Ny ID Tiguan - afløser for ID.4 ?

[styker]

Man kan få en BZ4X Touring med AWD og 380hk for 410k med Ventilerede veganer lædersæder, varme i bagsæde, 360 grader HD kamera park assist panoramatag osv osv
Deres udgave af travel assist har dog ikke predictive ACC og batteriet er så kun på 71kwh netto, men den er så også ca 150k billigere.
Men det er jo ikke mange dage siden at der var nogen herinde der efterlyste mulighede for mere individualisering af bilen fremfor at være tvunget til at købe diverse pakker, det ønske er jo så delvis opfyldt med ID Tiguan.

Men ja det er da grotesk at "sikkerhedsudstyr" som vognbanecentrering ikke er standardudstyr, det er det en Aygo hybrid til 200k.

[i-s]

Enig. At man nærmest er tvunget til at betale 28.000 kr for at få ting som jeg ville mene er standard i sådan en klasse vogn er jo trist. Det er Assistentpakke Plus pakken jeg tænker på her med ting som Travel assist inkl. Lane Assist, Traffic Jam Assist og Emergency Assist.

Hvis jeg skal op i de priser, så er Polestar 4 SUV faktisk billigere og den har de lovet bliver opgraderet til 800V næste år hvis jeg husker rigtig.

[i-s]

Man kan få en BZ4X Touring med AWD og 380hk for 410k med Ventilerede veganer lædersæder, varme i bagsæde, 360 grader HD kamera park assist panoramatag osv osv
Deres udgave af travel assist har dog ikke predictive ACC og batteriet er så kun på 71kwh netto, men den er så også ca 150k billigere.
Men det er jo ikke mange dage siden at der var nogen herinde der efterlyste mulighede for mere individualisering af bilen fremfor at være tvunget til at købe diverse pakker, det ønske er jo så delvis opfyldt med ID Tiguan.

Men ja det er da grotesk at "sikkerhedsudstyr" som vognbanecentrering ikke er standardudstyr, det er det en Aygo hybrid til 200k.

Jeg har det lidt svært med BZ4X designet.
Hvis man synes VAG's bil-SW ikke er for smart, så er BZ4X's HELT håbløs.

Og vognbaneassistent er obligatorisk i EU - den simple version. Den får du også altid med en VW.
Det vi taler om her er en den avancerede. Jeg ved ikke hvad og hvordan det virker i en Toyota. Men pas på du ikke sammenligner vognbaneassistent med vognbaneassistent. Der kan være MEGET stor forskel.

[styker]

Jeg har det lidt svært med BZ4X designet.
Hvis man synes VAG's bil-SW ikke er for smart, så er BZ4X's HELT håbløs.

Og vognbaneassistent er obligatorisk i EU - den simple version. Den får du også altid med en VW.
Det vi taler om her er en den avancerede. Jeg ved ikke hvad og hvordan det virker i en Toyota. Men pas på du ikke sammenligner vognbaneassistent med vognbaneassistent. Der kan være MEGET stor forskel.

Nu tænker jeg primært på vognbanecentrering som også er standard i en Aygo X hvor bilen holder sig selv midt i vognbanen i stedet for vognbanealarm eller hvad vi skal kalde bowlingbane børnebande udgaven hvor den kun korrigerer når den er på vej ud over striberne som jo er VAG standard hvis du ikke køber travelassist.
Og det fungerer supergodt i fruens BZ4X, den kan centrere selv efter de små striber de laver som markering til at ligge de rigtige striber.
Der var den nye ID polo jo ikke for heldig da biltesteren var ude at køre i den, så han konkluderede at det virkede godt på motorvejen.
Tænker ikke på de mere avancerede udgaver der selv kan skifte vognbane ved blink osv, men det kan VW med travelassist vel heller ikke ?
Det kan godt være BZ4X software og design på grafikken ikke er supermoderne men det virker jo så som det skal.
Og de nye facelift har jo heller ikke problemer med ladning i kulde mere og de har en ret flad ladekurve hvor de starter på 165 kW på trods af de kun er opgivet til 150.

Og egentlig var det mest for at sætte prisen på Tiguan lidt i perspektiv og mht designet har jeg nu heller aldrig brudt mig om ID4 og Tiguan er jo blot et stort facelift.
Design vil man jo altid have sin egen mening om og der syntes jeg til gengæld ID polo er tilbage på det rigtige VW spor.

[HansH]

Tænker ikke på de mere avancerede udgaver der selv kan skifte vognbane ved blink osv, men det kan VW med travelassist vel heller ikke ?

Hmm.... min 2022 Enyaq kan ikke. Men jeg mener Klaus' (2023) kan ..

@KMDTHY ?

[Madz]

Hmm.... min 2022 Enyaq kan ikke. Men jeg mener Klaus' (2023) kan ..

@KMDTHY ?

Min 2024 ID.4 kan, da den blev opdateret fra version 4 til 5.6 blev det også væsenlig bedre, hurtigere og mere flydende samt flottere grafik i headup display.

