Kunne DU finde på at købe en Elbil 2026

[Nicklossi]

Rullede en tur i en 7X for nylig og var også lidt "skuffet" efterfølgende. Ikke noget særligt konkret at brokke sig over, men den "fede fornemmelse" udeblev emm...

Hvad er ICE?

Ja præcis. Den gør ikke noget forkert, for den gør egentlig det meste ret godt - men ikke noget sådan wow for mit vedkommende

In Car Entertainment - altså det der i gamle dage blev omtalt som radioen i bilen, men det er det jo ikke bare mere
Skærmen, software eller hvad man siger.

Der får man altså bare ikke noget der er ret meget bedre end teslas i form af hurtighed og integration i bilen

[flubber200]

Jeg forstår simpelthen ikke at folk er så hypede omkring Teslas ICE.

Javist, det er godt integreret og der er hurtig responstid, men det er godt nok også bagefter andre på mange punkter.

1. Det mangler mulighed for genveje og fysiske knapper. Ofte skal man rode i en menu for at finde den funktion man benytter mest.

2. Der mangler virkelig integration med ens mobiltelefon. Fraværet af Android auto er en kæmpe mangel.

3. Man er afhængig af abonnement til 99 kr. pr. måned - ellers får det ikke engang opdateringer omkring trafik i navigationen.

4. Når man krydser landegrænser er det sindsygt langsomt til at skifte telenet - og der går ofte et par minutter inden det lige har fanget det. Tager man oven i købet en færge, bliver den helt forvirret og så kan der gå 10-15 minutter inden den har gps'en oppe at køre igen. Her er jeg sindssygt glad for at jeg kender vejen igennem Göteborg, for kender flere som har været totalt lost deroppe.

I min verden er der mange systemer, der har overhalet Teslas. Jeg er langt mere til de systemer der er bygget på Android Automotive. Det er genialt i mine øjne og glæder mig til at jeg skal af med Tesla'en lige om lidt...

[JSA]

Der er vel heller ikke egentlig hype omkring Teslas ICE, de fleste biltestere er vel bare enige om at det, for nuværende, er et af de bedste systemer på markeder og derfor er referencen.

1. Vi skriver snart 2027, og med god stemmestyring (Grok) og skærm er der vel ingen fremtidsorienterede personer der savner knapper. Biltesterne efterspørger det, men det skyldes vel nærmere det store arbejde det er at sætte sig ind i et nyt ICE hver gang de får en ny bil til test. I Tesla er der en, oftest overset, feature hvor man kan tilføje sine foretrukne genveje til den nederste linje på skærmen.

2. Android Auto og Apple Carplay savnes ikke i en Tesla, da den indbyggede ICE er væsentlig bedre end de to løsninger.

3. Ikke korrekt! Navigationen tager også højde for trafikken uden abonnement. Det vises dog ikke på skærmen.

4. Helt korrekt. Når landegrænser krydses kan det tage lang tid at få genetableret dataforbindelsen. Det er dog min opfattelse, at bilen lærer det. Jeg bor nær grænsen til Tyskland, og kører tit over grænsen. Bilen er nu et år gammel og har tilsyneladende lært min adfærd, da der nu skiftes lynhurtigt.

[flubber200]

Jeg er stadig ikke enig...

1. Jeg ved godt at Grok kan mange ting, men jeg orker ikke at skulle høre på hende, hvis jeg bare vil ændre ratvarmen, sædevarmen eller tænde for baglygterne. Her mangler jeg bare nogle hurtige genveje eller knapper til så basale ting (og disse specifikke funktioner kan jeg i hvert fald ikke få lov at lave til genveje).

2. Jeg savner virkelig Android Auto. Både at jeg kan bruge nogle app's som Tesla har åbnet op for og fx oplæsning af beskeder af forskellig slags. Men synes heller ikke løsningen med Spotify fungerer optimalt, når man skifter mellem bil og telefon - så fortsætter den ikke hvor man slap.

3. Jeg har kørt ca. en uge uden abonnement (men med WiFi i stedet).
Og her vidste den i hvert fald ikke at en frakørsel på motorvejen var lukket. Så det kostede en omvej på små 40 km.
Den vidste heller ikke at en anden vej var lukket pga. asfalt arbejde, så gps blev ved med at ville have mig ind på den vej der var lukket, så jeg var fuldstændig lost på de små veje.
Sådan nogle trafikale problemer har den ikke givet mig med abonnementet...

