Ulovlig tuning af bil kan blive dyrt!

[JVK]

som jeg har skrevet tidliger er der 2 afgørende forskelle i forhold til de 2 konkrete sager der diskuteres:
VaSe's projekt ligger lige til højrebenet for skat, og nu må du rette mig hvis jeg tager fejl, bilen er en S4 som er ombygget til en større model, der er taget kabine, motor, gear og bremser, og hvad ellers hører til, der er tale om at den oprindelige bil mister sin identitet og pludselig er blevet til "storebror" det er max 5 min. læsen på reglerne på skat's hjemmeside for at se at den er gal, selvom det ikke er rimeligt er det meget tydeligt at den operation medfører afgiftpligt, sådan er det.
Det handler om at der reelt er en storebror at henvise til.

I sagen med Ford'en er det jo lige netop det der problemet, der er lavet konstruktive ændringer som IKKE er taget fra en større model i serien, netop derfor kan der ikke henvises til en større model, at afgiftpålægge ham ud fra, som jeg ser det er hele sagen et spørgsmål om at skat fortolker regelsættet til deres egen fordel, formentlig for at statuere et eksempel,
Havde bilen nu været født som en 1,4 med 80 hk og knægten havde lagt en 150 hk ST motor i, så havde sagen lignet VaSe's, og så falder hammeren, men den kan stadig synes, bare man betaler ved kasse 1.
Skat tager altså afgiften fra en bil der ikke findes, og smider den i hovedet på knægten, det er simpelthen forrykt.
I sådanne tilfælde skal bilen indkaldes til syn, eller måske tranporteres til synshallen for ikke at ødelægge beviserne, der skal den gennemgås, der skal udskrives en bøde med en vis størrelse for at køre i et ulovligt køretøj, og så skal bilen ellers fremvises noget der ligner en måned efter for at kontrollere at ulovlighederne er væk, det må være konsekvens nok, bliver man derimod indblandet i et færdselsuheld, så er det en helt anden sag men det bliver vist i en anden tråd engang.

svan

Hej Vag.

Jeg må også sige jeg har den største medfølelse for manden, tror ikke nogen ville tro at det kunne udsløse den form for afgift ved montering af kompressor og et par større bremser.

Har lige taget lidt fra Told & Skat's hjemmeside:

Motortuning er tilladt så længe det sker på den originale motor eller en senere ilagt tilsvarende motor. Der er her ingen procentgrænse for effektforøgelsen. Generelt for alle typer motortuning gælder, at når tuningen får karakter af en motorombygning, eksempelvis når der foretages væsentlig indgreb, fx ved udskiftning af topstykke, motorblok eller krumtap, vil dette blive sidestillet med et egentlig motorskifte. Dette betyder, at 20 pct.-grænsen gælder.

Eksempler/afgørelser på motortuning/-ombygning Eksempler/afgørelser mv. fra skat.dk:


Volvo 245 DL med B 21 A, 100 DIN HK karburatormotor tunes på følgende måde:

•Der drejes 1,7 mm af stemplerne for at sænke kompressionen til 7,5 : 1.
•Indsugningsmanifold ombygges /ændres for at gøre plads til indsprøjtningsdyser.
•Komplet indsprøjtningsanlæg monteres.
•Garrat Volvo Turbo monteres.
•Intercooler monteres.
•Effektforøgelse ca. 40 pct. til 140 DIN HK.
Ovenstående betragtes som afgiftsfri motortuning, også selv om der var fræset/boret huller i topstykket til indsprøjtningsdyserne.

Jeg er selvfølgelig klar over der skal dokumenteres for forurening's niveau ikke er mere end originalt og ligeledes en støjmåling (cirka 10.000kr i tyskland). Ydermere skal der sige god for bilen evne til at klare den ekstra effekt, koster alt fra 15.000 & op til 200.000 afhænger 100% af hvor meget effekt man ønsker den synet med!