[majbom]

Min Enyaq MY26 kan heller ikke selv skifte vognbane - den er også på 5.6

[Snowflake]

MEB biler med TravelAssist og Park Assist kan skifte vognbane selv.

[HansH]

Gir mening. Tænker det må være en forudsætning at bilen har 12 p-sensorer for at kunne gøre det.

[styker]

Gir mening. Tænker det må være en forudsætning at bilen har 12 p-sensorer for at kunne gøre det.

Er det ikke radar og kameraer der styrer det, tænker ikke ultralyds p sensorers rækkevidde hjælper meget der.
Så tænker den skal have front/rear cross traffic alert for at den kan, ved ikke lige hvad de funktioner hedder på VAG sprog.
Min C-HR(fruens aflagte) har det både på for og bag selvom den ikke har auto park med ekstra sensorer, den har kun 4 i hver kofanger.

[KMDTHY]

Hmm.... min 2022 Enyaq kan ikke. Men jeg mener Klaus' (2023) kan ..

@KMDTHY ?

Jo da, det har min. Den kan selv skifte vognbane. Det er den "gamle" version 3.8

[Ozona]

Shit, 482K en tilsvarende Enyaq 500k ,

Shit jeg hader at skulle have ny firmabil til næste år

Sendt fra min 24129PN74G med Tapatalk

[Watcher]

Gir mening. Tænker det må være en forudsætning at bilen har 12 p-sensorer for at kunne gøre det.

Og blindspot.. lavede det på en ældre enyaq der fik pla med memory funktion og der kunne jeg lavede assisted lane change så du blinker ud og så skiftede den selv vognbane


Sent from my iPhone using Tapatalk

[i-s]

Og blindspot.. lavede det på en ældre enyaq der fik pla med memory funktion og der kunne jeg lavede assisted lane change så du blinker ud og så skiftede den selv vognbane


Sent from my iPhone using Tapatalk

Gir mening. Min ID.5 kan også på SW 3.8
Men den har også alle p-sensor + blind spot.
At jeg så synes auto-vognbaneskift ikke har alverden værdi er en anden sag.

[Nicklossi]

En kammerat har bestilt en hos VW Svendborg i går.

Jeg ved ikke ret meget endnu, men jeg tror det er en life med et par krydser som træk, elbagklap og varmepumpe.
Jeg prøvede at tale ham fra varmepumpe, men det er hans første elbil så han æder det råt når han får at vide det giver 8-10% længere rækkevidde

Forventet levering i marts.

[Madmax]

Gir mening. Min ID.5 kan også på SW 3.8
Men den har også alle p-sensor + blind spot.
At jeg så synes auto-vognbaneskift ikke har alverden værdi er en anden sag.

Enig. Har haft det i et par biler efterhånden. Det har Inge. Værdi for mig. Samme med Park Assist. Det er heller ikke pengene værd.
Det var rart at kunne hive bilen ud af carporten når den lille skulle ind på bagsædet, men det tog lang tid igennem appen, og ofte virkede det ikke.

[DangerDane]

Og faktum er at varmepumpen stort set ingen forskel gør, Jimmi Rosa/Biler.tv har testet det sammen med teknologicentret.

[Melle]

En kammerat har bestilt en hos VW Svendborg i går.

Jeg ved ikke ret meget endnu, men jeg tror det er en life med et par krydser som træk, elbagklap og varmepumpe.
Jeg prøvede at tale ham fra varmepumpe, men det er hans første elbil så han æder det råt når han får at vide det giver 8-10% længere rækkevidde

Forventet levering i marts.

Jeg var også i tvivl om varmepumpe da vi bestilte vores ID Cross, men efter at have kigget ved flere af de danske YT testere valgte vi at droppe den.
Jimi Rosa har som @DangerDane siger lavet et par videoer specifikt om varmepumper for længe/nogen tid siden, ka ik lige finde, men jeg så denne for nogle uger siden.
https://www.youtube.com/watch?v=lGl2XpaIb6I se fra 3:44 frem til 4:20.
Han mener ikke en varmepumpe er nødvendig, kan tjene sig hjem eller giver noget rækkevide, han har også fravalgt det til den ID Buzz han købte for nylig.

Edit: Her er den ene af dem om varmepumper.
https://www.youtube.com/watch?v=O4ST8U8Xi0I

[Schultz]

En varmepumpe er, efter min mening, en komfort ting. Det er da superfedt at komme ud til en is-fri og varm bil når man skal på arbejde.

[jansom]

En varmepumpe er, efter min mening, en komfort ting. Det er da superfedt at komme ud til en is-fri og varm bil når man skal på arbejde.

Hmm... klassisk misforståelse

Varmepumpen er *IKKE* en forudsætning for at kunne prækonditionere bilen. Man har akkurat de samme muligheder for at prækonditonere - såvel varme som køle - uanset om bilen har varmepumpe eller ej.

