Ladeløsning til elbil, abo, overvejelser, installation etc.

[ij6210]

Jeg tænker da lige modsat. Det vil også være nemmere at pakke i rummet i bagagerummet

Ja, hvis ikke det filtrer sig sammen som spiralkabler ofte gør. Det må vel også fylde mere? Jeg synes det er meget let at rulle mit kabel (ikke spiral) sammen og få det ned i den medfølgende pose. Det er endda hele 7 meter langt.

[BrianDS]

Jeg synes ikke spiralkabler til noget andet gør noget godt, de fylder mere, der er større risiko for at de "kludrer", og større chance for at de hænger op ad bilen og kan lave ridser hvis det blæser eller lignende.

Så dermed har jeg ikke erfaring med dem i brug

[Avatar]

Jeg synes ikke spiralkabler til noget andet gør noget godt, de fylder mere, der er større risiko for at de "kludrer"

De må have et abnormt hvirvelstrømstab...

Eller noget.

(Jeg finder selv ud)

[jansom]

Jeg synes ikke spiralkabler til noget andet gør noget godt, de fylder mere, der er større risiko for at de "kludrer", og større chance for at de hænger op ad bilen og kan lave ridser hvis det blæser eller lignende.

Så dermed har jeg ikke erfaring med dem i brug

Jeg forstår stadig ikke at de skulle fylde mere. Det er vel omvendt? Hvis jeg skulle købe en, var det for at have den liggende i bilen.

[Monze1980]

Jeg ved ski ikke om vores er spiralkabler....de er nemme at samle og ligger enten i pose (Hyundai) eller i kasse (Enyaq). De fylder ikke meget, og bøvler ikke, når de skal pakkes ud eller lægges væk.

Begge er de kabler, der er fulgt med bilerne, og der ligger de altid.

Vi har fast kabel til vores Zaptech, købt med laderen, mener det er på 7 meter.

[styker]

Tror også sådan et rigtigt spiral kabel ender ligesom spiral luftslangerne at spiralerne får sig viklet ind i hinanden og er rigtig trælse at få viklet ud igen.
Lapp laver jo også dem der nærmest rinker sig selv op igen, som det første her i deres video.

[BrianDS]

Jeg ved ski ikke om vores er spiralkabler....de er nemme at samle og ligger enten i pose (Hyundai) eller i kasse (Enyaq). De fylder ikke meget, og bøvler ikke, når de skal pakkes ud eller lægges væk.

Begge er de kabler, der er fulgt med bilerne, og der ligger de altid.

Vi har fast kabel til vores Zaptech, købt med laderen, mener det er på 7 meter.

Fulgte der et spiral kabel med din ENYAQ? Det har jeg alligevel ikke hørt om før?

Jeg forstår stadig ikke at de skulle fylde mere. Det er vel omvendt? Hvis jeg skulle købe en, var det for at have den liggende i bilen.

Et spiralkabel vil aldrig ligge ligeså fladt som et almindeligt kabel du selv har rinket op

Spiralkabelet danner en "tyk pølse", eller en "donut", det kan ikke trykkes fladt, det vil bruge den plads det bruger, og får man det først viklet op forkert én gang, så kan det sno sig helt tosset (det kender vi vel alle fra tilsvarende kompressorslanger?)
Et almindeligt kabel, kan rulles op i store flade cirkler, det kan ligge fladt i bagagerummet, eller hvor man nu vil opbevare det, og man bestemmer selv diameteren.

Det kan godt være spiralkablet er smart, fordi det sparer tid, jeg har bare ikke så god erfaring med "spiralkabler/-slanger", så det skal naturligvis ikke være afgørende.

[Monze1980]

Nej, det er jo det jeg skriver jeg ikke ved (vidste)....men kan konkludere det så ikke er et spiralkabel, men bare et der rulles enormt nemt sammen i posen.

[Martin1986]

Jeg ville tro det gjorde det samme som gamle telefonkabler, men kunne bruge timer på at forsøge at rette ud under samtaler

[ij6210]

Nogen der ved, hvad Clevers energitillæg for september landede på? Det var vist en relativt dyr måned.

[Monze1980]

0,44 kr/kWh

[Mike H]

Og... Clever Link fik så lige 0,1 kr oveni per 1/10 ... dejligt. Nu 2,99 kr for AC ladning per kwh.
jeg som blive ret irriteret da den steg fra 2,69 til 2,89 per 1/9...
Lader (høhø) til de ingen ende har på deres prisstigninger.

[BrianDS]

Og... Clever Link fik så lige 0,1 kr oveni per 1/10 ... dejligt. Nu 2,99 kr for AC ladning per kwh.
jeg som blive ret irriteret da den steg fra 2,69 til 2,89 per 1/9...
Lader (høhø) til de ingen ende har på deres prisstigninger.

