Kunne DU finde på at købe en Elbil 2025

[Target]

Rygterne går på, at der kommer en iX3 eDrive 40 (RWD) og muligvis en xDrive40. Formentlig med et mindre batteri og naturligvis færre hestekræfter. Prisen på eDrive40 bliver nok i omegnen af €7.500,- under xDrive 50.
Der går også rygter om, at BMW vil komme med en nyhed her inden jul. Det kunne enten være en officiel udmelding om iX3 eDrive 40, eller en udmelding omkring den kommende i3.
Mange rygter. Spændende om noget af det rent faktisk passer.

[Mike H]

Da jeg så den første gang syntes jeg den så helt skæv ud...

Men efter et par videoer så er den godtnok også vokset lidt på mig, ser virkelig fed ud og glæder mig til at se en i virkeligheden.

Har det helt på samme måde - men 2 ting nager mig stadig.
1. den der linie under forruden skal jeg stadig tygge lidt på.
2. de 2 rat den kan fåes med - er godt nok svære at komme overens med. Jeg kan slet ikke se det smarte i dem. Venter og ser hvordan i3 bliver stykket sammen inde og ude.

[Dikal]

Den her køre jo bedre en mange mange mennesker gør.
https://www.youtube.com/watch?v=6pWjdJCtZ8o

Eller skulle man sig bedre end ældre Teslaer

Tesla.PNG (597.09 KiB) Vist 1110 gange

Alt pånær udseendet. Nuværende IX3 og IX er designmæssigt ganske vellykkede, men de nye modeller eret tilbageskridt

Tænkte præcis det samme, da jeg læste Hans' skriv.
Da jeg så den nye i virkeligheden tænkte jeg, at den godt nok var meget lidt køn.
Altid noget, at nyrerne er blevet mindre. Men stadig ikke pæne.

Så er man stadig kun en 150k fra en IX3. Og jeg ved sq godt hvilke af de to holder den bedste % vise restværdi om 3 år. De 150.000,- får man igen.

En anden sammeligning er en Model Y med 4x4 til 400.000,- og nærmest ens dimensioner. Jeg synes de sidste 200k er en ok premium for rækkevidde på 800 km samt BMW badge.

Fremtiden kan man jo altid spå om.
Men det er ikke alle, som baaaaare lige kan hive 150-200.000kr ekstra op af lommen, eller kan få budgettet til at gå op, hvis de skal låne så meget ekstra.

[BrianDS]

En anden sammeligning er en Model Y med 4x4 til 400.000,- og nærmest ens dimensioner. Jeg synes de sidste 200k er en ok premium for rækkevidde på 800 km samt BMW badge.

Helt enig.

En TMY hold op mod <--> en iX3 Neue Klasse og 200 klik mindre på kontoen at snolde for, der ville jeg vælge BMWen any day of the week. And twice on Sundays! (Citat fra A Few Good Men..)

[akaup]

Glæder mig til når / hvis det bliver godkendt i Danmark - vildt så stor forskel der er fra FSD og så til deres normale autopilot.
Men gir god mening Tesla ikk udvikler så meget på alm autopilot.

https://youtu.be/6pWjdJCtZ8o?si=dEAxQvaiFAvDA35m

Så fik jeg også set en video med FSD i DK. Ja - det er sgu vildt, at den kører så "pænt" i bytrafikken, med tanke på hvor ringe alm. fartpilot er. Har altid haft en formodning om at det er helt bevist at autopilot er lavet så ringe, for at få folk til at investere i FSD. Tænker ikke det skulle tage deres ingeniører mange timer at fikse autopilot så 9/10 kørere ville være tilfredse, modsat nu, hvor jeg gætter på at det 1/10 der synes at det fungerer godt.

[Nicklossi]

Helt enig med Hans. Det ville være fint med en 40/45 variant med samme/bedre rækkevidde men færre kræfter. Vores nuværende iX40 har 326 heste og firehjulstræk. Det har jeg egentlig ikke brug for. Så jeg venter også og ser, om ikke der kommer mere spiselige varianter. Egentlig har jeg heller ikke brug for en ny/dyr bil. Er blevet fritstillet og har fået nyt job, der stort set overflødiggør, at vi har to (tre) biler på sigt.