4. Skønt for jer der bor tæt på, at den vender sig til det. Men jeg mener stadig at det er et stort problem, at det kan tage 10-15 minutter at få forbindelse, når man ankommer til et fremmed land med færge. Det er netop i sådanne situationer man virkelig har brug for en god og brugbar gps.

Alt i alt, synes jeg systemet fungerer ok. Men synes bare at de android baserede systemer fungerer langt bedre i dag.

[DanielB12]

Okay... Så du kunne godt nå hjem til den billige strøm i nat?

Ja

[jansom]

Fruen er ved at være klar til at skifte hendes gamle Micra ud, og det skal nok være til en ny lille elbil. Leasing kunne egentlig være en fin mulighed, da bilen ikke kører mere end maks 10.000 km pr år. Men jeg synes ikke rigtig der er nogle gode tilbud, der er super spændende. Det kunne være en ny Micra på el, den nye Twingo eller måske ID1 når den kommer til næste år. Men til omkring 2000 kr på måned i leasing, så vil jeg egentlig hellere købe selv. Hun plejer også gerne at have bilen i 6-8 år, så det kan godt give mening at købe fremfor at lease.

[DanielB12]

Den nye twingo er spøjs på den fede måde, i hvert fald.
Hvis det må være let brugt (uden at kende budget) så kan man få Renault 5 til under 200.000 kr med 3-5.000 km på tælleren.

[styker]

Kigger også lidt og ja den nye twingo er da fin, men hvis man skal have udstyrsmodellen med bl.a adaptiv fartpilot så syntes jeg også en lettere brugt Renault 5/micra med det lille batteri giver mere mening prismæssigt.
Renault 5 er dog fuldstændig skrællet for udstyr i den billigste udgave, der er bl.a ikke varme i sæder og spejle, de 2 ting ville jeg være træt af at undvære.

[jansom]

Den nye twingo er spøjs på den fede måde, i hvert fald.
Hvis det må være let brugt (uden at kende budget) så kan man få Renault 5 til under 200.000 kr med 3-5.000 km på tælleren.

Hun nægter R5. Men det kan nu sagtens være en mulighed alligevel, for så kører jeg bare i den.
Twingo er piv lækker i grøn

[Nicklossi]

Fruen er ved at være klar til at skifte hendes gamle Micra ud, og det skal nok være til en ny lille elbil. Leasing kunne egentlig være en fin mulighed, da bilen ikke kører mere end maks 10.000 km pr år. Men jeg synes ikke rigtig der er nogle gode tilbud, der er super spændende. Det kunne være en ny Micra på el, den nye Twingo eller måske ID1 når den kommer til næste år. Men til omkring 2000 kr på måned i leasing, så vil jeg egentlig hellere købe selv. Hun plejer også gerne at have bilen i 6-8 år, så det kan godt give mening at købe fremfor at lease.

Du kan da kun råde hende til at købe en Cupra Born

Skal naturligvis være med Dinamica pack for at få de fede sæder


https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/cupra ... re_listing

[jansom]

Du kan da kun råde hende til at købe en Cupra Born

Skal naturligvis være med Dinamica pack for at få de fede sæder


https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/cupra ... re_listing

Vi har kørt Born i 3.5 år og det var en fin bil. Men skal ikke have det igen. Og det skal være en ny bil med garanti eller leasing.

[Nicklossi]

Vi har kørt Born i 3.5 år og det var en fin bil. Men skal ikke have det igen. Og det skal være en ny bil med garanti eller leasing.

Raval? Fås fra 200, men hvis det skal være noget helt andet skal det nok ikke være det jo

[Bjarkeh]

Vi har underskrevet en slutseddel på en ID Cross Style Launch Edition.

Tilvalg:
- Nori Green Metallic
- tonede ruder bag
- Harman Kardon anlæg
- Panoramatag

Det er, i givet fald, meningen at den skal erstatte e-Golf'en. Da det er Janni der mestendels kører i den, har hun bestemt farve og tilvalg.

