Endnu et kapitel i tandempumpesagaen på TDI motorer - VIDEO

[janj]

ja skift brændstof filter, nyt olie plus filter. Jeg har ikke renset tanken efter udskiftning af tandemspumpen, da det ikke så alvorligt ud, jeg har dog skiftet brændstof filter oftere end forskrevet, det skulle fange olieresterne .

Oki, mange tak.
Hva med de koblinger jeg har på tanktoppen, hvordan afmonterer jeg dem, ved du det?

[janj]

Fandt de har billeder fra en anden side, clipsen skal trykkes ind, samtidig med at man trykker ned og derefter trækker op, bare hvis der er andre som vil vide det....

[Sorens2]

Lavede lige min kammerats i dag.
Ingen mislyde, kører fint, trækker skide godt.
Men vildt meget olie i dieselen.
Ny pumpe, filter, rens direkte i filteret så dyserne for en ordentlig dosis i starten.

[wahlstrom]

Kørte en purge på min forleden(tandempumpe skiftet).. Synes det har hjulpet på koldstart.. Liqui Moly Diesel Purge ned i et bæger, og så føde- og returslange ned i, og starte maskinen.. Ca 5-10 min i tomgang og med lidt forhøjede omdrejninger ind i mellem.. Resten ned i nyt filter og monter.. [THUMBS UP SIGN]

[janj]

Har i renset jeres tanke også? , sorens2, som det filter ser ud, så må tanken da være vildt snasket ind i olie....?
Det der moly purge, er det at sammen ligne med Bell Add, servicerens 1D+ ?

[Sorens2]

Tank, pumpe, slanger osv er totalt nasset til.
ALT er sort.

Jeg ved ikke om 1D+ er magen til.
Umiddelbart ligner den, men jeg har Liqui moly produkter og er pjattet med dem.

[janj]

føøøj for dælan......
Rensede du tanken, eller lader du bare den skylle ud efterhånden som den bliver tanket op igen ??

[janj]

Faldt lige over den her post/tråd i et andet forum.... Jer der HAR skiftet vacumpumpe, forsvandt motorolien så fra brændstof filteret?-



"A leaking tandem pump DOES NOT leak engine oil into the fuel filter because the tandem pump is downstream from the filter and fuel pressure at the tandem pump is MUCH HIGHER than engine oil pressure. A leaking tandem pump leaks fuel into the cam area of the head and will cause the oil level to rise over time.

The black in the FF is soot that was was returned to the tank with the excess fuel that returns to the tank from the injectors. Like Chitty said, some soot on the FF is normal for a PD engine.
Last edited by Ol'Rattler; 08-08-2013 at 02:08 PM."


Hvad mener I om det? Manden har vel ret mht at brændstoftrykket er væsentlig højere, 10-12 bar, end motorolietrykket, ikke sandt?
Men omvendt, så går returkredsen for brændstoffet også igennem pumpen, med et lavere tryk vel??

[Sorens2]

Jeg oplever ikke forhøjet oliestand.
Dieseltrykket falder jo efterhånden som pumpen bliver ringe og i øvrigt er det kun 5-7 bar som vidt jeg husker.

[janj]

Oki, jeg holder mig nu til jeres/din erfaring. Har bestilt en ny pumpe
Takker for Info

[Allanxx]

Hvad koster det der Liqui Moly Purge i grunden?

[skyrider]

Hvad koster det der Liqui Moly Purge i grunden?

hvor kan det købes i DK ?

[azzkikr]

Hvis bilen kører godt, trækker godt osv osv... Hvorfor så skifte? Det hele bliver vel bare snasket til igen..?

[Greden]

der vil jo altid være noget snask efterfølgende i rør, tank osv.

så skal man igang med at tømme tanken helt, rense den og rør og hvad ved jeg.

Man kunne evt tage diesel slangen fra filteret til motoren af og blæde den af, sådan at man kan kører rens igennem tanken, frem til diesel filter og gøre det et par gange for at få noget af snasken ud.

[wahlstrom]

80 -100 kr vel.. Auto-G forhandlere

[janj]

der vil jo altid være noget snask efterfølgende i rør, tank osv.

så skal man igang med at tømme tanken helt, rense den og rør og hvad ved jeg.

Man kunne evt tage diesel slangen fra filteret til motoren af og blæde den af, sådan at man kan kører rens igennem tanken, frem til diesel filter og gøre det et par gange for at få noget af snasken ud.

Ja, det er jo en mulighed, men hvad skal man rense/skylle med- ren diesel??