Superfedt hvis du har fået job som udekørende montør, og så kom kørende i Corollaen

[Bjarkeh]

Så fik jeg også set en video med FSD i DK. Ja - det er sgu vildt, at den kører så "pænt" i bytrafikken, med tanke på hvor ringe alm. fartpilot er. Har altid haft en formodning om at det er helt bevist at autopilot er lavet så ringe, for at få folk til at investere i FSD. Tænker ikke det skulle tage deres ingeniører mange timer at fikse autopilot så 9/10 kørere ville være tilfredse, modsat nu, hvor jeg gætter på at det 1/10 der synes at det fungerer godt.

Det er vist noget tid siden de virkeligt har udviklet på den normale "autopilot" vi har her nu, men der har været rygter om at de vil lave en en nedskaleret udgave af den software FSD køre på til autostyrring/ACC, men det giver ikke meget mening hvis de forventer at få det godkendt i EU snart, som vist er det sidste store marked hvor det ikke er godkendt.

[GaSelle]

Superfedt hvis du har fået job som udekørende montør, og så kom kørende i Corollaen

Det er delvist i USA, så det bliver lidt svært at pendle i den

[Nicklossi]

Det er delvist i USA, så det bliver lidt svært at pendle i den

Arh pjat da

Skal du så over og lege med Juhler?
Det er ved at være noget videre internationalt det VagCars her

[_Jensen]

Jeg så Autogefühl's 1-times gennemgang af iX3 Neue Klasse forleden.
Av av ... jeg synes godt nok det ser ud til at være gode sager. Tiltaler i hvert fald mig meget.
Jeg har altid godt kunnet lide den gamle. Men det tyder jo på at stort set alt bare er blevet lidt bedre, og at noget er blevet meget bedre.

I første omgang er det kun 50 xDrive der kommer til DK, og dens prisskilt er lidt skrap kost hos os .. når der også lige skal en pakke på.
Alle de kræfter og 4WD har jeg slet ikke noget at bruge til.
Så hvis der kan komme en 40 eller 45 med samme pakke- og konfigureringsmuligheder som det vi har set indtil nu, så bliver det en bil jeg tror jeg får svært ved at få ud af tankerne til næste gang det er aktuelt...

Enig den er godt nok lækker. Den gad jeg godt havde stående på gårdspladsen men det rækker min pædagog løn ikke til. Med Xpeng G9P har jeg prøvet at bruge (for mig) seriøst mange penge på en bil. Det blev jeg ikke lykkeligere af. Skulle jeg køre i en Ix3 med udstyr lander den i 700-800K det er ikke penge jeg vil bruge på en EV


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Martinovic]

Har du ikke andet end Clever i nærheden?

Der er jo mulighed for abonnement igennem Elli eller direkte til Ionity, tilsvarende hos Tesla, og nogle gange er Uno-X endda også billigere.

Clever har deres One til 899 kr/md når man ikke lader hjemme, og nogle arbejdsgivere tilbyder Clever Link, det koster ikke noget men giver 90 øre/kWh rabat.

Jeg lader måske for 500-600 kr. om måneden. Jeg synes blot, at 3,49 kr. er dyrt pr. kW, men det er måske bare prisen.

[styker]

Så fik jeg også set en video med FSD i DK. Ja - det er sgu vildt, at den kører så "pænt" i bytrafikken, med tanke på hvor ringe alm. fartpilot er. Har altid haft en formodning om at det er helt bevist at autopilot er lavet så ringe, for at få folk til at investere i FSD. Tænker ikke det skulle tage deres ingeniører mange timer at fikse autopilot så 9/10 kørere ville være tilfredse, modsat nu, hvor jeg gætter på at det 1/10 der synes at det fungerer godt.

Nej ifht at FDM skrev i deres test af juniper at den har markedets ringeste assistentsystemer så må man nok sige FSD ser noget overbevisende ud.
Men den er jo nok stadig udfordret ved ringe sigtbarhed pga de manglende radarer .

[GaSelle]

Arh pjat da

Skal du så over og lege med Juhler?
Det er ved at være noget videre internationalt det VagCars her

Nej, det er vist både en anden branche og en anden stat. Vi flytter heller ikke derover, det bliver i turnus.

[BrianDS]

Jeg lader måske for 500-600 kr. om måneden. Jeg synes blot, at 3,49 kr. er dyrt pr. kW, men det er måske bare prisen.

