Endnu et kapitel i tandempumpesagaen på TDI motorer - VIDEO

[Riber]

Bare lige for at være helt dum.. Hvor skal jeg så sætte det lille filter på min??


Hvilket nummer?? Der er jo to "retur"?! :/

Jeg ville sætte det på slange nr 7.

[wahlstrom]

Bare lige for at være helt dum.. Hvor skal jeg så sætte det lille filter på min??


Hvilket nummer?? Der er jo to "retur"?! :/

Jeg ville sætte det på slange nr 7.

Også mit bud.. Bare være sikker..
Men der er jo ikke pile på filteret.. Så må formode det er den slange der går tilbage under vognen..

[Riber]

Også mit bud.. Bare være sikker..
Men der er jo ikke pile på filteret.. Så må formode det er den slange der går tilbage under vognen..

Jep.

[Tor Morrison]

7 er vel fremløb til motoren?

[wahlstrom]

Ja jeg kender ikke fidusen på de filtre.. Måske en "ekpert" kan forklare det?
De to studser, og så koblingen.. Funktion?

[Smurf]

Mener de 2 studser er til fremløb til motoren, og ventilen er til returløb, for at den ikke mister trykket.

[wahlstrom]

Så er det efter nr 1 filteret skal sættes!?

[Smurf]

Har lige nærstuderet det lidt mere. Ventilen sidder på FREMLØB, så trykket ikke forsvinder
Så ja, det må være på nummer 1..

[preben76]

Det var da en ok ide.
Bare på returen med det lige efter filteret.

Har du/i forsøgt med sådan et filter?

[Tor Morrison]

Har lige nærstuderet det lidt mere. Ventilen sidder på FREMLØB, så trykket ikke forsvinder
Så ja, det må være på nummer 1..

Det er forkert. Se video. Ventilen sidder på retur og sender brændstof til filtret ved lave
temperature og ellers tilbage til tanken.

http://www.youtube.com/watch?v=qM0TH-IsvMQ

[8278]

som lovet, så kommer her en bedrøvelig opdatering på køb af pakningssættet til tandempumpen...
jeg købte 4 pakningssæt i tyskland hos http://www.ws-autoteile.com/

Desværre var det jeg modtog ikke til en bosch pumpe, men til en Pierburg pumpe (den har samme reservedelsnummer)
det jeg modtog så sådan ud som på billedet herunder...

Så sagerne går retur... - og WS-Autoteile refunderer mine forsendelsesomkostninger - fin service... - og billedet på hjemmesiden skal de jo så have ændret til det rigtige...

- hvis der er nogen der ved hvor man kan købe det rigtige pakningssæt, så må de gerne melde sig...

[Smurf]

Har lige nærstuderet det lidt mere. Ventilen sidder på FREMLØB, så trykket ikke forsvinder
Så ja, det må være på nummer 1..

Det er forkert. Se video. Ventilen sidder på retur og sender brændstof til filtret ved lave
temperature og ellers tilbage til tanken.

http://www.youtube.com/watch?v=qM0TH-IsvMQ

Så er rør/slangeføringen i hvertfald forkert i ETKA

[skyrider]

som lovet, så kommer her en bedrøvelig opdatering på køb af pakningssættet til tandempumpen...
jeg købte 4 pakningssæt i tyskland hos http://www.ws-autoteile.com/

Desværre var det jeg modtog ikke til en bosch pumpe, men til en Pierburg pumpe (den har samme reservedelsnummer)
det jeg modtog så sådan ud som på billedet herunder...

Så sagerne går retur... - og WS-Autoteile refunderer mine forsendelsesomkostninger - fin service... - og billedet på hjemmesiden skal de jo så have ændret til det rigtige...

- hvis der er nogen der ved hvor man kan købe det rigtige pakningssæt, så må de gerne melde sig...

I told you ! , ej nu skal jeg lade være med at være bagklog, fint at du prøver og melder tilbage.
Det er ikke lykkes mig at opdrive et originalt Bosch rep. sæt. måske lykkes det en dag...

Det er typisk den runde pakning over klistermærket i dit foto, som bliver utæt og blander olien i dieselen.

[Tor Morrison]

Har lige nærstuderet det lidt mere. Ventilen sidder på FREMLØB, så trykket ikke forsvinder
Så ja, det må være på nummer 1..

Det er forkert. Se video. Ventilen sidder på retur og sender brændstof til filtret ved lave
temperature og ellers tilbage til tanken.

http://www.youtube.com/watch?v=qM0TH-IsvMQ

Så er rør/slangeføringen i hvertfald forkert i ETKA

Hvis du har et link til noget der viser noget andet end det jeg skriver så kom med det.
På konens gamle Seat er der et transparent rør som tilføring til motoren og der kan man
tydeligt se hvilken vej dieselen løber. Prøv at læse om ventilen her under "Fuel filter basics".
http://www.myturbodiesel.com/1000q/a4/f ... engine.htm

[wahlstrom]

Har lige nærstuderet det lidt mere. Ventilen sidder på FREMLØB, så trykket ikke forsvinder
Så ja, det må være på nummer 1..

Det er forkert. Se video. Ventilen sidder på retur og sender brændstof til filtret ved lave
temperature og ellers tilbage til tanken.

http://www.youtube.com/watch?v=qM0TH-IsvMQ

Så er rør/slangeføringen i hvertfald forkert i ETKA

Een må da vide det korrekte..??

[clausvp]

4025,- kr. er officiel pris på en td pumpe hos VW.....!!!!

