Namos Racing Golf II GTI 16V.

[morten schmidt]

Her er lidt om mit projekt.
I 2010 løb jeg tør for talent til GP. Danmark på Jyllandsringen.
Min bil endte på taget med store skader til følge.
Efter at have gået og sparket til den et stykke tid besluttede jeg, at den skulle genopbygges.
Der blev købt en gammel Golf II 1.3 fra 1990 til projektet.
Den blev skilt helt ad og sandblæst, den var nok ikke helt så god som først antaget men den kunne bruges. Jeg monterede undervognen så pladesmeden kunne lave skærme der passede til mine hjul.(9x17 ATS DTC) Og bilen blev kørt til pladesmed i Grenå. Hans opgave var at lave skærme der passede til hjulene og som kunne gå ind i min trailer. (der er ca. 10mm. Luft) samt lave det rust der var. Efter et par måneder hentede jeg bilen og så startede det store arbejde. Jeg skulle fjerne gummihud i bunden(med stemmejern) det tager lang tid (det bliver til 15,5 kg.) så skulle der svejses ved alle vanger og samlinger, monteres bur, sæde, ildslukker, accusump, el.servo, motor og alle de små ting der er på en racer bil. Næsten 1 år efter bilen kom hjem fra pladesmeden havde den været samlet og skilt ad og var klar til maler.
Jeg fandt en maler i Sverige der sagde han var expert i maling af sådanne projekter (vi har ikke samme mening om hvad det betyder) bilen blev afleveret og de gik i gang. Efter en måned kunne jeg hente bilen. Jeg var meget spændt da jeg hentede den det levede ikke helt op til mine forventninger men det er jo en ”gammel Racer bil”.
Nu er jeg i gang med at samle den, og det skrider frem. planen er den kommer ud og kører SSC i år.
Data på Bilen:
Motor:
2,0 ABF. Med Wössner stempler, stål plejlstænger, 300 graders Schrick knaster med mekaniske løftere, Cnc bearbejdet top, 45mm. TWM spjældhuse, FFJ motorstyring og Accusump. 250hk. På 98 okt. Og 266hk. På E85 benzin.
Gearkasse:
02J med 6 trins Quaife dogbox med Gemeni spær og olie køler.
Undervogn:
Proflex 3 vejs justerbar, El servo.
Bremser:
Bund monteret pedal box, 300mm. Wilwood skiver for med 4 stemplede caliber og org. Gti bag.
Hjul:
9x17 ATS DTC med 24/61-17 Michelin slicks.
Instrument:
AIM Pista med datalogger og Gps.
Det var lidt om mit projekt håber det kan interessere nogen at læse om det her er lidt billeder der kommer lidt flere når den er færdig.
Morten.

[kimhemm]

Lækkert projekt

Ser frem til flere billeder

[SpiNix]

Virkelig fedt projekt du har gang i der. Det er sku noget vi kan li.

Ser frem til de næste updates.

[dktecate]

Den er fin!! Hvis du strammer dig an, kan du måske få lov at skrue på 1éren. Hvis du render ind i problemer, spørg du bare!! .

Mvh. Peter Ellekær.

[The Micktrix / Dk]

Fedt fedt fedt !!

Den må fandem lyder godt den maskine

Ser frem til flere billeder

[kristoffer gh]

Hvilken kompression kører du med?

[morten schmidt]

Hej
Det glæder mig i syntes om mit projekt.
Har lige været i garagen og "udviklet" på min nye ratstamme.
Den har 13,1-1 i kompression.

[Jesper Rasmussen]

Dejligt at se du er kommet igang igen!

Stod og kiggede på den gamle den dag den blev smadret på ringen og den havde godt nok fået!

Dejligt at se du tager kampen op igen og laver en ny bil til SSC. Du er jo en af dem der "hører til" i klassen
med en fin ældre bil med god lyd og det hele...

Glæder mig til at se den på banen !!

[LupoX]

Er det ikke ved at være tid til lidt opdatering, glæder mig til at se lidt mere

[morten schmidt]

Her er lidt billeder af mit nye instrumentbord i kulfiber.

[morten schmidt]

Så har der været et par fridage.
Så her er lidt update.

[morten schmidt]

Så kom den på hjul.
Er meget spændt på hvordan den kommer til at køre.
Håber på en prøve tur i næste weekend.
Skal på ruller den 25/5 og regner med at køre løb den 2-3/6 på
Djursland.

[Giggs]

Ser sku godt ud:)

[LupoX]

Det ser rigtigt godt ud, bliver spændende at se hvordan den kører

[Cuno_golf3]

Fedt projekt.

[Silver]

Hej Morten

Kan se du køre med 300mm bremser, og standart GTI bag, hvad vejer bilen i køreklar stand ??

