Startproblem, 2,0 Tdi Seat Altea

[MadsVest]

Hej Vagcars.

Jeg har fået et uheldigt problem med min Seat Altea 2.0 Tdi - når jeg starter den efter at have stået hele natten eller flere timer, har den svært ved at starte. Den får lov at forvarme, og når man så drejer nøglen den sidste del, så står den og 'brommer' i omkring 10-15 sekunder, inden bilen starter som den skal - og den herefter kører uden nogen problemer.

Jeg har optaget en video, så I kan se hvad der sker:

http://www.youtube.com/watch?v=VixuSxHB ... e=youtu.be

Bilen er en Seat Altea 2.0 Tdi DSG med 140xxx km, fra 06. Er chippet, lige fået ny turbo og alt service overholdt.

Jeg har forsøgt med at slukke for lyset i speedometeret, slukke anlægget samt climaet inden jeg slukker - dette hjælper ingenting.

Kan det være en nyt tændrør, starter eller batteri?

På forhånd tak!

[GaSelle]

Tændrør?

[ebbe]

et bud; utæthed ved brændstofslanger og/eller diesel-filteret

[Mike6]

Starteren kører for langsom
Ny på så spiller det igen

[MadsVest]

Jeg er også selv bange for at det er starteren. Men hvad ligger sådan en fætter i prismæssigt?

[Mike6]

Mener det er 1500 1600 plus moms. Den er nem for en kyndig at skifte oppe fra

[Bay]

Det er ikke nødvendigvis starteren... Hvor meget har din bil gået?
Går ud fra din motor er en 2.0 tdi 140 hk BKD...
Du skriver den er træg at starte ved koldstart og kun der? Og går motoren ujævnt efter koldstarten?
Hvis det er tilfældet tror jeg mere på det er o-ringene ved pumpedyserne, der er utætte.
Desværre kan det værre en dyr omgang, da topstykket kan være skadet... men få en kyndig til at læse dyseværdierne ud for dig med VCDS under koldstart. Så du ved hvor du skal bruge pengene... Lidt træls at skifte starter hvis det ikke er fejlen...

[Mike6]

Det er ikke nødvendigvis starteren... Hvor meget har din bil gået?
Går ud fra din motor er en 2.0 tdi 140 hk BKD...
Du skriver den er træg at starte ved koldstart og kun der? Og går motoren ujævnt efter koldstarten?
Hvis det er tilfældet tror jeg mere på det er o-ringene ved pumpedyserne, der er utætte.
Desværre kan det værre en dyr omgang, da topstykket kan være skadet... men få en kyndig til at læse dyseværdierne ud for dig med VCDS under koldstart. Så du ved hvor du skal bruge pengene... Lidt træls at skifte starter hvis det ikke er fejlen...

Du har ret. Det er når motoren er varm Det med starteren kan drille.

[Peder]

Stop - få det nu tjekker inden i maler fanden på væggen
Ofte er det starteren!
Det giver især udslag når den er varm, da der bliver sprøjtet for lidt diesel ind ifht starterimdrejninger.
Kan laves med en nu starter eller ved at ændre på diesel mængde ved varm start via software - kan landberg vist lave

[Bay]

STOP SELV! Læs dog hvad manden skriver! Det er ved koldstart han har problemet...

Ja ikke for noget, men jeg arbejder selv ved en Seat forhandler og har oplevet det tit...

[Peder]

STOP SELV! Læs dog hvad manden skriver! Det er ved koldstart han har problemet...

Ja ikke for noget, men jeg arbejder selv ved en Seat forhandler og har oplevet det tit...

Pis, læste lortet på iphone midt på natten - var sikker på der stod det var ved varmstart
Jeg beklager og tager mine udtalelser tilbage

[Bay]

Hehe no problemo

[MadsVest]

Mange tak for alle de gode svar.

Bilen er sendt til mekaniker, og skulle gerne være lavet til imorgen - I får en update på, hvad der bliver skiftet på bilen!

