Rullefelt - 1000 hk og 300 km/t - 100 % færdig

[crimson]

Det der ser for fedt ud. Kan huske da tråden startede. Troede faktisk projektet var dødt, da man ikke have hørt noget fra det i et stykke tid. Glad for jeg tog fejl.

Iøvright, hvorfor har du valgt at ligge feltet på den led. Det ser da ud som om pladsen er utroligt dårligt udnyttet sådan der?

[SHG]

Pladsen er da udnyttet rigtig fint!
Man kan lige stikke næsen ind og rulle, uden at komme i konflikt med projekter på/omkring liften.

[crimson]

Ja, det kan jeg godt se, men stort set alle steder er rullefeltet linet op med væggen.

Men det var sådan set ikke kritik, aner ikke en skid om det, så det var faktisk bare undren, og et spørgsmål

[Sorens2]

Feltet er jo bare en 6 mm tyk plade når det ikke bruges så det ligger ikke i vejen til hverdag.
Så hvorfor bøvle med at køre frem og tilbage med bilen for at få den ind til væggen når man bare kan trille lige ind.

Her er den lokale hulmontør kommet forbi for at lave huller til ankerpunkter. 6 stk så bilen kan gøres ordentlig fadt.
Støber det sidste i næste uge.

Søren S2

[vag mekaniker]

Noget nyt

Har lavet mig et MEGET lille rullefelt, til at måle en VESPA CIAO motor.
En aksel, 2 lejer, store bremseskiver, en stor remskive og noget gammelt jern til at holde motor......

Enertimassen er på 60!

Kørt ind efter en lovlig ( tæt på næsten umuligt at fremskaffe en lovlig) motor, som viste 1 HK!

Det ligner lort, men det virker.......

Planerne går på noget alla jeres, til biler, nok ikke 1000hk.........

[Sorens2]

Jeg har en aftale med en drejebænk, men den er pt i brug til Statoil 24 timer i døgnet.
Og de betaler mere end jeg gør.
Så jeg mangler "kun" at få drejet rullerne af.

Søren S2

[Sorens2]

Endelig en update:

Gulvet/hullet er blevet malet.
Og vi fik drejet rullerne af og sat endedæksler i.
Nu skal der købes nogle aksler som skal svejses i her i næste uge.
Og så er der endelig udsigt til at der kan rulles biler.

[Greden]

Hvis feltet er færdig her næste gang vi skal date, så kan vi da godt spænde kones bil på feltet.

[vag mekaniker]

Synes godt om !

[jansom]

Hvorfor den maske?

[Kenneth J]

Hvorfor den maske?

Søren har set for meget Avatar.

[DJ_Gran]

Hvorfor den maske?

Søren har set for meget Avatar.

Med det kamp sport han dyrker, ville jeg gerne høre ham sige "Mask on" Og blæse en dør ind

[Søren K]

Har da engang fået rullet en rød corrado g60 hos dig Søren, lige omkring da Hitler gik ind i Polen, mener det var i en lille tilbygning ud mod markerne?! Dutter det ikke længere, eller er du på ny location?

[Sorens2]

Old location.
Det var hos en jeg arbejdede dengang.

[Søren K]

Ok

[Quattro]

Hej Søren.

Det ser super fedt ud, glæder mig til det er færdigt, så må vi en tur forbi og kigge. (du holder forhåbentligt en spark dæk dag)

Spørgsmål: Jeg skal selv i gang med at male mit gulv i garagen, hvad har du brugt og pris pr spand ? Jeg har 50 kvm.

Hvad er din erfaring med at male det, afrensning, grunder? Ruller ?

PFT

[Sorens2]

Gulvet er slebet, støvsuget, støvsuget igen.
Til 160 m2 brugte jeg 90 L maling og 20 L fortynder.
Det første lag med 30% fortynder.
2 timer i mellem.

[natmekanikeren]

Hej Søren

hvornår får jeg igen lov til at høre lyden af en bil der bliver kørt på et rullefelt ,jeg har måske adgang til en lokkerboks og siglalgiver, når du når så langt

Otto

[Sorens2]

Live update.

[SpiNix]

Live update.

Syntes meget godt om!

[hugobuggo]

Super projekt. Kunne ikke lige lade være med at synes det er lidt spændende. Selve metoden til effektmåling som rullefeltet anvender er vel som følger:

M=JxTheta_dot. Altså momentet [Nm] er lig med rotationsinertimomentet ganget med vinkelaccelerationen [rad/s^2].

Og effekten er så givet ved P=MxTheta. Momentet gange vinkelhastigheden [rad/s].

Bruges gearkassens udvekslingsforhold så til at beregne motorens moment og effekt? Håber det er okay at spørge i din tråd.

Skal du bruge hjælp til at beregne rotationsinertimoment af dine ruller, vil det være en fornøjelse at være behjælpelig.

Mvh Søren.

[Sorens2]

Så blev den ene rulle sgu færdig.
Vi har haft store problemer med at spænde rullerne op her i weekenden da vi åbenbart er startet forkert.
Men nu er den første klar til at blive prøvemonteret.

Rulleteringen var absolut ikke noget problem. Dog tog det 1 time for 500 mm.
Stor tak til Rasmus for lige at dukke op her søndag og redde weekenden. (Ham til venstre).

[Donkey]

Jeg ville måske være en smule nervøs for kærvpåvirkningen på dine aksler, du burde have lavet en god runding

[SHG]

Til os der ikke har forstand på den slags, hvorfor skal man være bekymret?

Jeg synes sgu det er dejligt at se, at der er skred i processen!
Man kan jo nærmest dufte de varme kul, ringridderpølserne og brændt benzin, kobling og gummi

[Donkey]

hvis du ikke laver en runding på akslen i den ende der "støder" op til tromlen (ved svejsningen) kan du risikere at der opstår kærv-påvirkning og akslen vil knække.

Jeg siger ikke den vil gøre det, men sandsynligheden er meget større når der ingen runding er.

har set utallige aksler knække fordi der ingen runding har været.

[SHG]

Jeg bygger alt muligt i mit job, -dog ikke rullefelter, men det er jo interessant det du siger..

Vil man i teorien kunne "redde" den ved at lave en lille konisk krave, som man trækker ned over akslen og svejser fast på tromle og aksel?
Så får man jo en glidende overgang uden den højere belastning i 90 graders vinklen.

Man får i hvert tilfælde fordelt energien over et større område mellem tromle og aksel.
Svejsningen skal selvfølgelig være fejlfri!

[Donkey]

jeg tror den eneste mulighed er at li at smide den op igen og lave en runding, jeg kan sagtens undesøge det hvis jeg får mål og vægt på rullerne samt hvad de belastes med, vi har Maskiningenøre på jobbet der ikke laver andet end at regne sådan noget ud.

[Sorens2]

800 lange.
Ø 405
30 mm gods.
Enderplader i 35 mm gods.
50 mm aksel drejet ned til 45.
4200 omdr. Maks.

[AU-R8]

Lige hurtig hovedregning,
Giver det ikke max 160 km/t på rullerne ??

[AU-R8]

X 2 så bliver det 320 km/t.
Så for hurtigt her