Nicolai Sørensens Leon Cupra APR airride - update 5/7-14

[jakethemoss]

Jeg synes nu osse K04'eren gør det ganske fortrinligt!

Så må du prøve min SHG

[SHG]

Det kunne være sjovt
Du er osse velkommen til at rive Sciroccoen rundt en tur. Sig til hvis du vover dig over på denne side af broen engang.

[jakethemoss]

Det kunne være sjovt
Du er osse velkommen til at rive Sciroccoen rundt en tur. Sig til hvis du vover dig over på denne side af broen engang.

Aftale

[Nicolai Sorensen]

Kan du mærke det lille "bøj" i momentkurven, når du kører i bilen, Nicolai?
Eller trækker den konstant og konsekvent?

Jeg spørger fordi min egen TSI har den samme tendens på rullefeltet.
På vejen er der absolut intet at mærke..

Derfor kunne det da stadig være sjovt at vide, hvorfor fænomenet opstår

Ærlig talt så synes jeg faktisk godt jeg kan mærke et kortvarigt øjeblik hvor bilen mister trækket en smule. Om det er indbildning efter at jeg ved den på rullefeltet har det tab ved jeg ikke

Men bilen kører rigtig godt, er dog spændt på hvor mange hk man kan trække ud af den originale turbo, 390 gad jeg virkelig godt at kunne levere.

Er der forresten nogen der ved hvor mange hk de originale benzindyser kan følge med til?
Næste projekt effekt mæssigt bliver intercooler, RS4 returventil, og så APR kittet til at fjerne "spjælde" i indsugning.
og så ryger mellem potterne af og der monteres miltek bagpotte samt vus ventil.
projektlisten er stadig lang, og jeg glæder mig allerede til at komme igang!

[kimhemm]

Kan du mærke det lille "bøj" i momentkurven, når du kører i bilen, Nicolai?
Eller trækker den konstant og konsekvent?

Jeg spørger fordi min egen TSI har den samme tendens på rullefeltet.
På vejen er der absolut intet at mærke..

Derfor kunne det da stadig være sjovt at vide, hvorfor fænomenet opstår

Ærlig talt så synes jeg faktisk godt jeg kan mærke et kortvarigt øjeblik hvor bilen mister trækket en smule. Om det er indbildning efter at jeg ved den på rullefeltet har det tab ved jeg ikke

Men bilen kører rigtig godt, er dog spændt på hvor mange hk man kan trække ud af den originale turbo, 390 gad jeg virkelig godt at kunne levere.

Er der forresten nogen der ved hvor mange hk de originale benzindyser kan følge med til?
Næste projekt effekt mæssigt bliver intercooler, RS4 returventil, og så APR kittet til at fjerne "spjælde" i indsugning.
og så ryger mellem potterne af og der monteres miltek bagpotte samt vus ventil.
projektlisten er stadig lang, og jeg glæder mig allerede til at komme igang!

APR bruger standard dyserne i deres Stage 3 kits så dem skal du ikke bekymre dig om, de kan levere rigeligt

[Nicolai Sorensen]

Ja min gik sku dejligt, og holdt faktisk momentet rimeligt, trods den stakkel std turbo nok var ved at være maxet ud mht. hvor meget luft der kan flyttes.
men med 1.5 bars tryk var jeg MEGET tilfreds med min gamle "racer" og nøøøj et tomrum den har efterladt nu hvor der køres Lupo

Men rigtig pænt resultat med de få mods du har på nicolai, og tak for sludderen sidst

Ja jeg synes bestemt også resultatet er tilfreds stillende, når man tænker på den stadig er med original intercooler og en udstødning der går 3" hele vejen og ender ud i en 2,5 tomme billig remus bagpotte aka det duplex fis den kommer med standard.

Og selv tak, mange gode fifs og råd i allesammen kom med.
min kobling er stoppet med at glide, det forstår jeg ikke helt, men lad nu det være det

[SHG]

Kan du mærke det lille "bøj" i momentkurven, når du kører i bilen, Nicolai?
Eller trækker den konstant og konsekvent?

