Kunne DU finde på at købe en Elbil 2026

[Target]

Endnu en fed løgn fra Musk - som hans hjenedøde fans sikket ædder råt. Det svarer til en middelaccereration på cirka 32 m/s2. Det er fysisk set slet ikke muligt på dæk der lovligt kan køre på veje omfattet af Færdselsloven - hellere ikke i USA. En Top Fuel-dragster accelererer fra 0 til 100 km/h på cirka den tid (0,9 s)og den har nogle enormt "klistrede" dæk samt en tilsvarende "klistret" bane. En Top Fuel-dragster trækker kun på baghjulene, men i praksis rører forhjulene næsten ikke vejen - så at en Roadster trækker på alle 4 giver ingen forskel på det punkt.

Nu er det jo ikke kun dækkene der sørger for fremdrift i det her tilfælde...

[Tor Morrison]

Jeg kan sagtens se det kan bruges som aktiv sikkerhed. F.eks. til hurtig nødbremsning af bilen, eller til at styre bilen udenom objekter i scenarier hvor hjulene har mistet grebet med vejen. Sideværts thrustere der kan styre bilen udenom en modkørende bil, et vejtræ eller lignende.
Men om det nogensinde bliver rentabelt, det kan jeg godt være i tvivl om.

Det er jo ikke noget der er plads til i en almindelig bil. Der er kun plads til en person i bilen.
Bilen er ikke andet end en gimmick.

[Avatar]

Jeg kan sagtens se det kan bruges som aktiv sikkerhed. F.eks. til hurtig nødbremsning af bilen, eller til at styre bilen udenom objekter i scenarier hvor hjulene har mistet grebet med vejen. Sideværts thrustere der kan styre bilen udenom en modkørende bil, et vejtræ eller lignende.

Det synes stadig ikke særligt sandsynligt.
En moderne elbil har jo ca. 700.000 sensorer og aktuatorer der griber ind længe før føreren overhovedet har observeret forhindringen. AI i bilerne kan regne sig frem til vognen vil køre galt om 5,37.04 minut og derfor vælge en alternativ rute hjem.

.. eller noget

/A

[Target]

Det er jo ikke noget der er plads til i en almindelig bil. Der er kun plads til en person i bilen.
Bilen er ikke andet end en gimmick.

Der er nu plads til to i den Tesla Roadster de viser frem.
Men ja, som jeg også skriver, så bliver det nok ikke rentabelt at putte i almindelige biler, selvom man nok kunne skrue noget ned for pladsbehovet hvis det udelukkende skulle være til nødstilfælde.

[Target]

Det synes stadig ikke særligt sandsynligt.
En moderne elbil har jo ca. 700.000 sensorer og aktuatorer der griber ind længe før føreren overhovedet har observeret forhindringen. AI i bilerne kan regne sig frem til vognen vil køre galt om 5,37.04 minut og derfor vælge en alternativ rute hjem.

.. eller noget

/A

Jeg ville nok heller ikke satse mine penge på, at det er noget vi kommer til at se i almindelige biler. Men der er da forhåbentlig nogle kloge ingeniører der prøver at gennemtænke, om det er noget man faktisk kunne bruge på en fornuftig måde.
Uagtet hvor mange sensorer osv. der er i en almindelig bil så kan der altid opstå situationer som bilen ikke kan være forberedt på. Det kan være pludseligt isslag, en påkørsel fra et andet køretøj, oliespild på vejen eller tusind andre ting. Selv når/hvis alle biler bliver 100% selvkørende kan der være udefrakommende faktorer der kan påvirke køretøjet.

[BrianDS]

Jeg kan sagtens se det kan bruges som aktiv sikkerhed. F.eks. til hurtig nødbremsning af bilen, eller til at styre bilen udenom objekter i scenarier hvor hjulene har mistet grebet med vejen. Sideværts thrustere der kan styre bilen udenom en modkørende bil, et vejtræ eller lignende.
Men om det nogensinde bliver rentabelt, det kan jeg godt være i tvivl om.

Hvad så med de konsekvenser der er for disse "thrusters", hvis de kan skubbe bilen enten forud, bagud, eller til siden, så kan de også blæse andre lettere objekter endnu længere væk. Og tænk på vægten og de vridninger det vil give, det er jo ikke bare afstivninger som en normal bil, da den kan påvirkes i nærmest alle retninger og forskellige retninger samtidig.

