Ladeløsning til elbil, abo, overvejelser, installation etc.

[Schultz]

Med Clever Link lader jeg pt til 2,59 kr/kWh på AC, DC har jeg i år kun gjort ved Circle K, komfort mæssigt kan jeg godt forstå dig, men rent teknisk kunne det sandsynligvis også gøres billigere, selvom dine forudsætninger er ringere

Kunne være jeg skulle give clever link et forsøg fra februar og se hvordan det arter sig.

Det skal dog lige nævnes at jeg ikke kører elbil for at spare penge, det var mere for at prøve noget nyt og anderledes. Det er dog ca. 7-8000,- billigere end min Seat Ateca i "brændstof" for den samme kørsel.

[nbryde]

Clevers fine opsamling for 2025

Har ladet 265 gange og brugt 8068 kWh. 1528 kWh hjemme på ladeboksen og 6540 kWh ude på netværket. 5128 kWh på lynopladning, 208 kWh på hurtigopladning og 1204 kWh på almindelig opladning.

Antal km i 2025 er på 32529


Sent from my iPhone using Tapatalk

[BrianDS]

Clevers fine opsamling for 2025

Har ladet 265 gange og brugt 8068 kWh. 1528 kWh hjemme på ladeboksen og 6540 kWh ude på netværket. 5128 kWh på lynopladning, 208 kWh på hurtigopladning og 1204 kWh på almindelig opladning.

Antal km i 2025 er på 32529

5,36 km/kWh er vel også ganske fint
Det er godt nok ikke meget du har ladet hjemme, personligt ville jeg være kørt træt i at skulle lade så meget ude, 5.128 kWh på lynladere bliver alligevel også til en del timer samlet set, lynladere er jo dem man "venter på".

[nbryde]

5,36 km/kWh er vel også ganske fint
Det er godt nok ikke meget du har ladet hjemme, personligt ville jeg være kørt træt i at skulle lade så meget ude, 5.128 kWh på lynladere bliver alligevel også til en del timer samlet set, lynladere er jo dem man "venter på".

Har nedtaget hjemmeladeren og benytter engang imellem den offentlige 11 kw clever lader i nærheden.
Tror aldrig jeg har ventet på at komme til en lynlader i al den tid jeg har ladet, så det er gået rimeligt smertefrit, kunne dog godt ønske mig at rækkeviden var en hel længere, ca. 240-280 km om vinteren og vel 400 om sommeren er bare ikke nok.

[BrianDS]

Har nedtaget hjemmeladeren og benytter engang imellem den offentlige 11 kw clever lader i nærheden.
Tror aldrig jeg har ventet på at komme til en lynlader i al den tid jeg har ladet, så det er gået rimeligt smertefrit, kunne dog godt ønske mig at rækkeviden var en hel længere, ca. 240-280 km om vinteren og vel 400 om sommeren er bare ikke nok.

Hvorfor har du nedtaget laderen hjemme? Så kommer prisen på Clever vel også til at være 899 kr/md i stedet for 799 kr/md? Ment på den måde du kan jo godt beholde laderen hjemme, uden at bruge den...?

Men ja, det er ikke for lang rækkevidde, jeg har stadig lidt mere, men ikke meget, og på motorvejen har jeg mindre.

Det var nu heller ikke ventetiden på at komme til en lynlader, men bare det at man også venter mens man lynlader, hvor AC opladning typisk betyder at bilen gør det mens man laver noget andet.

[nbryde]

Hvorfor har du nedtaget laderen hjemme? Så kommer prisen på Clever vel også til at være 899 kr/md i stedet for 799 kr/md? Ment på den måde du kan jo godt beholde laderen hjemme, uden at bruge den...?

Men ja, det er ikke for lang rækkevidde, jeg har stadig lidt mere, men ikke meget, og på motorvejen har jeg mindre.

Det var nu heller ikke ventetiden på at komme til en lynlader, men bare det at man også venter mens man lynlader, hvor AC opladning typisk betyder at bilen gør det mens man laver noget andet.

