Clever vs ... the world... - ka' det betale sig?

[styker]

Ellers så må de jo få lavet et CEE stik der tåler belastningen og købe sådan en lader dertil.
https://www.amazon.de/bokman-Wasserdich ... r=8-6&th=1

[BrianDS]

Ellers så må de jo få lavet et CEE stik der tåler belastningen og købe sådan en lader dertil.
https://www.amazon.de/bokman-Wasserdich ... ref=sr_1_6

Så får du bare ikke refusionen...

[styker]

Så får du bare ikke refusionen...

Jeg læser det som at R5eren kommer til at køre så lidt at der åbenbart ikke er basis for en refusionsaftale.

[BrianDS]

Jeg læser det som at R5eren kommer til at køre så lidt at der åbenbart ikke er basis for en refusionsaftale.

Okay, jeg læste det som at den kørte så lidt at det ikke kunne svare sig at betale 599 kr/md for det...
Man kan jo reelt køre temmelig meget for 599 kr/md hvis man får refusion

[Target]

Jeg læser det som at R5eren kommer til at køre så lidt at der åbenbart ikke er basis for en refusionsaftale.

Almindelig afgiftsrefusion kunne nok godt betale sig for dem, men nok kun lige... De ville selvfølgelig bare helst undgå at skulle installere endnu en ladeboks, og bare bruge den de har.
Jeg ved ikke hvad de vælger at gøre, men hvis de vælger at opsætte en ladeboks til R5'eren, så åbner det selvfølgelig op for refusion.

[BrianDS]

Almindelig afgiftsrefusion kunne nok godt betale sig for dem, men nok kun lige... De ville selvfølgelig bare helst undgå at skulle installere endnu en ladeboks, og bare bruge den de har.
Jeg ved ikke hvad de vælger at gøre, men hvis de vælger at opsætte en ladeboks til R5'eren, så åbner det selvfølgelig op for refusion.

Alt andet lige vil Clever boksen hjemme være til 3,49 kr/kWh, og det er helt tosset uanset ...
Man kan komme ned på 2,59 kr/kWh med Clever Link (fx igennem arbejdsgiver), men det er stadig helt tosset.

Desværre er Clever meget ufleksibel, så en anden ladeboks er vejen frem, fast eller via CEE stik - installationen skal naturligvis være i orden uanset hvad

[Ozona]

Jeg har 2 ladebokse er lige netop den årsag

[ij6210]

Alt andet lige vil Clever boksen hjemme være til 3,49 kr/kWh, og det er helt tosset uanset ...
Man kan komme ned på 2,59 kr/kWh med Clever Link (fx igennem arbejdsgiver), men det er stadig helt tosset.

Desværre er Clever meget ufleksibel, så en anden ladeboks er vejen frem, fast eller via CEE stik - installationen skal naturligvis være i orden uanset hvad

Clever hjemmeladning på ovenstående metode burde da aldrig koste mere end 2,59. Hvis man skal betale 3,49 for at lade hjemme, så går der da ikke lang tid før Clever One slet ikke kan betale sig for bruger #1 i husstanden.

[BrianDS]

Clever hjemmeladning på ovenstående metode burde da aldrig koste mere end 2,59. Hvis man skal betale 3,49 for at lade hjemme, så går der da ikke lang tid før Clever One slet ikke kan betale sig for bruger #1 i husstanden.

Du får bare en Clever GO til bil nummer to, men selv med Clever Link prisen til 2,59 kr/kWh, så er det helt tosset, for du får jo stadig kun den modregning som der svarer til forbruget, hvilket så afhænger af om man har Clever Power eller en anden el leverandør.

Clever hjemmeladning på den metode burde i teorien kunne give refusion, man har jo betalt for ladeboksen, og man betaler allerede abonnement, og de kan se hvor meget man bruger, og med brik-aktivering, så er det ret enkelt at lave den løsning.
Omvendt er det ikke et attraktivt produkt for Clever, de vil jo gerne have alle over på Clever One...

Men ja, hvis man skal give 3.49 kr/kWh for noget der koster det halve inklusive elafgift, så går det hurtigt med at Clever slet ikke kan betale sig overhovedet...

