisser ud af et overløb

[DangerDane]

Ufatteligt at der ikke er lavet en version hvor det bare pisser ud af et overløb

Af samme årsag at et PCV system ikke bare lufter ud i ren luft... miljø hensyn.

[Realtor]

Tænker ikke mange har ikke har holdt aut. service på dem. Jeg har ihvertfald kun læst om få det har gjort det, da serviceprisen ikke er høj i min bog, selvom det er audi. Stort service ca. 6k og lille små 2k.

En ting jeg dog ikke forstår er, hvis der løber overskydende væske ud i den beholder, så må der vel på et tidspunkt mangle væske eller?

[superbeszzz]

Lyder mere og mere som om at jeg så skal gå i en lang bue uden om den.... og så er jeg sårn circa tilbage til 0 elbiler jeg faktisk er fan af og som passer til mine behov.

Jeg har Bilimport som nebengeschäft. Jeg har importeret en masse samt selv haft to. Overordnet set rigtigt gode biler, syntes jeg dengang. Nu, vil jeg helst ikke importere sådan en til nogen og gør en dyd ud af at fortælle om dens mange kendte fejl.

De seneste vi har importeret har kunderne dårligt kunnet få efterforsikret. Det er jo sådan noget 15-20.000 om året for garantiforsikring på en e-tron nu.

Vælg noget andet…..

[superbeszzz]

Det er jo folk, der har holdt service på bilerne, der bliver pi pisset på. I øvrigt er det vel anslået en 65/35 fordeling mellem motorer for og bag, med overvægt til bag, der skal skiftes. Mit postulat skal dermed være, at det ikke har noget med den plastic patron at gøre.

I øvrigt, hvis det var så let, havde Audi jo et virkeligt godt argument. Det er ikke et argument eller grund, der bliver bragt i spil. Jeg har læst og hørt om utroligt mange sager på el-motorer hos Audi og det er første gang jeg hører om den plastic patron.

[Bjarkeh]

Var det ikke det samme Tesla på et tidspunkt gjorde ... neddroslede DC-ladehastighed for at skåne batteriet ?

Ikke for at sige at hverken Tesla eller Audi skal have ros for det Men synes bare jeg kan huske en lign sag ovre i den lejr.... måske var det på Model S'erne ?

Jo, på de tidlige Sér, måske både for at skåne batteriet, men nok også deres penge da de fleste af dem var gratis opladning
Muligvis også på nogle af de første 3ér, mener Bjørn Nyland lavede en video på det et tidspunkt da han havde en 2019 model 3.

[Thor-thor]

Audi e-tron kom på markedet i 2018. For tre måneder siden købte han en brugt Audi e-tron fra 2019. Allerede dengang var han opmærksom på, at mange oplevede problemer med bilen, men siden da er han blevet endnu mere bevidst om omfanget af fejlene.

Det må man da kalde risikovillighed.... eller en tyrkertro på at Audi løser alle problemer uden omkostninger for ejerne på en nu 6 år gammel bil?
Man ved på forhånd at der er problemer med denne model og så må man også være vidende om de store beløb det typisk koster at udbedre disse problemer. Og alligevel køber man lortet.... For så efterfølgende at blive overrasket over omfanget?

Ja, man kan undre sig lidt. Han har muligvis savnet spænding i tilværelsen
Han har dog tegnet noget forsikring, men denne ville ikke dække det hele:

Charlie Nielsen har lige fået sin egen Audi e-tron Quattro 55 tilbage fra et autoriseret Audi-værksted.
Han havde som mange andre hørt en mislyd fra motoren bagved og fik først at vide, at det var en defekt transmission. Det skulle koste 45.000 kr., som han heldigvis kunne få dækket af sin reparationsforsikring.
Defekte transmissioner er blandt andet en af de mest gængse fejl i de indsendte svar i gruppens egen undersøgelse.
På værkstedet finder de dog samtidig ud af, at også bagmotoren skal skiftes, en operation til 73.200 kr., som forsikringen kun dækker de første 60.000 kr. af.

[Watcher]

Bare det at man er nød til at have sådan en forsikring ud over sin normale forsikring er jo også helt fucked.. det sku man ik ha til sin golf 7 f.eks.. + flere selskaber vil ik tegne den på e-tron nu.. dem som gør tager dyrt betalt for den + hvis ikke service er udført efter foreskrifter ifølge erwin og det ka dokumenteres dækker de ikke.. så tilløk med din defekte mikroovn


Sent from my iPhone using Tapatalk

[HansH]

.. så tilløk med din defekte mikroovn

....

[DangerDane]

Vælg noget andet…..

Er bare svært at finde andet der lige rammer alle krydserne. A6 Etron er en af de få elbiler jeg faktisk synes er pæne og som må trække noget af nævneværdig værdi på krogen. For ellers så er jeg ude i noget kompromis og det er jeg ikke helt god til når kompromiserne bliver for sorte og hvide ie at man skal vælge mellem fx at få træk eller at få et design man kan lide. Eller fx europæisk kontra kina/USA elbil

[jansom]

Er bare svært at finde andet der lige rammer alle krydserne. A6 Etron er en af de få elbiler jeg faktisk synes er pæne og som må trække noget af nævneværdig værdi på krogen. For ellers så er jeg ude i noget kompromis og det er jeg ikke helt god til når kompromiserne bliver for sorte og hvide ie at man skal vælge mellem fx at få træk eller at få et design man kan lide. Eller fx europæisk kontra kina/USA elbil

A6 etron har jo ikke noget med det her at gøre. Så køb du bare sådan en. Den har fået meget hug for designet, men jeg er enig med dig og synes den er rigtig fin

[DangerDane]

A6 etron har jo ikke noget med det her at gøre. Så køb du bare sådan en. Den har fået meget hug for designet, men jeg er enig med dig og synes den er rigtig fin

Oh, jeg havde forstået det var audi's E-tron platform over en kam der mere eller mindre led af det problem. For jeg synes da jeg har haft set en video eller 2 hvor Ketner har haft en A6 inde med netop det her problem.