Længere historie, men laderen var opsat et uhensigtsmæssigt sted og skulle ned. Bor i rækkehus og der er desværre ikke mulighed for anden opsætning.
Nu er det jo en firmabil hvor der fulgte et clever all you can eat abo med, så prisen er den samme uanset om hjemmeladeren er sat op eller ej.
Ventetiden har ikke været så slem, har mestendels brugt tiden på møder alligevel eller pauser så det har egentlig været ok. Men turen hjem fra F1 på Zandvoort med +6 stop viste at jeg godt kunne have brugt mere rækkevide og frygter lidt turen til Østrig i uge 7 med fuld oppakning og tagboks

[TomDK]

Vi har købt en Volvo XC40 elbil, som jeg henter på onsdag hos forhandleren. Jeg skal nu have installeret en ladeboks.

Vi har Vindstød som el-leverandør, og jeg får af deres samarbejdspartner anbefalet at købe denne boks: https://takecharge.dk/vare/vindstoed-de ... ladepakke/

Jeg kan dog finde samme boks her til en lavere pris: https://powerfuel.dk/vare/defa-power-home/

Er det ikke blot at købe boksen og så få den installeret af en elektrikker? Det behøver vel ikke være hos Vindstøds samarbejdspartner, som også tager 4.000 kr. for installationen.

Mit alternativt er at købe et Clever abonnement til 799 kr. + installation (2.500 kr.), som jeg er forpligtet til at have i 6 mdr. Herefter kan jeg evt. opsige dette abonnement. Clever vil så have deres boks retur, men jeg formoder at jeg til den tid så kan installere min egen boks på det kabel der er trukket af Clever?

Umiddelbart vil jeg kun oplade hjemme, hvorfor Clever abonnementet ikke rigtig giver økonomisk mening isoleret set.

[Thor-thor]

Vi har købt en Volvo XC40 elbil, som jeg henter på onsdag hos forhandleren. Jeg skal nu have installeret en ladeboks.

Vi har Vindstød som el-leverandør, og jeg får af deres samarbejdspartner anbefalet at købe denne boks: https://takecharge.dk/vare/vindstoed-de ... ladepakke/

Jeg kan dog finde samme boks her til en lavere pris: https://powerfuel.dk/vare/defa-power-home/

Er det ikke blot at købe boksen og så få den installeret af en elektrikker? Det behøver vel ikke være hos Vindstøds samarbejdspartner, som også tager 4.000 kr. for installationen.

Mit alternativt er at købe et Clever abonnement til 799 kr. + installation (2.500 kr.), som jeg er forpligtet til at have i 6 mdr. Herefter kan jeg evt. opsige dette abonnement. Clever vil så have deres boks retur, men jeg formoder at jeg til den tid så kan installere min egen boks på det kabel der er trukket af Clever?

Umiddelbart vil jeg kun oplade hjemme, hvorfor Clever abonnementet ikke rigtig giver økonomisk mening isoleret set.

Hvis du stort set kun skal lade hjemme giver det ingen mening at gå via Clever.
Kender ikke den Defa lader og så aner ikke om den skulle være særligt anbefalelsesværdig?
Zaptec Go og Easee er populære ladere og er billigere end Defa. Så skal man dog købe et kabel ved siden af, men koster ikke en herregård

[TomDK]

Så skulle det kun være for at få en billig installation og mulighed for at lade ude de første mdr som ny elbils ejer og de usikkerheder der er forbundet hermed. Jeg kan vel altid senere købe ny egen boks og sætte på hvor clevers blev installeret?

[gauner]

Svigerfar har i dag hentet hans nye Mini SE...

Der følger ladekort med fra Mini, som det første år er "gratis", han kan så lade ved ionity for 2.20 og 2.99 ved Norlys og uno x.... Bliver nok Norlys, da de har lynladere i nabolaget.
Efterfølgende koster det umiddelbart 39 kr i måneden for mini kort løsning.

Han er flyttet i lejebolig, hvor han selv skal sørge for ladeboks, jeg mener ikke det er rentabelt omkostningsmæssigt vs ladekortet, da han ikke kører mange km om året.




For og i mod ?

[VW-GTE]

Svigerfar har i dag hentet hans nye Mini SE...