Ja, det er dyrt, men der mangler konkurrence på Enhedsprisen. Det er bare svært hvis du med den pris kun bruger 500-600 kr/md, for så skal et eventuelt abonnement jo også dække ret meget og give en markant rabat.

500 kr/md og 3,49 kr/kWh giver jo kun knap 144 kWh/md, så kan man spare fx 1 kr/kWh skal abonnementet ikke være ret stort.

Det er vist noget tid siden de virkeligt har udviklet på den normale "autopilot" vi har her nu, men der har været rygter om at de vil lave en en nedskaleret udgave af den software FSD køre på til autostyrring/ACC, men det giver ikke meget mening hvis de forventer at få det godkendt i EU snart, som vist er det sidste store marked hvor det ikke er godkendt.

Hvilke markeder har Tesla ansøgt om at få en generel godkendelse? Og hvilke markeder har de fået det? Hvis nogen overhovedet?


De har så vidt jeg ved noget begrænset godkendelse hvor det stadig skal være "overvåget" her på USA, Canada, Kina, Mexico, Australien, og New Zealand, men det er jo ikke det samme som at det er godkendt og bilerne kan køre helt uden hjælp/overvågning?

[Bjarkeh]

Hvilke markeder har Tesla ansøgt om at få en generel godkendelse? Og hvilke markeder har de fået det? Hvis nogen overhovedet?


De har så vidt jeg ved noget begrænset godkendelse hvor det stadig skal være "overvåget" her på USA, Canada, Kina, Mexico, Australien, og New Zealand, men det er jo ikke det samme som at det er godkendt og bilerne kan køre helt uden hjælp/overvågning?

Når jeg skriver godkendt mener jeg til offentligt køb/brug, og det er det helt eller delvist de steder som du næver samt Puerto Rico

Det hedder "Supervised", jeg eller andre her har ikke snakket om lvl 5 selvkørende ?

Vi må se om RDW i Nederlandene kommer frem til det kan overholde reglerne i EU, hvis det bliver klar til deres undersøgelse i februar 2026 som Tesla har meldt ud det vil være, men kender man Tesla ret bliver det sikkert ikke klar til tiden

[BrianDS]

Når jeg skriver godkendt mener jeg til offentligt køb/brug, og det er det helt eller delvist de steder som du næver samt Puerto Rico

Det hedder "Supervised", jeg eller andre her har ikke snakket om lvl 5 selvkørende ?

Vi må se om RDW i Nederlandene kommer frem til det kan overholde reglerne i EU, hvis det bliver klar til deres undersøgelse i februar 2026 som Tesla har meldt ud det vil være, men kender man Tesla ret bliver det sikkert ikke klar til tiden

Det er ikke almindeligt udbredt, men jeg håber Europa trods alt er lidt mere strikse på det punkt her - men supervised = føreren har ansvaret, det hjælper lidt på det.

Men det kræver altså at Tesla ansøger om lov.

[TorbenRasmussen]

Nej ifht at FDM skrev i deres test af juniper at den har markedets ringeste assistentsystemer så må man nok sige FSD ser noget overbevisende ud.
Men den er jo nok stadig udfordret ved ringe sigtbarhed pga de manglende radarer .

Der er bare nærmest ingen modeller med FSD herhjemme, da det ingen ekstra funktioner har haft endnu. Dermed er det en udskrivning på godt 60k for at få det på eksisterende modeller og det er nok lige i overkanten til os. Ingen tvivl om at det er imponerende hvad den kan, men jeg tror ikke at konen ville få det brugt. Jeg kan se at Tesla bruger det som en måde at pumpe prisen på deres “Approved” brugte vogne op, så man tager byttebilerne og tilføjer FSD så de bliver mere attraktive.

[mortenmol]

Der er bare nærmest ingen modeller med FSD herhjemme, da det ingen ekstra funktioner har haft endnu. Dermed er det en udskrivning på godt 60k for at få det på eksisterende modeller og det er nok lige i overkanten til os. Ingen tvivl om at det er imponerende hvad den kan, men jeg tror ikke at konen ville få det brugt. Jeg kan se at Tesla bruger det som en måde at pumpe prisen på deres “Approved” brugte vogne op, så man tager byttebilerne og tilføjer FSD så de bliver mere attraktive.