Det er dog ikke sikkert det bliver til noget.
Da bilen først kommer ud til forhandlerne, så vi kan se/røre og prøvekøre den, sidst i november, har vi således kun set den i diverse anmeldervideoer på YT. Vi kunne selvf have taget en tur til Autostadt ligesom @Melle ... men det er det ikke blevet til

Vi har således indtil 31-12 hvor vi bare kan rive slutsedlen over, hvis vi vurderer at det ikke lige er den, eller det ikke lige skal være nu alligevel etc etc.
Syntes blot at Launch tilbuddet så fornuftigt ud, og da de løber tør for dem på et tidspunkt (nok inden så længe), handlede det om at komme med på den vogn.
Så vi tager ud og kigger på tingene når den er her om en måneds tid, og træffer så en beslutning.

[Mike H]

Vi har underskrevet en slutseddel på en ID Cross Style Launch Edition.

Tillykke - den ser da meget fed ud - og farven er da helt fin.
Men - jeg forstår ikke hvorfor alle bilfabrikanter skal lave så ufattelig grimme rat.
Jeg kan slet ikke med de 2-egede varianter der komme frem alle steder nu.
Der vinder Cupra Raval rigtig mange proint hos mig.
Måske de (i VW) vinder ved at se og røre dem i virkeligheden... men ud fra billeder er de godt nok ikke kønne.

[Nicklossi]

Vi har underskrevet en slutseddel på en ID Cross Style Launch Edition.

Tilvalg:
- Nori Green Metallic
- tonede ruder bag
- Harman Kardon anlæg
- Panoramatag

Det er, i givet fald, meningen at den skal erstatte e-Golf'en. Da det er Janni der mestendels kører i den, har hun bestemt farve og tilvalg.

Det er dog ikke sikkert det bliver til noget.
Da bilen først kommer ud til forhandlerne, så vi kan se/røre og prøvekøre den, sidst i november, har vi således kun set den i diverse anmeldervideoer på YT. Vi kunne selvf have taget en tur til Autostadt ligesom @Melle ... men det er det ikke blevet til

Vi har således indtil 31-12 hvor vi bare kan rive slutsedlen over, hvis vi vurderer at det ikke lige er den, eller det ikke lige skal være nu alligevel etc etc.
Syntes blot at Launch tilbuddet så fornuftigt ud, og da de løber tør for dem på et tidspunkt (nok inden så længe), handlede det om at komme med på den vogn.
Så vi tager ud og kigger på tingene når den er her om en måneds tid, og træffer så en beslutning.

Tillykke med den.
Ingen interiørpakke, så man får eljusterbare sæder med massage, memory osv?

Derudover, så virker det til en rigtig fornuftig pris på omkring de 300.

[Mike H]

Men - jeg forstår ikke hvorfor alle bilfabrikanter skal lave så ufattelig grimme rat.
Jeg kan slet ikke med de 2-egede varianter der komme frem alle steder nu.

Jeg er enig!

Nu må vi se hvad helhedsvurderingen siger, når vi får chancen for hands-on.
Heldigvis er vi ikke presset til noget, kan man sige. Vi har noget vi er glade for og som fungerer fortrinligt. Så hvis ikke mavefornemmelsen føles rigtig, fortsætter vi bare i Golf'en.

[BrianDS]

Tillykke med den.
Ingen interiørpakke, så man får eljusterbare sæder med massage, memory osv?

Derudover, så virker det til en rigtig fornuftig pris på omkring de 300.

Yes, konfigurationen lander på 301.475

Jeg har vurderet at vi ikke behøver memorysæder.

Ganske vist er der længdeforskel på os, dvs sædet skal altid flyttes når vi skifter. Men heldigvis "deler" vi indstilling af sædehøjde, ryglænshældning og rat. Dvs når vi bytter, ændrer vi 1) sædeposition og 2) bakspejl.

Bakspejlet skal alligevel justeres manuelt, dvs memory vil kun hjælpe med sædeposition. Vi har heller ikke memory i Golf'en, og jeg synes ærligt talt det er nemt lige at gribe håndtaget og finde sit hak.

Såå... derfor blev det tilvalg vejet og fundet (lidt) for let.

[Nicklossi]

Yes, konfigurationen lander på 301.475

Jeg har vurderet at vi ikke behøver memorysæder.