Jeg spørger fordi min egen TSI har den samme tendens på rullefeltet.
På vejen er der absolut intet at mærke..

Derfor kunne det da stadig være sjovt at vide, hvorfor fænomenet opstår

Ærlig talt så synes jeg faktisk godt jeg kan mærke et kortvarigt øjeblik hvor bilen mister trækket en smule. Om det er indbildning efter at jeg ved den på rullefeltet har det tab ved jeg ikke

Men bilen kører rigtig godt, er dog spændt på hvor mange hk man kan trække ud af den originale turbo, 390 gad jeg virkelig godt at kunne levere.

Er der forresten nogen der ved hvor mange hk de originale benzindyser kan følge med til?
Næste projekt effekt mæssigt bliver intercooler, RS4 returventil, og så APR kittet til at fjerne "spjælde" i indsugning.
og så ryger mellem potterne af og der monteres miltek bagpotte samt vus ventil.
projektlisten er stadig lang, og jeg glæder mig allerede til at komme igang!

APR bruger standard dyserne i deres Stage 3 kits så dem skal du ikke bekymre dig om, de kan levere rigeligt

Osse på Nicolais TFSI?
sådan en fætter skal da vist have større dyser ved stage 3?

[jakethemoss]

Det kan være at det er fordi du mangler rs4 returventilen, prøv at logge højtryksbrændstofbroen, ønsket og aktuel
390hk kommer ikke til at ske med en standard k04, det er momentet du skal fokusere på, højt moment og at det holder til redline

Prøv at se momentkurven på min sammenlignet med K04 kurverne, momentet varer meget længere

[jakethemoss]

Ærlig talt så synes jeg faktisk godt jeg kan mærke et kortvarigt øjeblik hvor bilen mister trækket en smule. Om det er indbildning efter at jeg ved den på rullefeltet har det tab ved jeg ikke

Men bilen kører rigtig godt, er dog spændt på hvor mange hk man kan trække ud af den originale turbo, 390 gad jeg virkelig godt at kunne levere.

Er der forresten nogen der ved hvor mange hk de originale benzindyser kan følge med til?
Næste projekt effekt mæssigt bliver intercooler, RS4 returventil, og så APR kittet til at fjerne "spjælde" i indsugning.
og så ryger mellem potterne af og der monteres miltek bagpotte samt vus ventil.
projektlisten er stadig lang, og jeg glæder mig allerede til at komme igang!

APR bruger standard dyserne i deres Stage 3 kits så dem skal du ikke bekymre dig om, de kan levere rigeligt

Osse på Nicolais TFSI?
sådan en fætter skal da vist have større dyser ved stage 3?

APR mener at S3/Cupra dyser er nok til 500hk, mit bud er at de kører med mere end 130 bar på HPFP'en, måske op til 150 Bar. Højere tryk leverer mere benzin på samme åbningstid, så dyserne med et rigtige sprøjtemønster kan levere mere benzin. RS4 dyserne kan godt bruges men alle ved at sprøjte mønsteret ikke er optimalt til 2,0 TFSI motoren

[Andreas K]

Det er med Loba 4XX turboen, ik Jake ? fordi den skulle vel også gerne kunne holde det moment der, det er trods alt en snegl til små 30000,- i sig selv
Men enig, det er lækkert når den kan holde momentet. Men en K04 kommer ikke til at kunne holde 500 NM, det tror jeg ikke på. så må man leve med det falder lidt, ellers må man ud og tømme baglommen for overflødig vægt

[SHG]

ok. troede egentligt ikke de kunne levere til den effekt.
Med så sparer man jo de penge

[Nicolai Sorensen]

Det kan være at det er fordi du mangler rs4 returventilen, prøv at logge højtryksbrændstofbroen, ønsket og aktuel
390hk kommer ikke til at ske med en standard k04, det er momentet du skal fokusere på, højt moment og at det holder til redline

Prøv at se momentkurven på min sammenlignet med K04 kurverne, momentet varer meget længere