[Sorens2]

Bilen holder her ved mig nu.
Den blev ladet op da den var pænt kørt ned for strøm.
Det hjalp ikke.
Vi lavede Landbergs "varmstart mod" for at være sikker.
Det hjalp ikke.
Kiggede lige til dieselfilteret. Det var ikke bare sort men nærmest mudret i motorolie.
Så nu får den en ny tandempumpe i morgen, et nyt filter og en rensning så må vi se om det hjælper.
Jeg håber ikke dyserne har taget skade.

[Sorens2]

Billede

[LKA63]

Bilen holder her ved mig nu.
Den blev ladet op da den var pænt kørt ned for strøm.
Det hjalp ikke.
Vi lavede Landbergs "varmstart mod" for at være sikker.
Det hjalp ikke.
Kiggede lige til dieselfilteret. Det var ikke bare sort men nærmest mudret i motorolie.
Så nu får den en ny tandempumpe i morgen, et nyt filter og en rensning så må vi se om det hjælper.
Jeg håber ikke dyserne har taget skade.

Så er den i gode hænder

[Sorens2]

Det hjalp ikke med ny pumpe.
Dog var det på høje tid den blev skiftet.
Den starter stadig elendigt med helt friskt batteri.
Nu har den lige gået lidt. Er 45 gr.
Alle dyser ser fine ud.
LMM måler 450 mg/slag i tomgang og stiger fint ved gasgivning.
Men den står og vipper op og ned i omdr. mellem 7-900.

[jespersom]

Hår samme problem med vores touran med samme motor. Har skiftet tandempumpe og pakket dyser om uden det hjalp på problemet.

[Sorens2]

Den gør sådan her.

[Turbotrim]

Kan det ikke være noget med timing ? eller G40/G28 knast/krumtap sensor ? Eller melder den slet ingen fejl

[Allanxx]

Har pumpen i tanken ikke noget at sige?

[Sorens2]

Kan det ikke være noget med timing ? eller G40/G28 knast/krumtap sensor ? Eller melder den slet ingen fejl

Ingen fejl.

[Sorens2]

Har pumpen i tanken ikke noget at sige?

Har skiftet filter og pumpen fylder fint filteret op igen så den er ok.

[Nicolaisen]

Hår samme problem med vores touran med samme motor. Har skiftet tandempumpe og pakket dyser om uden det hjalp på problemet.

Hvordan så dyse hullerne ud i topstykket?

[Bay]

Hår samme problem med vores touran med samme motor. Har skiftet tandempumpe og pakket dyser om uden det hjalp på problemet.

Hvordan så dyse hullerne ud i topstykket?

+1

Ja har du kontrolleret dyse hullerne? Er næsten 100 på det er problemet... Har set det ALT for mange gange på BKD motoren
Det giver netop dårlig koldstart og rullende motorgang fordi der opstår utæthed ved dysehullerne. Når der så er opbygget tryk tætner o-ringene igen og bilen kører normalt...

[Turbotrim]

Hår samme problem med vores touran med samme motor. Har skiftet tandempumpe og pakket dyser om uden det hjalp på problemet.

Hvordan så dyse hullerne ud i topstykket?

+1

Ja har du kontrolleret dyse hullerne? Er næsten 100 på det er problemet... Har set det ALT for mange gange på BKD motoren
Det giver netop dårlig koldstart og rullende motorgang fordi der opstår utæthed ved dysehullerne. Når der så er opbygget tryk tætner o-ringene igen og bilen kører normalt...

Hvordan skulle dysehullerne kunne tage skade ? Bare nysgerrig for jeg har godt nok aldrig hørt om lige det problem der ??

[Nicolaisen]

Det er dyserne der sidder og vibrerer.

[Turbotrim]

Det er dyserne der sidder og vibrerer.

Men hvordan det når de er spændt fast i selve toppen og samtidig centreret af o ringe ?

[Sorens2]

Nu får den ompakket/efterses dyser/huller.
Nyt ledningsnet til dyser.
4 nye gløderør da 2 er defekte.
Så burde den spille.

[Turbotrim]

Nu får den ompakket/efterses dyser/huller.
Nyt ledningsnet til dyser.
4 nye gløderør da 2 er defekte.
Så burde den spille.

Så er der da også hurtig smidt en del penge i den rep ? Hold os lige opdateret ;O)