2016 VW Touran - Defekt slæbering/rat?

[Kuno k]

Hjælp, Al el i mit multifunktionsrat er gået ud. Jeg har ladet mig fortælle at det muligvis er en defekt slæbering, men når jeg søger på reservedel "slæbering" kommer der ikke noget frem.
Hvad skyldes problemet og hvad er det for en stump der skal skiftes? Er det en stor og dyr reperation på værksted eller er det noget man kan klare selv?

Det er en touran fra 2016 2,0 tdi

[Watcher]

Kendt fejl. Ny orig vw ca 4000kr og den skal kodes efterfølgende.

Kan hjælpe dig i Rødovre hvis det er.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Kuno k]

tak, men Rødovre er nok desværre lige lidt for langt væk. Er de 4000 bare for reservedele eller er det inkl. montering mv. ?

[Watcher]

Altså jeg ka jo af gode grunde ikke svare på hvad andre vil tage for delen/montering kun hvad det vil koste her hos mig og der hedder den 4000kr monteret og kodet for en ny original reservedel


Sent from my iPhone using Tapatalk

[DangerDane]

Altså jeg ka jo af gode grunde ikke svare på hvad andre vil tage for delen/montering kun hvad det vil koste her hos mig og der hedder den 4000kr monteret og kodet for en ny original reservedel


Sent from my iPhone using Tapatalk

Det er da umiddelbart en skarp pris. Troede faktisk de 4k du skrev var for rattet alene

[Watcher]

Det er da umiddelbart en skarp pris. Troede faktisk de 4k du skrev var for rattet alene

Rattet fejler ingenting det kun slæberingen, men ja prisen burde stadig være fin selvom det “mange penge” for en simpel del


Sent from my iPhone using Tapatalk

[HansH]

... hvad er det for en stump der skal skiftes?

Det er "hjernen" der styrer alt elektronik du har oppe omkring rattet.
Dimsen sidder mellem modulet med blinker-/viskerarmene og selve rattet (billede 1).
Det indeholder også en føler der kan mærke stillingen på dit rat. Det er sådan et slags tyndt (og skrøbeligt) "bånd" af elektronik der kan følge med rundt når du drejer rattet, og dermed fortælle vinklen/styreudslaget. Deraf det lidt pudsige navn "slæbering".

Pris for dimsen alene hos aut er 4200+ (billede 2) og det er uden arbejdsløn. Hvis jeg var dig ville jeg bestemt gå med Watcher's tilbud på 4K all inkl.
Et slag på tasken : du slipper ikke ud af aut's lokaler for under 6000.

OBS: Dette er ikke som at skifte bremseklodser, som enhver mekaniker kan gøre. Korrekt kodning af den nye stump via online opkobling til VW's systemer kan kun gøres af aut. værksted eller nogle få uafhængige - såsom Cartrends, der er vant til at rode med lige præcis de sager.

@Watcher - René, var det ikke dem her du på et tidspunkt skrev var helt håbløst i restordre ?

Snap1.jpg (71.83 KiB) Vist 308 gange

Snap2.jpg (72.98 KiB) Vist 308 gange

[Watcher]

Det er "hjernen" der styrer alt elektronik du har oppe omkring rattet.
Dimsen sidder mellem modulet med blinker-/viskerarmene og selve rattet (billede 1).
Det indeholder også en føler der kan mærke stillingen på dit rat. Det er sådan et slags tyndt (og skrøbeligt) "bånd" af elektronik der kan følge med rundt når du drejer rattet, og dermed fortælle vinklen/styreudslaget. Deraf det lidt pudsige navn "slæbering".

Pris for dimsen alene hos aut er 4200+ (billede 2) og det er uden arbejdsløn. Hvis jeg var dig ville jeg bestemt gå med Watcher's tilbud på 4K all inkl.
Et slag på tasken : du slipper ikke ud af aut's lokaler for under 6000.

OBS: Dette er ikke som at skifte bremseklodser, som enhver mekaniker kan gøre. Korrekt kodning af den nye stump via online opkobling til VW's systemer kan kun gøres af aut. værksted eller nogle få uafhængige - såsom Cartrends, der er vant til at rode med lige præcis de sager.

@Watcher - René, var det ikke dem her du på et tidspunkt skrev var helt håbløst i restordre ?

Snap1.jpg

Snap2.jpg

Jo, de er tit i restordre fordi det er så kendt en fejl på mange vags i teorien har jeg på lager til hans bil dog, men skal jo lige dobbelt tjekke ud fra stelnr så vi er 100%


Sent from my iPhone using Tapatalk

[HansH]

@Kuno k - det ville være smart hvis du lige oplyste enten bilens reg.nr eller stelnr, så den helt rigtige dims kan identificeres

[Nicklossi]

Det er "hjernen" der styrer alt elektronik du har oppe omkring rattet.
Dimsen sidder mellem modulet med blinker-/viskerarmene og selve rattet (billede 1).
Det indeholder også en føler der kan mærke stillingen på dit rat. Det er sådan et slags tyndt (og skrøbeligt) "bånd" af elektronik der kan følge med rundt når du drejer rattet, og dermed fortælle vinklen/styreudslaget. Deraf det lidt pudsige navn "slæbering".

Pris for dimsen alene hos aut er 4200+ (billede 2) og det er uden arbejdsløn. Hvis jeg var dig ville jeg bestemt gå med Watcher's tilbud på 4K all inkl.
Et slag på tasken : du slipper ikke ud af aut's lokaler for under 6000.

OBS: Dette er ikke som at skifte bremseklodser, som enhver mekaniker kan gøre. Korrekt kodning af den nye stump via online opkobling til VW's systemer kan kun gøres af aut. værksted eller nogle få uafhængige - såsom Cartrends, der er vant til at rode med lige præcis de sager.

@Watcher - René, var det ikke dem her du på et tidspunkt skrev var helt håbløst i restordre ?

Det er vel egentlig blot for at overføre spænding og signaler fra bil til rat - det kan man ikke gøre med ledninger på et rat der drejer rundt.
Det er nøjagtigt samme princip på kraner, gravemaskiner og alt muligt andet gøgl der drejer rundt.

På vores kraner herude, der er det nogle kobber "bånd", og så har du en børste der kører på dem og overfører det der skal overføres.

På engelsk kaldes det også en slipring

Men som altid, godt og veldokumenteret indlæg