Jeg har svært ved at se det bliver godkendt - selvom det er set før på saltsletterne i USA for at bryde hastighedsrekorder.

Det samme med vakuum under bilen, det er også set før, det blev forbudt i F1, for hvis nu systemet svigter, eller der kommer skidt ind i systemet...

Det er et flot PR stunt, og det mest imponerende er vel reelt den omtale denne Roadster som ikke engang er en Roadster får over hele verden? Det er virkelig imponerende.

Hvis alle tror på det - så går Tesla aktien vel voldsomt op fra nu af?

Det kan godt være man kan forudbestille en Tesla Roadster for $5.000 her og nu, og $45.000 indenfor 10 dage for en Performance, og $245.000 for en Thrust, samt en "Rocket" som kun er for inviterede.
https://www.tesla.com/roadster/reserve

Underligt den stadig hedder Roadster, eftersom den ser ud til at have et fast tag?

Igen, det er imponerende PR - om vi nogensinde ser bilen, det må tiden vise - det bliver sandsynligvis maksimalt "Performance" der får lov at køre på offentlig vej.

[Tor Morrison]

Der er nu plads til to i den Tesla Roadster de viser frem.

Der er tre forskellige udgaver af bilen. Den du omtaler som kan hoppe er denne udgave med plads til en person:

Rocket: air-ready, seats 1, with multi-mode suction system, plus perimeter-mounted cold-gas thrusters for forward, upward acceleration and lateral rotational movement.

[Bjarkeh]

Den der blev vist frem i 2017 eller hvornår det nu var, var noget pænere at se på end den de viste i nat
Og det var rent faktisk en roadster og ikke en coupe

[Thor-thor]

Det er da også latterligt, at der er nogen der prøver nogle vilde (og måske lettere urealistiske) ting.
Næ, nej. Lad os holde os til det kendte, så kan vi opgradere med flere rigtige knapper, retro-signaler etc.. (alt næsten lige godt som i de gode gamle dage)

Det skal nok holde kineserne på afstand

Ironi er muligvis anvendt

[JerrilD]

Måske man skal bestille en tesla roadster, den er da for hjernedød.
0-100= 0.87 sek.
Kan flyve osv

Det skal nok koste ulykker

Gad vide om det er vanvidskørsel at bruge den flyve funktion

[VWAU]

I juli 2026 "overhalede" salget af elbiler for første gang de øvrige driv-former i Tyskland

[styker]

I juli 2026 "overhalede" salget af elbiler for første gang de øvrige driv-former i Tyskland

De har jo også genindført tilskud til elbiler, så det sammen med de høje brændstofpriser er nok motiverende til at vælge en elbil.

[JSKristensen]

Har i weekenden været rundt og kigge biler.

Audi Q6 etron, Mercedes(et kort besøg) og så Zeekr.

Var så i dag ude og køre Zeekr 7GT og 7X. Lækre lækre biler, materialer og køreoplevelsen er fin.

Software synes jeg halter lidt ifht Teslaen, men er sgu varm på begge biler.

Sendt fra min SM-S721B med Tapatalk

[AU-R8]

Hybrid ohne plogin. Er det også de mild hybrid på 48v system ?

[GaSelle]

Hybrid ohne plogin. Er det også de mild hybrid på 48v system ?

Ja - eller som i en Toyota fx.

[BrianDS]

Det er vildt at se hvordan fx Mobilsiden bringer nogle "sensationer", som reelt er direkte misvisende i overskriften og delvist også i teksten - men det virker på Facebook og andre SoMe kanaler.
https://mobilsiden.dk/nyheder/opkoblede ... il-europa/

De påstår at Volkswagen nærmest er klar til at hente kinesisk udviklede biler til Europa - uanset hvad, så er det efter min mening en skidt retning og en skidt kommunikation, selvom det måske nok bare er en "prøveballon".
Men...

... den oprindelige kilde er Autocar, der har haft et interview med CEO for Volkswagen personbiler, Thomas Schäfer, som rigtigt nok har sagt at de vil forsøge med nogle af de store modeller som Volkswagen ID.ERA (SAIC) og Volkswagen ID.UNYX 09 (Xpeng) i Australien og Mellemøsten, og at de er "getting ready" til at prøve noget af i Europa.
https://www.autocar.co.uk/car-news/new- ... evs-europe

Med til historien hører dog at de med CEA Software arkitekturen ikke vil kunne opfylde GDPR og cybersikkerhedslovgivningen (UNECE) i Europa, hvorfor det vil kræve ny software, og sandsynligvis også delvis udskiftning af hardware før bilerne vil kunne være godkendt i Europa.

