Denne kategori er KUN for jeres egne STORE projekter – Styling, opbygninger, tuning, kitcar ol.
Forumregler
Værkstedet - Storeprojekter > Tilføjelse til de generelle regler
Nye emner skal indholde billeder på det tidspunkt emnet oprettes
-
V10-3L
- Aktiv medlem
- Indlæg: 2804
- Tilmeldt: 8. jan 2014, 21:33
- Geografisk region: Vestjylland
- VCDS ejer: Nej
- Kommerciel bruger: channel/UCsj-q7adX4yZm59wGDAsO
-
Has thanked:
113 times
-
Been thanked:
704 times
-
Kontakt:
Indlæg
af V10-3L » 29. jan 2014, 15:21
Turbotrim skrev:Olien kommer vel ud af nederste ring og blir skrabet af de 2 andre ringe ik ?
Øh..bum bum tjoe du har nok egentlig en pointe med det du siger, det har jeg aldrig tænkt over..
Der sidder jo godt nok en oliedysse og sprøjter op i bunden af stemplet/foringen, måske komme noget af den olie ud igennem olieringen og smøre foringen..og så overskydende løber tilbage i bundkaret..
Altså en form for dobbelt funktion..?
Måske olie hullerne i gennem stemplerne bag ringene på de defekte foringer er tilstoppet pga for sjælden olieskift.. Hm måske det er synderen..?
-
Uffe
- Aktiv medlem
- Indlæg: 4099
- Tilmeldt: 10. aug 2008, 08:44
- Geografisk region: Østjylland
- VCDS ejer: Ja
- Geografisk sted: Bryrup
-
Has thanked:
0
-
Been thanked:
2 times
Indlæg
af Uffe » 29. jan 2014, 15:49
Ok de to stempler sat overfor hinanden gør at man godt kan se at der er sket en "anelse" slid på den oliering der
Det er ligesom med dæk - den er slidt helt ned til mærkerne, så er det tid til en ny

Hans: Panzer Fabia Ambiente Mk. II 2010 1.2TSI ~200.000km
Hendes: VW Caddy Trendline 1.2TSI ~ 165.000km
Alt over 86hk er fråds.
Jeg er bare nærig.
-
V10-3L
- Aktiv medlem
- Indlæg: 2804
- Tilmeldt: 8. jan 2014, 21:33
- Geografisk region: Vestjylland
- VCDS ejer: Nej
- Kommerciel bruger: channel/UCsj-q7adX4yZm59wGDAsO
-
Has thanked:
113 times
-
Been thanked:
704 times
-
Kontakt:
Indlæg
af V10-3L » 29. jan 2014, 15:50
Uffe skrev:Ok de to stempler sat overfor hinanden gør at man godt kan se at der er sket en "anelse" slid på den oliering der
Det er ligesom med dæk - den er slidt helt ned til mærkerne, så er det tid til en ny

Jep

-
V10-3L
- Aktiv medlem
- Indlæg: 2804
- Tilmeldt: 8. jan 2014, 21:33
- Geografisk region: Vestjylland
- VCDS ejer: Nej
- Kommerciel bruger: channel/UCsj-q7adX4yZm59wGDAsO
-
Has thanked:
113 times
-
Been thanked:
704 times
-
Kontakt:
Indlæg
af V10-3L » 29. jan 2014, 15:55
V10-3L skrev:Turbotrim skrev:Olien kommer vel ud af nederste ring og blir skrabet af de 2 andre ringe ik ?
Øh..bum bum tjoe du har nok egentlig en pointe med det du siger, det har jeg aldrig tænkt over..
Der sidder jo godt nok en oliedysse og sprøjter op i bunden af stemplet/foringen, måske komme noget af den olie ud igennem olieringen og smøre foringen..og så overskydende løber tilbage i bundkaret..
Altså en form for dobbelt funktion..?
Måske olie hullerne i gennem stemplerne bag ringene på de defekte foringer er tilstoppet pga for sjælden olieskift.. Hm måske det er synderen..?
Nå den teori er aflivet..! På den her motor er det udformet anderledes. Her er det ingen huller igennem stemplerne..Her ledes olien op og ja ned af stemplerne da de ikke er runde i bunden.. De har blot skørter..
-
Vedhæftede filer
-

