Hjælp til Import af bil fra Sverige

[stadil]

Fruen skal have en bil og jeg var egentligt i gang med at kigge mod Tyskland hvor jeg tidligere har hente med hjælp fra en forhandler i Jylland.

Nu er sagen at jeg har fundet flere interessante biler i Sverige herunder en bil i Malmø jeg skal kigge på i morgen.

Jeg bor i Nordsjælland dvs det ligger lige til højrebenet selv at hive den hjem.

Jeg kender den overordnede process med køb af bil, kørsel til importsyn mv men er lidt usikker på hvem jeg skal bruge til udregning af afgiften, hvordan den betales og det praktiske omkring processen. Hvilken afgiftsberegner skal jeg bruge og hvor hurtigt kan jeg få et bindende bud? Skal afgiften betales til skat direkte eller via det firma som lavede beregningen?

Mener blandt andet realtor har hentet vogn i Sverige så håber I kan dele erfaringer eller en kort step by step plan så jeg selv tør springe ud i det.

Ps - kigger på denne bil
https://www.blocket.se/mobility/item/22624549

[kitora]

Da jeg købte min exkones BMW i3s brugte jeg quickimport til transport og afgiftsberigtigelse, og der var intet at sætte en finger på. Der var ingen afgift på bilen, men den skal “frigives” når den er toldsynet før man kan få nummerpladerne og det var de faktisk flinke nok til at gøre efter normal arbejdstid for synsmanden kunne også først tage den efter normal arbejdstid. Super service!

[claussor]

Hvad med blot at bruge Motorstyrelsen? Der er ingen gebyrer.

[Jay-Jay]

Da jeg købte min exkones BMW i3s brugte jeg quickimport til transport og afgiftsberigtigelse. Super service!

Der har jeg så den stik modsatte oplevelse af Quickimport.

Flere dage om at kontakte forhandler, så bilen/ bilerne blev solgt for snuden af mig, afgiftsberegninger som lå 15-20.000 kr højere end andre steder.

Så jeg kan ikke anbefale dem på nogen måde...

[kitora]

Hvad med blot at bruge Motorstyrelsen? Der er ingen gebyrer.

Enig, men det tager den tid som det tager i det offentlige, så det kan tage lang tid. Min MC tog 5-6 uger, og de glemt at fortælle at de var færdige med at beregne afgiften. Det var først da jeg ringede for at rykke for svar at de fortalte at det skam var færdigberegnet.

[Thor-thor]

.....
Jeg kender den overordnede process med køb af bil, kørsel til importsyn mv men er lidt usikker på hvem jeg skal bruge til udregning af afgiften, hvordan den betales og det praktiske omkring processen. Hvilken afgiftsberegner skal jeg bruge og hvor hurtigt kan jeg få et bindende bud? Skal afgiften betales til skat direkte eller via det firma som lavede beregningen?
....

Du kan bruge Skat selv, der er ikke noget gebyr, men til gengæld kan det tage op til 6 uger

Alternativt kan du bruge en selvanmelder, Quickpoint, Motorkompagniet/Dansk motor finans mfl. de giver en vurdering der er gyldig i 30 dage.
Kan du ikke lide den vurdering du får, kan du evt. prøve at få en fra et andet firma...

De har så deres vurdering "liggende". Når du står i synshallen og bilen er indtastet i motorregistret betaler du den beregnede afgift til det firma du har brugt, på en straksoverførsel eller lign.
Efter kort tid, 10-15 min, er dette registreret i systemet og du kan få plader udleveret....

[Monze1980]

Hvis du ikke har noget imod at smide nogle hundrede kroner efter flere selvanmeldere, kan du måske tage tre fire fem stk. Selvom det bør være nogenlunde samme afgift de kommer frem til, kan der være mange tusinde i forskel. Så kan du blot vælge den der har vurderet mindst afgift.

Dog skal du sikre dig at der står i deres vilkår, at de hæfter for en eventuel fejlvurdering.