Pris for pumpe til BMS.

[Smurf]

Jeg følger slangen med nummer 1. Det skulle være fremløb. Og når mine øjn følger den slange, rammer jeg ventilen.

[Smurf]

03G 145 209 C kan jeg skaffe til 2700 med forsendelse.
038 145 209 Q kan jeg skaffe til 2400 med forsendelse.

[Smurf]

4025,- kr. er officiel pris på en td pumpe hos VW.....!!!!

Pris for pumpe til BMS.

Så der er jeg 1300kr billigere for samme pumpe, i en ikke VW kasse

[Tor Morrison]

Har du læst den side jeg linkede til http://www.myturbodiesel.com/1000q/a4/f ... engine.htm

Hvis slangen ved ventilen var tilførsel ville dieselen ikke blive filtreret.
Ventilen er en termoventil der sidder der for at sende varm diesel fra motoren til filtret når det er koldt og
lukke når dieselen bliver varmere. Man kan fjerne den og købe en dummy til at sætte i.
Prøv at læse deres beskrivelse af ventilen http://www.kermatdi.com/servlet/the-51/ ... get/Detail

[Watcher]

4025,- kr. er officiel pris på en td pumpe hos VW.....!!!!

Pris for pumpe til BMS.

Så der er jeg 1300kr billigere for samme pumpe, i en ikke VW kasse

Og jeg kan sælge den for 1895kr incl moms i ny orig vw kasse så spare man lige yderligere 800kr

[Smurf]

4025,- kr. er officiel pris på en td pumpe hos VW.....!!!!

Pris for pumpe til BMS.

Så der er jeg 1300kr billigere for samme pumpe, i en ikke VW kasse

Og jeg kan sælge den for 1895kr incl moms i ny orig vw kasse så spare man lige yderligere 800kr

Bukker mig ydmyg i sandet. Hvor fanden importerer du dem fra om man må spørge???

[Smurf]

Har du læst den side jeg linkede til http://www.myturbodiesel.com/1000q/a4/f ... engine.htm

Hvis slangen ved ventilen var tilførsel ville dieselen ikke blive filtreret.
Ventilen er en termoventil der sidder der for at sende varm diesel fra motoren til filtret når det er koldt og
lukke når dieselen bliver varmere. Man kan fjerne den og købe en dummy til at sætte i.
Prøv at læse deres beskrivelse af ventilen http://www.kermatdi.com/servlet/the-51/ ... get/Detail

Var faktisk ikke klar over at den var temperatur afhængig, men troede den var tryk afhængig... Så lærte jeg noget i dag også Jamen som der står, så er det jo på retur siden. Så det lille filter skal mellem metal studsen på filteret og pumpen.

[Watcher]

Så der er jeg 1300kr billigere for samme pumpe, i en ikke VW kasse

Og jeg kan sælge den for 1895kr incl moms i ny orig vw kasse så spare man lige yderligere 800kr

Bukker mig ydmyg i sandet. Hvor fanden importerer du dem fra om man må spørge???

Vw:) det handler bare om at købe nok:D

[wahlstrom]

Har du læst den side jeg linkede til http://www.myturbodiesel.com/1000q/a4/f ... engine.htm

Hvis slangen ved ventilen var tilførsel ville dieselen ikke blive filtreret.
Ventilen er en termoventil der sidder der for at sende varm diesel fra motoren til filtret når det er koldt og
lukke når dieselen bliver varmere. Man kan fjerne den og købe en dummy til at sætte i.
Prøv at læse deres beskrivelse af ventilen http://www.kermatdi.com/servlet/the-51/ ... get/Detail

Var faktisk ikke klar over at den var temperatur afhængig, men troede den var tryk afhængig... Så lærte jeg noget i dag også Jamen som der står, så er det jo på retur siden. Så det lille filter skal mellem metal studsen på filteret og pumpen.

Nej vel efter ventilen mod tanken!?

[Smurf]

Har du læst den side jeg linkede til http://www.myturbodiesel.com/1000q/a4/f ... engine.htm

Hvis slangen ved ventilen var tilførsel ville dieselen ikke blive filtreret.
Ventilen er en termoventil der sidder der for at sende varm diesel fra motoren til filtret når det er koldt og
lukke når dieselen bliver varmere. Man kan fjerne den og købe en dummy til at sætte i.
Prøv at læse deres beskrivelse af ventilen http://www.kermatdi.com/servlet/the-51/ ... get/Detail

Var faktisk ikke klar over at den var temperatur afhængig, men troede den var tryk afhængig... Så lærte jeg noget i dag også Jamen som der står, så er det jo på retur siden. Så det lille filter skal mellem metal studsen på filteret og pumpen.

Nej vel efter ventilen mod tanken!?

Selvfølgelig er det på retursiden den skal sidde, så det skal vel sidde FØR det kommer til ventilen, så man kan opdage olien så tidlig som muligt? Altså lige så snart det kommer fra pumpen.

[skyrider]

Der er tilbud på TD pumper her:

03G145209C passer til 1.9 & 2.0
http://www.cm-carparts.dk/catalogsearch ... G+145+209C

[der6bi]

Hvilken en her er retur

[wahlstrom]

Hvilken en her er retur

Du kan jo lige skrue låget af og kigge

[skyrider]

Hvilken en her er retur

Fra venstre mod højre

1. diesel fra tanken
2. retur til tanken

3. til tandemspumpen
4. retur fra motoren