Men hvorfor kommer den unge mand til at betale afgift af motor tuning når det hele er lavet på original motoren? Er det ren og skær grundet bilen ikke er synes og godkendt med det? For eller modsiger told & skat da 100% sig selv ved opgørelse på Volvoen. Altså hvis Kevin med Ford Fiesta havde haft bilen godkendt til syn med diverse papir, havde de så ikke forlangt afgift?????????????????

Læs mere omkring afgørelser og regler her: http://www.skat.dk/SKAT.aspx?oId=110568 ... rch=tuning

Kan forstår Politi manden Chris fra kanal 5 slet ikke kan undlade at stoppe biler med eftermonteret "inter køler", kender til en anden som fik konfiskeret sin VR6 Turbo af samme mand. Men denne sag endte uden bøde/afgift eller noget som helst. Politi havde bilen i en mdr. cirka derefter fik han bilen tilbage? Han fik at vide fra Told & Skat de slet ikke ville kigge på sagen da bilen var alt for gammel?
Men igen kan heller ikke se det skulle udløse afgift når det er på original motor.
Undtagen hvad burde reglerne være mere ens for alle, den unge mand i ST150 for bøder i nærheden af 160.000kr, en VR6 turbo gider de så ikke engang kigge på, men konfiskeret blev den da!!!!!!! Men Chris kom til at aflevere den igen, dog havde han hvis taget nummerpladerne pågrund af for meget sænkning.

Men som han sagde i fjernsynet var han tæt på expert viden med hensyn til konstruktive ændringer. Jeg vil så gerne spørge om hvor mange tuner i dk ville grine hvis man blev ringet op og spurgt hvilken Inter Køler der kunne tilbydes Tror jeg de fleste ville! Så expert bliver han nok aldrig, så skal han ihvertfald til at lære fagudtryk inden han udtaler sig på åben TV.

Hav an god weekend.

MVH
JVK Tuning
Jacob Vanggaard

[VaSe]

som jeg har skrevet tidliger er der 2 afgørende forskelle i forhold til de 2 konkrete sager der diskuteres:
VaSe's projekt ligger lige til højrebenet for skat, og nu må du rette mig hvis jeg tager fejl, bilen er en S4 som er ombygget til en større model, der er taget kabine, motor, gear og bremser, og hvad ellers hører til, der er tale om at den oprindelige bil mister sin identitet og pludselig er blevet til "storebror" det er max 5 min. læsen på reglerne på skat's hjemmeside for at se at den er gal, selvom det ikke er rimeligt er det meget tydeligt at den operation medfører afgiftpligt, sådan er det.
Det handler om at der reelt er en storebror at henvise til.

I sagen med Ford'en er det jo lige netop det der problemet, der er lavet konstruktive ændringer som IKKE er taget fra en større model i serien, netop derfor kan der ikke henvises til en større model, at afgiftpålægge ham ud fra, som jeg ser det er hele sagen et spørgsmål om at skat fortolker regelsættet til deres egen fordel, formentlig for at statuere et eksempel,
Havde bilen nu været født som en 1,4 med 80 hk og knægten havde lagt en 150 hk ST motor i, så havde sagen lignet VaSe's, og så falder hammeren, men den kan stadig synes, bare man betaler ved kasse 1.
Skat tager altså afgiften fra en bil der ikke findes, og smider den i hovedet på knægten, det er simpelthen forrykt.
I sådanne tilfælde skal bilen indkaldes til syn, eller måske tranporteres til synshallen for ikke at ødelægge beviserne, der skal den gennemgås, der skal udskrives en bøde med en vis størrelse for at køre i et ulovligt køretøj, og så skal bilen ellers fremvises noget der ligner en måned efter for at kontrollere at ulovlighederne er væk, det må være konsekvens nok, bliver man derimod indblandet i et færdselsuheld, så er det en helt anden sag men det bliver vist i en anden tråd engang.

svan

Lige præcist, det helt sygt at han ender med sådan en ekstra udgift.