Der følger ladekort med fra Mini, som det første år er "gratis", han kan så lade ved ionity for 2.20 og 2.99 ved Norlys og uno x.... Bliver nok Norlys, da de har lynladere i nabolaget.
Efterfølgende koster det umiddelbart 39 kr i måneden for mini kort løsning.

Han er flyttet i lejebolig, hvor han selv skal sørge for ladeboks, jeg mener ikke det er rentabelt omkostningsmæssigt vs ladekortet, da han ikke kører mange km om året.




For og i mod ?

Med din svigerfars alder taget i betragtning, ville det nok være mest praktisk, og nemt at han kan lade hvor han holder parkeret, ved sin lejebolig.
Det er nærmest vigtigere end hvad det koster at lade.

[BrianDS]

Hvis du stort set kun skal lade hjemme giver det ingen mening at gå via Clever.
Kender ikke den Defa lader og så aner ikke om den skulle være særligt anbefalelsesværdig?
Zaptec Go og Easee er populære ladere og er billigere end Defa. Så skal man dog købe et kabel ved siden af, men koster ikke en herregård

Helt enig, en Easee eller Zaptec vil være fint, alternativt en brugt, det kunne fx være en af de samme mærker, men også fx Wallbox laver nogle gode ladebokse, hvis fx man kigger brugt kunne det være relevant.

Så skulle det kun være for at få en billig installation og mulighed for at lade ude de første mdr som ny elbils ejer og de usikkerheder der er forbundet hermed. Jeg kan vel altid senere købe ny egen boks og sætte på hvor clevers blev installeret?

Hvor meget skal du køre? Det kan blive en dyrt købt installation.

Clever har desværre en vane med kun at installere C16A kombirelæ, hvor du gerne skal have et C20A, så du kan ende med at din installation alligevel skal opgraderes når du skal have en anden ladeboks
Du sparer selvfølgelig lidt ved at der sidder en ladeboks i forvejen, men du skal have en elektriker ud igen, og installationen skal tjekkes.

Så selvom du måske får Clever til 2.999, så betaler du også 799 kr/md + 59 kr/md til elaftalen, altså 8.147 kr + en ny ladeboks til fx 4.000 kr og en elektriker time, så er du nærmere de 13.000 kr

Hvis du så kan købe en lader nu, til 4.000 kr eller mindre, og elektrikeren skal have de 4.000 kr også, så har du alligevel omkring 5.000 kr til at lade for i de 6 måneder, hvor du så er helt fri til selv at vælge.

Kan du så finde installation billigere, og evt en billigere ladeboks (evt. brugt), så kan du få en endnu billigere løsning.

[BrianDS]

Svigerfar har i dag hentet hans nye Mini SE...

Der følger ladekort med fra Mini, som det første år er "gratis", han kan så lade ved ionity for 2.20 og 2.99 ved Norlys og uno x.... Bliver nok Norlys, da de har lynladere i nabolaget.
Efterfølgende koster det umiddelbart 39 kr i måneden for mini kort løsning.

Han er flyttet i lejebolig, hvor han selv skal sørge for ladeboks, jeg mener ikke det er rentabelt omkostningsmæssigt vs ladekortet, da han ikke kører mange km om året.




For og i mod ?

Hvor meget er ikke mange kilometer?

Er det 10.000 km? Med 5 km/kWh bliver det 2.000 kWh, til måske 3 kr/kWh i gennemsnit + 12*39 kr/md, det er 6.468 kr

Kan han i stedet lade hjemme for 1 kr/kWh i gennemsnit, og dermed have det for omkring 2.000 kr, samt andre i familien kan evt også lade hvis de er på besøg?

Med så lille et behov kan opladning måske endda komme pænt under 1 kr/kWh i gennemsnit

Jo, det koster at etablere en lader, men det kan også forholdsvis hurtigt tjenes hjem.

[DangerDane]

Clever har desværre en vane med kun at installere C16A kombirelæ, hvor du gerne skal have et C20A, så du kan ende med at din installation alligevel skal opgraderes når du skal have en anden ladeboks

Kan man ikke bare bede Clever om at smide et C20A på istedet for C16A.

[TomDK]

Tusind tak for input! Jeg går udenom Clever.