Hvem ved, har før hørt om folk lave 390 på original lader, men om det så er ren snak ved jeg ikke.
Man må jo bare ud og ofre den større mølle, eller få den originale optimeret
RS4 ventilen ligger herhjemme, jeg venter bare med at montere til jeg har de dele til at fjerne spjælde i indsugningen osv, ingen grund til at pille det fra hinanden mere end en gang, for den indsugning sidder dælme noget træls! hehe

[MLarsenC]

Det kan være at det er fordi du mangler rs4 returventilen, prøv at logge højtryksbrændstofbroen, ønsket og aktuel
390hk kommer ikke til at ske med en standard k04, det er momentet du skal fokusere på, højt moment og at det holder til redline

Prøv at se momentkurven på min sammenlignet med K04 kurverne, momentet varer meget længere

Vil nu ikke sige momentet varer længere, din moment kurve er blot fladere, med lavere moment i hele mellemområdet..

Min lavede K04 400 nm ved 6600 omdr, og både Andys og Nicolais næsten det samme.. På din måling som jeg ser det, er der intet tilbage efter ~6400omdr..

Dette er ikke ment negativt, bare facts ud fra de forskellige grafer..

Du har stadigvæk ikke fået det hele til at spille 100% endnu? Eftersom der uden tvivl er en del mere power, at hente i Loba´en

[jakethemoss]

Jeg kan godt følge dine observationer men efter min mening er du ikke på rette spor
Jeg har et effektivt moment over et langt område som gør bilen meget anvendelig i hverdagen samt på bane, men er du på djævleøen en dag så giv mig et kald og du kan komme med ud så du kan sammenligne med hvordan din føltes

[MLarsenC]

Jeg kan godt følge dine observationer men efter min mening er du ikke på rette spor
Jeg har et effektivt moment over et langt område som gør bilen meget anvendelig i hverdagen samt på bane, men er du på djævleøen en dag så giv mig et kald og du kan komme med ud så du kan sammenligne med hvordan din føltes

Som jeg ser det mangler du bare spids momentet fra 3500-4500 i forhold til en K04, resten er hvad jeg vil kalde det samme, så jeg ved ikke hvad du mener med effektivt momemt over et langt område? Fra 4500-6500 er der højst 5-10 nm til den ene eller anden siden..

Jeg kan godt se fordelen ved, at momenten kommer blødere ind i nogle situationer, men overordnet set har K04en udfra de grafer jeg har set og dem som ligger her i tråden, samlignet med din nuværende graf, et bredere momentområde

Men som jeg siger, jeg går ikke udfra det er slutresultatet for dit nuværende setup? Slet ikke efter hvad vi har set Stattler gør med Lobaen

[jakethemoss]

Jeg kan godt følge dine observationer men efter min mening er du ikke på rette spor
Jeg har et effektivt moment over et langt område som gør bilen meget anvendelig i hverdagen samt på bane, men er du på djævleøen en dag så giv mig et kald og du kan komme med ud så du kan sammenligne med hvordan din føltes

Som jeg ser det mangler du bare spids momentet fra 3500-4500 i forhold til en K04, resten er hvad jeg vil kalde det samme, så jeg ved ikke hvad du mener med effektivt momemt over et langt område? Fra 4500-6500 er der højst 5-10 nm til den ene eller anden siden..

Jeg kan godt se fordelen ved, at momenten kommer blødere ind i nogle situationer, men overordnet set har K04en udfra de grafer jeg har set og dem som ligger her i tråden, samlignet med din nuværende graf, et bredere momentområde

Men som jeg siger, jeg går ikke udfra det er slutresultatet for dit nuværende setup? Slet ikke efter hvad vi har set Stattler gør med Lobaen

Du har ret i at jeg ikke er hvor jeg gerne vil være endnu, men jeg har dog været meget tilfreds med kørekarakteristikken som der er pt.
Vi må se hvad vi kan få ud af den når der bliver tid til at kigge på setuppet igen. Undskyld til trådstarter for sidespringet

[Nicolai Sorensen]

Du skal skam ikke undskylde overfor mig, det er helt iorden

[pattmann]

Der køre/kørte en blå Octavia RS rundt på Fyn, mener at den lavede over 400 hk på standard lader, men er noget i tvivl, den var at finde til Power og pandekager træffene dengang de var hos natmekanikeren.