Derudover har de en "One Model Deal" med EU som giver dem dispensation til at hente Cupra Tavascan hjem fra Volkswagen Anhui uden den vilde straftold, hvis de vil hente flere biler derfra, så skal de genforhandle, og kan i sidste ende komme til at betale med tilbagevirkende kraft.
Mere realistisk er det måske at tage en "rulleskøjte" hjem, så det er en skal, med batteri og motor osv., men hvor hardware og software bliver europæisk, og dermed ikke kinesisk, og så kan de måske bruge Zwickau fabrikken til at bygge dem, for at lukke hullet til de helt store VW modeller - altså VW personbiler.

Det er Thomas Schäfer, CEO VW personbiler, og ikke Oliver Blume, CEO VAG, der står bag interviewet, så det er ikke koncernen, men Volkswagen brandet der er i overvejelser.

Ja, det ser meget skidt ud hvis VW er tvunget til at hente kinesisk teknologi til Europa, omvendt kan det også være en niche for at lukke et hul mod konkurrenterne - ikke at jeg synes det er en god idé, men jeg tvivler på vi får en reelt kinesisk bil til Europa, i hvert tilfælde ikke uden modifikationer og tilpasninger til det europæiske marked (og lovgivning)

[HenrikH]

Så lad da være med at læse bilnyheder på mobilsiden ….

[BrianDS]

Så lad da være med at læse bilnyheder på mobilsiden ….

Enig - udfordringen er at Mobilsiden bare kommer først, så kommer alle de andre bagefter, mange "nyheder" der starter som sensation spreder sig som ringe i vandet, uanset hvor sande (eller usande) de er.

Det er naturligvis ikke nyt at VW gerne vil udnytte hvad de kan, og Australien og Mellemøsten er også kendt for at være en mulighed til at udvide "in China, for China", til lidt mere end Kina.

Europa ligger bare ikke lige for...

[Thor-thor]

Enig - udfordringen er at Mobilsiden bare kommer først, så kommer alle de andre bagefter, mange "nyheder" der starter som sensation spreder sig som ringe i vandet, uanset hvor sande (eller usande) de er. ...

Men det er vel ikke særligt "usandt"? Måske "strammet lidt" for at få nogle klik, men artiklen beskriver at de (måske) vil hente nogle specielle modeller ind, for at supplere det eksisterende sortiment?
Samtidig er der vel ingen grund til at du bruger så mange bogstaver på at forklare om teknik/lovgivningsmæssige problemer, hvis det var ren sensation og ingen substans?

[BrianDS]

Men det er vel ikke særligt "usandt"? Måske "strammet lidt" for at få nogle klik, men artiklen beskriver at de (måske) vil hente nogle specielle modeller ind, for at supplere det eksisterende sortiment?
Samtidig er der vel ingen grund til at du bruger så mange bogstaver på at forklare om teknik/lovgivningsmæssige problemer, hvis det var ren sensation og ingen substans?

Når man ser hvordan det tolkes på SoMe (e.g. Facebook), så er det ikke helt den samme konklusion
Derfor jeg postede det - men det er da fint hvis folk herinde generelt forstår det.

Overskriften hentyder til at de vil hente kinesiske biler til Europa, det er slet ikke det der siges i Autocar.

[Bjarkeh]

Kan se Mobilsiden ikke længere tillader at man afvise cookies uden at betale, så den side er ikke en jeg vil komme på længere, har tidligere ofte kigget på deres "nyheder" men har altid taget dem med et gran salt eller 15

TIlbage til trådens emne

Jaguar type 01 er sq fedt design udvendigt imo, indvendigt not so much, hvis de blev skaleret lidt ned evt som 2 sæders coupe og jeg havde nok £££, så var den nok blevet købt

Skærmbillede 2026-10-20 170855.png (258.75 KiB) Vist 546 gange

[jencka]

Men hvorfor skal mange af dem ligne Robocop forfra - det er min design fordom med mange af dem.

