DSG hopper/hakker

[thomasneos]

Hej Alle

Har en seat altea 2,0 tdi 140 dsg.. Den har et problem med at ved rolig acceleration kan den hoppe lidt i det gear den køre i, som om den vil skifte til næste gear men vælger så ikke at skifte som den nu ville og forbliver derved i det samme gear. Nogen gange er det helt galt at den hopper imellem gearene, det sker gerne ved rolig acceleration eller hvis man holder farten på en hastighed.. lidt ligsom hvis man kørte med manuel og trykker koblingen til og fra, det den bevægelse der sker..

den har kørt 100000 og alle service overholdt både motor og dsg.. melder ingen fejl på vag eller i displayet.. årg 11/2005. Bilen har tidligere haft en utæt tryk slange til turbo, som gjorde samme problem, men denne gang er der intet at se eller at høre...

håber der er en der har en løsning..

[thomasneos]

Løsning på dette problem, var en ny tandem-vacum-pakning og et nyt brændstoffilter. Den køre helt perfekt igen..

[skyrider]

Løsning på dette problem, var en ny tandem-vacum-pakning og et nyt brændstoffilter. Den køre helt perfekt igen..

Skulle rense tanken for olierester?

[thomasneos]

Har jeg ikke gjort..

[skyrider]

Har jeg ikke gjort..

Og det virker fint uden at rense tanken?
Har du tjekket filteret efterfølgende om det er ved at stoppe til fordi olieresterne havner i filteret.

[thomasneos]

har tjekket og det virker til at være ok.. men kan dog komme i tvivl om selve tandempumpen skulle have været skiftet, eller det som jeg gjorde er nok.. altså kun pakning, kan læse mig til der er en del problemer med disse pumper.

[bslaursen]

Det er pumpen der er problemet.

[skyrider]

har tjekket og det virker til at være ok.. men kan dog komme i tvivl om selve tandempumpen skulle have været skiftet, eller det som jeg gjorde er nok.. altså kun pakning, kan læse mig til der er en del problemer med disse pumper.

en defekt pumpen blander olie i dieselen, så hvis det er ok nu så var det pumpens skyld.

[thomasneos]

Har kun skiftet pakningen, pumpen er ikke skiftet..

Men skulle selve pumpen også skiftes ?eller

Den køre egentlig ok nu, har også tjekket filteret igen og der var slet ikke det samme olie i som før jeg skiftede pakning. Den var stort set ren i filteret nu..
men skulle man skifte pumpen også eller ?

[skyrider]

Jeg ved ikke hvordan din pumpe har det, men der er rigtige mange som en defekt pakning inde i pumpen, så skal man skifte pumpen.
Det er faktisk også sket på min bil. Jeg lægger lige nogle billeder op når jeg er færdig.

[thomasneos]

Ok takker for svaret...

venter spændt på dine billeder..

men tror nu nok jeg køber en pumpe også, så jeg da helt sikker på den bare køre igen..

[skyrider]

Ok takker for svaret...

venter spændt på dine billeder..

men tror nu nok jeg køber en pumpe også, så jeg da helt sikker på den bare køre igen..

Hvor meget har bilen kørt? En ny pumpe koster ca. 2000 kr.

Olie i tanken kan ødelægge pumpen i tanken så det bliver 2000kr oveni...+ rensning af tanken.'

Hvis der er tvivl om Tandemspumpen ville jeg skifte den snarest. Men hvis dit filter er rent uden olierester så er din Tandemspumpe ikke utæt endnu, det er spørgsmål om tid...

[thomasneos]

den har gået 100.000

det ser ud til den er ok indtil videre, men må hellere holde øje med det..

Tager nok en pumpe med inden længe..

[skyrider]

Hold øje med denne tråd jeg viser billeder af udskiftningen.
http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.p ... 23#p543923

[thomasneos]

Super godt med disse billeder og indlæg.. de biler køre super godt, min er også med dsg..

Hvor langt har din bil gået.??

Hvilke fejl oplever du ved egr fejl ?

Hvilke fejl er der ved defekt gaspjæld ?