[ij6210]

Vi har købt en Volvo XC40 elbil, som jeg henter på onsdag hos forhandleren. Jeg skal nu have installeret en ladeboks.

Vi har Vindstød som el-leverandør, og jeg får af deres samarbejdspartner anbefalet at købe denne boks: https://takecharge.dk/vare/vindstoed-de ... ladepakke/

Jeg kan dog finde samme boks her til en lavere pris: https://powerfuel.dk/vare/defa-power-home/

Er det ikke blot at købe boksen og så få den installeret af en elektrikker? Det behøver vel ikke være hos Vindstøds samarbejdspartner, som også tager 4.000 kr. for installationen.

Mit alternativt er at købe et Clever abonnement til 799 kr. + installation (2.500 kr.), som jeg er forpligtet til at have i 6 mdr. Herefter kan jeg evt. opsige dette abonnement. Clever vil så have deres boks retur, men jeg formoder at jeg til den tid så kan installere min egen boks på det kabel der er trukket af Clever?

Umiddelbart vil jeg kun oplade hjemme, hvorfor Clever abonnementet ikke rigtig giver økonomisk mening isoleret set.

Defa-boksen ser jeg ingen fordele i. Tag en Zaptec i stedet.
Hold dig fra PowerFuel. Det er et dårligt selskab. Og delvist ejet af Velkommen A/S.

[BrianDS]

Kan man ikke bare bede Clever om at smide et C20A på istedet for C16A.

Processen er typisk at ELCON kommer og installerer C16A, og de fortæller så at de godt ved at det er korrekt med C20A, men Clevers rammeaftale siger C16A, når så man konstaterer at kombirelæet bliver varmt, og i nogle tilfælde hyler når det har været belastet 100% i nogle timer, så kan man klage til Clever, og hvis man så fx har en MEB bil, så ved de godt det er et problem, så godkender de hurtigt at ELCON skal lave en ny aftale for at komme og skifte kombirelæet.

Det har så resulteret i begge gange ELCON har været på besøg hos noget familie (ikke hos mig, jeg har ikke haft ELCON/Clever på besøg) at de ikke har spændt korrekt, og der har været røget en fase i eltavlen, som så efterfølgende blev taget på forsikringen.
Det kan naturligvis være svært i ældre tavler, men den elektriker der har lavet det efterfølgende har lavet det så det kan holde - det andet var ikke direkte ulovligt, det var bare ikke holdbart - og det er skide træls når den ene fase ryger til hele huset en fredag aften! (heldigvis dækkede forsikringen)

Det var så lige en skrækhistorie, sådan er det naturligvis ikke alle steder - men C16A er normen hos Clever, og de er svære at "forhandle med" i forhold til at lave det "korrekt"...

[DangerDane]

Det var så lige en skrækhistorie, sådan er det naturligvis ikke alle steder - men C16A er normen hos Clever, og de er svære at "forhandle med" i forhold til at lave det "korrekt"...

Det er vel bare at sige under bestillingen at man vil have C20A fordi at man godt ved at de kommer med C16A. Det må da alt andet være billigere at gøre det korrekt første gang.

[gauner]

[quote/]

Hvor meget er ikke mange kilometer?

Er det 10.000 km? Med 5 km/kWh bliver det 2.000 kWh, til måske 3 kr/kWh i gennemsnit + 12*39 kr/md, det er 6.468 kr

Kan han i stedet lade hjemme for 1 kr/kWh i gennemsnit, og dermed have det for omkring 2.000 kr, samt andre i familien kan evt også lade hvis de er på besøg?

Med så lille et behov kan opladning måske endda komme pænt under 1 kr/kWh i gennemsnit

Jo, det koster at etablere en lader, men det kan også forholdsvis hurtigt tjenes hjem.[/quote]





Hans bmw fra 2001 har kørt 160.000, det er et snit på 6600 om året ca....

Han kører betydeligt mindre nu...

Han er meget mobil og inden for en radius af 5 km, ligger der masser af lynladere....

Indtil videre er vi de eneste familie medlemmer som har Ellert, så der er ikke brug for at andre skal lade hos ham....

