.. Der var kommet en mislyd i indsugnings filteret. Jeg fik læst mig frem til at det kunne være nedslidt knastaksel. Ganske rigtigt slidt knast og en løfter. Dette har jeg skiftet og nu ved samme lejlighed, når motoren er åben, skifter jeg også o-ringe på dyserne og diesel filter, da den længe har været lang tid om at starte. Da jeg er ved at samle motoren sammen igen, få jeg ødelagt mulitstikket til dyserne. Jeg finder nogle nye hestesko og sætter ledningerne på hanstikket og den gamle kappe fra multistikket uden på.Nu er bilen samlet men vil ikke starte, troede det var fordi den bare skulle tørnes indtil den var luftet ud, men uden resultat.
Nu er jeg bange for at jeg ikke har monteret ledningerne rigtigt eller der er sket noget med dyserne da de var oppe.
Jeg har ikke justeret dyserne efter de har været oppe.
Jeg der nogen der har et diagram af multistik ?
Hvordan finder jeg ud af og en dyse virker som den skal ?
Hvordan indstiller jeg dysen på justering skruen ?
Hvis der er en mekaniker i nærheden af Nykøbing F er jeg interesseret i møde.
Af princip tager jeg ikke mere til VW værksted. Er blevet taget for meget i r.... af dem.
Bilen har gået næsten 500.000 km
og det er første gang der er noget galt inde i motor.....mvh Pierre
.
....