Min har indimellem sådan at der komme et nyk eller ryg ved acceleration så tror tandempumpen skal skiftes også..

[skyrider]

Super godt med disse billeder og indlæg.. de biler køre super godt, min er også med dsg..

Hvor langt har din bil gået.??

Hvilke fejl oplever du ved egr fejl ?

Hvilke fejl er der ved defekt gaspjæld ?

Min har indimellem sådan at der komme et nyk eller ryg ved acceleration så tror tandempumpen skal skiftes også..

-ca. 160.000 km

-EGR-ventilen var utæt

-defekt gaspjæld: Motorstyring melder enten fejl eller servo motoren lyder mærkeligt.

-tandempumpen: Nu kan du se hvordan den skal skiftes

[thomasneos]

Ok bare iorden..

Håber min går lidt længere før det bliver til sådan en omgang

Takker for info og for kanon billeder, vil snarest mulig få skiftet min tandempumpe også.. så den kan komme til og køre helt fejlfrit...

[thomasneos]

Hej Alle..

Har nu skiftet tandempumpe og har nu kørt en uges tid.. Men nu vender problemet retur..

Den er nu begyndt at hoppe lidt igen, men har på fornemmelsen at det har noget med gearkassen og gøre, har dsg gear..

Den har svært ved og finde ud af hvilket gear den skal køre i, den køre også højere op i omdr end normalt før den skifter gear, og den kan så også komme i tvivl om hvilket gear den skal vælge idet den mener den skal skifte gearet, og derved kommer der sådan nogle ryk ligsom om koblingen hopper frem og tilbage.

Hvad er problemet her.. Min lokale mekaniker mener det er normalt man kan komme til og holde speederen i den position hvor den ikke ved og den skal motor bremse eller give gas.. men synes den hopper bare når den skal holde farten også..

Alle service er overholdt på dsg, samt har den lige fået lavet service på alt andet end dsg.. Bilen har kørt 103000 og har fået dsg service ved 60 tusind og ved 90.000 km..

trænger den til dsg service igen eller ?

[skyrider]

Hej Alle..

Har nu skiftet tandempumpe og har nu kørt en uges tid.. Men nu vender problemet retur..

Den er nu begyndt at hoppe lidt igen, men har på fornemmelsen at det har noget med gearkassen og gøre, har dsg gear..

Den har svært ved og finde ud af hvilket gear den skal køre i, den køre også højere op i omdr end normalt før den skifter gear, og den kan så også komme i tvivl om hvilket gear den skal vælge idet den mener den skal skifte gearet, og derved kommer der sådan nogle ryk ligsom om koblingen hopper frem og tilbage.

Hvad er problemet her.. Min lokale mekaniker mener det er normalt man kan komme til og holde speederen i den position hvor den ikke ved og den skal motor bremse eller give gas.. men synes den hopper bare når den skal holde farten også..

Alle service er overholdt på dsg, samt har den lige fået lavet service på alt andet end dsg.. Bilen har kørt 103000 og har fået dsg service ved 60 tusind og ved 90.000 km..

trænger den til dsg service igen eller ?

DSG service(olieskift) er normal for hver 60.000 km, så dit sevice interval bør være ok,
jeg tør ikke sige om din mechatronic-enhed er defekt...

[thomasneos]

Hvad er det for en enhed, og hver sidder den henne?

[Bay]

Sidder inde i selve DSG gearkassen, bag det sorte dæksel der vender ud mod fronten. Følg ledningerne til det runde stik.

[thomasneos]

Den køre tildels rigtig fint i gearkassen.. men idag oplevede jeg at under acceleration der satte den helt ud, den lavede en udsætning i motoren og så kom den ligepludselig igen..

vildt mærkelig den pludselig driller sådan..

Og under alm kørsel føles det også som om den holder lidt igen eller ikke rigtig vil holde gassen.. så den går lidt ujævt og hopper derfor også i gearet.. men hvad det er, er en gåde ;(

[skyrider]

har du tjekket brændstoffilter ?

[thomasneos]

Jep helt nyt.. har lig fået det store service.. tænker måske brænstofpumpen eller noget el