Jeg har været klar over at når man skifter motor til en større selvom de 2 motorer er meget ens, så det indenditetsskifte, vidste så ikke afgiften er 100% af hvad en RS4 koster, men nok om det.

At man kan blive bollet i røven pga kabine som watcher skriver eller bremser, faktisk bare originale kofangere kan give en ekstra afgift kom som et chok for mig.

Ville også mene i det her tilfælde, at Kevin burde få sin bil godkendt såfremt han skal betale så mange penge. Men ville helt sikkert få en/hans advokat til at gennemgå sagen og ligende tilfælde så det kan blive gjort mere fair end det der svineri.

[Watcher]

perfekt sagt

som jeg har skrevet tidliger er der 2 afgørende forskelle i forhold til de 2 konkrete sager der diskuteres:
VaSe's projekt ligger lige til højrebenet for skat, og nu må du rette mig hvis jeg tager fejl, bilen er en S4 som er ombygget til en større model, der er taget kabine, motor, gear og bremser, og hvad ellers hører til, der er tale om at den oprindelige bil mister sin identitet og pludselig er blevet til "storebror" det er max 5 min. læsen på reglerne på skat's hjemmeside for at se at den er gal, selvom det ikke er rimeligt er det meget tydeligt at den operation medfører afgiftpligt, sådan er det.
Det handler om at der reelt er en storebror at henvise til.

I sagen med Ford'en er det jo lige netop det der problemet, der er lavet konstruktive ændringer som IKKE er taget fra en større model i serien, netop derfor kan der ikke henvises til en større model, at afgiftpålægge ham ud fra, som jeg ser det er hele sagen et spørgsmål om at skat fortolker regelsættet til deres egen fordel, formentlig for at statuere et eksempel,
Havde bilen nu været født som en 1,4 med 80 hk og knægten havde lagt en 150 hk ST motor i, så havde sagen lignet VaSe's, og så falder hammeren, men den kan stadig synes, bare man betaler ved kasse 1.
Skat tager altså afgiften fra en bil der ikke findes, og smider den i hovedet på knægten, det er simpelthen forrykt.
I sådanne tilfælde skal bilen indkaldes til syn, eller måske tranporteres til synshallen for ikke at ødelægge beviserne, der skal den gennemgås, der skal udskrives en bøde med en vis størrelse for at køre i et ulovligt køretøj, og så skal bilen ellers fremvises noget der ligner en måned efter for at kontrollere at ulovlighederne er væk, det må være konsekvens nok, bliver man derimod indblandet i et færdselsuheld, så er det en helt anden sag men det bliver vist i en anden tråd engang.

svan

[DanK]

som jeg har skrevet tidliger er der 2 afgørende forskelle i forhold til de 2 konkrete sager der diskuteres:
VaSe's projekt ligger lige til højrebenet for skat, og nu må du rette mig hvis jeg tager fejl, bilen er en S4 som er ombygget til en større model, der er taget kabine, motor, gear og bremser, og hvad ellers hører til, der er tale om at den oprindelige bil mister sin identitet og pludselig er blevet til "storebror" det er max 5 min. læsen på reglerne på skat's hjemmeside for at se at den er gal, selvom det ikke er rimeligt er det meget tydeligt at den operation medfører afgiftpligt, sådan er det.
Det handler om at der reelt er en storebror at henvise til.