- image.jpg (144.26 KiB) Vist 7700 gange
-
V10-3L
- Aktiv medlem
- Indlæg: 2804
- Tilmeldt: 8. jan 2014, 21:33
- Geografisk region: Vestjylland
- VCDS ejer: Nej
- Kommerciel bruger: channel/UCsj-q7adX4yZm59wGDAsO
-
Has thanked:
113 times
-
Been thanked:
704 times
-
Kontakt:
Indlæg
af V10-3L » 29. jan 2014, 15:56
.
-
Vedhæftede filer
-

- image.jpg (144.36 KiB) Vist 7701 gange
-
Prodigy
- Aktiv medlem
- Indlæg: 1661
- Tilmeldt: 18. jun 2008, 13:32
- Geografisk region: Sydsjælland
- VCDS ejer: Nej
- Geografisk sted: Køge
-
Has thanked:
7 times
-
Been thanked:
3 times
Indlæg
af Prodigy » 29. jan 2014, 18:59
Hvis olieringen er væk burde den så miste smøring af den grund? Eller ville den ikke bare begynde at brænde det olie som bliver siddende i kammeret? - jeg spørger fordi jeg ikke ved hvordan det præcis virker

Medlem siden: 2003/05/14
-
Jannik
- Aktiv medlem
- Indlæg: 1944
- Tilmeldt: 6. jul 2010, 21:22
- Geografisk region: Østjylland
- VCDS ejer: Ja
-
Has thanked:
83 times
-
Been thanked:
261 times
Indlæg
af Jannik » 29. jan 2014, 19:40
Er der en boring op gennem plejlstangen på sådan en motor her?
Min bil: Mercedes Benz EQE 350+ - 12/2024
Fruens bil: BMW iX1 eDrive20 M-Sport - 04/2024
Tidligere biler: En enkelt Mercedes, men ellers udelukkende VAG
-
V10-3L
- Aktiv medlem
- Indlæg: 2804
- Tilmeldt: 8. jan 2014, 21:33
- Geografisk region: Vestjylland
- VCDS ejer: Nej
- Kommerciel bruger: channel/UCsj-q7adX4yZm59wGDAsO
-
Has thanked:
113 times
-
Been thanked:
704 times
-
Kontakt:
Indlæg
af V10-3L » 29. jan 2014, 20:05
Jannik skrev:Er der en boring op gennem plejlstangen på sådan en motor her?
Pas det ved jeg ikke, men tror det næppe.
-
V10-3L
- Aktiv medlem
- Indlæg: 2804
- Tilmeldt: 8. jan 2014, 21:33
- Geografisk region: Vestjylland
- VCDS ejer: Nej
- Kommerciel bruger: channel/UCsj-q7adX4yZm59wGDAsO
-
Has thanked:
113 times
-
Been thanked:
704 times
-
Kontakt:
Indlæg
af V10-3L » 29. jan 2014, 23:51
Prodigy skrev:Hvis olieringen er væk burde den så miste smøring af den grund? Eller ville den ikke bare begynde at brænde det olie som bliver siddende i kammeret? - jeg spørger fordi jeg ikke ved hvordan det præcis virker

Altså nu har jeg jo taget olieringen af.
Men ja efter min overbevisning vil den mangle smøring på foringen, da den er med til at fordele oliefilmen, men tror ihvertfald også at den vil brænde lidt olie af..
Men det er bare sådan jeg tror at det hænger sammen

-
V10-3L
- Aktiv medlem
- Indlæg: 2804
- Tilmeldt: 8. jan 2014, 21:33
- Geografisk region: Vestjylland
- VCDS ejer: Nej
- Kommerciel bruger: channel/UCsj-q7adX4yZm59wGDAsO
-
Has thanked:
113 times
-
Been thanked:
704 times
-
Kontakt:
Indlæg
af V10-3L » 30. jan 2014, 12:56
Topstykker skilles ad for rengøring
-
Vedhæftede filer
-

- image.jpg (165.87 KiB) Vist 7377 gange
-
V10-3L
- Aktiv medlem
- Indlæg: 2804
- Tilmeldt: 8. jan 2014, 21:33
- Geografisk region: Vestjylland
- VCDS ejer: Nej
- Kommerciel bruger: channel/UCsj-q7adX4yZm59wGDAsO
-
Has thanked:
113 times
-
Been thanked:
704 times
-
Kontakt:
Indlæg
af V10-3L » 30. jan 2014, 12:56
Hm hvem sagde sod..!
-
Vedhæftede filer
-