[dug]

Det kan være at det er fordi du mangler rs4 returventilen, prøv at logge højtryksbrændstofbroen, ønsket og aktuel
390hk kommer ikke til at ske med en standard k04, det er momentet du skal fokusere på, højt moment og at det holder til redline

Prøv at se momentkurven på min sammenlignet med K04 kurverne, momentet varer meget længere

Aaaaaah Jake.... Der er vidst et par stykker på Andrews felt der har lavet 388 hk. Samt 450+nm fra 3 -> 6k rpm for en k04 er sgu fint for en standard lader. Det var endda inden de nye filer og "nye" hardware er kommet til. Er sikker på det kunne have givet en smule mere.

[kimhemm]

Der køre/kørte en blå Octavia RS rundt på Fyn, mener at den lavede over 400 hk på standard lader, men er noget i tvivl, den var at finde til Power og pandekager træffene dengang de var hos natmekanikeren.

Hvis det er Johnni's du tænker på så kører han vist ikke ligefrem med standard lader

Og sådan en er kun født med KO3 fra fabrikken

[Andreas K]

Der køre/kørte en blå Octavia RS rundt på Fyn, mener at den lavede over 400 hk på standard lader, men er noget i tvivl, den var at finde til Power og pandekager træffene dengang de var hos natmekanikeren.

Hvis det er Johnni's du tænker på så kører han vist ikke ligefrem med standard lader

Og sådan en er kun født med KO3 fra fabrikken

er den ikke sååårt ?

[kimhemm]

Der køre/kørte en blå Octavia RS rundt på Fyn, mener at den lavede over 400 hk på standard lader, men er noget i tvivl, den var at finde til Power og pandekager træffene dengang de var hos natmekanikeren.

Hvis det er Johnni's du tænker på så kører han vist ikke ligefrem med standard lader

Og sådan en er kun født med KO3 fra fabrikken

er den ikke sååårt ?

Jo det kan forresten godt passe

[madcaddies]

Hey Nicolai

Har stadig det motorcover i blanksort liggende. Er det noget du vil spendere 200kr på

[ABT]

Har stadigvæk det sortlakerede motorcover som er tilpasset åben indsugning Det kan købes for en hund

Hey Nicolai
Har stadig det motorcover i blanksort liggende. Er det noget du vil spendere 200kr på

Først én "hund" - nu 2 "hunde"!?

[madcaddies]

Har stadigvæk det sortlakerede motorcover som er tilpasset åben indsugning Det kan købes for en hund

Hey Nicolai
Har stadig det motorcover i blanksort liggende. Er det noget du vil spendere 200kr på

Først én "hund" - nu 2 "hunde"!?

Ha ha det var en skrive fejl 200 er prisen

[Nicolai Sorensen]

Runeeeeeeeee kan hente det nu hvis du er vågen, ellers kommer jeg imorgen ved 1 tiden )

[madcaddies]

Runeeeeeeeee kan hente det nu hvis du er vågen, ellers kommer jeg imorgen ved 1 tiden )

Er vågen men det lidt sent men er nok hjemme imorgen

[Nicolai Sorensen]

Runeeeeeeeee kan hente det nu hvis du er vågen, ellers kommer jeg imorgen ved 1 tiden )

Er vågen men det lidt sent men er nok hjemme imorgen

Stikker hovedet forbi imorgen, kender efterhånden adressen

[madcaddies]

Runeeeeeeeee kan hente det nu hvis du er vågen, ellers kommer jeg imorgen ved 1 tiden )

Er vågen men det lidt sent men er nok hjemme imorgen

Stikker hovedet forbi imorgen, kender efterhånden adressen

Hvornåååååååååååååår

[ABT]

Nå, kom der skjold på "Skildpadden"?
(vi tror ikke på det, hvis vi ikke ser det..)