I sagen med Ford'en er det jo lige netop det der problemet, der er lavet konstruktive ændringer som IKKE er taget fra en større model i serien, netop derfor kan der ikke henvises til en større model, at afgiftpålægge ham ud fra, som jeg ser det er hele sagen et spørgsmål om at skat fortolker regelsættet til deres egen fordel, formentlig for at statuere et eksempel,
Havde bilen nu været født som en 1,4 med 80 hk og knægten havde lagt en 150 hk ST motor i, så havde sagen lignet VaSe's, og så falder hammeren, men den kan stadig synes, bare man betaler ved kasse 1.
Skat tager altså afgiften fra en bil der ikke findes, og smider den i hovedet på knægten, det er simpelthen forrykt.
I sådanne tilfælde skal bilen indkaldes til syn, eller måske tranporteres til synshallen for ikke at ødelægge beviserne, der skal den gennemgås, der skal udskrives en bøde med en vis størrelse for at køre i et ulovligt køretøj, og så skal bilen ellers fremvises noget der ligner en måned efter for at kontrollere at ulovlighederne er væk, det må være konsekvens nok, bliver man derimod indblandet i et færdselsuheld, så er det en helt anden sag men det bliver vist i en anden tråd engang.

svan

Amen to that

[vw4ever]

Ja

Jeg har skrevet "Så kan han lære det"

Og det mener jeg faktisk stadig !

Hvis man er voksen nok til at begå ulovligheder, det være sig med biler eller i andre sammenhænge, så bør man også være voksen nok til at tage sin straf.

Det ser man så desværre alt for tit, der skal tudes her og der.

Hvis jeg bliver taget med 100 km på landevej, ja så kender jeg da konsekvensen, og betaler da min bøde uden at tude, men jeg er nok født for tidlig.....

[Anders S]

Ja

Jeg har skrevet "Så kan han lære det"

Og det mener jeg faktisk stadig !

Hvis man er voksen nok til at begå ulovligheder, det være sig med biler eller i andre sammenhænge, så bør man også være voksen nok til at tage sin straf.

Det ser man så desværre alt for tit, der skal tudes her og der.

Hvis jeg bliver taget med 100 km på landevej, ja så kender jeg da konsekvensen, og betaler da min bøde uden at tude, men jeg er nok født for tidlig.....

??

Hvor står der at det han har gjort er ulovling i skatteøjemed?

[VaSe]

Ja hvor står det??

Æd du den pakke selv..

[vw4ever]

Jeg har taget hul på den......

Havde en skattegæld tidligere på året hvor jeg åbnede pakken

Godt at du ikke blev

Vi ved jo godt selv hvornår vi laver noget galt, det er jo altid surt at blive opdaget......

Men mange af de der unge mennesker (self ikke dig VaSe du er jo "gammel")

Udstiller jo deres biler på diverse netsites, skat, politi og forsikringsselskaber læser altså med

Jeg kan jo helt sikkert lide en fed bil men tør ikke at tune ulovligt, da risikoen og konsekvensen ved feks en ulykke er mennesklig for stor, hvis forsikringen står af så står man selv med hele erstatningen...og det kan være flere mill i værste tilfælde....og ødelægge enhver ung mands liv.. jeg har selv engang fået en bøde på min Puch, så jeg ved hvad jeg taler om

[JVK]

Hej vw4ever.

Det er godt vi ikke alle ser på tingene som dig. Jeg har ikke set Kevin som har den sorte Ford har gjort brug af dine vedhæftet tudekiks, og tror heller ikke han kommer til det!

Men tror ikke mange ville vide at det kan koste 160.000kr for at montere en sølle rotrex kompressor og et sæt AP Bremser! Fair nok man skal følge loven, men Told & Skat kunne vel i det mindste komme med et mere konkret regel sæt. Så man ikke følger at de simpelthen læser/bruger reglerne efter lyst/behov til egen fordel, når de eksempelvis modsiger sig selv 100% med den Volvo som de selv har nævnt omkring reglerne for tuning.

Men om så du kørte 400km/t i din Veyron på landevejen ville du aldrig komme af med en bøde nær Kevin's! Synes umiddelbart også at det er almen viden hvad for høj fart koster, men afgift regler er umiddelbart ikke bare lige til at forstå! Så dit eksempel kan vel ikke rigtig bruges til noget i det sammenhæng.