[janj]

Hvordan afmonterer jeg vacuumslangen her på pumpen, skal jeg bare trække den op??? Eller skal der trykkes på koblingen.....?

[Diesel]

Den sidder godt fast, jeg tog en skruetrækker ind under og lirkede den de første 5mm op.

[janj]

Den sidder godt fast, jeg tog en skruetrækker ind under og lirkede den de første 5mm op.

Sådan, tusind tak for info

[Sprint20]

Jeg skiftede en tandempumpe og et dieselfilter på en Audi A4 2.0 TDI 136 hk i dag.
Der dryppede sort diesel ud af filteret så det måtte jeg lige se nærmere på.
Bilen havde udsættere over 3000 omdr. ved fuld gas.
Forståeligt nok.

Det venstre filter er et Bosch og det højre et Wix fra Thansen.
Ikke at jeg skal gøre mig til dommer over hvilket er bedst, men det er påfaldende at der er dobbelt så meget filtermateriale i Bosch filteret.
De har samme mål udvendigt....

For at sparke til tråden. Så lavede jeg en kontrol af mit brændstoffilter efter jeg skiftede tanddempumpen for nogle måneder siden. Og fik mig en overraskelse da jeg åbnede op for filteret fra hovwdiaudi's egen filtrex serie. Og ved siden af ligger et originalt vw filter. Der er lige 4-5cm. til forskel i filterelement.

Så de ekstra kroner for et originalt filter er godt lagt ud.

[Greden]

nu skal man passe på med at lave sådanne sammenligninger mellem 2 filtermærker..

Tag bare dengang hvor Søren postede noget omkring et thansen produkt, de var der som fluer om en lort..

Er det ikke Melvis der arbejder ude ved hos howdi

[Sorens2]

Stadig et elendigt filter.

[Sprint20]

nu skal man passe på med at lave sådanne sammenligninger mellem 2 filtermærker..

Tag bare dengang hvor Søren postede noget omkring et thansen produkt, de var der som fluer om en lort..

Er det ikke Melvis der arbejder ude ved hos howdi

Jeg kender et par stykker hos hovwdiaudi, min fætter er en af dem. Og de ved godt det er billige filtre.

Tror ikke de bliver så tøsesure som thansen.

[clausvp]

Det var da vist godt jeg allerede har indkøbt en ny tandempumpe!

1,4 TDI BMS efter 111.000 km.

Det ser værre ud på billederne end det er. Filteret er kun let fedtet, og brændstoffet let farvet.
Men jeg agter at skifte pumpen asap!

Fik taget mig sammen til at få savet filter op efter sidste service.

Filteret (originalt....made in China) har kørt 11.000 km. med den nye tandempumpe fra Cartrends, og resultatet er entydigt! Det er PIVrent!

Tak til jga-auto.dk for bistand!

[lovschal]

Mit andet emne blev låst, så jeg må fortsætte her.

Kan tandempumpens vakuum-del påvirke turboens virkning, så denne giver fejl?? Hvad vil det ellers påvirke hvis vakuummet er lavt/dårligt? Hvor stor er sandsynligheden for at den del også ryger?

Jeg synes min bil har svært ved at starte i forhold til tidligere, altså jeg skal køre længere med starteren (der er helt nyt batteri i, så det er ikke manglende strøm). Kan det være fordi tandempumpen er defekt?? Eller er det forbundet med at min CAM-shaft sensor ikke virker??

Håber I kan hjælpe mig så jeg ved hvor jeg skal starte så jeg ikke skifter unødvendige ting..

[Sorens2]

Har aldrig set vacuumdelen gå kold, men det kan du jo tjekke ved at bruge bremsen og se om den laver vacuum igen hurtigt nok.

[lovschal]

Med bremsen synes jeg ikke der er nogen ændring fra tidligere, så er det nok pga. defekt camshaft sensor at den er længe om at starte.

Jeg får så også en Overboost på turboen, så det er vel en rens af denne??

Hvad koster det hvis jeg skal ha' hjælp til det??

[SBA]

Ja den lyder til at være defekt men en ny koster ca 1600-1800kr mener jeg

[Peder]

nu skal man passe på med at lave sådanne sammenligninger mellem 2 filtermærker..

Tag bare dengang hvor Søren postede noget omkring et thansen produkt, de var der som fluer om en lort..

Er det ikke Melvis der arbejder ude ved hos howdi

Har du et link til hvor det skete?

[Sprint20]

Har du et link til hvor det skete?

Side 1.