Polo 1.2 BMT CFW 2010, 15984 - Føler for ladetryk (G31)

[tvh]

Min mor har en Polo 1.2 BMT fra 2010 med motor kode CFW, den lyser i motor lampe og blinker med gløderørs lampen
jeg var ude og læse fejl ud på den og fik følgende:

Styreenhed 01: Motor (J0000-CFWA) Forklaringsfil: NEZ\03P-906-021-CFW.clb
Styreenhedsnr: SW: 03P 906 021 B HW: 03P 906 021 B
Komponent : R3 1.2 DCM3.7 H03 9707
Revision: 12004001 Serienummer:
Kodning : 00114014032401080000
Forhandler : WSC 124697 483 00190
ASAM datasæt: EV_ECM12TDI03103P906021B 001036
ROD: EV_ECM12TDI03103P906021B.rod
VCID: 2757C22A5E8BD12040D

1 fejl fundet:
15984 - Føler for ladetryk (G31)
P0238 00 [191] - Signal for kraftigt
Fejllampe aktiveret - Bekræftet - Ikke testet siden sletning af hukommelse
Fryseramme:
Fejl status: 00000001
Fejl prioritet: 2
Fejl hypighed: 8
Kilometerstand: 41252 km
Dato: 2029.14.13
Tid: 14:15:47

Jeg slettede fejlen men den kom igen på den første tur der blev kørt i bilen, er der nogen der har set sådan en fejl og ved lige hvad det er ?
jeg prøvede lige at vippe lidt med aktuator armen på turbo'en og den kan bevæges fint så VNT'en sidder ikke fast, hvor sidder G31 føleren ?

Hvad for en er G31 ?

CFW.jpg (154.38 KiB) Vist 4390 gange

Nogen gode ideer til hvad det næste jeg skal gøre er
På forhånd tak for hjælpen, et super forum hvor jeg bruger mange timer

[tvh]

Jeg skal hjem og kigge lidt på fejlen efter arbejde, er der nogen der har input til hvad jeg skal prøve at gøre for at finde / komme fejlen lidt nærmere

[tvh]

Nu er jeg da kommet lidt videre, G31 er den der sidder i selve indsugnings manifolden (på billede ved nr. 2), den der sidder på tryk røret er indsugnings temperatur føler (på billede ved nr. 1) den hed vist nok G41.

hvis jeg sletter fejlen og starter bilen kommer fejlen igen med det samme, og i tomgang er der jo ingen turbo tryk, så mon ikke det er selve sensoren der er defekt
ja der kan vel også være knækket et kabel, men det er lidt svært at måle, for jeg ved ikke hvor de går hænd.

[HamSjelv]

Hejsa,

I en sådan situation ville jeg starte med at finde den pol i trykfølerens stik der er elektrisk forbundet til stel/chassis. Herefter ville jeg søge efter eventuelle ledningsbrud på den forbindelse.


/Claus

[GaSelle]

Var det ikke værd at høre, om Vw vil dække lidt af gildet, inden du kommer for godt i gang? Sådan en fejl burde da ikke opstå på en bil efter 2 år og 40K km.

[tvh]

Den er 2 ½ år så garanti er der ikke noget af mere, men om der er noget kulance ved jeg ikke, hvordan finder men ud af det, jeg kan se i etka at man ca. et halvt år efter Polo'en kom til verden, skiftede den sensor til et nyt vare nr., mon der har været problemer med den

Jeg regner med at prøve at bytte temp og tryk sensor her i weekenden for at være helt sikker på at det er der fejlen ligger, de er nemlig helt ens, så må vi jo finde ud af der efter om vi selv skal lave det eller om vw får æren, det kommer selvfølgelig an på om de vil betale noget af regningen

[GaSelle]

Kulance kan du forhøre om hos en Vw forhandler. Sæt dog ikke forventningerne for højt op. Importøren kender ikke ordet "kundeservice"

[tvh]

så har jeg prøvet at bytte de 2 følere rundt, og nu køre bilen som den skal igen (ingen fejlkoder) så tryk sensoren der sad i indsugnings manifolden var defekt ( G31 = 03G 906 051 E). Jeg skal selvfølgelig have købe en ny når jeg lige kommer forbi den lokale VW.

Der var iøvrigt ikke meget hjælp at hente ved VW Aalborg ang. kulance, de ville som minimum have bilen til fejlfinding før de kunne svare på om der var noget at hente, og det betyder at, hvis der ikke er kulance, vil man komme til at betalt for fejlfinding, og når sensoren kun koster 467 +M ja så skifter jeg den vist bare selv.

[yaknudsen]

Hatten af for det super gode billede af hvor sensoren sidder, og beskrivelsen af sammenhængen. Det gjorde det super nemt for mig at fikse problemet selv da min Polo 6r 1.2 CR TDI begyndte at blinke med forglødeindikatoren og opføre sig anderledes end den plejer.

Min Mobilscan adapter og den tilhørende Mobilscan APP viste konstant 2.6 bar i indsugningsmanifolden, også selv om motoren ikke var startet. Og der var blevet logget et par P0238 fejlkoder. Så symptomerne var meget tydelige.

En ny sensor (03G 906 051 E) kostede den nette sum af 628,75 inklusive moms hos VW. (Hos Mekonomen skulle den have kostet 380,- men jeg ville bare have den NU, og VW havde i modsætning til Mekonomen sensoren liggende klar på lager så jeg kunne få den i hånden med det samme).

Efter udskiftningen målte APP'en 0,9 bar i tomgang og 1,0 bar ved stilstand. Bilen har kørt lige knap 90.000 km.

Hvorom alting er....... 1000 tak for hjælpen. I er sgu nogle gæve gutter allesammen. Så blev det aligevel en rigtig dejlig dag.

[tvh]

Det var så lidt, super fedt det kan hjælpe andre