[ij6210]

Jeg er overrasket. Troede ikke at der var SÅ stort et hul i deres produkt.

[BrianDS]

Jeg er overrasket. Troede ikke at der var SÅ stort et hul i deres produkt.

Spørgsmålet er om de mener det er et hul?

De har Clever One, til dem der bruger ekstremt meget, eller lader meget ude, eller bare ikke går op i at de slet ikke bruger for det beløb...
Så har de Clever Box fordi de blev lidt nødsaget til at have et alternativ da priserne og energitillægget kom.
Så er der GO, Link og Key, som er ad-hoc, men reelt ikke beregnet til at lade hjemme.

Man kan ikke kombinere One og Box på hjemmeadressen, givetvis fordi der er potentiale for at snyde, og One og GO er så uattraktiv at det enten hedder One eller Box til begge biler...

Jeg tror ikke Clever ser det som et hul?

[Thor-thor]

.... Jeg tror ikke Clever ser det som et hul?

Næppe
Der er vel også kunder nok, som synes at One er såå trygt/behageligt etc.

[BrianDS]

Næppe
Der er vel også kunder nok, som synes at One er såå trygt/behageligt etc.

Enig, det tror jeg Clever "lever højt på", altså at folk vælger den "nemme" løsning.

Alle herinde kender naturligvis min holdning til at jeg frygter det hindrer den frie konkurrence der generelt kunne give os de "rigtige" priser på ad-hoc opladning - altså uden abonnementer, jeg synes det øgede samarbejde Clever laver giver mere grund til at frygte det.

[Realtor]

Det er lidt tosset og der burde være en mellemløsning af en slags.

Konens I3 har ingen abonnement tilknyttet, idet den lades ca. 1 gang pr uge af 30kwh. Hun kører 5-6000km årligt. Hun lader den bare med mormorladeren der fulgte med jeg har fastmonteret på væggen, og typisk passer det med weekenden hvor strømmen er næsten gratis.

Jeg tror ikke den koster 200kr pr måned i strøm i gennemsnit, og selvom der ingen refusion er giver det mening.

Kan da ikke afvise den er ladet på clever laderen en enkelt eller to gange, men det går jo naturligvis ikke + hun skal bakke den ind i carpten, også bliver det for kompliceret

Jeg har clever one som bekvemmelighed for bruger det ej heller nok, men kan godt lide den bare er der + der kan lades op gratis i byen.

Men vi burde nok have en refusionslader gennem noget andet. Har overvejet det lidt idet vi jo skal have laderen flyttet ifb. med ombygning af garagen.

[Schultz]

Den "nemme" løsning er jo også den billigeste for nogle af os.

13 måneders Clever One abb. (10387 kr) kørt 19778 km og brugt 4268,35 kWh. Så 2,43 kr/kWh

6 AC ladere på parkeringsplads hvor jeg bor og 10 AC ladere på arbejdet.

Aner ikke hvordan jeg skulle gøre det billigere/nemmere.

[nbryde]

Den "nemme" løsning er jo også den billigeste for nogle af os.

13 måneders Clever One abb. (10387 kr) kørt 19778 km og brugt 4268,35 kWh. Så 2,43 kr/kWh

6 AC ladere på parkeringsplads hvor jeg bor og 10 AC ladere på arbejdet.

Aner ikke hvordan jeg skulle gøre det billigere/nemmere.

Enig, 3029 kWh indtil videre i 2025, fordelt på 1475 hjemme og 1554 ude på lynladere primært.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Ghettoadam]

Jeg har brugt 4537,4 kWh kun på opladning af elbil sidste år og indtil dato er jeg på 1745,5 kWH. For mig er er ingen tvivl. Jeg bruger Clever og lader kun ude, da jeg ikke kan få lader ved min lejlighed.

[jansom]

8149 kwh sidste år med 6879 kwh hjemmeladning

3519 indtil nu i år, fordelt meget tæt på 50/50 da der er kommet ladere ved min arbejdsplads. Så jeg lader ofte en times tid om morgenen når jeg møder, hvis der er en lader fri

[Thor-thor]

Den "nemme" løsning er jo også den billigeste for nogle af os.