Ganske vist er der længdeforskel på os, dvs sædet skal altid flyttes når vi skifter. Men heldigvis "deler" vi indstilling af sædehøjde, ryglænshældning og rat. Dvs når vi bytter, ændrer vi 1) sædeposition og 2) bakspejl.

Bakspejlet skal alligevel justeres manuelt, dvs memory vil kun hjælpe med sædeposition. Vi har heller ikke memory i Golf'en, og jeg synes ærligt talt det er nemt lige at gribe håndtaget og finde sit hak.

Såå... derfor blev det tilvalg vejet og fundet (lidt) for let.

Det giver også god mening.

Min tanke var bare den relativt lave pris og så at den vil være mere attraktiv senere

[GaSelle]

Det er "billigt", men det er der flere af udstyrspakkerne der er. Tror bare man skal passe på med at hælde for meget på, da prisen så flytter bilen op i næste klasse. 300K for en Polo på stylter er vel ok, men fylder man lidt mere på koster den jo det samme som en Y, som uden øvrig sammenligning, er noget mere bil for pengene (plads/træk).

[Nicklossi]

Det er "billigt", men det er der flere af udstyrspakkerne der er. Tror bare man skal passe på med at hælde for meget på, da prisen så flytter bilen op i næste klasse. 300K for en Polo på stylter er vel ok, men fylder man lidt mere på koster den jo det samme som en Y, som uden øvrig sammenligning, er noget mere bil for pengene (plads/træk).

Der er også træk på en launch cross.

Og jeg er fuldstændigt med, men jeg havde personligt slet ikke overvejet en som brugt, hvis man kan få den med elsæder.

Men det skal selvfølgelig ikke diktere Hansines valg af bil

[Melle]

Vi har underskrevet en slutseddel på en ID Cross Style Launch Edition.

Tilvalg:
- Nori Green Metallic
- tonede ruder bag
- Harman Kardon anlæg
- Panoramatag

Men ingen el-sæder? ....................eller varmepumpe
El justerbare forsæder, førersæde med memory, kr. 5.995,- det må da være en forglæmmelse?

Det er dog ikke sikkert det bliver til noget.

Jo, når i har set den så gør det Tillykke, levering?

Da bilen først kommer ud til forhandlerne, så vi kan se/røre og prøvekøre den, sidst i november, har vi således kun set den i diverse anmeldervideoer på YT. Vi kunne selvf have taget en tur til Autostadt ligesom @Melle ... men det er det ikke blevet til

Vi har således indtil 31-12 hvor vi bare kan rive slutsedlen over, hvis vi vurderer at det ikke lige er den, eller det ikke lige skal være nu alligevel etc etc.
Syntes blot at Launch tilbuddet så fornuftigt ud, og da de løber tør for dem på et tidspunkt (nok inden så længe), handlede det om at komme med på den vogn.
Så vi tager ud og kigger på tingene når den er her om en måneds tid, og træffer så en beslutning.

VW i Sønderborg havde en i udstillingen i torsdags (22.10.) Een dag og kun til at kigge på/prøve sidde.

Vi bestilte vores i rød d. 31/7, med ønsket levering marts ´27, så er den værste vinter vel ovre
Var så i Autostadt for at se om den skulle ændres til Nori Green Metallic, det skulle den ikke, den er mere grå end grøn

Var så hos VW i anden anledning og fik at vide "at vi blev nok nødt til at tage den noget før for den blev produceret i uge 49" I torsdags måtte han så desværre meddele at produktionen var forsinket til uge 52

Fru Melle ka ik vent æ tid a

[Madmax]

+300 er voldsomt for sådan en bil i min optik. Der er Elroq pris hvis vi kigger internt i gruppen som jeg vil mene er en bedre bil.
Fik vi ikke rabat på Polo’en synes jeg også den er for dyr. Men det er jo bare prisen for et Vw logo på rattet.

[HansH]

Men ingen el-sæder? ....................eller varmepumpe
El justerbare forsæder, førersæde med memory, kr. 5.995,- det må da være en forglæmmelse?

Nej, ikke forglemmelse. Begge er efter overvejelse

levering?

Tja, altså slutseddel siger "forventet uge 12 2027". Meen ... jeg tror nu ikke jeg vil stille uret efter den melding.