Nu prøver vi med kortet det første år, hvor det er gratis, så summer vi op til november 26

[BrianDS]

Det er vel bare at sige under bestillingen at man vil have C20A fordi at man godt ved at de kommer med C16A. Det må da alt andet være billigere at gøre det korrekt første gang.

Hvis det så bare var så enkelt - tror mig, jeg/vi prøvede de gange de installerede noget hos min familie (tre styk), det var slet ikke muligt - er de blevet bedre, så fint, det var på tide, men jeg har ikke nogen gode erfaringer med det endnu.

Men dernæst er det stadig en dyr løsning for at få en "billig" installation.

[DangerDane]

Hvis det så bare var så enkelt - tror mig, jeg/vi prøvede de gange de installerede noget hos min familie (tre styk), det var slet ikke muligt - er de blevet bedre, så fint, det var på tide, men jeg har ikke nogen gode erfaringer med det endnu.

Men dernæst er det stadig en dyr løsning for at få en "billig" installation.

ElCon plejer nu at have styr på deres ting. Men formoder at det er Clever der presser på og dikterer linien.

[akaup]

Hvis det så bare var så enkelt - tror mig, jeg/vi prøvede de gange de installerede noget hos min familie (tre styk) ...

Brian - jeg kan kun have vilde fantasier om de diskussioner I må have når familien er samlet, og 3 af dem har Clever ...

[BrianDS]

Hans bmw fra 2001 har kørt 160.000, det er et snit på 6600 om året ca....

Han kører betydeligt mindre nu...

Han er meget mobil og inden for en radius af 5 km, ligger der masser af lynladere....

Indtil videre er vi de eneste familie medlemmer som har Ellert, så der er ikke brug for at andre skal lade hos ham....

Nu prøver vi med kortet det første år, hvor det er gratis, så summer vi op til november 26

Fair nok - hvis vi tager regnestykket med 5.000 km/år, så ændrer det naturligvis lidt på det.
Lynladere kræver jo så at det er nogle af dem der så rent faktisk er en fair rabat på, men hvis vi holder det til de 3 kr/kWh i gennemsnit, og også de 5 km/kWh, selvom det godt kan blive noget mindre hvis man så bruger kabinevarme og kører kurte ture osv.

5 km/kWh og 5.000 km, er 1.000 kWh, det er 3.000 kr ved 3 kr/kWh
4 km/kWh og 5.000 km, er 1.250 kWh, det er 3.750 kr ved 3 kr/kWh

Hjemme vil det så tilsvarende blive 800-1.000 kr ved 5 km/kWh, og 1.000-1.250 kr ved 4 km/kWh, det giver kun 2.000-2.500 kr i forskel årligt, det kan cirka betale for en af de billigste ladere på et år, men uden installation.

Jeg ville uagtet ved køb af ny elbil stadig gerne kunne lade hjemme, ellers tror jeg ikke jeg havde kørt elbil overhovedet.
Man kører jo heller ikke bare hen og "topper op" på lynladeren, så lader man på vejen hjem, eller finder en AC lader, hvis bilen er kold og skal lade meget.

Hvis din svigerfar er helt indforstået med det, så er det sikkert fint, jeg kunne personligt ikke leve med den løsning - her er i området er OK ved at have etableret både en hurtiglader, og en dobbelt lynlader på vej (ser det ud til), ellers kun nogle få AC ladere, resten kræver en længere køretur

[BrianDS]

ElCon plejer nu at have styr på deres ting. Men formoder at det er Clever der presser på og dikterer linien.

ELCON giver i hvert tilfælde Clever skylden for det - men de takker pænt ja tak til deres udrykkertillæg når de skal skifte kombirelæet, det får ELCON ekstra for, så jeg ved ikke hvor vilde de er med at presse tilbage på Clever så længe de kan give dem skylden?

[Thor-thor]

...... det er et snit på 6600 om året ca....

Han kører betydeligt mindre nu...
Han er meget mobil og inden for en radius af 5 km, ligger der masser af lynladere....
Indtil videre er vi de eneste familie medlemmer som har Ellert, så der er ikke brug for at andre skal lade hos ham....
Nu prøver vi med kortet det første år, hvor det er gratis, så summer vi op til november 26

Med så lidt strøm er det nok en god ide at afvente med evt. lader.

