Golf 4 GTI 1.8t GTX2867R SOLGT -

[CULT]

Nej den fejler heldigvis ikke noget

[mtech]

du burde rykket flexrøret op hvor det virker.. det sidder for langt tilbage og uden vinkel på.. det belaster manifolden voldsomt som de andre også er inde på.

[d1nz]

du burde rykket flexrøret op hvor det virker.. det sidder for langt tilbage og uden vinkel på.. det belaster manifolden voldsomt som de andre også er inde på.

Må jeg kigge på, tror dog næppe jeg får plads til den :/ men kan være jeg kan få lavet nok om i det til at den kan være der

[d1nz]

Skrev en mail til ATP i usa idag,:

Dennis,

We will take care of you.

Do you know the original order number?

Thank you!

Quoting Dennis Østergaard-Jensen <dennisj208@msn.com>:

> Hey ATP-Turbo, i have recently bought a 2000-2005 1.8T GT28RS H/W
> Kit - Transverse
>
> http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mv ... Code=VVWTK
>
> I Have driven 2000 km since install, and the manifold went broke,
> discovered it was making leaking noise, and dissambled it.
>
> The exhaust manifold was cracked at the ''vband'' ring
>
> What to do? Do you cover anything, or am i just out of luck?
>
> Regards Dennis Jensen - Denmark phone: xxxxxxxx

Ser ud somom de tager sine kunder seriøst, og der vil højst sandsyndeligt og bedømme ud fra det han skrev blive sendt en ny

[Smartass]

We will take care of you.

take care, betyder ikke nødvendigvis noget positivt!

[d1nz]

We will take care of you.

take care, betyder ikke nødvendigvis noget positivt!

Hahahaha, håber ikke det er sådan en drejning det hele tar

[d1nz]

De sender mig en ny manifold og clamp, +1 til ATP i USA, værd at handle med, og de er til at snakke med.

Dennis,

Sorry about that.

We are going to expedite you a new manifold and CLAMP!

Please make sure you discard the old clamp. Also, please make sure to not over torque the new clamp.

Thank you and sorry for the trouble!

We appreciate your patience!

[d1nz]

Hold da op. I Forgårs d21, ved en 20 tiden sendte jeg ATP en mail om at min manifold var gået i stykker.

For 1.5 time siden var Fedex forbi med en pakke, som indeholdt en ny manifold og v-band clampen dertil, sindsygt hurtigt, i forhold til det er i USA atp ligger..

Vil gerne lige igen sige, lav endelig en handel med ATP! Fik sågar sendt mit kit med 400$ da jeg købt turbokittet, så det endte kun ud i under 1000kr i told.

[Smartass]

Hold da op. I Forgårs d21, ved en 20 tiden sendte jeg ATP en mail om at min manifold var gået i stykker.

For 1.5 time siden var Fedex forbi med en pakke, som indeholdt en ny manifold og v-band clampen dertil, sindsygt hurtigt, i forhold til det er i USA atp ligger..

Vil gerne lige igen sige, lav endelig en handel med ATP! Fik sågar sendt mit kit med 400$ da jeg købt turbokittet, så det endte kun ud i under 1000kr i told.

Satme i orden det der.
Hvis det havde være Scanturbo / Daugbjerg havde de bare sagt Det er din egen skyld.

[d1nz]

Hold da op. I Forgårs d21, ved en 20 tiden sendte jeg ATP en mail om at min manifold var gået i stykker.

For 1.5 time siden var Fedex forbi med en pakke, som indeholdt en ny manifold og v-band clampen dertil, sindsygt hurtigt, i forhold til det er i USA atp ligger..

Vil gerne lige igen sige, lav endelig en handel med ATP! Fik sågar sendt mit kit med 400$ da jeg købt turbokittet, så det endte kun ud i under 1000kr i told.

Satme i orden det der.
Hvis det havde være Scanturbo / Daugbjerg havde de bare sagt Det er din egen skyld.

Tror jeg desværre de fleste firmaer ville sige, og er osse ekstremt imponeret over ATP's service, det er vildt. Har kostet mig præcist 0 kr og få den hjem, og det er ikke noget med den anden sku sendes over til dem først...

[mtech]

god service... har nu også kun gode erfaringer med atp Men få nu placeret det Flex så tæt på turboen som muligt så det virker.. det ikke sikkert de dækker et nyt næste gang

[d1nz]

god service... har nu også kun gode erfaringer med atp Men få nu placeret det Flex så tæt på turboen som muligt så det virker.. det ikke sikkert de dækker et nyt næste gang

Tror du ikke det ville være en lige så god ide og få afstivet turboen ind mod blokken?

Og ja, super god service.

[kahrenkiel]

Shit et projekt. Hvor ved jeg da bare intet om sådan en motor! Imponerende. Glæder mig til at se det endelige resultat!

[mtech]

god service... har nu også kun gode erfaringer med atp Men få nu placeret det Flex så tæt på turboen som muligt så det virker.. det ikke sikkert de dækker et nyt næste gang

Tror du ikke det ville være en lige så god ide og få afstivet turboen ind mod blokken?

Og ja, super god service.

det skader bestemt ik noget hvis du laver det,men det vigtig at det er flexet der giver sig når motoren belastes og ikke hele forrøret... det virker jo som en brækstang forrøret op mod turboen.. jo længere det er inden flexet er jo nemmer tar den hårdt i turboen(det jo ren kraft x arm princip)

god vind med rebuildét

[d1nz]

god service... har nu også kun gode erfaringer med atp Men få nu placeret det Flex så tæt på turboen som muligt så det virker.. det ikke sikkert de dækker et nyt næste gang

Tror du ikke det ville være en lige så god ide og få afstivet turboen ind mod blokken?

