Rullefelt - 1000 hk og 300 km/t - 100 % færdig

[Sorens2]

Så fik jeg svejset justérblokke på så det kan blive linet ordentligt op. Og blive der.
Forstærkninger i toppen af konstruktionen så toppladen ikke kolapser.

[kimhemm]

Der skal vist snart være åbent hus med pølser og Faxe Kondi Søren

Det ser godt ud og lækkert du får det lavet færdigt

[vag mekaniker]

Det Dynomet Felt jeg har, Der rullede vi en del biler der køre historisk motorsport, og sådan en lille Honda på 900 ccm og andre gamle biler jeg ikke aner hvad hedder men med ca 1000 ccm de havde da deres bøvl med at trække rullerne i gang, så når først de rullede var det med at holde rullerne i gang, så vi var hurtige til at skifte dysser mens den rullede videre. De var jo lidt kede af og file for meget kobling hver gang de skulle i gang.

SILVER > Kan du huske hvor stor inertimassen er på det felt ? Altså det tal som er indtastet under >vægt<.
Snakkede en gang med en gut som ikke mente det kunne være noget problem at lave et lille felt så det kunne tage lav effekt motor, og med en tilkoblingsanordning til et stor svinghjul eller lign, så det også kunne tage høj effekt motor..... Idéen er egentlig ikke så tosset, spørgsmålet er vel bare, for man brug for det.....

Svenskerne kan også - se link
http://www.garaget.org/mypage/gallery.p ... lbum=44412

[Sorens2]

Hvor lille effekt vil du måle.
Husker da Otto rullede en 50 hk bil.

[natmekanikeren]

Hvor lille effekt vil du måle.
Husker da Otto rullede en 50 hk bil.

Kunne måle meget mindre

Da jeg var på striben i Esbjerg sidste år , var der en ca. 12 årig dreng, der var oppe på feltet med sin cykel, det lykkedes ham at træde det op på 12 kmt., og jeg mener at han fik en måling på 0,6 hk.(om han er begyndt at trække vejret normalt igen, ved jeg ikke)

Det er der jeg som forhenværendene rulleoperatør, ser den enorme store fordel i DYNOMET programmet, det kan håndtere alt fra 1 til + 1000 hk., hvis man forstår at bruge programmet

I stedet for at begynde at experimentere , med at have mulighed for at til eller frakoble div. svinghjul, ville det nok være nemmere at montere en elbremse

Otto

PS. er dit felt snart kørendene Søren???

[Torben DH]

I stedet for at begynde at experimentere , med at have mulighed for at til eller frakoble div. svinghjul, ville det nok være nemmere at montere en elbremse

Var det ikke det Tommy fra TS racing ved Holstebro var igang med, ved hjælp af en elektrisk retarder fra en bus for 10-12år siden før han lukkede biksen?

[Silver]

I stedet for at begynde at experimentere , med at have mulighed for at til eller frakoble div. svinghjul, ville det nok være nemmere at montere en elbremse

Var det ikke det Tommy fra TS racing ved Holstebro var igang med, ved hjælp af en elektrisk retarder fra en bus for 10-12år siden før han lukkede biksen?

Det rullefelt jeg har sidder der sådan en el bremse på. den er vist fra en bus. den kan satme bremse/dræbe en bil

PS Otto (natmekanikeren) kommer du til padborg D 20 denne måned ?

[natmekanikeren]

Hej Silver

Kører du youngtimer???og i givet fald er det så BMW du kører i

Jeg har jo solgt mit felt til JH rullefelt, han kommer til Padborg og måler, jeg kommer måske derned og kigger

Mvh Otto

[Silver]

Hej Silver

Kører du youngtimer???og i givet fald er det så BMW du kører i

Jeg har jo solgt mit felt til JH rullefelt, han kommer til Padborg og måler, jeg kommer måske derned og kigger

Mvh Otto

Haha nå ja det var jo nok en god ide at præsentere sig.
Jep Youngtimer, rød bmw. Martin.

ja du snakkede om du skulle med ham ud de første gange, så tænkte du måske var med.

[vag mekaniker]

Hvor lille effekt vil du måle.
Husker da Otto rullede en 50 hk bil.

Hmm - ved ikke hvad der kommer på rullerne og skal måles, men det felt jeg har nu vejer alt for lidt så der skal noget tungere og større til!
PT suger jeg til mig af info fra div forum, deraf de mange spørgsmål

[Sorens2]

Jeg får 1100 kg roterende vægt i ø 405 mm med mulig opgradering til den dobbelte vægt hvis det viser sig at være for lidt.
Jeg vil mene præcise målinger op til 1000 hk burde være muligt.

Sådan en 106 rallye får nok sit mas med at slæbe mine igang.

[Sorens2]

Så kom der koblinger, strammeruller og taperlocks.

[Piske]

Hvor ser det godt ud Søren! Flot arbejde!!

[Kevinff]

Hvad render sådan et rullefelt egentlig op i i værdi hvis man bare købte de ting man skulle bruge?

[Sorens2]

Tak.
Jeg er i øvrigt kriminel.
Jeg har en Arla mælkekasse.

[Sorens2]

Hvad render sådan et rullefelt egentlig op i i værdi hvis man bare købte de ting man skulle bruge?

Det er svært at gøre op.
Jeg har fundet de forskellige ting her og der. Ud af bagdøren osv.
Vi er jo i Jylland.
For ikke at snakke om timerne.
Hvis jeg havde arbejdet de timer jeg har brugt på dette felt havde jeg tjent nok til at købe et i guld.

[Uhrskov]

Hvad render sådan et rullefelt egentlig op i i værdi hvis man bare købte de ting man skulle bruge?