Tag evt. et kig på eks. Monta, for at se om der er mulighed for noget langsom ladning (11 kW) i omegnen.
Det kan eks. nu/i nat findes til priser ned omkring 1,5,-/kWh og samtidig er det bedre for batteriet.... Ikke mindst hvis han også skal beholde denne bil i 24 år

[BrianDS]

Brian - jeg kan kun have vilde fantasier om de diskussioner I må have når familien er samlet, og 3 af dem har Clever ...

Det behøver du ingen fantasi til, for der er ingen diskussioner overhovedet.

- Clever #1: min bror har skiftet til en Zaptec GO - og han havde et partner abonnement til meget billige penge inden. (han har skiftet Polestar 2 ud med A6 Avant e-tron)

- Clever #2: min mor og hendes kæreste har indtil nu haft den billige ordning, den er væk nu, men de har ladet en del ude - det er mig der styrer hvad de har og ikke har - men de er ved at nå dertil hvor Clever ikke nødvendigvis giver mening. (de kører også ENYAQ)

- Clever #3: den sidste er lidt længere ude familiemæssigt, men Clever gav mening da de købte bilen, den ene pendlede langt, og de ville bare lade når det passede dem, nu har de kort på arbejde, og elbilen holder endda hjemme nogle gange, de ved godt de forærer Clever penge - men de har bare ikke fået gjort noget ved det, selvom det irriterer dem at betale for meget = det er deres eget problem. (de kører også ENYAQ)

- Clever #4: Jeg har også en kammerat med to elbiler og Clever, de bruger typisk omkring 2.000 kWh/md og kører derudover også nogle gange igennem Sverige på Clever brikken -

Sidstnævnte kommer nok også til at bruge Clever på skiferien, fordi Elli abonnementet har kikset, for hvis man har den gratis løsning, så kan man først skifte til udløb af den periode man har tegnet = når de kommer hjem fra ferie, Ionity har de så samme problem med, og Tesla passer dårligt i forhold til ruten. Så det var EnBW som ikke dækker hele vejen - så i sidste ende blev merprisen for at bruge Clever brikken så lille at det bare blev nemmere (selvom en ID.Buzz bruger lidt strøm)

Altså det er ikke for ingenting jeg kender til Clever, jeg har faktisk brugt en hel del tid på at få de rette løsninger i omgangskredsen - der er så også flere der har alle mulige andre løsninger som lige passede med det rette tilbud.

---------------

Naturligvis er der også mange kolleger med Clever, derfor er der stort set aldrig en lader fri på arbejde, selvom der er enormt mange - flere af dem giver mening, men mange betaler alt for meget...

[DangerDane]

ELCON giver i hvert tilfælde Clever skylden for det - men de takker pænt ja tak til deres udrykkertillæg når de skal skifte kombirelæet, det får ELCON ekstra for, så jeg ved ikke hvor vilde de er med at presse tilbage på Clever så længe de kan give dem skylden?

Det kan der være noget om, specielt hvis at kunden holdes skadefri...

[BrianDS]

Det kan der være noget om, specielt hvis at kunden holdes skadefri...

Kunden betaler ikke andet end irritation over at skulle klage og have endnu et besøg af ELCON - hvis de så bare ville lave arbejdet ordentligt så havde jeg nok heller ikke husket det så tydeligt

[DangerDane]

Kunden betaler ikke andet end irritation over at skulle klage og have endnu et besøg af ELCON - hvis de så bare ville lave arbejdet ordentligt så havde jeg nok heller ikke husket det så tydeligt

Det er vel bare ligesom med Pierre Autolak, man kan "købe" en opgave for billigt.

[ij6210]

Fik pludselig problemer med min Zaptec i går. Jeg stoppede jo som kunde hos E.ON 31/10, og siden da har den kørt fint, men i går ville den ikke starte opladning. Jeg måtte så ind i indstillinger og fjerne OCPP-forbindelsen (til E.ON), så E.ON må have pillet noget styring ned som den ellers kørte på.