[Korreborg]

I modsætning til ID.4, så er den ret fed. Og ud fra billederne ser den ud til at være i en helt anden kvalitet i interiøret. Så det er da klart en tur i den rigtige retning. Men med de priser ender de med at tage livet af sig selv. Teknologien er jo ikke på niveau med dem den konkurrere med.

[Thor-thor]

..... Jeg prøvede at tale ham fra varmepumpe, men det er hans første elbil så han æder det råt når han får at vide det giver 8-10% længere rækkevidde

8-10% er klart til den optimistiske side.
Men synes at det er lidt hurtigt at afskrive varmepumpe, som alt andet lige er mere effektiv end PTC, sparer lidt strøm/giver lidt længere rækkevidde.

I øvrigt håbløst at VW kræver 16k ekstra for det. Man skulle tro at de gerne vil have os til at købe kinesisk

[Schultz]

Hmm... klassisk misforståelse

Varmepumpen er *IKKE* en forudsætning for at kunne prækonditionere bilen. Man har akkurat de samme muligheder for at prækonditonere - såvel varme som køle - uanset om bilen har varmepumpe eller ej.

Tror egentlig også bare jeg tænkte på det jeg havde i min benzinbil, aner ikke om min volvo har det. Kunne kun vælge 2 modeller i XC40 skrabet eller med alt udstyr.

Jeg kan heller ikke vælge om jeg vil forvarme batteri til opladning, det gøres automatisk når man vælger lynlader som destination.

[Nicklossi]

8-10% er klart til den optimistiske side.
Men synes at det er lidt hurtigt at afskrive varmepumpe, som alt andet lige er mere effektiv end PTC, sparer lidt strøm/giver lidt længere rækkevidde.

I øvrigt håbløst at VW kræver 16k ekstra for det. Man skulle tro at de gerne vil have os til at købe kinesisk

Det ER mere effektivt, det kommer vi ikke udenom.
Men man kan eddersparkemig købe meget strøm for 16.000,- så det kan slet ikke betale sig

Havde vi nu snakket 5000,- eller lignende, så ville jeg bare tage den med.

Kigger man i de mindre modeller (polo og cross), så er tilvalget om varmepumpe billigere, selvom jeg er 99% sikker på det er 100% den samme pumpe.

[Madmax]

Det ER mere effektivt, det kommer vi ikke udenom.
Men man kan eddersparkemig købe meget strøm for 16.000,- så det kan slet ikke betale sig

Havde vi nu snakket 5000,- eller lignende, så ville jeg bare tage den med.

Kigger man i de mindre modeller (polo og cross), så er tilvalget om varmepumpe billigere, selvom jeg er 99% sikker på det er 100% den samme pumpe.

Men der er jo også forskel på om du betaler afgift eller ej af at stykke udstyr. Det synes nogen at have glemt. Jeg læste en rant tråd på Reddit forleden om ID.Tiguan. Men der er også meget kærlighed til Kina-mærker derinde.

Afgiften i 2027 er 72% eller 48% af 150% afgift.

[GaSelle]

Priserne stikker af, hvis man vælger udstyr - men helt ærligt, så har jeg ikke brug for ret meget af det. En Life med det store batteri, metallak og elbagklap render i 369. Så kunne man få trækket på ved Kærtrænds; det kan næsten kun være billigere end den pris VW forlanger. Den kombination kunne jeg, qua prisen, godt leve med. Vil man have alle krydser er jeg enig i, at så er den vokset ud af den naturlige prisramme jeg vil sætte for en Tiguan.

[majland]

Så kunne man få trækket på ved Kærtrænds; det kan næsten kun være billigere end den pris VW forlanger.

Ad omveje (så det kan være fordrejet undervejs) fra en ansat i en Semler butik forlød at de efterhånden helst tog biler hjem bare med forberedelse for anhængertræk og så selv eftermonterede det.

Ligesom i "gamle" dage på fossil biler

Har selv haft et eftermonteret træk på en 2011 Superb. Det tjente de dog ikke så meget på da det kostede 2 x omlakering fa det nederste af bagklappen fordi den gik på kofangeren. Det er nok med det i baghovedet at jeg helst vil have ting fra fabrik istedet for eftermonteret.

[jencka]

Ad omveje (så det kan være fordrejet undervejs) fra en ansat i en Semler butik forlød at de efterhånden helst tog biler hjem bare med forberedelse for anhængertræk og så selv eftermonterede det.

Sådan som jeg læser René er det også det han beskriver og grunden til han laver så mange swingertræk?

[Martin1986]

Udover merprisen på varmepumpe, er service også lige dobbelt op. Så det var en no brainer for mig og vælge en uden

[Thor-thor]

.... Men man kan eddersparkemig købe meget strøm for 16.000,- så det kan slet ikke betale sig
...

Enig, men der er jo så meget der ikke kan betale sig.
Folk betaler rask væk 20-40K ekstra for længere rækkevidde, det kan heller ikke betale sig.
Men mulig bedre gensalgsværdi, måske lidt bedre hverdagspraktik etc. gør at det måske ikke er så dyrt alligevel.
Men helt enig i, at til 16k er den noget stram....