Vores blev fejlvurderet med ca 5.000 kr., men om firmaet kom til at betale dem, ved jeg ikke. Vi hørte i hvert fald ikke noget ift det, jeg så det bare på hjemmeside efterfølgende.

Sendt fra min CPH2747 med Tapatalk

[KHADK]

Da jeg hentede min motorcykle hjem fra Sverige gjorde jeg det hele selv. Utroligt nok er det nemmere end jeg forventede, men der er, som skrevet før, de 5-7 ugers ventetid fra SKAT.

[Realtor]

Det bare få den hjem og toldsynet. Så hør alle de forhåndsanmeldere du kan finde, jeg har med success brugt realafgift de sidste par gange, også tag den billigste. Betalt afgiften og hent plader.

Jeg har altid syntes der var for stor risiko ved SKAT, da den pris de sætter ikke kan reguleres. Dvs. havde du forventet 50 og alle forhåndsanmeldere har sagt 60, og du har håbet på skat siger 50, og de siger 80, så er det kun 80 der er muligt. Sådan som jeg har forstået det ihvertfald.

[stadil]

Det bare få den hjem og toldsynet. Så hør alle de forhåndsanmeldere du kan finde, jeg har med success brugt realafgift de sidste par gange, også tag den billigste. Betalt afgiften og hent plader.

Jeg har altid syntes der var for stor risiko ved SKAT, da den pris de sætter ikke kan reguleres. Dvs. havde du forventet 50 og alle forhåndsanmeldere har sagt 60, og du har håbet på skat siger 50, og de siger 80, så er det kun 80 der er muligt. Sådan som jeg har forstået det ihvertfald.

hvordan fik du den fra Sverige og til toldsyn`? Jeg kigger på et par biler i sydsverige dvs kort afstand fra købehavn og nordsjælland. Kan læse mig til at man kan udfylde en attest som tillader kørsel på udenlandske plader.

Min tanke var således at købe bil og betale afgift i DK og derefter;
Step 1: Få Porsche til at sætte svenske export plader på,
step 2: Køre bilen til toldsyn i DK samme dag.
Step 3: Få plader på samme dag da afgift er betalt? Tænker synshal kan se dette?

[Tor Morrison]

Min tanke var således at købe bil og betale afgift i DK og derefter;
Step 1: Få Porsche til at sætte svenske export plader på,
step 2: Køre bilen til toldsyn i DK samme dag.
Step 3: Få plader på samme dag da afgift er betalt? Tænker synshal kan se dette?

Bilen skal til toldsyn før du kan betale afgift.

[stadil]

Bilen skal til toldsyn før du kan betale afgift.

Hvad hvis afgiften betales via et firma ala quickimport eller realafgift på forhånd?

[Tor Morrison]

Hvad hvis afgiften betales via et firma ala quickimport eller realafgift på forhånd?

Den skal til toldsyn før du kan betale afgiften. Betaling af afgift og nummerplader kan normalt klares samme dag som toldsyn hvis du benytter en af de private aktører.

[Realtor]

hvordan fik du den fra Sverige og til toldsyn`? Jeg kigger på et par biler i sydsverige dvs kort afstand fra købehavn og nordsjælland. Kan læse mig til at man kan udfylde en attest som tillader kørsel på udenlandske plader.

Min tanke var således at købe bil og betale afgift i DK og derefter;
Step 1: Få Porsche til at sætte svenske export plader på,
step 2: Køre bilen til toldsyn i DK samme dag.
Step 3: Få plader på samme dag da afgift er betalt? Tænker synshal kan se dette?

Min daværende stod i Stockholm, så den blev hentet af autotransport. Men i sydsverige ville jeg klart gå efter prøveplader, eller få svensken til at køre den over broen på deres prøveplader, også kunne du smække danske prøvemærker på du har hentet inden, også køre den direkte til toldsyn.