Er selv så småt ved at være færdig med en BMW til Youngtimer, den køre med 286x22 selvfølgelig med racer skiver med huller og andre klodser... og skulle gerne ende på 1050-1100 kg køreklar med mig bag rattet.

Men men andre der køre YT siger deres bremser ikke rækker, andre klare sig fint på standart bremser med racer skiver og klodser.

Nu køre du jo en klasse over YT, og med samme antal hk som jeg regner med at ende ud med i min egen.

Så lidt mening omkring dine bremser ?

[morten schmidt]

Hej Silver
Den gamle bil vejede ca. 920 kg. tom.
Grunden til jeg har valgt 300mm. skiver var at der skulle kunne side 15"
fælge på i starten.
Hvis jeg skulle have nye bremser købte jeg nok lidt større.
Jeg har dog aldrig haft problemer med dem, hverken til sprint eller 4t løb.
Du er velkommen til at ringe hvis du vil vide mere.
Morten 24675240.

[Silver]

Tak for svar.
Jeg må se hvad tiden bringer med mine egne bremser, men jeg er lidt ude i det samme med ikke alt for store fælge, sys måske 17" og brugte DTC slicks til mine 140 hk er lidt overkill, så har købt 16" fælge og dæk, men må se hvad der kan blive plads til i en 16" fælg hvis bremserne skal opgraderes engang.

[morten schmidt]

Så skal der bare start nummer på.
Vægt 918 kg. med 17L. benzin.

[Silver]

Det er ikke mange kilo...
køre du på nye dæk altid ? så er jeg da gerne køber af ok brugte

[morten schmidt]

Der er lige sat nye på da jeg ikke syntes det var så nemt at finde
nogle gode brugte. Men jeg plejer at køre på brugte.
Har lige fået udmålt styretøj og fik taget et par billeder nede fra.

[svan]

det ser sgu godt ud det der Morten, der er da vist ikke noget er overladt til tilfældighederne, bliver spændende at se hvordan den arter sig.

svan

[Ghettoadam]

Så kan vi håbe, at du ikke løber tør for talent igen i år.

[morten schmidt]

En lidt sen opdatering men her er den:
Efter en tur på rullefelt hos Fartstrup, med et nedslående resultat 225 hk.
Gik turen til ring Djursland til SSC festival.
Det var med stor spænding jeg kørte ud på banen til træning i tørvejr.
Bilen styrede meget fint men jeg var ikke helt tilfreds med mine bremser.
(Den nye pedalbox kræver lidt justering).
Midt i første træning kunne den pludselig ikke trække, det viste sig det var
speeder kablet der var gået løst.
Det blev lavet og der blev justeret på bremserne og vi var klar til tidtagning.
Så kom regnen, det var ok jeg er normalt god i regnvejr, men mine regndæk
er fra 2008 så jeg var ikke sikker på om jeg kunne få bid.
Det kunne jeg og det gik bedre end om formiddagen.
Da der manglede under 2 min. kom der en underlig lyd på vej op til depot-
svinget det lød som fjedrene på udstødningen der var gået løs, men da jeg gik
på gassen ud af svinget kom et STORT brag og røgen væltede ud under bilen.
Jeg holdt ind til siden og så ned i motorrummet, der var et stort hul på bagsiden
af blokken.(pis)
Så nu er jeg i gang med at lave ny motor.
Toppen er sendt til Kaj hos Aabenraa cylinder service for en opdatering.
Der kommer 84mm Wössner stempler og stål plejlstænger i.
Regner med ca. 13,4 i komp.

[Dennis 84]

Sur røv med motoren, men godt at høre den kørte godt..

[Lisberg]

er vildt forelsket i de fælge Gid man kunne få dem i 19'ere

[Silver]

Den har vist tydeligt hvis ikke fåret mad nok, eller for meget tænding.. Det er godt nok surt,
Skulle regn dæk ikke også blive bedre med årene

[morten schmidt]

Den har fået "mad" nok men når der ikke er olietryk går det galt.
Jeg havde hørt at det Schrick alu. bundkar var super godt.
det er det ikke og slet ikke på Djursland.
Det er rigtigt at regndæk kan blive bedre med årene men jeg tror det kommer an på mængden af vand.
Gamle dæk bliver hårdere og er bedre når der ikke er så meget vand fordi de ikke smelter så hurtigt.

[svan]

surt, nu den endelig var kommet på hjul.

svan

[Reid]

Det er fandme et fedt projekt du har gang i her. Det er da også gået hurtigt med at få smækket bilen sammen igen?

Det ser ud til at være rigtig godt arbejde det du har lavet

Ærgeligt med din motor, det er aldrig sjovt:(