Volkswagen Golf 1 GTI G60. [bil solgt]

[Andreas K]

tror nu ikke Gladeren er træt, men jeg ved det dog ikke med sikkerhed. men de holder næppe evigt nu når der er ændret remhjul og chip, så den dør jo nok på et tidspunkt.
Vil helst ombygge til 1.8T AGU fremfor at ombygge G60 motoren med turbo.

Jo jeg ville jo også mene man bare kunne smide en 150 hestes kværn i en bil der er betalt fri og godkendt til 160 HK, men det er der jo delte meninger om kan jeg se : http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=70&t=75187

Men jeg ved ikke så meget om G60 kværnen, og ved intet om Gladeren, holdbarhed og hvor meget effekt den kan lave osv.

[RIX]

den har da stadig den konus den kan dreje omkring std? manifolden der da vidst også langt nyere end golfen uanset hvad knækker det der med tiden på en forhjulstrækker hvis det ikke bliver lavet så det kan gi sig...

vi er helt enig
havde et værre bøvl med og få min 4-1 tæt nede under bilen men da det lykkedes gik det ok.
og lave topstykke til 5-6tkr maks en schrick 272/268 mener jeg den hedder og noget ladetryk så er vi over 200hk min kamerat´s golf 2 g60 kørte over 3år med 230hk uden noget bøvl,bilen skal bare varmes godt op inden spanking og køles ned igen.
skulle den gå ved 230hk så på med en rotrex så spiller det igen
eller en g65 lader

VH:

[RIX]

hgp havde et turbo sæt til g60 for ikke ret mange penge mener det var omkring 15tkr

VH:

[RIX]

http://www.slstuning.de/g-lader/modifikation/

[Andreas K]

det er også lige 10.000,- for at, få sin egen lader går jeg ud fra, opgraderet fra G60 til G65. derfor vil jeg skyde på at hvis den skal have mere effekt, er motorskifte nok vejen at gå

[CULT]

Det er en manifold til en 16V du har billeder af

[CULT]

min makkers G60ér som vi har boret op til 1.9 og så ellers bare lavet alle de mods man kan smider 252 mener jeg det var på RH´s felt og den holder fint til lange ture hvor den får godt med gas. den har dog bukket en plejlstang en enkelt gang så 250hk er deromkring hvad stangerne kan holde til
den kunne næsten følge min G3ér med 300hk fordi den har det dejlige bundtræk

[Andreas K]

så du mener ikke manifolden på billederne passer på G60 8v motoren ? den er ellers godt til G60, dog er det ikke mig der har købt den fra ny af, og derfor ikke 100% sikker.
men tidligere ejer har da købt den til G60, så jeg går ud fra den passer. Men det vil tiden jo så vise, det kan jo lige så godt være dig der har ret.

Jamen den skal nok på 300 på et tidspunkt, og så er 1.8T nok at foretrække, og nok langt nemmere og billigere at få den effekt med.

[S3-T]

Regner med den er klar til Wörthersee Andy

Det kan være vi skal hjælpe hinanden med at ligge 1,8T i vores små projekter

[Andreas K]

klar til Maj, det er den helt sikkert ikke
Er din ?

Men et "group engine swap" kunne vi vel nok lave kunne da være hyggeligt nok, og altid rart med et ekstra hoved, hehe. Du kan måske også finde lidt diagrammer osv.

[CULT]

Den tidligere ejer er blevet snydt for det er 100% til 2/3'er 16V
Powersprint fra ebay har fin pasform og giver den rigtige 1'er lyd

[Andreas K]

nå, så jeg skal ikke regne med det passer på G60'eren ? det er da lidt øv, men sådan er det vel bare så...
det havde bare været sjovt at smide sådan en lækker ny manifold på

[Andreas K]

Så fik jeg lavet gearstangen, dog er den nye reservedel lidt længere end den gamle, så den kan kun LIGE trykkes langt nok ned til at gå i bakgear.
Men nu kan den da komme i gear igen, så den kan køres til pladesmeden og ind og ud fra værkstedet
Så må jeg få det lavet korrekt på et andet tidspunkt.

[TP]

Hvis du på et tidspunkt skal ha turbo på din g60,
har jeg et nyt støbt turboudstødningsmanifold der passer på en G60. Det er med T3 flange.
Billigt til salg

[madcaddies]

Fedt projekt Andy Jeg vil gerne starte puljen til ny lak med at smide 10kr i kassen

[Mark Reiche]

Hvis du skal af med den bananmanifold til 16v, så send gerne en pb med en pris, for den kan jeg helt sikkert godt bruge

fedt projekt btw Jeg håber dælme du finder en lidt mindre kinky farve til den

[Andreas K]

TP : Jeg regner med at hvis der skal turbo på den, så bliver hele motor skiftet ud til fordel for en 1.8 20VT fra golf 4. men ellers skriver jeg til dig, du skal i hvert fald have mange tak for tilbudet

madcaddies : hahaha, tak for donationen så mangler der sku nok stadig lige en mønt eller to...