Men thumps for din gode kommentar og billede af en pakke kiks, hvis din holdning er sådan til tingene hvorfor så ikke bare holde dem for dig selv?

Måtte man spørge hvilken bil du kører til daglig, nu hvor du er så sikker i din sag omkring om at man blot må tage sin straf. Du må jo være ejer af en bil som bare er 200% i orden?

Janteloven længe leve! Men du har vel samme holdning som Chris på kanal 5, han udtalte også at Fiesta'en & andre speciel biler var en potens forlænger. Det er åbenbart ikke tilladt at have biler/tuning som hobby, nej i dk kan man spille fodbold eller håndbold ellers er man ugle set!

MVH
JVK Tuning
Jacob Vanggaard

Ja

Jeg har skrevet "Så kan han lære det"

Og det mener jeg faktisk stadig !

Hvis man er voksen nok til at begå ulovligheder, det være sig med biler eller i andre sammenhænge, så bør man også være voksen nok til at tage sin straf.

Det ser man så desværre alt for tit, der skal tudes her og der.

Hvis jeg bliver taget med 100 km på landevej, ja så kender jeg da konsekvensen, og betaler da min bøde uden at tude, men jeg er nok født for tidlig.....

[JVK]

Ja helst hele pakken på en gang

Ja hvor står det??

Æd du den pakke selv..

[vw4ever]

Hej

Havde lige skrevet et langt svar...men det er blevet væk.....

Men resume`ja min bil er i hvert fald 100% i orden, det er en Ny passat R-line fra maj måned i år.

Og jeg tror heller ikke Kevin er til tudekiks, men generelt ved vi jo godt når vi laver noget "galt" og det er jo altid surt at blive opdaget

[VaSe]

For fanden Jacob... Selvom du er fra det mørke jylland snakker vi med sikkerhed samme sprog kan jeg læse..

Gammel..? Mig.. ?? Bliver 30 om et par dage.. IGEN

[JVK]

Hej igen.

Ja jeg kender heller ikke Kevin andet end jeg har snakket med ham en enkelt gang, og virkede som om han var en meget fornuftigt ung mand.

Tror aldrig han havde brugt alt hans fritid på den Fiesta hvis han vidste det ville have så dyre konsekvenser!

Det har ihvertfald fået mig til at tænke en ekstra gang over tingene!

Men jeg har tænkt mig at undersøge tingene nærmere ved Told & Skat for at sikre bedst mulig vejledning til nuværende og kommende kunder i mit firma.

Men som du selv skriver, der er helt sikkert ikke noget at komme efter på din Passat R-line. Men håber du har købt den med pakken fra standard eller's kan de vel finde på at ville forlange afgift hvis den ligner en rigtig R36. Surt at få sådan et hak i tuden hvis man rigtig havde liret bilen med komplet R-line udstyr!

Det danske system er godt nok ikke let at forstå nogen gange

Hav en god aften.

MVH
Jacob.

Hej

Havde lige skrevet et langt svar...men det er blevet væk.....

Men resume`ja min bil er i hvert fald 100% i orden, det er en Ny passat R-line fra maj måned i år.

Og jeg tror heller ikke Kevin er til tudekiks, men generelt ved vi jo godt når vi laver noget "galt" og det er jo altid surt at blive opdaget

[JVK]

Hej Vase.

Ja det er jeg også ret sikker på vi gør

Kan du også have en god aften, håber sku at du snart får din vogn retur fra skatte far!

Ligeledes et tillykke med fødselsdagen om et par dage .

MVH
Jacob

For fanden Jacob... Selvom du er fra det mørke jylland snakker vi med sikkerhed samme sprog kan jeg læse..