Det er svært at gøre op.
Jeg har fundet de forskellige ting her og der. Ud af bagdøren osv.
Vi er jo i Jylland.
For ikke at snakke om timerne.
Hvis jeg havde arbejdet de timer jeg har brugt på dette felt havde jeg tjent nok til at købe et i guld.

Tænkte det nok. De der mekanikere flår os med høje timepriser. Sådan 1100 kg guld ville koste rundtregnet 360 mio kroner

[Sorens2]

Så blev rulle to færdig.

[Sorens2]

Og prøvemonteret.
Nu ligner det sgu noget. Altså et halvt felt.

[vag mekaniker]

Ser godt ud Søren
Op med maxi puchen og se om den kan trække 2 af de store.....
Hvem sælger de koblinger ?

[vag mekaniker]

Hvad render sådan et rullefelt egentlig op i i værdi hvis man bare købte de ting man skulle bruge?

Det er svært at gøre op.
Jeg har fundet de forskellige ting her og der. Ud af bagdøren osv.
Vi er jo i Jylland.
For ikke at snakke om timerne.
Hvis jeg havde arbejdet de timer jeg har brugt på dette felt havde jeg tjent nok til at købe et i guld.

Tænkte det nok. De der mekanikere flår os med høje timepriser. Sådan 1100 kg guld ville koste rundtregnet 360 mio kroner

Mon ikke det er værkstederne som "flår" jer/dig? Synes delme ikke jeg mærker meget til den høje timepris......

[Uhrskov]

Det er svært at gøre op.
Jeg har fundet de forskellige ting her og der. Ud af bagdøren osv.
Vi er jo i Jylland.
For ikke at snakke om timerne.
Hvis jeg havde arbejdet de timer jeg har brugt på dette felt havde jeg tjent nok til at købe et i guld.

Tænkte det nok. De der mekanikere flår os med høje timepriser. Sådan 1100 kg guld ville koste rundtregnet 360 mio kroner

Mon ikke det er værkstederne som "flår" jer/dig? Synes delme ikke jeg mærker meget til den høje timepris......

Ved det ikke. Det var også mere en spøg end så meget andet. Hvis han har arbejdet (meget tænkt eksempel) i 50 år, 300 dage om året, 10 timer pr dag ville det give en ca timeløn på 2400 kr, hvilket vel godt kan betegnes som at flå sine kunder, hvis det var taksten.

[Sorens2]

Kegler. Jeg er pisse fattig da jeg bruger alle mine penge på brede fælge og guldfelter.



I dag er en stor dag.

Jeg har fået de sidste ruller færdiglavet og de er i huset.
På deres sidste hvilested.

Jeg kan slet ikke takke Carsten Anker nok for hjælpen med drejning.
Det kan jeg nok aldrig gengælde.

[DJ_Gran]

Det ser fandme godt ud!

Den må alivl veje noget efterhånden når den skal flyttes rundt

[Sorens2]

Tak.

Den vejer 12-1300 kg vil jeg tro og er pænt bøvlet at flytte selv.

Men for fanden hvor er det fedt endelig at ha dem færdige.

Styringen/boks osv er netop bestilt ved Fartstrup.

[aabm]

sejt - ærgeligt jeg ikke har en bil mere, som kan trække dem igang

[Silver]

Er det kun 2 af rullerne der er rulleteret ?
Det ser godt ud, mener vores felt vejer omkring 1500 kg, men det var også noget af en klump og fragte rundt som mobilt felt. Nu står det også bare fast 1 sted.

[AU-R8]

Dette er mere en generel betragtning.
Har i forbindelse med min taxi set lidt sjove målinger.
Kender godt til diverse data der skal lægges ind i softwaren til rullefeltet og hvad der skal lægges ind for hver enkelt bil.
Har så oplevet flg. ved 2 biler men med samme ændring i vægten på rullerne.
Feltets ruller vejer 900 kg. Bil 1 måler 620 hk og bil 2 måler 725 hk.
Så kommer manden fra dynomet og retter ind efter sin egen bil han ved, må vi gå ud fra, yder 105 hk. Han mener så at rullerne må veje 845 kg.
Dette medfører så at bil 1 nu yder 595 hk og bil 2 yder 640 hk. 25 hk mindre kontra 90 hk mindre.
Ikke ret logisk og der er ingen der kan forklare det.
Nu er der en del andre ting der kan stilles på men det er kun vægten af rullerne der er justeret.
Men det kan tyde på at afvigelsen bliver større jo højere ydelse, og mindre præcis.

Bare så du ved det Søren.

[Sorens2]

Du kommer selv ind på det.
Dynomet.
Jeg har næsten skæntes med ham omkring hans præcision.
Han er MEGET teoretisk og nægter stort set at arbejde med andre facts.

Jeg skal ha Fartstrup Optima grej på mit.
Det har jeg bedre erfaringer med.

Nu har Dynomet solgt mange anlæg og der er sikkert mange der virker, men min erfaring med ham er ikke til et 12 tal.

[AU-R8]

Du kommer selv ind på det.
Dynomet.
Jeg har næsten skæntes med ham omkring hans præcision.
Han er MEGET teoretisk og nægter stort set at arbejde med andre facts.

Jeg skal ha Fartstrup Optima grej på mit.
Det har jeg bedre erfaringer med.

Nu har Dynomet solgt mange anlæg og der er sikkert mange der virker, men min erfaring med ham er ikke til et 12 tal.

Det er det samme de siger om ham.
Har du nogen erfaring med hvor meget et smalt kontra bredt dæk rejser sig ved 250 km/t på feltet.
Kunne være sjovt hvis det betyder noget.