ID. Polo Life Launch Edition

[kennyB]

Vi har I dag hentet vores ID. Polo Life Launch Edition, som vi bestilte 20 Maj 2026.
Farven er Magnetic Gray Metallic
17" alu fælge Edinburgh 215/55-17


Det er 100% det rigtige valg for os, som nr 2 bil. Den er virkelig virkelig behagelig at sidde i og dejlig nem at køre.
Den erstatter en Polo 1.2 TSI fra 2013 med manuelt gear, så den føles som en kæmpe opgradering.

Jeg køber et nyt sæt vinterfælge/vinterdæk, og så får sommer sættet, som den leveret med, lov til at køre videre indtil de er slidt ned.

[JerrilD]

Glæder mig også til at få min Style Launch edition

[HansH]

Tillykke med 'den lille ny'. Den er virkelig fin!

[Avatar]

Ser umiddelbart godt ud.

Positivt at se der er fysiske knapper.

Lige knap på positivt at se der er så _mange fysiske knapper i rattet. Er det virkelig nødvendigt med så mange knapper for at får sådan en bil til at køre fremad?

Og for mig der ikke husker så godt..: De der to store LCD-skærme - den midterste, kan man slukke helt for den, f.eks. om natten? Speedometer LCD'et kan det dæmpes?

/A

[Nicklossi]

Ser umiddelbart godt ud.

Positivt at se der er fysiske knapper.

Lige knap på positivt at se der er så _mange fysiske knapper i rattet. Er det virkelig nødvendigt med så mange knapper for at får sådan en bil til at køre fremad?

/A

Der er da nøjagtig ligeså mange knapper som der har været på polo, golf, passat osv de sidste 10 år.
Det har bare været mere kompakt

[kennyB]

Ser umiddelbart godt ud.

Positivt at se der er fysiske knapper.

Lige knap på positivt at se der er så _mange fysiske knapper i rattet. Er det virkelig nødvendigt med så mange knapper for at får sådan en bil til at køre fremad?

Og for mig der ikke husker så godt..: De der to store LCD-skærme - den midterste, kan man slukke helt for den, f.eks. om natten? Speedometer LCD'et kan det dæmpes?

/A

Jeg synes ikke rigtigt man kan slukke eller skrue ned for skærmene. Men den blænder ikke, så tænker det går fint.

mht. knapperne (ved godt at det sikkert kun er mig og en på fyn, som kan lide touch), så syns jeg faktisk det er bedre med dem vi har i id.4'eren.
VW har lavet om i måden fartpilot/TA og knapper fungere i id. polo og det er MEGET nemmere at finde rundt i på den "gamle" måde. Så det er lidt øv synes jeg.

Antallet af knapper er fint nok. Man bruger ikke dem alle sammen så tit, så det går fint at ramme dem man skal bruge.

Mvh
KennyB

[HansH]

VW har lavet om i måden fartpilot/TA og knapper fungere i id. polo ...

Kan du uddybe det nærmere ?

[kennyB]

Kan du uddybe det nærmere ?

Sådan lidt løst:
Når jeg køre i id.4'eren, så kommer jeg fra en 80 til en 70 zone og når den skifter til 70 i instrument clusteret, så trykker jeg 3 gange på + for at få 73 km/t og bilen tilpasser selv, så jeg rammer de 73 ved skiltet. Man mærker næsten ikke at den "kun" sætter farten ned til 73 i stedet for de 70. Lækkert Og hvis jeg kørte som en BMW, så havde jeg bare trykket på RES for at ignorere 70 km/t skiltet.

I den nye, så har de sat + til at hæve fartpiloten til nærmeste 10 km/t. Så den kan jeg ikke bruge til at komme fra 70 -> 73.
RES et så blevet til at ignorere 70 km/t skiltet. Når så fartpiloten har opfanget de 70 og det er synligt i instrument clusteret, så prøver jeg at trykke på RES for at komme op på 73, men så tager den de 83 eller 93 som jeg kørte før den nye zone. Man skal helt hen og passere 70 skiltet før den vil acceptere at RES flytter fartpiloten 3 km/t op.. Så er det lidt forsent. Så får jeg ikke den glidende kørsel som i id.4'eren.

Disclaimer, vi har ikke haft bilen så længe, så måske jeg betjener den forkert, meeennn jeg tror altså det er som det er.

