R744 kølemiddel i A/C

[VWAU]

Jeg læser i stigende grad om biler der bruger R744 hvor klima-kompressoren står af relativt hurtigt- uanset bilmærke. Ved R744 anvendes der et langt højere tryk i systemet end ved R1234yf - det giver problemer. Er der nogen herinde der er bekendt med hvornår VAG skiftede til R744 og gælder det alle mærker/ modeller?

[CULT]

R744 er jo bare dem der kører på CO2.
Det er typisk på elbiler med varmepumpe


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Nicklossi]

R744 er jo bare dem der kører på CO2.
Det er typisk på elbiler med varmepumpe


Sent from my iPhone using Tapatalk

Men Co2 kræver også et noget højere tryk for at fungere i kølekredse, så vidt jeg husker.

[janny]

De kører med næsten 100 bars tryk

[VWAU]

De kører med næsten 100 bars tryk

Ikke så mærkeligt at det giver problemer. Det er jo mindst 5X det man kører med i et R1234yf-anlæg.

[Avatar]

Rent teknisk er det muligt at konvertere til kølemidlet R718 - dog ikke til temperaturer under 0 grader.

Bilproducenterne er der bare ikke helt endnu; Der er tekniske udfordringer på produktionen af kompressorer til dét kølemiddel.

[Avatar]

OK, da andre ikke vil kommentere...

R718 er vand (som i H2O).

Men det er stadig teknisk muligt at anvende det som kølemiddel.. Kompressorerne findes dog ikke endnu.

[The Micktrix / Dk]

Så er dele heller ikke gratis når de skal skiftes....må håbe de falder lidt over tid