Torben det plejer at være EAP man får og ikke FSD.
Sådan var det i det mindste på min og alle de andre jeg har set hos Tesla. Selv model S/X
Dertil tror jeg de ville sælge flere og nok også gøre folk mere mærkeloyale hvis man altid kunne overføre til næste Tesla.
Man får ikke meget for EAP / FSD ved salg, så det er ikke en god forretning, slet ikke hvis man skifter bil lidt ofte.

[TorbenRasmussen]

Det synes jeg egentlig du har ret i. 600K for en bil med de specs på drivlinjen, synes jeg ikke man kan rynke på næsen ad.

Mit fokus er imidlertid på kabine, grej osv fremfor motorisering.
Og i den forbindelse vil jeg gerne have en M Sport og med Fully Charged udstyrspakke, og så er vi på minimum 680 inden der måske bliver sat et enkelt eller to ekstrakrydser. Så er min bue spændt hårdt
Derfor vil jeg gerne "veksle" motoriseringen til disse tilvalg, for at få prisen ned i noget mere spisesligt for mit vedkommende.

Jeg synes prisen ligger hvor den skal for så kraftig en model. Vores lå også i næsten 650 med en noget svagere motor i sin tid, så at man kan få en vogn der høster så megen ros fra alle medier til blot 50k mere (Fully Charged) er egentlig ret skarpt. Jeg har lidt FOMO over hvor hurtigt leveringstiderne stiger, så sætter man signatur nu, hedder det start 2027, men jeg er ikke sikker på at jeg er klar til at sige farvel til min iX3 om et år, så jeg holder vejret og håber på en 40’er med mulighed for samme udstyr. Eller en let brugt 50’er fra Tyskland…

[TorbenRasmussen]

Torben det plejer at være EAP man får og ikke FSD.
Sådan var det i det mindste på min og alle de andre jeg har set hos Tesla. Selv model S/X
Dertil tror jeg de ville sælge flere og nok også gøre folk mere mærkeloyale hvis man altid kunne overføre til næste Tesla.
Man får ikke meget for EAP / FSD ved salg, så det er ikke en god forretning, slet ikke hvis man skifter bil lidt ofte.

Ja, korrekt. EAP. Jeg tænker ikke at FSD giver mening at tilføje, da det ikke giver noget ift EAP i DK. Hvis man åbner for FSD, så tror jeg dog at de putter den i i stedet og hæver priserne lidt på de brugte. Det ville helt klart være et salgsargument og jeg tror mange ville hoppe på vognen, hvis ingen andre havde noget lignende til under 2-300k.

[mortenmol]

Ja, korrekt. EAP. Jeg tænker ikke at FSD giver mening at tilføje, da det ikke giver noget ift EAP i DK. Hvis man åbner for FSD, så tror jeg dog at de putter den i i stedet og hæver priserne lidt på de brugte. Det ville helt klart være et salgsargument og jeg tror mange ville hoppe på vognen, hvis ingen andre havde noget lignende til under 2-300k.

Ja, korrekt. EAP. Jeg tænker ikke at FSD giver mening at tilføje, da det ikke giver noget ift EAP i DK. Hvis man åbner for FSD, så tror jeg dog at de putter den i i stedet og hæver priserne lidt på de brugte. Det ville helt klart være et salgsargument og jeg tror mange ville hoppe på vognen, hvis ingen andre havde noget lignende til under 2-300k.

Men du kan jo købe FSD nu, Tesla giver alligevel “kun” EAP med.
hvis man har EAP er det “kun” 3.700 € for at opgradere det FSD. Jeg har min konto i EUR fremfor DKK det premium connectivity kost 9,99 eur eller 99dkk.
I dit oprindelige opslag skriver du kun FSD og på intet tidspunkt EAP, så er det ikke nemt at vide refererer til EAP og ikke FSD.

[Nicklossi]

Faldt helt tilfældigt over en Fiat Grande Panda.

Den er sgu da meget sej, hvis man udelukkende kigger udseende og ikke specs

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/fiat/ ... 5d/6712180

[Bjarkeh]

Jeg har min konto i EUR fremfor DKK det premium connectivity kost 9,99 eur eller 99dkk.