Det er vel alle ad-hoc priser der stiger?

[ij6210]

0,44? Jeg lader ca. for 70 øre pr. kWh, så med Clever ville jeg skulle betale 800 kr. for at spare 26 øre pr. kWh. Jeg skulle køre ca. 150.000 km/år for at det kan svare sig.

Får Clever ikke et problem, både med stigende elpriser, og også med vintertarifferne? Tarifferne slipper de vel ikke for når det er ude i folks egne AC installationer, modsat de offentlige DC-installationer?

Nogen mener, at de køber strømmen meget billigere ind end spotpriserne, og de får nok også noget rabat og har måske en speciel aftale med delvist faste priser hos Andel Energi, men i årsregnskabet står der, at deres bruttofortjeneste er lavere pga. stigende elpriser. Så helt faste priser kan de ikke have.

[BrianDS]

0,44? Jeg lader ca. for 70 øre pr. kWh, så med Clever ville jeg skulle betale 800 kr. for at spare 26 øre pr. kWh. Jeg skulle køre ca. 150.000 km/år for at det kan svare sig.

Får Clever ikke et problem, både med stigende elpriser, og også med vintertarifferne? Tarifferne slipper de vel ikke for når det er ude i folks egne AC installationer, modsat de offentlige DC-installationer?

Nogen mener, at de køber strømmen meget billigere ind end spotpriserne, og de får nok også noget rabat og har måske en speciel aftale med delvist faste priser hos Andel Energi, men i årsregnskabet står der, at deres bruttofortjeneste er lavere pga. stigende elpriser. Så helt faste priser kan de ikke have.

Uden lige at have regnet efter, så rammer jeg lige over 83 øre/kWh i september, dine 70 øre/kWh lyder enormt billigt - godt gået

Den gennemsnitlige elspotpris, inklusive moms, men uden tariffer, afgifter, tillæg, osv., på tværs af Danmark, døgnet rundt, ramte 1,33 kr/kWh i september måned, således er det stadig kun i april vi har været under grænsen for energitillæg.

12 øre i januar
9 øre i februar
2 øre i marts
0 øre i april
4 øre i maj
13 øre i juni
7 øre i juli
29 øre i august
44 øre i september

Noget kunne tyde på det bliver væsentligt mere senere på året når vi har mindre energi fra vind og sol til at trække gennemsnittet ned.

Tarifferne er ikke en del af energitillægget, men det vil naturligvis have en indflydelse på Clevers udbetalinger til dækning af forbruget på Clever One, de stigende udgifter er vel ret beset også årsagen til de efterhånden markante stigninger på Clever One med og uden ladeboks, hvor vi indenfor en forholdsvis kort periode.

I december 2025 blev det varslet at de 100 kr/md i rabat med Clever Power bortfalder, altså går abonnementet nu fra 699 kr/md til 799 kr/md, samtidig bliver tilbagebetalingssatsen nu udvidet til også at inkludere perioden 11-17 i stedet for kun 00-06, men kun i perioden april til september, hvilket generelt sænker satsen. Det er naturligvis ikke relevant med Clever Power. https://meremobil.dk/2025/12/clever-var ... engepunge/

Fra september 2026 er prisen så hævet til 849 kr/md, det er for disse kunder over 20% stigning indenfor et år.

Tilbage i 2021 var der også 50 kr/md i rabat for de der havde købt en lader gennem en forhandler, det blev så i 2022 ændret til 36 måneders begrænsning for nye aftaler, og bortfaldt endeligt 1. april 2023, før det gav rabatterne en pris på 649 kr/md.

For kunder der lader ude er det gået fra 799 til 999 kr/md, det er også en stigning på 25%

Oveni kommer energitillægget for alle.

Clever Unlimited Network var 599 kr/md (og med forhandler rabat 549 kr/md), og det steg så i 2020 til 625 kr/md, og 699 kr/md (april 2023), siden ramte 799 kr/md (januar 2024) og 899 kr/md (juni 2025) og nu 999 kr/md (september 2026)

Så fra 2022 og frem til 2026, så er prisen steget fra 625 kr til 999 kr, det er en ret aggressiv stigning.


Tarifferne er naturligvis anderledes på lynladere, men de rammer naturligvis også forskellige niveauer til de netselskaber der forsyner dem...

[styker]

Så hvis man f.eks har ladet 1000 kWh i september så er det lige en merpris på ca 50%, det er da noget der kan mærkes på den såkaldt faste pris.

[Monze1980]

Det er nævnt tidligere, men ser ud til at nogle glemmer det....Clever sælger jo andet end el, men det er ofte kun el, der fokuseres på. Det er nok også nemmest....