[jansom]

Oh, jeg havde forstået det var audi's E-tron platform over en kam der mere eller mindre led af det problem. For jeg synes da jeg har haft set en video eller 2 hvor Ketner har haft en A6 inde med netop det her problem.

Jeg er ikke 100% sikker, men de tåber burde da have ændret det lort på en helt ny model. Edit: Som vel heller ikke overhovedet kører samme platform.

[Sace]

Oh, jeg havde forstået det var audi's E-tron platform over en kam der mere eller mindre led af det problem. For jeg synes da jeg har haft set en video eller 2 hvor Ketner har haft en A6 inde med netop det her problem.

Nu har A6'eren jo været på markedet mindre end et år, så det lyder mærkeligt at folk skulle få noget lavet ved 3 part allerede.

Det er en helt anden platform end den "gamle" E-Tron.

[Realtor]

Apropos garantiforsikring, så læste jeg på e-tron gruppen dette;

Jeg har tidligere skrevet et opslag ang. vand under motorhjelmen, som begyndte at trænge ind ved fødderne i passager siden - nærmest som om det lækkede fra handskerummet.
Jeg har nu haft bilen til rep (alle service er overholdt og der er stadig 7500km til det næste) og har fået en regning på 20K. Vandet var bl.a. gået i styreenheden som skulle skiftes.
Forsikringen har afvist at dække det og begrundelsen, som jeg forstod det, var misvedligehold af bilen. Det forstår jeg ikke, da det vanddræn som var tilstoppet kun er tilgængeligt, hvis man skiller bilen ad. Altså ikke noget som man bare lige kommer ned til. Jeg kan dog ikke finde meget i policen, som kunne indikere at de ville dække skaden, så det er måske rigtigt nok - men jeg syntes ikke man kan sige misvedligehold når det ikke er "normalt" tilgængeligt at kunne rense drænet.

[Watcher]

Apropos garantiforsikring, så læste jeg på e-tron gruppen dette;

Altså de har jo ret.. De dræn skulle have været renset og pga de ikke er blevet det sker der ballade.. svare lidt til at tænde alle sine vandhaner, tager på ferie 3 uger og så komme hjem og sige til forsikringen vi har vandskade vil i dække det?

Kunden har så nok ikke selv vidst at det skulle prioriteres så meget, og audi er mongoler også, fik lavet service på A7’eren og tilføjer specifikt til dem HUSK de dræn til soltaget skal renses. Da jeg henter bilen spørg jeg om de havde husket de dræn, nej det var ekstraarbejde så det skulle de have haft besked om? Fair nok… jeg fixede dem selv efterfølgende


Husk på 90% af folk tror at så snart en bil har fået lavet service så er ALT 200% iorden og fejl ka umuligt ske efterfølgende, sker der noget så burde det være opdaget til service ifølge dem og det må derfor være garanti..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[N]

Jeg ville så sætte spørgsmålstegn ved, om ikke "kontrol / rensning af dræn til soltag" bare burde være en del af serviceplanen.

JA, det er ekstraarbejde til betaling.
Men det er f.eks skift af bremsvæske jo også. Så ingen problem mht at betale for at få det gjort.
Pointen er, at jeg ikke selv skal huske på at det er en vigtig ting som skal gøres.

Man kan vel dårligt forvente, at den "gennemsnitlige bilejer" ved at disse dræn findes, og at der er en løbende vedligeholdsopgave der.

Min Passat B7 havde pano, og der var et punkt i serviceplanen der hed "smøring af soltag" ... for hver 60.000 eller noget i den stil.
Så kan jeg ikke forstå hvorfor inspektion af dette dræn ikke også bare er et punkt på serviceskemaet. Især når man tænker på hvor mange biler der gennem tiden har haft vand i kabinen pga tilstoppede dræn. Det er jo ikke et nyt problem.

[Watcher]

Burde være ligeså fast del som at de tømmer de beholdere der ja, og som du netop siger alm folk ved ikke så noget.

Havde en kunde med e tron. Ved 8000km
Får den første service af et lidt kendt dansk uaut firma, de har dog tastet det på erwin, men der ikke tømt beholderne så bagmotor fik væske og sku skiftes til 80.000kr ingen garanti fra audi fordi service var ikke udført korrekt på bilen med tømning.

Det jo i min optik fair nok de afviser når det “selvforskyldt” at det så slet ikke burde kunne ske er en anden side af sagen


Sent from my iPhone using Tapatalk

[superbeszzz]

Sådan noget bullshit fra Audis side ville få mig til at skifte mærke. Nååå vent, det har jeg jo gjort.

[superbeszzz]

A6 etron har jo ikke noget med det her at gøre. Så køb du bare sådan en. Den har fået meget hug for designet, men jeg er enig med dig og synes den er rigtig fin

Enig, det skal mere være en generel betragtning om hvordan Audi behandler sine kunder, der skulle holde dig fra det. Der er stor forskel på Etron og A6 etron. A6 etron lider af nogle helt andre skavanker, der primært er henset til software selvom det synes værst på Q6.