Aner ikke hvordan jeg skulle gøre det billigere/nemmere.

Clever One er et godt bud, hvis man kun kan lade "ude", medmindre man kører meget få km (eller kender nogen hvor man evt. kunne lade med refusion (en pris på 2,43,-/kWh er ikke svær at slå, hvis man kunne lave en aftale med nogen der havde hjemmeladning).

Diskussionen går som regel på at Clever ofte er for dyre, for mange af dem, der primært lader på deres hjemmelader.

[BrianDS]

Clever One er et godt bud, hvis man kun kan lade "ude", medmindre man kører meget få km (eller kender nogen hvor man evt. kunne lade med refusion (en pris på 2,43,-/kWh er ikke at slå, ved hjemmeladning).

Diskussionen går som regel på at Clever ofte er for dyre, for mange af dem, der primært lader på deres hjemmelader.

Jeg tænker du mener "udeladning"? Hjemme er den nem at slå...
(en pris på 2,43,-/kWh er ikke at slå, ved udeladning).

[BrianDS]

Enig, 3029 kWh indtil videre i 2025, fordelt på 1475 hjemme og 1554 ude på lynladere primært.

3.000 kWh på 4 måneder, ladede du ikke så meget ude, så ville det sandsynligvis være billigere med refusion.

I år har jeg ikke kunnet optimere så meget, jeg har ladet mest om natten, det betyder at mit gennemsnit er højt, jeg ligger lige omkring 1 kr/kWh hvis refusion trækkes fra. Sidste år lå jeg på 0,70 kr/kWh, så jeg håber også jeg kan få gennemsnittet ned i år, måske ikke ligeså langt, fordi prisen har været højere (det har også givet to måneder med energitillæg ved Clever)

Men med 750 kWh/md i gennemsnit, så kan jeg måske godt forstå valget af Clever - også hjemme, men med så meget opladning ude, så er det nærmest selvskrevet med Clever i Danmark - men det er også en ualmindelig stor andel opladning ude. - det er så omkring 45.000 km/år med 5 km/kWh, en del over gennemsnittet i Danmark...

8149 kwh sidste år med 6879 kwh hjemmeladning

3519 indtil nu i år, fordelt meget tæt på 50/50 da der er kommet ladere ved min arbejdsplads. Så jeg lader ofte en times tid om morgenen når jeg møder, hvis der er en lader fri

Hvis vi tager sidste år, og mit eget gennemsnit, så ville det du har ladet hjemme have kostet 4815,30 kr efter refusion, det svarer til at din opladning ude har kostet cirka 3,76 kr/kWh.

Det lyder så også til at du lader mere ude fordi du har muligheden, måske ikke fordi det er absolut nødvendigt?

Du ligger ligesom @nbryde også over hvad en gennemsnitsdansker kører med 679,1 kWh/md i gennemsnit, men dog for de flestes vedkommende under break even ved hjemmeladning. (det svarer til cirka 40.745 km/år med 5 km/kWh)

Jeg har brugt 4537,4 kWh kun på opladning af elbil sidste år og indtil dato er jeg på 1745,5 kWH. For mig er er ingen tvivl. Jeg bruger Clever og lader kun ude, da jeg ikke kan få lader ved min lejlighed.

Dit forbrug er tæt på det jeg ladede hjemme sidste år, havde du haft mulighed for at lade hjemme, så ville Clever være meget for dyrt...

Jeg brugte i alt cirka 5.018 kWh sidste år, hvoraf omkring 618 kWh var ude, dog primært i udlandet hvor Clever ikke ville hjælpe.

Så ved opladning ude, så giver det mening...

Den "nemme" løsning er jo også den billigeste for nogle af os.

13 måneders Clever One abb. (10387 kr) kørt 19778 km og brugt 4268,35 kWh. Så 2,43 kr/kWh

Når du kun lader ude, så er Clever desværre oplagt, men det er jo så igen lidt min kæphest, fordi der er abonnementer og aftaler, så er der ikke rigtig noget incitament til at have en priskrig på ad-hoc priserne...

2,43 kr/kWh er billigt nok ved opladning ude, men ikke hjemme, der er det nærmere dyrt (selv med fuld elafgift)

Så for dig er det jo ikke den nemme løsning, det er den rette løsning.