[Thor-thor]

.... Overskriften hentyder til at de vil hente kinesiske biler til Europa, det er slet ikke det der siges i Autocar.

Men tror du ikke at VW bliver nødt til at bøje af ift. tysk produktion på et tidspunkt? VW kan næppe blive ved med at absorbere at arbejdslønnen i Tyskland er langt højere end i Østeuropa/Asien (medmindre man i stedet går over til robotter)

[BrianDS]

Men tror du ikke at VW bliver nødt til at bøje af ift. tysk produktion på et tidspunkt? VW kan næppe blive ved med at absorbere at arbejdslønnen i Tyskland er langt højere end i Østeuropa/Asien (medmindre man i stedet går over til robotter)

Produktion, måske, men EU er på vej med krav der kan gøre det sværere eftersom de taler om 70% produceret i Europa.

Men udvikling og teknologi, der er der allerede strammet en hel del, og de er sandsynligvis ikke færdige.

Der er allerede mange robotter i produktion af biler, jeg tror VW er tynget meget af ikke at have kunnet tilpasse organisationen løbende.

[Nicklossi]

Jeg var ude og prøve en Zeekr 7GT i dag.
Det var en Core model, da det var hvad et budget kan række til lige PT.

Jeg havde store forventninger, da man hører så meget godt om bilen.
De blev ikke HELT indfriet - heldigt nok

Bilen gør egentlig ikke noget forkert - og havde jeg ikke haft teslaen, havde valget også været svært.

Den kører rigtig godt og kabinen er rigtig flot.
Jeg synes dog ICE'en halter MEGET bagefter ifht. Tesla, og det er en ting vi er rigtig glade for i Teslaen.
Der er mega meget plads på bagsædet, men sædet er helt ekstremt lavt, så jeg får de vildeste storkeknæ

En Privilege er helt klart federe på mange punkter, men de kritikpunkter jeg har vil være de samme som i Core'n.

Jeg synes det er en mega flot bil, og så lader den jo helt fuldstændig vanvittigt - men det bliver ikke denne gang

[DanielB12]

Nu har vi en lille purk med derdikterede pauserne, men shit det er alligevel frustrende at den lader så langsomt.. kan godt mærke at rækkevidden især er begyndt at irritere.

att.HxvCDCDdkonumLnMebDlmh3Pj066PzNGe76iQo-c3Ws.jpeg (126.23 KiB) Vist 226 gange

Til gengæld var der god underholdning da en familie i en Kia først kæmpede i ~15 min ved en Circle K-lader og så 15 min ved en Ioniti-lader, fik sat alarmen igen ad flere omgange, mens mor og datter (går jeg udfra) blev mere og mere frustreret, og farmand alligevel afviste al former fra hjælp fra svigersønnen, og andre på pladsen.
Da de endelig fik den i lader, startede den på 3% så frustrationen var nok berettiget

[BrianDS]

Nu har vi en lille purk med derdikterede pauserne, men shit det er alligevel frustrende at den lader så langsomt.. kan godt mærke at rækkevidden især er begyndt at irritere.
att.HxvCDCDdkonumLnMebDlmh3Pj066PzNGe76iQo-c3Ws.jpeg
...

Har du brug for at lade til 100% på en DC lader? Jeg går ud fra du skal meget langt siden du lader stadig med 190 km tilbage?

[DanielB12]

Har du brug for at lade til 100% på en DC lader? Jeg går ud fra du skal meget langt siden du lader stadig med 190 km tilbage?

Næ

[BrianDS]

Næ

Okay... Så du kunne godt nå hjem til den billige strøm i nat?

[Thor-thor]

Jeg var ude og prøve en Zeekr 7GT i dag.
Det var en Core model, da det var hvad et budget kan række til lige PT.

Jeg havde store forventninger, da man hører så meget godt om bilen.
De blev ikke HELT indfriet - heldigt nok

Bilen gør egentlig ikke noget forkert - og havde jeg ikke haft teslaen, havde valget også været svært.

Den kører rigtig godt og kabinen er rigtig flot.
Jeg synes dog ICE'en halter MEGET bagefter ifht. Tesla, og det er en ting.....

Rullede en tur i en 7X for nylig og var også lidt "skuffet" efterfølgende. Ikke noget særligt konkret at brokke sig over, men den "fede fornemmelse" udeblev emm...

Hvad er ICE?