Mark Reiche : Jamen du skal være velkommen til at snuppe manifoldet. det har aldrig været brugt eller noget.
haha, jaaa nu må vi se hvornår der er penge til at male den, det er jo desværre ALT der har den farve... udenpå, indeni og nedenunder, ja selv urskiverne

[Mark Reiche]

hvad har du regnet med den skal koste? jeg arbejder på Sjælland resten af året, dog har jeg lige et par ugers ferie nu, og starter på et stort projekt i kbh efter ferien. det ville være lidt nemmere end at sende den

[kmc]

He he endnu en gammel ejer melder sig på banen her Jeg har osse haft fornøjelsen af den bil et stykke tid. Den var sgu vild. Fik den ikke på plader da der kom børn på plakaten og der skulle alligevel smides lidt efter den. Men fedt og se den stadig lever og kører. Dog med lidt buler

[kmc]

Er de forreste stivere forresten blevet monteret foren under bunden ?? Det var de ikke i min tid så den kunne godt li og trække godt til siden når man gav fuld gas. Og ja man skal satme holde i det rat Den lavede dengang hjulspin i 1,2 plus 50m i 3 gear på 15" ruller.. Nogen der har prøvet topfart i den ?? Jeg har kørt 195. Så turde jeg ikke rigtig mere på lande vejen. Ham jeg hentede den nede ved i Trige ( flinke mand ) havde haft den på 200 så turde han ikke mere.

[KD]

Er det ikke ca samme gearsystem som på en Golf 4?

[Jimmi K]

Hvor er det bare super at du købte den Glæder mig til at se den. Min skal helt sikkert være klar til østrig næste år. Kom igang Andy

[Andreas K]

Mark jeg ved det sku ikke helt... Hvis jeg siger 2000,- så siger du bare din ærlige mening

Kmc : fedt du melder dig på banen, det er skønt at folk lige vil skrive lidt, og jeg tager i mod både godt og skidt fra tidligere ejere
Ja der er både stiver i tårnene og i bunden foran, og jeg smider en i tårnene bag i også.
Men den trækker stadig helt vildt til siden. Jeg hentede den dog i regnvejr og der var den uhyggelig levende på de hvide striber osv. Til trods for helt nye dæk, så bilen er vel vind og skæv og styretøjs vinklerne er nok også ude i sovsen

Ham jeg hentede den hos har kørt den ud i 5. Gear, og mente det var små 240 km/t.
Jeg har ingen ide om det da jeg ikke har været over 80 i den

KD : mener ikke det er helt det samme, hvorfor da ?
Jeg fik priserne på konsol og kabler til golf 4, og var ikke i tvivl om jeg lige ville prøve at redde denne først

Jimmi : jeg tror bestemt ikke min står udstillings værdi til maj 2014...
Men glæder mig til at se din færdig, og glæder mig bare til der er plader på min så jeg kan få lidt smil på læberne igen !

[Mark Reiche]

Mark jeg ved det sku ikke helt... Hvis jeg siger 2000,- så siger du bare din ærlige mening

Så spørger jeg om du ved hvad mærke den er?

[Andreas K]

hmm, nej det kan jeg sku ikke huske, og bilen står ikke ved min bopæl, så kan ikke gang kigge i kassen.
Men mener der var en der skrev tidligere i tråden han mente det var Raceland (jeg kender ikke rigtig til mærket)

[Jimmi K]

Jeg mangler opdateringer

[Jimmi K]

Jeg mangler opdateringer

Sker der noget Andy?

[Patrickjuhlrasmussen]

Bliver fedt

Der skal bare en 1,8t motor i. de er meget nemmere at lave effekt på i stedet for det der g60. IGAAAAANG ANDY !!

[Andreas K]

Hey Jimmi og Patrick.

Nej der sker desværre alt for lidt. Weekenderne er brugt mest på vennernes biler og familie det seneste stykke tid, og har ikke lige haft overskud til at gå i gang med golfen desværre.

Så jeg har ikke de store updates, andet en S3-T herinde har skaffet en aftale med pladesmeden der er i gang med din Jimmi. så må han få den op og glo den igennem og så ser vi hvor slemt det egentlig er, selvom den nu virker ok.

Ja Patrick, det kunne være lækkert med en 1.8T motor i, meeeen, jeg tror lige den skal være kørende først og så evt. køre en sæson med G60 motoren i, så kunne der handles motor, stumper osv. imens. Desuden skal jeg lige have undersøgt med afgift, godkendelser osv. selvom det jo burde være ret enkelt eftersom at den er godkendt nu med 160 hk, så en AGU 1.8T 150HK burde jo ikke volde problemer.
Pt. handler det om at få lavet pladearbejde med ny front osv. uden det kan den ikke synes lige meget hvor meget mekanisk jeg laver, hehe.

[Jimmi K]

Ok, det er altid noget. Det lyder super at du har fået lavet en aftale med ham. Er du blevet klogere på forsikring som vi snakkede om tidligere?