- image.jpg (96.05 KiB) Vist 7403 gange
-
V10-3L
- Aktiv medlem
- Indlæg: 2804
- Tilmeldt: 8. jan 2014, 21:33
- Geografisk region: Vestjylland
- VCDS ejer: Nej
- Kommerciel bruger: channel/UCsj-q7adX4yZm59wGDAsO
-
Has thanked:
113 times
-
Been thanked:
704 times
-
Kontakt:
Indlæg
af V10-3L » 30. jan 2014, 13:21
Godt begyndt er halv fuldendt
Det er lys for enden af tunnelen

-
Vedhæftede filer
-

- image.jpg (73.14 KiB) Vist 7389 gange
-
V10-3L
- Aktiv medlem
- Indlæg: 2804
- Tilmeldt: 8. jan 2014, 21:33
- Geografisk region: Vestjylland
- VCDS ejer: Nej
- Kommerciel bruger: channel/UCsj-q7adX4yZm59wGDAsO
-
Has thanked:
113 times
-
Been thanked:
704 times
-
Kontakt:
Indlæg
af V10-3L » 30. jan 2014, 13:40
En rengjort indsugningsventil og en der trænger

-
Vedhæftede filer
-

- image.jpg (109.35 KiB) Vist 7384 gange
-
skinny_puff
- Medlem
- Indlæg: 824
- Tilmeldt: 5. jan 2012, 20:24
- Geografisk region: Østjylland
- VCDS ejer: Ja
- Geografisk sted: 8981 Spentrup
-
Has thanked:
0
-
Been thanked:
0
Indlæg
af skinny_puff » 30. jan 2014, 14:12
Har du noget estimat på hvor langtid sådan et projekt her tager?
Nuværende Polo 6C BlueGT DSG
Tidligere BMW 320D Touring 2008
Tidligere Audi A4 B7 Avant 1.8T 2006
Tidligere Polo 6R 1.2 TDI Bluemotion 2011
Tidligere Golf V 1.9 TDI 2007
-
V10-3L
- Aktiv medlem
- Indlæg: 2804
- Tilmeldt: 8. jan 2014, 21:33
- Geografisk region: Vestjylland
- VCDS ejer: Nej
- Kommerciel bruger: channel/UCsj-q7adX4yZm59wGDAsO
-
Has thanked:
113 times
-
Been thanked:
704 times
-
Kontakt:
Indlæg
af V10-3L » 30. jan 2014, 15:00
Vi må jo nok erkende at det vil være for dyrt hvis der skulle skrives en regning på denne rep. Men nu hvor det er en hobby, så gør det jo ikke så meget..
Hm et hofte skud vil nok lyde på 70-80 timer alt i alt..
En lille uge giv or take til afmontering og montering og en uges tid til den gode motor rep.
Men så vil jeg også mene at der er tid til at drikke fyraftens øl på kundens regning

-
V10-3L
- Aktiv medlem
- Indlæg: 2804
- Tilmeldt: 8. jan 2014, 21:33
- Geografisk region: Vestjylland
- VCDS ejer: Nej
- Kommerciel bruger: channel/UCsj-q7adX4yZm59wGDAsO
-
Has thanked:
113 times
-
Been thanked:
704 times
-
Kontakt:
Indlæg
af V10-3L » 30. jan 2014, 15:10
Men på den anden side måske er det billig nok alligevel. Min far tar 275+moms i timen her på værkstedet.
Så lad os sige 80x275+moms det gir hvis 27.500kr i arbejdsløn.. Det er vel ikke så galt endda..?
Det er jo ikke en for Ford Ka der arbejds i, selvfølgelig koster det lidt..

-
MikkelVAG
- Medlem
- Indlæg: 595
- Tilmeldt: 9. feb 2012, 20:04
- Geografisk region: København
- VCDS ejer: Nej
-
Has thanked:
1 time
-
Been thanked:
6 times
Indlæg
af MikkelVAG » 30. jan 2014, 15:12
Haha ja og VW tager 1200-1800 i timen

Tidligere
Golf MKVI GTI
-
V10-3L
- Aktiv medlem
- Indlæg: 2804
- Tilmeldt: 8. jan 2014, 21:33
- Geografisk region: Vestjylland
- VCDS ejer: Nej
- Kommerciel bruger: channel/UCsj-q7adX4yZm59wGDAsO
-
Has thanked:
113 times
-
Been thanked:
704 times
-
Kontakt:
Indlæg
af V10-3L » 30. jan 2014, 15:33
Topstykker og manifolder ligger i blød weekenden over i dieselolie, inden de skal til Viborg og vaskes hos midtjysk cylinderservice. De har hvis en seriøs vaskemaskine til motordele.
-
Vedhæftede filer
-