Var så i Autostadt for at se om den skulle ændres til Nori Green Metallic, det skulle den ikke, den er mere grå end grøn

Jeg er også lidt spændt på at se den IRL, specielt med dit feedback i baghovedet.
Inde i konfiguratoren ser den ud som herunder, og det var dét fruen købte ind på.
Det er jo umuligt at forholde sig til før man ser den. Så det må vi tage til den tid.

Snap57.jpg (175 KiB) Vist 339 gange

[Thor-thor]

... Fik vi ikke rabat på Polo’en synes jeg også den er for dyr. Men det er jo bare prisen for et Vw logo på rattet.

Kan man handle sig til rabat på Polo? Noget familie kiggede og meldingen var at de kunne få et par måtter..

[Nicklossi]

Kan man handle sig til rabat på Polo? Noget familie kiggede og meldingen var at de kunne få et par måtter..

Hvis man er ligesom Madmax og arbejder ved.... Semler måske? Så kan man nok nemmere

[claussor]

Der er vel heller ikke egentlig hype omkring Teslas ICE, de fleste biltestere er vel bare enige om at det, for nuværende, er et af de bedste systemer på markeder og derfor er referencen.

1. Vi skriver snart 2027, og med god stemmestyring (Grok) og skærm er der vel ingen fremtidsorienterede personer der savner knapper. Biltesterne efterspørger det, men det skyldes vel nærmere det store arbejde det er at sætte sig ind i et nyt ICE hver gang de får en ny bil til test. I Tesla er der en, oftest overset, feature hvor man kan tilføje sine foretrukne genveje til den nederste linje på skærmen.

2. Android Auto og Apple Carplay savnes ikke i en Tesla, da den indbyggede ICE er væsentlig bedre end de to løsninger.

3. Ikke korrekt! Navigationen tager også højde for trafikken uden abonnement. Det vises dog ikke på skærmen.

4. Helt korrekt. Når landegrænser krydses kan det tage lang tid at få genetableret dataforbindelsen. Det er dog min opfattelse, at bilen lærer det. Jeg bor nær grænsen til Tyskland, og kører tit over grænsen. Bilen er nu et år gammel og har tilsyneladende lært min adfærd, da der nu skiftes lynhurtigt.

Udover at være enig i dine synspunkter vil jeg bare nævne at jeg har prøvekørt ca. 8-9 forskellige biler inden jeg fik mig min Model Y forleden. Bevares mange mærker er kommet godt efter det. Men de eneste der rigtig føles gode til ICE er Zeekr og Xpeng. Men det er nok heller ikke overraskende når det mest er en ripoff af Tesla at jeg har det sådan

At savne Carplay og AA giver bare ingen mening i min verden. Det var det sidste jeg ønskede Tesla brugte udvikling på.

[Melle]

+300 er voldsomt for sådan en bil i min optik. Der er Elroq pris hvis vi kigger internt i gruppen som jeg vil mene er en bedre bil.
Fik vi ikke rabat på Polo’en synes jeg også den er for dyr. Men det er jo bare prisen for et Vw logo på rattet.

Ja, man betaler lidt mere for ID Cross end for en tilsvarende Epiq. helt nøjagtig 19.499,-
Jeg havde, lige da de kom frem bestemt mig for en Epiq i rød, den er så flot, pænere end Crossen.
Heldigvis blev jeg reddet af at den (dengang) ikke kunne fås med el-sæder.

Efter at have kørt både Epiq og Polo (samme interiør som Cross) er der nogle forskelle jeg synes er de 20k værd.
Knapperne i Crossen virker direkte, f.eks. klima temperaturen justeres direkte, hvor knapperne i Epiqen åbner for funktionerne på skærmen, hvor du så skal over og afslutte.
Crossen har en rigtig instrument skærm foran rattet, hvor du udover de almindelige ting kan få navigationen vist, det kan du ikke i "musekinoet" i Epiqen.
Rattet er omstridt ja, men knapperne sidder som i min Passat (funktionerne) selvfølgelig er stilken i Skodaerne en til vending, men jeg bryder mig ikke om den.
Der er frunk i ID Cross, ikke så vigtigt, men er der dog.