Mvh
KennyB

[GaSelle]

Sådan lidt løst:
Når jeg køre i id.4'eren, så kommer jeg fra en 80 til en 70 zone og når den skifter til 70 i instrument clusteret, så trykker jeg 3 gange på + for at få 73 km/t og bilen tilpasser selv, så jeg rammer de 73 ved skiltet. Man mærker næsten ikke at den "kun" sætter farten ned til 73 i stedet for de 70. Lækkert Og hvis jeg kørte som en BMW, så havde jeg bare trykket på RES for at ignorere 70 km/t skiltet.

I den nye, så har de sat + til at hæve fartpiloten til nærmeste 10 km/t. Så den kan jeg ikke bruge til at komme fra 70 -> 73.
RES et så blevet til at ignorere 70 km/t skiltet. Når så fartpiloten har opfanget de 70 og det er synligt i instrument clusteret, så prøver jeg at trykke på RES for at komme op på 73, men så tager den de 83 eller 93 som jeg kørte før den nye zone. Man skal helt hen og passere 70 skiltet før den vil acceptere at RES flytter fartpiloten 3 km/t op.. Så er det lidt forsent. Så får jeg ikke den glidende kørsel som i id.4'eren.

Disclaimer, vi har ikke haft bilen så længe, så måske jeg betjener den forkert, meeennn jeg tror altså det er som det er.

Mvh
KennyB

Nej - for en BMW/Mini kan nemlig selv overtage fartgrænsen og tilføje din personlige tilvalgte justering (+/- 10 km/t i forhold til fartgrænsen), så der havde du ikke behøvet gøre noget som helst. Og ja, jeg fangede godt joken

Bortset fra det, så er det en fin lille bil, Polo´en. Hvad er ventetiderne på sådan en for tiden?

[kennyB]

Nej - for en BMW/Mini kan nemlig selv overtage fartgrænsen og tilføje din personlige tilvalgte justering (+/- 10 km/t i forhold til fartgrænsen), så der havde du ikke behøvet gøre noget som helst. Og ja, jeg fangede godt joken

Bortset fra det, så er det en fin lille bil, Polo´en. Hvad er ventetiderne på sådan en for tiden?

Ja, det var bare et forsøg på at være lidt sjov. Min kammerat har en i5 og den gør det du beskriver rigtig fint.

Hvis man bestiller en id. polo nu, så er det slut marts. Det er ret voldsomt med så lang ventetid.
Vi var lidt i tvivl om det skulle have været en style da vi bestilte, men den ville vi ikke kunne have fået nu. De begynder vist først at komme senere på måneden eller næste måned.
Og vi manglede den meget, så det blev et kompromis og vi er super glad for den her model, så intet er fortrudt.

Mvh
KennyB

[Nordal]

Må nok indrømme, at da jeg så billedet med motorhjelmen åben, var min første tanke at det måtte være et billede af din gamle Polo.
Hold da op hvor har de gjort sig umage for at få den til at ligne en gammeldags bil. De fleste el-biler jeg har set, har bare en påfyldningsstuds til sprinklervæske, hvorfor laver VW der på denne måde, er det en spareøvelse?
I øvrigt mener jeg at VW på deres nyere ICE motorer havde en del plastic skjolde for at gemme motoren væk, dette er stik modsat, og så på en bil der ikke har en motor.
Jeg synes jeg kan tælle tre forskellige påfyldningstudser, hvad mon de to der ikke er sprinkler er til?

Derudover, en meget fin bil.

Mvh Kasper

[Avatar]

Må nok indrømme, at da jeg så billedet med motorhjelmen åben, var min første tanke at det måtte være et billede af din gamle Polo.

Jeg tænkerne propperne er som det altid har været på et køretøj fra VAG:

* Blå prop: sprinklervæske
* Gul prop: Bremsevæske
* Pink/lyserød væske: Kølevæske til alle de komponenter der kræver køling (motor, batteri, oplader samt de andre komponenter vi ikke ved er)

Jeg tror spareøvelsen er gået ud på helt at spare plastafdækningen væk.

Nu blev det jo ikke til en ID.2 men en Polo; så er det vel OK vognen ligner en Polo som vi er 'vant' til en Polo ser ud når låget løftes