--------------------


Min pointe er at for dem der kan lade hjemme, der er break even ret høj, oftest 50-60.000 km/år, hvis man kan lade udelukkende hjemme.
For dem der lader ude, så er min teori/frygt at det holder priserne kunstigt oppe for ad-hoc, for det er jo nemt lige at tegne et abonnement, især med de mange aftaler der kommer.

Det betyder så også at dem der har en bil der kører meget, og en bil der kører lidt, de kommer lidt i klemme, fordi Clever kun har en løsning der er optimal til den ene, og den anden bliver derfor forholdsmæssigt dyrere.

[Thor-thor]

Jeg tænker du mener "udeladning"? Hjemme er den nem at slå...
(en pris på 2,43,-/kWh er ikke at slå, ved udeladning).

Jep, formuleringen blev uskarp.
Men helt rigtigt, pointen var at 2,43 er relativt dyrt, hvis man sammenligner med hjemmeladning med refusion

[nbryde]

3.000 kWh på 4 måneder, ladede du ikke så meget ude, så ville det sandsynligvis være billigere med refusion.

I år har jeg ikke kunnet optimere så meget, jeg har ladet mest om natten, det betyder at mit gennemsnit er højt, jeg ligger lige omkring 1 kr/kWh hvis refusion trækkes fra. Sidste år lå jeg på 0,70 kr/kWh, så jeg håber også jeg kan få gennemsnittet ned i år, måske ikke ligeså langt, fordi prisen har været højere (det har også givet to måneder med energitillæg ved Clever)

Men med 750 kWh/md i gennemsnit, så kan jeg måske godt forstå valget af Clever - også hjemme, men med så meget opladning ude, så er det nærmest selvskrevet med Clever i Danmark - men det er også en ualmindelig stor andel opladning ude. - det er så omkring 45.000 km/år med 5 km/kWh, en del over gennemsnittet i Danmark...

Triptælleren siger 11551 km fra januar og til dd.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[PL]

Nu har jeg ligget på omkring 750 kWh om måneden siden overgang til elbil, ca 50/50 ude/hjemme, som Hans skriver lader jeg ofte ude fordi det er bekvemt at lige kunne fylde op på job osv. Det er en bekvemmelighed jeg gerne betaler for når det er så små beløb jeg kunne spare.

Den tid jeg ville bruge på at planlægge ladning om natten når det endelig er billigt, køre økokørsel eller at finde billigste sted for udeladning, og køre efter, det ville være en dårlig deal skulle jeg regne en timeløn ud til mig selv.

[BrianDS]

Den tid jeg ville bruge på at planlægge ladning om natten når det endelig er billigt, køre økokørsel eller at finde billigste sted for udeladning, og køre efter, det ville være en dårlig deal skulle jeg regne en timeløn ud til mig selv.

Rent teknisk kunne man også bare sætte bilen til at lade om natten - altså hver nat...

Personligt har jeg det omvendt, jeg vil gerne undgå bøvlet med at lade ude, og især på AC ladere på en parkeringsplads hvor man selv skal have kabel med mv., det er for mig nærmest lig spild af tid, og alt andet end bekvemt, når jeg alligevel har laderen hjemme. Jeg har, modsat min egen forventning, droppet at have kablet i bilen i dagligdagen...

Jeg kører ikke selv øko-kørsel, jeg følger trafikken, og bruger assistentsystemerne, seneste opladning var 40,37 kWh (på laderen), for 240 km, eller cirka 5,95 km/kWh (16,8 kWh/100 km), det er fint, men jeg har altså ikke gjort en indsats for det, så det kunne helt sikkert gøres bedre (målt i bilen var det 14,9 kWh/100 km eller ~6,7 km/kWh).

Jeg forstår som sagt godt valget ved 750 kWh/md, som igen stadig er temmelig meget i forhold til en gennemsnitsbilist ved et nogenlunde normalt forbrug (fx 5 km/kWh).

[BrianDS]

Triptælleren siger 11551 km fra januar og til dd.

Det svarer forholdsmæssigt til cirka 43.465 km, hvis du måler fra 1. januar...