Gammel..? Mig.. ?? Bliver 30 om et par dage.. IGEN

[vw4ever]

Hej


Ja den er købt færdig, dog har jeg sat et R i grillen, men jeg tror ikke emblem tunning er omfattet

Ja vores hobby er og bliver jo en dyr ting, hvem ville ikke gerne bo i Sverige eller Tyskland

I øvrigt har jeg sendt tudekiks til Låsby Svendsen, da han har en skattegæld på kr 40 mill og alligevel holder stor 80 års fødselsdag i Tinghallen i Viborg i aften

Fortsat god søndag..........

[Dennis J]

Jeg synes simpelthen der er for meget jantelov og misundelsetuderi herinde, det er da skide synd for både VaSe og Ham kevin, og det tjente et formål og det var godt TV og en lige lovlig nok hellig betjent som kunne pudse sin glorie og tale om hvor meget det gjorde vejene mere sikre...nu er det sådan at før jeg tunede min bil kørte jeg selv utrolig råddent, og fik først respekt for fart efter den var tunet og kører idag total morfar bortset fra til lovlig race og køreteknisk arrangementer osv., fordi de fleste af os der tuner er det blot en sjov hobby og har intet med potensforlænger eller lignende at gøre...

[SorenR]

Nu sad jeg lige og tænkte over VaSe's problem... Jeg har selv en S4 og går overvejer med nogle opgraderinger... Men... Hvis man ikke kan røre den uden at betale afgift... Hvad nu hvis man tuner en RS4... Snakker vi stadig identitetsskifte, og til hvad ?? RS6 ??

[Andy]

Nu sad jeg lige og tænkte over VaSe's problem... Jeg har selv en S4 og går overvejer med nogle opgraderinger... Men... Hvis man ikke kan røre den uden at betale afgift... Hvad nu hvis man tuner en RS4... Snakker vi stadig identitetsskifte, og til hvad ?? RS6 ??

Identitetsskifte betyder blot, at den ikke længere er identisk med den model som står på registreringsattesten, det behøver ikke være til nogen model som findes i forvejen.

Jeg har haft en Golf 2 G60 som var ombygget til en 2,8 VR6, bremser undervogn mv. var ombygget. Den blev bare indregistreret som VW Golf, da der ikke findes nogen model som hedder VR6 fra 1990.

[DeCain]

Der er sku snart ik nogen der tør sætte en Jetta front på en Golf 2 mere.

[Andy]

Der er sku snart ik nogen der tør sætte en Jetta front på en Golf 2 mere.

Lige mine ord

[jansom]

Der er sku snart ik nogen der tør sætte en Jetta front på en Golf 2 mere.

Nej man begynder da at blive noget nervøs for at lave noget som helst på sin bil. Fælge, kabine, lygter osv

[Turbotrim]

Det også slut med det tuv ræs nu, så dem som er ved at få bygget deres bil med HGP kit evt. Hvor det fik det skrevet på attesten, får en lang næse da det ikke kan lade sig gøre mere.

Men må også sige SO at du ævler løs om noget der ikke helt hænger sammen..

MEN SÅ KAN DU LÆRE DET..

VASE

Kan du ikke lige uddybe !?!?!?

[JVK]

Hej Turbotrim.

Testen skal indeholde et KBA-P nummer som beviser at det er staten som står inde for testen. Dette nummer indeholder Tüv papir fra HGP desværre ikke

Kender til et firma her i Dk som kan skrive op til 40% effekt forøgelse, men det er desværre slet ikke nok til din Golf 3 med 3.6liter motor

Man står lidt på bar bund må man nok sige.

MVH
JVK Tuning
Jacob Vanggaard

Det også slut med det tuv ræs nu, så dem som er ved at få bygget deres bil med HGP kit evt. Hvor det fik det skrevet på attesten, får en lang næse da det ikke kan lade sig gøre mere.

Men må også sige SO at du ævler løs om noget der ikke helt hænger sammen..

MEN SÅ KAN DU LÆRE DET..

VASE

Kan du ikke lige uddybe !?!?!?

[DeCain]

Hvad med alle dem som i forvejen har HGP kit på? Er de alle ulovlige?