Og ja, super god service.

det skader bestemt ik noget hvis du laver det,men det vigtig at det er flexet der giver sig når motoren belastes og ikke hele forrøret... det virker jo som en brækstang forrøret op mod turboen.. jo længere det er inden flexet er jo nemmer tar den hårdt i turboen(det jo ren kraft x arm princip)

god vind med rebuildét

Ja det er forståeligt nok, men jeg er bare bange for det eneste sted flexrøret kan sidde udover nuværende sted, der vil den sidde i forkert pos. motoren giver sig jo kun 1 vej, og den vej skal flexrøret osse gi sig, og den sidder jo ikke meget andetledes end den orginalt gør, dog en meget lille smule længere tilbage

[mtech]

det hjælper dig selvfølgelig ikke at det ik er top Mount.. men kan du ikke få plads til det før tandstangen? så dårlig plads syns jeg ikke der plejer at være på sådan en g4

[d1nz]

det hjælper dig selvfølgelig ikke at det ik er top Mount.. men kan du ikke få plads til det før tandstangen? så dårlig plads syns jeg ikke der plejer at være på sådan en g4

Som du ser på billedet, det er fra turbo af og så ned til cat ca, og jeg har skåret 1.5 ca af det bøjet stykket på hver side, og ændret retningen på den og skåret lidt af.

og ændret retningen på det lange stykke i enden osse, det er begrænset med plads...

[RIX]

det kan da flyttes min. 10cm så vidt jeg kan se?????

VH:

[mtech]

du begrænset lidt af at du har det atp forrør.. hvis man laver et fra bunden kan det sagtens komme længere frem...men der er da noget arbejde i det..

[d1nz]

det kan da flyttes min. 10cm så vidt jeg kan se?????

VH:

Så vil den komme imellem forbro og karossen, og der er ikke meget plads i forvejen desværre :/

du begrænset lidt af at du har det atp forrør.. hvis man laver et fra bunden kan det sagtens komme længere frem...men der er da noget arbejde i det..

Jeg skulle osse bare ha lavet det selv, for jeg har efterhånden lavet om i forrøret 3 gange, jeg var vidst for naiv og tro den bare kunne være plugNplay til den pris jeg fik kittet for

[d1nz]

Så fik jeg manifolden skiftet, det var jo et bøvl uden lige, måtte fremstille 2 x specielle 12er nøgler for at kunne komme til...

Næste protjekt er at få lavet en god stiver til turboen, har bare ikke haft skide meget tid imellem hænderne nu her, pga en lejlighed der skulle males osv men den er malet færdig nu! og inden længe har jeg lidt mere overskud.

Vil osse ha lavet indsugningsiden om, har kigget på en kn rd1300, den hedder 178 i diameter, og en længde på 152

[bslaursen]

Var det ikke dig der søgte andre knaster?
Har ikke noget med salget at gøre.

Link: http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=34&t=88732

[d1nz]

Var det ikke dig der søgte andre knaster?
Har ikke noget med salget at gøre.

Link: http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=34&t=88732

Jo mange tak!

[jakobsen]

Hej

Hvad har du gjort med fejl koder når du nu har fjernet alle de sensore og luft pumpe ??

Overskydene vacum pis og SAI fjernet

Jeg har fjernet alt det der på nær evap. Hvad har du gjort med tilslutningerne fra kul-beholderen?

[d1nz]

Hej

Hvad har du gjort med fejl koder når du nu har fjernet alle de sensore og luft pumpe ??

Overskydene vacum pis og SAI fjernet

Jeg har fjernet alt det der på nær evap. Hvad har du gjort med tilslutningerne fra kul-beholderen?

Har sat modstande på alle sensore osv, undtagen luftpumpen, der går kun 12v til

[jakobsen]

Nå okay smart nok

vil nok have lavet samme ombygning på min egen Egas vogn fra 2002, dog mest for at slippe for vaccum utætheder osv

Hvilke modstande har du sat div dele ??

og ellers super flot resultat og vogn du har fået skruet sammen

[d1nz]

Nå okay smart nok

vil nok have lavet samme ombygning på min egen Egas vogn fra 2002, dog mest for at slippe for vaccum utætheder osv

Hvilke modstande har du sat div dele ??

og ellers super flot resultat og vogn du har fået skruet sammen

Du skal bruge 5-10w's i 330OHM 10w's fylder lidt meget, så valgte 5-6W mener jeg, så kunne de gemmes i krympeflex.

Der er en god guide på vwvortex: http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... VAP-Delete

det eneste du bare skal tænke over er, at den motorkode de viser, ikke passer helt til vores

Jo tak og lykke til med protjektet, rart og få fjernet alle de pis ventiler, det skaber kun problemer på sigt.

[d1nz]

Så er der en Wastegate bestilt, og AGN Knaster får jeg fra en hugger på sjælland, 700+moms, så henter min kammerat dem som bor 20 min fra

[kimhemm]

Så er der en Wastegate bestilt, og AGN Knaster får jeg fra en hugger på sjælland, 700+moms, så henter min kammerat dem som bor 20 min fra

Det skal nok blive godt

[d1nz]

Så er der en Wastegate bestilt, og AGN Knaster får jeg fra en hugger på sjælland, 700+moms, så henter min kammerat dem som bor 20 min fra

Det skal nok blive godt

Satser godtnok på det!