[kitora]

Min daværende stod i Stockholm, så den blev hentet af autotransport. Men i sydsverige ville jeg klart gå efter prøveplader, eller få svensken til at køre den over broen på deres prøveplader, også kunne du smække danske prøvemærker på du har hentet inden, også køre den direkte til toldsyn.

Man må kun køre på danske prøveplader i udlandet ved export af en bil. Det giver ingen mening, men sådan er det desværre. Jeg ville have haft prøveplader med til DE da jeg hentede min Subaru donorbil, men das muss man nicht.

[Realtor]

Man må kun køre på danske prøveplader i udlandet ved export af en bil. Det giver ingen mening, men sådan er det desværre. Jeg ville have haft prøveplader med til DE da jeg hentede min Subaru donorbil, men das muss man nicht.

Jeg skriver også han først skal smide pladerne på når den er landet over broen.

Jeg købte selv engang en golf R i neumunster, hvor en af aftalerne var at sælger kørte den over grænsen for mig, også kørte jeg den videre derfra på danske prøveplader.

[Thor-thor]

Hvad hvis afgiften betales via et firma ala quickimport eller realafgift på forhånd?

Som tidligere nævnt. Når du står i synshallen og bilen er indtastet i motorregistret betaler du den beregnede afgift til det firma du har brugt, på en straksoverførsel eller lign.
Efter kort tid, 10-15 min, er dette registreret i systemet og du kan få plader udleveret....

Du kan sikkert indbetale pengene på forhånd til det selvanmelderfirma du har valgt. Men registrering af betalt afgift, kan først foretages når bilen er registreret i CMR.

[stadil]

Så lykkedes det… lækker vogn til fruen og en fin G60 der blev synet lige efter - duftede af min ungdom

[Roeden]

tillykke med den, hvad endte du med at gøre?
Roeden

[stadil]

Købte hos Porsche Helsingborg og hentede den selv her til formiddag . De lod mig køre på svenske plader (Porsche forsikring) til den danske synshal i Hørsholm hvor jeg fik toldsynet og plader på med det samme. Afgift via realafgift jf realtor. Alt i alt smooth og bedst af alt en væsentlig besparelse i forhold til både DK og Tyskland.

[mortenmol]

Man må kun køre på danske prøveplader i udlandet ved export af en bil. Det giver ingen mening, men sådan er det desværre. Jeg ville have haft prøveplader med til DE da jeg hentede min Subaru donorbil, men das muss man nicht.

*das darf man nicht

Det går nu alligevel
Min søster kørte hjem på fra Düsseldorf, DE tidligere på måneden på de hvide klistermærke plader.
Danskerne er ligeglade ved den danske grænse, det er tyskerne der kunne have et problem

[Henrik2800]

*das darf man nicht
Det går nu alligevel
Min søster kørte hjem på fra Düsseldorf, DE tidligere på måneden på de hvide klistermærke plader.
Danskerne er ligeglade ved den danske grænse, det er tyskerne der kunne have et problem

Det var din søster som havde problemet,
ingen gyldig forsikring i Tyskland.

[mortenmol]

Det var din søster som havde problemet,
ingen gyldig forsikring i Tyskland.

Det vil jeg gerne se dokumentation for.

Jf skat er det tyskerne som ikke anerkender brugen til export fra Tyskland.

“For kørsel med prøvemærker har SKAT tegnet en kollektiv ansvarsforsikring, der dækker EU-landene og EØS-landene (Island, Norge og Lichtenstein).”

“Prøveskilte og prøvemærker må i Tyskland alene anvendes til kørsel i overensstemmelse med §§ 78-85 i Registreringsbekendtgørelsen (bekendtgørelse nr. 633 af 26. juni 2009). Et prøvemærke må inden for disse rammer alene anvendes til kørsel i overensstemmelse med den tilladelse til brug af prøvemærket, SKAT udsteder i forbindelse med udlevering af prøvemærket.

Indehaveren af et prøveskilt har ansvaret for, at der er tegnet ansvarsforsikring for kørsel med prøveskiltet. For kørsel med prøvemærker har SKAT tegnet en kollektiv ansvarsforsikring, der dækker EU-landene og EØS-landene (Island, Norge og Lichtenstein).