Men 11.551 km på 3.029 kWh, det er så kun 3,81 km/kWh, det er umiddelbart også et lidt højere forbrug end det jeg er vant til (5 km/kWh i 2024)

[Nepper]

Jeg genopliver lige tråden...

Jeg får nok snart ny firmabil (kassevogn), og det bliver en elbil med Clever One.

Men hvordan gør man med hjemmeopladning? Jeg kan få opsat en Clever lader. Vi har jordvarme og solceller. Har læst mig til at det "bedste" er at skifte til Clever Power, men det irriterer mig lidt at jeg skal skifte til et dyrere elabonnement, selvom det jo kun er 30 kr. dyrere end OK, som vi har nu.

Kan det bedst betale sig med Clever Power? Eller er det fint nok med refusion? Får jeg reelt de penge tilbage som jeg bruger på opladning? Det er noget med at om sommeren bliver refusionen beregnet ud fra elprisen mellem 11-17, og 24-06, men hvem fanden er hjemme midt på dagen?

[ij6210]

Hvis du har Clever One + Clever Power, så afregnes du 1:1, så trækker Clever den mængde du lader din bil med ud af din elregning. Kræver du bruger Clevers app, og som standard vil de have, at du bruger "intelligent opladning".

Alternativt kan du tage Clever One og primært oplade ude, men det bliver nok for besværligt i dagligdagen.

Sørg for, at de installerer med 5G4 eller 5G6 kabler (du skal insistere på det), og C20A frem for C16A (16A sikring). Så er du klar til den dag du kan slippe ud af Clever.

[BrianDS]

@Nepper

Teoretisk kan du måske "slå den" med Clever One Business Premium, med forhøjet tilbagebetalingssats, men det kan let gå den anden vej, så jeg ville vælge Clever Power.

OK forbrugs afregnet med nul i spotpristillæg koster så vidt jeg kan se 54,50 kr/md, versus 59 kr/md hos Clever Power, så det bliver hhv. 654 kr og 708 kr på et år, altså 54 kr i alt på er år i difference? Hvor kommer de 30 kr fra? Hvad misser jeg?

Jeg er enig med @ij6210 i at du bør insistere på minimum 5G4 kabel og C20A kombirelæ, hvis ikke de foreslår det selv (også gerne 5G6)

Solceller og varmepumpe, det burde ikke være et problem med Clever Power, men fortsætter du med OK og refusion kommer tilbage, så kan det trods du fortsat vil have lav afgift godt give noget bøvl, selvom det ikke burde.
Der kan være noget med hvis varmepumpen kører og laderen starter, om der er tilstrækkelig kapacitet på sikringen i vejskabet, men det er meget normalt, så det bør de tjekke.

[Nepper]

[mention]Nepper[/mention]

Teoretisk kan du måske "slå den" med Clever One Business Premium, med forhøjet tilbagebetalingssats, men det kan let gå den anden vej, så jeg ville vælge Clever Power.

OK forbrugs afregnet med nul i spotpristillæg koster så vidt jeg kan se 54,50 kr/md, versus 59 kr/md hos Clever Power, så det bliver hhv. 654 kr og 708 kr på et år, altså 54 kr i alt på er år i difference? Hvor kommer de 30 kr fra? Hvad misser jeg?

Jeg er enig med [mention]ij6210[/mention] i at du bør insistere på minimum 5G4 kabel og C20A kombirelæ, hvis ikke de foreslår det selv (også gerne 5G6)

Solceller og varmepumpe, det burde ikke være et problem med Clever Power, men fortsætter du med OK og refusion kommer tilbage, så kan det trods du fortsat vil have lav afgift godt give noget bøvl, selvom det ikke burde.
Der kan være noget med hvis varmepumpen kører og laderen starter, om der er tilstrækkelig kapacitet på sikringen i vejskabet, men det er meget normalt, så det bør de tjekke.

Vi gav 29 pr. md. hos OK, med 0 tillæg til spotpris, men nu har jeg lige tjekket op på det og det er sgu steget til 49. Så kan jeg jo ligeså godt vælge Clever Power.

Er selv elektriker, så installation har jeg styr på. Har 35A fra vejen, så det burde ikke give problemer.