[u_bull]

Spiralkabler…
Jamen, så kan jeg da - tydeligvis som en af de få, måske endda den eneste - komme med lidt personlige erfaringer, eftersom jeg har spiralkabel!

Jeg kommer aldrig til at bruge andet.
Hvorfor ikke?
Primært fordi kablet aldrig rører jorden.

Nej, det kommer ikke til at ligne telefonledningen fra en gammel 80’er telefon.

Jeg havde “almindeligt” kabel til min første elbil - og blev røvirriteret over at kablet altid lå på jorden.

Så købte jeg et spiralkabel og har ikke kigget mig tilbage siden.

[Monze1980]

Det er ikke sket, hvis ikke der er billeder

[jansom]

Spiralkabler…
Jamen, så kan jeg da - tydeligvis som en af de få, måske endda den eneste - komme med lidt personlige erfaringer, eftersom jeg har spiralkabel!

Jeg kommer aldrig til at bruge andet.
Hvorfor ikke?
Primært fordi kablet aldrig rører jorden.

Nej, det kommer ikke til at ligne telefonledningen fra en gammel 80’er telefon.

Jeg havde “almindeligt” kabel til min første elbil - og blev røvirriteret over at kablet altid lå på jorden.

Så købte jeg et spiralkabel og har ikke kigget mig tilbage siden.

Fortæl gerne hvilket kabel du har. Længde og mærke

[ij6210]

Det er nævnt tidligere, men ser ud til at nogle glemmer det....Clever sælger jo andet end el, men det er ofte kun el, der fokuseres på. Det er nok også nemmest....

Hvad sælger de? Kan ikke se andet på deres hjemmeside.

[Monze1980]

Et stort ladenetværk, bekvemmelighed, tryghed.....for bare lige at nævne tre.....og det koster.....

[ij6210]

Et stort ladenetværk, bekvemmelighed, tryghed.....for bare lige at nævne tre.....og det koster.....

Det er jo stadig el de sælger. Så forstår virkelig ikke hvad det er du vil sige?

Jeg ved godt, at Andel og Watts sælger andre ting.

[u_bull]

Det er ikke sket, hvis ikke der er billeder

Se hvor fint kablet hænger
I sommerhuset har jeg ofte lidt længere afstand til boksen, men så er det jo godt at der netop er et spiralkabel - for det rører stadig ikke jorden.

…og når jeg smider det ind i bagagerummet, så er det jo kun en lille meter langt… …fordi det er et spiralkabel

Nå ja - det har også en Tesla-knap (if you know, you know). Kablet blev købt i sin tid på ladestoppet.dk. 3100kr

IMG_2056.jpeg (6.47 MiB) Vist 342 gange

Det er dette kabel som er bedst.
Fruen har et Deltaco tror jeg det er - det er ikke ligeså lækkert.

IMG_2057.jpeg (4.64 MiB) Vist 342 gange

Inden i spørger…
Grunden til at er et andet kabel ved boksen - er at Fru u_bull kører Nissan Micra - og ladestikket sidder foran til venstre.
Så jeg har et langt kabel fast monteret fra boks op under taget og frem til venstre side.

[ij6210]

Hvordan ser kablet ud, når det er "rullet sammen" og ligger i bilen? For mit lange 7 meter kabel, der ikke er spiralkabel, ligger i en lille pose på ca. 30 x 30 x 7 cm.

[u_bull]

Hvordan ser kablet ud, når det er "rullet sammen" og ligger i bilen? For mit lange 7 meter kabel, der ikke er spiralkabel, ligger i en lille pose på ca. 30 x 30 x 7 cm.

Ja - EFTER du har stået og kvejlet det op i hånden, inkl. snavs og sjask fra jorden.

Det skal du bare fortsætte med…

Altså - skal jeg gå ud og tage et billede af mit tomme bagagerum med et spiralkabel?

[ij6210]

Ja - EFTER du har stået og kvejlet det op i hånden, inkl. snavs og sjask fra jorden.

Det skal du bare fortsætte med…

Altså - skal jeg gå ud og tage et billede af mit tomme bagagerum med et spiralkabel?

Jeg ville bare gerne se hvor meget det fylder i bilen. Jeg synes det er nemt, med en lille firkantet taske, der passer fint ind selv når bagagerummet er næsten fyldt.

Jeg oplever ikke de problemer du nævner. Det er nemt at rulle sammen (man kan fx gøre det på jorden), og så skal det bare ind i posen.

[u_bull]

…gøre det på jorden…

Præcis min pointe!

IMG_2061.jpeg (4.6 MiB) Vist 296 gange

[ij6210]

Ser fornuftigt ud - jeg vil dog stadig ikke have spiral

[allannissen]

Hm.. det vidste jeg faktisk ikke mænd ku få .....

Men jeg forstår bestemt godt at du siger fra!