Det bemærkes, at der ikke er indgået aftale med andre lande end Tyskland om godkendelse af danske prøveskilte eller prøvemærker.”


https://info.skat.dk/data.aspx?oid=1875482&chk=220619

[Henrik2800]

Motorstyrelsen:
https://motorst.dk/borger/nummerplader/ ... oeveskilte

Citat:
Kørsel i Tyskland.
Danske prøvemærker er godkendt til transport af et køretøj fra Danmark til eller igennem Tyskland.
Men de er ikke godkendt til transport fra Tyskland til Danmark.
Du kan køre til Danmark med tyske prøveskilte (korttidsnummerplader) med en gyldighed på maks. 7 dage.

[stadil]

Samme farve i indkørslen.. kræver dog lidt vask 🧽

[mortenmol]

Motorstyrelsen:
https://motorst.dk/borger/nummerplader/ ... oeveskilte

Citat:
Kørsel i Tyskland.
Danske prøvemærker er godkendt til transport af et køretøj fra Danmark til eller igennem Tyskland.
Men de er ikke godkendt til transport fra Tyskland til Danmark.
Du kan køre til Danmark med tyske prøveskilte (korttidsnummerplader) med en gyldighed på maks. 7 dage.

Hvor står der forsikringen ikke dækker?
Der står de tyske myndigheder kun anerkender pladerne til import fra Danmark ikke eksport til Danmark.
på skats hjemmeside står der klart og tydeligt at ansvars forsikringen dækker i hele EU

“For kørsel med prøvemærker har SKAT tegnet en kollektiv ansvarsforsikring, der dækker EU-landene og EØS-landene (Island, Norge og Lichtenstein).”

[LeVelsBech]

Fine biler 🤌

[Henrik2800]

Hvor står der forsikringen ikke dækker?
Der står de tyske myndigheder kun anerkender pladerne til import fra Danmark ikke eksport til Danmark.
på skats hjemmeside står der klart og tydeligt at ansvars forsikringen dækker i hele EU
“For kørsel med prøvemærker har SKAT tegnet en kollektiv ansvarsforsikring, der dækker EU-landene og EØS-landene (Island, Norge og Lichtenstein).”

Motorstyrelsen er en dansk styrelse under Skatteministeriet.
Jeg antager, at det er som Motorstyrelsen skriver,
"at danske prøveplader IKKE er godkendt tilkørsel fra D til DK",
og at det er iht. til dansk ret.

Hvis ansvarsforsikringsforsikringen dækker "ikke godkendt anvendelse",
så vil det være usædvanligt.

[mortenmol]

Du antager?
Skat skriver ansvarsforsikringen dækker i hele EU + EUS, og at de kun har aftale med få lande.
Hvis forsikringen ikke dækkede burde der stå at forsikring kun dækker i de lande.
Der står der er lovpligtig ansvarsforsikring i hele EU, men at der kun er lavet aftale med enkelte lande om brug af pladerne

Der er forskel på hvad en forsikring dækker og hvad myndighederne tillader.

[Henrik2800]

...
Der er forskel på hvad en forsikring dækker og hvad myndighederne tillader.

Gætter du på
Du kan måske spørge dem.

Hvorfor skulle en dansk myndighed tegne en ansvarsforsikring,
som ud over lovlig brug, også skulle dække "ikke godkendt brug"?

I Tyskland vil du formentlig blive sigtet for, "kørsel i et ikke indregistreret køretøj",
hvis du er involveret i et uheld, med danske prøveplader på bilen.

Ved et færdselsuheld i Tyskland må du som udgangspunkt ikke køre fra stedet;
du har pligt til at blive, indtil sagen er afklaret.
Ellers kan det blive betragtet som flugt fra ulykkesstedet med mulighed for
bøde/fængsel/frakendelse af kørekortet.
Det ved du sikkert allerede