Elroq har også været inde over, tilsvarende udstyret med det lille batteri vil den koste 30k mere.
De fordele jeg kan få øje på er, større bil, (ikke en fordel hvis du spørg fruen ) flere heste, el-bagklap, må trække mere?
Men så er der stadig det med, "mussekinoet", knapperne under skærmen (går ud fra de virker som på Epiq) og så stilken samt forskellig hjul montering for/bag, hvorfor det?

Jeg vil helst ha en Tiguan, men så stikker det jo helt af, til vores 8-10k km om året

Ved det godt, det er fuld af modsigelser

[Madmax]

Ja, man betaler lidt mere for ID Cross end for en tilsvarende Epiq. helt nøjagtig 19.499,-
Jeg havde, lige da de kom frem bestemt mig for en Epiq i rød, den er så flot, pænere end Crossen.
Heldigvis blev jeg reddet af at den (dengang) ikke kunne fås med el-sæder.

Efter at have kørt både Epiq og Polo (samme interiør som Cross) er der nogle forskelle jeg synes er de 20k værd.
Knapperne i Crossen virker direkte, f.eks. klima temperaturen justeres direkte, hvor knapperne i Epiqen åbner for funktionerne på skærmen, hvor du så skal over og afslutte.
Crossen har en rigtig instrument skærm foran rattet, hvor du udover de almindelige ting kan få navigationen vist, det kan du ikke i "musekinoet" i Epiqen.
Rattet er omstridt ja, men knapperne sidder som i min Passat (funktionerne) selvfølgelig er stilken i Skodaerne en til vending, men jeg bryder mig ikke om den.
Der er frunk i ID Cross, ikke så vigtigt, men er der dog.

Elroq har også været inde over, tilsvarende udstyret med det lille batteri vil den koste 30k mere.
De fordele jeg kan få øje på er, større bil, (ikke en fordel hvis du spørg fruen ) flere heste, el-bagklap, må trække mere?
Men så er der stadig det med, "mussekinoet", knapperne under skærmen (går ud fra de virker som på Epiq) og så stilken samt forskellig hjul montering for/bag, hvorfor det?

Jeg vil helst ha en Tiguan, men så stikker det jo helt af, til vores 8-10k km om året

Ved det godt, det er fuld af modsigelser

I forhold til Elroq kan jeg se der er mere udstyr standard i ID.Cross Style Launch. Man får et træk, lygter, 360grader og lidt småt mere.
Elroq 60 Selection står til 5.000 mindre. Så skal man lægge 25 oveni for træk og en Premium pakke. Så må man undvære 360grader, men får el bagklap og elektrisk svingbart træk. Så er der så også mere plads, mulighed for 1.800kg på krogen og forhåbentlig bedre kabine kvalitet. (Jeg synes dog kvaliteten i ID.Polo var fin nok).

Og så tillykke til Hans med den nye bil. Jeg håber I bliver glade for den.

[Madmax]

Hvis man er ligesom Madmax og arbejder ved.... Semler måske? Så kan man nok nemmere

Det spiller nok en rolle ja.
Jeg tror egentlig lidt det her kræmmerBent med at forhandle om prisen hos en nyvognsforhandler er fortid. Jeg fornemmer der ikke er noget at komme efter i markedet generelt. Måske premium mærkerne undtaget.

[Melle]

I forhold til Elroq kan jeg se der er mere udstyr standard i ID.Cross Style Launch. Man får et træk, lygter, 360grader og lidt småt mere.
Elroq 60 Selection står til 5.000 mindre. Så skal man lægge 25 oveni for træk og en Premium pakke. Så må man undvære 360grader, men får el bagklap og elektrisk svingbart træk. Så er der så også mere plads, mulighed for 1.800kg på krogen og forhåbentlig bedre kabine kvalitet. (Jeg synes dog kvaliteten i ID.Polo var fin nok).

Og så tillykke til Hans med den nye bil. Jeg håber I bliver glade for den.

Premium pakken mangler el-sæder, så vi skal op i mindst Advanced, men når der nu er mulighed for alle de der sjove ting ... sååå
Det går lidt hånd i hånd, fru Melle vil gerne have Crossen pga. størrelsen, og jeg vil gerne have alle de assistentsystemer der er tilgængelige, så må jeg se hvor mange af dem der bliver brugt i dagligdagen?