- image.jpg (141.54 KiB) Vist 7312 gange
-
V10-3L
- Aktiv medlem
- Indlæg: 2804
- Tilmeldt: 8. jan 2014, 21:33
- Geografisk region: Vestjylland
- VCDS ejer: Nej
- Kommerciel bruger: channel/UCsj-q7adX4yZm59wGDAsO
-
Has thanked:
113 times
-
Been thanked:
704 times
-
Kontakt:
Indlæg
af V10-3L » 30. jan 2014, 15:35
MikkelVAG skrev:Haha ja og VW tager 1200-1800 i timen

Ja go fornøjelse med at betale den regning
Det kan hvis godt betale en ferie i det jyske at komme herover i stedet

-
SorenR
- Aktiv medlem
- Indlæg: 1851
- Tilmeldt: 5. apr 2009, 20:54
- Geografisk region: Vestsjælland
- VCDS ejer: Nej
- Geografisk sted: Føllenslev Græsmark
-
Has thanked:
12 times
-
Been thanked:
75 times
Indlæg
af SorenR » 30. jan 2014, 15:56
Kan det passe at man ikke kan købe løse stempler til sådan en motor ??
'82 Audi Quattro WR 2.1T I5 10V Alpine White
'92 Audi Cabriolet NG 2.3L I5 10V
We say it is about 330 hp between 7,200 and 7,700 rpm but I must tell you these are strong Bavarian beer-carrying horses, not the smaller ones from Italy.
- Ferdinand Piëch
-
Marx
- Nyt medlem
- Indlæg: 405
- Tilmeldt: 17. jul 2008, 17:32
- Geografisk region: Sønderjylland
- VCDS ejer: Nej
-
Has thanked:
14 times
-
Been thanked:
12 times
Indlæg
af Marx » 30. jan 2014, 16:13
Fedt projekt
Nu har jeg ikke lige læst hele tråden igennem her. Men jeg kunne godt være lidt urolig for om en dyse, eller flere kan være defekte. For dårlig forstøvning, og derved blevet varm på cylinderen/ne.
Som der bliver skrevet, så er det stort set umuligt at mærke "udsættere" på en eller flere cylindre, når vi snakker V10.
Bare en tanke - hvis det ikke allerede er nævnt.
Martin
Blanz Society - Keep it simple
VW Golf GTI 16v '89
Audi GT Coupe '87
Puch Maxi '87
-
V10-3L
- Aktiv medlem
- Indlæg: 2804
- Tilmeldt: 8. jan 2014, 21:33
- Geografisk region: Vestjylland
- VCDS ejer: Nej
- Kommerciel bruger: channel/UCsj-q7adX4yZm59wGDAsO
-
Has thanked:
113 times
-
Been thanked:
704 times
-
Kontakt:
Indlæg
af V10-3L » 30. jan 2014, 16:14
SorenR skrev:Kan det passe at man ikke kan købe løse stempler til sådan en motor ??
Det må der være nogle vw folk der kan svare på, men det har jeg da aldrig hørt om..?
Det skulle da være mærkelig.
-
V10-3L
- Aktiv medlem
- Indlæg: 2804
- Tilmeldt: 8. jan 2014, 21:33
- Geografisk region: Vestjylland
- VCDS ejer: Nej
- Kommerciel bruger: channel/UCsj-q7adX4yZm59wGDAsO
-
Has thanked:
113 times
-
Been thanked:
704 times
-
Kontakt:
Indlæg
af V10-3L » 30. jan 2014, 16:20
Marx skrev:Fedt projekt
Nu har jeg ikke lige læst hele tråden igennem her. Men jeg kunne godt være lidt urolig for om en dyse, eller flere kan være defekte. For dårlig forstøvning, og derved blevet varm på cylinderen/ne.
Som der bliver skrevet, så er det stort set umuligt at mærke "udsættere" på en eller flere cylindre, når vi snakker V10.
Bare en tanke - hvis det ikke allerede er nævnt.
Hej og tak for indlæg.
Jo det er da muligt, hvad ved jeg, måske en combi af flere dårligdomme. Men planen er at få kontrolleret alle dysserne inden montering
-
SorenR
- Aktiv medlem
- Indlæg: 1851
- Tilmeldt: 5. apr 2009, 20:54
- Geografisk region: Vestsjælland
- VCDS ejer: Nej
- Geografisk sted: Føllenslev Græsmark
-
Has thanked:
12 times
-
Been thanked:
75 times
Indlæg
af SorenR » 30. jan 2014, 17:09
V10-3L skrev:SorenR skrev:Kan det passe at man ikke kan købe løse stempler til sådan en motor ??
Det må der være nogle vw folk der kan svare på, men det har jeg da aldrig hørt om..?
Det skulle da være mærkelig.
ETKA siger "kein ersatzteil"...
'82 Audi Quattro WR 2.1T I5 10V Alpine White
'92 Audi Cabriolet NG 2.3L I5 10V
We say it is about 330 hp between 7,200 and 7,700 rpm but I must tell you these are strong Bavarian beer-carrying horses, not the smaller ones from Italy.
- Ferdinand Piëch
-
Fabia Combi
- Medlem
- Indlæg: 1118
- Tilmeldt: 11. jul 2008, 20:42
- Geografisk region: Nordsjælland
- VCDS ejer: Nej
-
Has thanked:
0
-
Been thanked:
0
Indlæg
af Fabia Combi » 30. jan 2014, 17:26
Kein Ersatzteil
Udskift Ford med VW Tuareg V10