[Watcher]

uhhhm hvor man elsker sverige landet hvor blå lys og inter kølere og opgraderet turban ikke ruinere en

[Turbotrim]

Ved jeg godt jacob, er ved og undersøge det i tyskland. Umiddelbart er det nok for synshallen hvis jeg får den synet i en KBA akkrederet synshal i tyskland, og stemplet papirerne med kba-P nummer, ved der ligger en i hamborg. Og min er jo synet med den motor i forvejen i tyskland. Det var hvad synshallen sagde til mig !

Hej Turbotrim.

Testen skal indeholde et KBA-P nummer som beviser at det er staten som står inde for testen. Dette nummer indeholder Tüv papir fra HGP desværre ikke

Kender til et firma her i Dk som kan skrive op til 40% effekt forøgelse, men det er desværre slet ikke nok til din Golf 3 med 3.6liter motor

Man står lidt på bar bund må man nok sige.

MVH
JVK Tuning
Jacob Vanggaard

Det også slut med det tuv ræs nu, så dem som er ved at få bygget deres bil med HGP kit evt. Hvor det fik det skrevet på attesten, får en lang næse da det ikke kan lade sig gøre mere.

Men må også sige SO at du ævler løs om noget der ikke helt hænger sammen..

MEN SÅ KAN DU LÆRE DET..

VASE

Kan du ikke lige uddybe !?!?!?

[RIX]

Modelskifte

Hvis man samtidig med et motorskifte/-tuning (som også kan være under 20 pct.) foretager andre tekniske ændringer, fx monterer andet bremsesystem, anden forbro, gearkasse, differentiale, fjedre, støddæmpere, udstødning osv., vil køretøjet som hovedregel miste sin afgiftsmæssige identitet.

nok denne de går efter på den focus

[Andy]

Modelskifte

Hvis man samtidig med et motorskifte/-tuning (som også kan være under 20 pct.) foretager andre tekniske ændringer, fx monterer andet bremsesystem, anden forbro, gearkasse, differentiale, fjedre, støddæmpere, udstødning osv., vil køretøjet som hovedregel miste sin afgiftsmæssige identitet.

nok denne de går efter på den focus

Lige præcis, hvilket også gør at en del mennesker kører rundt i en potentiel "afgifts / kæmpe bøde" bombe.
Motorskifte/-tuning inkl. udskiftning af lygter og kofangere er dog indtil videre ikke inkluderet, men man ved aldrig om SKAT får gode ideer, skattereformen skal finansieres

[VaSe]

Turbotrim du fik dit svar, og en bedre til at svare på dette, fåes nok ikke..

Men det sgu sygt det her, vi har en som også er medlem på siden her, der lige har fået sin hjem fra HGP.. Hvad gør han?? Får en røv at puste i.

Nej sverige/tyskland må efterhånden være vejen frem hvis man er bil liderlig. TRIST

[JVK]

Hej DeCain.

Nej heldigvis ikke men et problem på fremtidige biler man gerne ville have bygget, men som nu ikke er mulige mere:-(

HGP har 100% alle papir i orden og har brugt cirka 25-30.000 Euro pr bil model for merkblatt 751 og forurenings attest. Men selv om Fstyr har set en komplet rapport på 10 sider, siger de stadig der mangler KPA-P nummer.

Så desværre er løbet nok kørt for min import af HGP turbo kit til de ældre modeller. Nu kommer der snart kit til 2.0TFSI som alle vil indeholde KPA-P nummer så er vi på banen igen, men desværre slut med lyden fra de 6cylinderet trykladet VR6, R32, eller for den sags skyld toppen R36 (nåede jeg desværrre aldrig at bygge).

Men dem som har VR6 eller R32 som er synet og godkendt med turbo må siges at have en ener som kan blive guld værd med tiden

Hvad med alle dem som i forvejen har HGP kit på? Er de alle ulovlige?