Er det noget man kan gøre selv, eller hvordan har du fået dem til at trække det i € ?

[mortenmol]

Er det noget man kan gøre selv, eller hvordan har du fået dem til at trække det i € ?

Jeg købte den hos Tesla i Tyskland og har fået oprettet en ny Tesla konto da jeg betalte depositum med Apple Pay og den så oprettede bilen på den dertilknyttede e-mail der er forskellig fra den på min eksisterende Tesla konto og jeg var logget ind i appen/hjemmeside da jeg købte bilen
Der har jeg så oprettet med en tysk adr (lang historie) og nu har jeg ikke flyttet bilen til min anden Tesla konto da glæder mig over at spare knap 25kr om måneden
TLDR: måske skifte adresse til en en i Tyskland eller oprette ny konto

[Monze1980]

Faldt helt tilfældigt over en Fiat Grande Panda.

Den er sgu da meget sej, hvis man udelukkende kigger udseende og ikke specs

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/fiat/ ... 5d/6712180

[Nicklossi]

Det er der jeg køber briller

[TorbenRasmussen]

Men du kan jo købe FSD nu, Tesla giver alligevel “kun” EAP med.
hvis man har EAP er det “kun” 3.700 € for at opgradere det FSD. Jeg har min konto i EUR fremfor DKK det premium connectivity kost 9,99 eur eller 99dkk.
I dit oprindelige opslag skriver du kun FSD og på intet tidspunkt EAP, så er det ikke nemt at vide refererer til EAP og ikke FSD.

Jeg medgav blot, at det Tesla puttede i bilerne var EAP og ikke FSD. EAP giver jo ikke adgang til nogen af de selvkørende features som blev fremhævet tidligere. Min pointe var, at Tesla nok ville proppe FSD i de brugte modeller i stedet for EAP når/hvis FSD bliver godkendt. Det ville give deres brugte vogne et gevaldigt boost i forhold til konkurrenterne, da det jo ikke koster dem noget.

Jeg mener FSD når jeg henviser til de 58.300 du kan betale for få låst op for FSD. EAP koster 29.200 hvis du pt har den basale variant, og så skal du jo så betale 3700 € (27.600 DKK) oveni for at opgradere til FSD - sorry, men det ligner ikke en imponerende sparefidus i det store regnskab.

[Monze1980]

Det er der jeg køber briller

Du skal have ny styrke så, tror jeg

Bryder mig ikke om den Fiat....fronten ligner ét eller andet fra Minecraft, men det er måske så moderne, at det i virkeligheden er mig, der ikke er med på noden

[akaup]

Faldt helt tilfældigt over en Fiat Grande Panda.

Den er sgu da meget sej, hvis man udelukkende kigger udseende og ikke specs

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/fiat/ ... 5d/6712180

Den ser da super fed ud på mange parametre - udefra. Så snart man ser interiøret...

[mortenmol]

Jeg medgav blot, at det Tesla puttede i bilerne var EAP og ikke FSD. EAP giver jo ikke adgang til nogen af de selvkørende features som blev fremhævet tidligere. Min pointe var, at Tesla nok ville proppe FSD i de brugte modeller i stedet for EAP når/hvis FSD bliver godkendt. Det ville give deres brugte vogne et gevaldigt boost i forhold til konkurrenterne, da det jo ikke koster dem noget.

Jeg mener FSD når jeg henviser til de 58.300 du kan betale for få låst op for FSD. EAP koster 29.200 hvis du pt har den basale variant, og så skal du jo så betale 3700 € (27.600 DKK) oveni for at opgradere til FSD - sorry, men det ligner ikke en imponerende sparefidus i det store regnskab.

Jeg har da sparet 29.200kr ved at få EAP i kraft af at have købt den hos Tesla, fremfor at have handlet hos en alm forhandler - da prisen var skarp.
Dertil 20.000km / 1 års udvidet garanti når de første 80.000/4 år udløber.

Jeg tvivler stærkt på de smider FSD i hvis den version bliver godkendt.
FSD findes allerede i EU og hvorfor give det væk senere hvis det er endnu bedre.
De burde forbedre EAP mere og så få det til at være en gateway til at få folk til at betale for opgraderingen fra EAP.
Her er noget der fungerer godt, sådan her får du de sidste super fede features der gør den “supervised” selvkørende.