Senest rettet af
Fabia Combi 30. jan 2014, 17:33, rettet i alt 1 gang.
-
kristian
- Aktiv medlem
- Indlæg: 4512
- Tilmeldt: 26. sep 2008, 20:04
- Geografisk region: Nordjylland
- VCDS ejer: Ja
- Geografisk sted: Aalborg
-
Has thanked:
0
-
Been thanked:
3 times
Indlæg
af kristian » 30. jan 2014, 17:27
For mig ser det ud somom at den aldrig har fået skiftet olie
Touareg 3,0TDI
Aalborg
-
V10-3L
- Aktiv medlem
- Indlæg: 2804
- Tilmeldt: 8. jan 2014, 21:33
- Geografisk region: Vestjylland
- VCDS ejer: Nej
- Kommerciel bruger: channel/UCsj-q7adX4yZm59wGDAsO
-
Has thanked:
113 times
-
Been thanked:
704 times
-
Kontakt:
Indlæg
af V10-3L » 30. jan 2014, 17:35
SorenR skrev:V10-3L skrev:SorenR skrev:Kan det passe at man ikke kan købe løse stempler til sådan en motor ??
Det må der være nogle vw folk der kan svare på, men det har jeg da aldrig hørt om..?
Det skulle da være mærkelig.
ETKA siger "kein ersatzteil"...
Nå det forklare måske de mange ophuggede motore i Tyskland..
-
V10-3L
- Aktiv medlem
- Indlæg: 2804
- Tilmeldt: 8. jan 2014, 21:33
- Geografisk region: Vestjylland
- VCDS ejer: Nej
- Kommerciel bruger: channel/UCsj-q7adX4yZm59wGDAsO
-
Has thanked:
113 times
-
Been thanked:
704 times
-
Kontakt:
Indlæg
af V10-3L » 30. jan 2014, 17:37
Fabia Combi skrev:Kein Ersatzteil
Udskift Ford med VW Tuareg V10

Hehe enig

-
Username
- Nyt medlem
- Indlæg: 378
- Tilmeldt: 6. apr 2010, 12:47
- Geografisk region: Nordjylland
- VCDS ejer: Ja
- Geografisk sted: Øen i søen
-
Has thanked:
10 times
-
Been thanked:
4 times
Indlæg
af Username » 30. jan 2014, 17:52
V10-3L skrev:Fabia Combi skrev:Kein Ersatzteil
Udskift Ford med VW Tuareg V10

Hehe enig

Så så, den stakkels Touareg har formentligt ikke fået den nødvendige kærlighed for at holde sådan et lokomotiv kørende..
2012 BMW 530d Touring M-Tech
2007 Skoda Octavia 2,0 TDI
-
V10-3L
- Aktiv medlem
- Indlæg: 2804
- Tilmeldt: 8. jan 2014, 21:33
- Geografisk region: Vestjylland
- VCDS ejer: Nej
- Kommerciel bruger: channel/UCsj-q7adX4yZm59wGDAsO
-
Has thanked:
113 times
-
Been thanked:
704 times
-
Kontakt:
Indlæg
af V10-3L » 30. jan 2014, 17:58
Username skrev:V10-3L skrev:Fabia Combi skrev:
Udskift Ford med VW Tuareg V10

Hehe enig

Så så, den stakkels Touareg har formentligt ikke fået den nødvendige kærlighed for at holde sådan et lokomotiv kørende..
Det er jo også en Ford vi vil smide en granat i og ikke Touareg'en
