Hvem ønsker cornervejning? Vægte købt.

[Sorens2]

Jeg har kig på et sæt cornervægte men er ikke helt klar over om der er et marked for det?

Hvem ville være interesseret i at få bilen justeret så det bare spiller?

Cornervejning : Man stiller bilen på 4 vægte som på billedet og sørger for at alle fire hjul trykker lige hårdt. (primært så for og bagaksel er ens).

Herved opnåes langt bedre køreegenskaber.

[kitora]

Jeg kunne godt være interesseret i at få alfaen helt perfekt sat op når den engang bliver samlet færdig. Det bliver dog nok ikke i 2014...

[bretti]

Sjovt. Vi er lige ved at veje racerbilen

[Sorens2]

Vi er en del gutter der har racerbiler og kunne efterhånden godt bruge dem i stedet for at skulle leje/låne dem hver gang.

[wahlstrom]

Er det ikke kun muligt med justerbar undervogn ??
Så de gjorde det i Wheeler Dealers...

[Jacob8877]

Helt klart noget jeg også er interesseret i.
Men hvad koster sådanne et apperatur?:-)

[JP-Auto]

Min bliver justeret med vægte... Overvejer selv at købe et sæt...

[Sorens2]

Er det ikke kun muligt med justerbar undervogn ??
Så de gjorde det i Wheeler Dealers...

Jo der skal naturligvis gevindundervogn til.

[Sorens2]

Helt klart noget jeg også er interesseret i.
Men hvad koster sådanne et apperatur?:-)

Det koster fra 10k og op plus et flatfloor.

[Jacob8877]

Tror hurtigt den kunne tjene sig selv hjem igen.

[Sorens2]

Tror hurtigt den kunne tjene sig selv hjem igen.

Måske.
Det er ingen hemmelighed at jeg ser på det som forretning, men kunne satme også godt bruge dem selv.
Men skal man købe alt det man ønsker sig så tror jeg kontoen slipper op.

[JP-Auto]

Flatfloor? Retter man ikke bare vægtene op med laser?

[Jacob8877]

Tror hurtigt den kunne tjene sig selv hjem igen.

Måske.
Det er ingen hemmelighed at jeg ser på det som forretning, men kunne satme også godt bruge dem selv.
Men skal man købe alt det man ønsker sig så tror jeg kontoen slipper op.

Ja tror os hurtigt jeg kunne få et opkald fra banken.
Lidt kliché, hvis man ikke gør det nu, fortryder man det senere .

[SorenR]

Tror hurtigt den kunne tjene sig selv hjem igen.

Måske.
Det er ingen hemmelighed at jeg ser på det som forretning, men kunne satme også godt bruge dem selv.
Men skal man købe alt det man ønsker sig så tror jeg kontoen slipper op.

Tilbyd cornervejning inde på HMS.dk... Bestyrelsen dér er stoppet med at låne foreningens cornervægte ud..

PS... Min S4 vejede omkring 50 kg mere i passagersiden (uden fører i bilen)...

[JP-Auto]

Gav det noget på din sørenR?

[SorenR]

Gav det noget på din sørenR?

Formentlig... Balancen var god nok til at jeg kørte fra et par "powerbikes" OP af l'Alpe d'Huez...
De lå lige i røven af mig i bunden, forbi campingpladsen... De opgav omkring sving 8 (så vidt jeg husker) og jeg kom ikke engang i 4. gear...

Man kommer betydeligt hurtigere rundt i svingene med træk på begge aksler og stort set ingen krængning i Bilstein undervognen

EDIT... Sving 14, nummer 8 nedefra... Kommer altid til at starte fra den forkerte ende

[JP-Auto]

Fedt! Henter en nu og gør det tror jeg.

[SorenR]

For dem der ikke har været på l'Alpe d'Huez giver det ingen mening at snakke om perfekt balance i sving... Men når man ser f.eks. første sving på vej op...

DSC_0129.jpg (220.13 KiB) Vist 3468 gange

[Silver]

jeg tror også det kunne gå hvis man er villig til at leje dem ud, eller at folk kan leje sig ind på værkstedet. Det er de færreste racere der har råd til at betale en mekanikker timepris for at cornerveje/justere ens bil.

Jeg er selv på udkig efter et sæt man kan leje. sidst jeg var i gang tog det trods alt en halv dag, det forgik dog med donkrafte, der kunne nok spares en del tid hvis man har bilen på en lift, hvis man har en lift der kan tage skam sænket biler.

Måske dækskift/service liften kunne bruges her, da man ikke har brug for at løfte bilen helt op i loftet hver gang man lige skal justere.

Men hvad skal det koste at leje ? Leje sig ind hvis de ikke lejes ud af huset ? Disse 2 ting er ret væsentlige.

[jakethemoss]

Lige meget vægt på alle 4 hjul?
Troede at det var et krydsmål der var det man sigtede efter.
Hvilken bil har 25% af vægten på hvert hjul??

[CULT]

jeg tror også det kunne gå hvis man er villig til at leje dem ud, eller at folk kan leje sig ind på værkstedet. Det er de færreste racere der har råd til at betale en mekanikker timepris for at cornerveje/justere ens bil.

Jeg er selv på udkig efter et sæt man kan leje. sidst jeg var i gang tog det trods alt en halv dag, det forgik dog med donkrafte, der kunne nok spares en del tid hvis man har bilen på en lift, hvis man har en lift der kan tage skam sænket biler.

Måske dækskift/service liften kunne bruges her, da man ikke har brug for at løfte bilen helt op i loftet hver gang man lige skal justere.

Men hvad skal det koste at leje ? Leje sig ind hvis de ikke lejes ud af huset ? Disse 2 ting er ret væsentlige.

Off topic har du kørt med raceren på motorvejen mod Esbjerg i dag efter en hvid vito?

De gange jeg har været med til at cornerveje har vi lavet "flatfloor" med lazer og så bare justeret det ind

[Silver]

Jep det har jeg, dog Sølv Vito.

Min BMW 318TI vejer næsten det samme for som bag, den hedder 52 % på forhjulene

Det man så går efter er at når man sidder i bilen er der lige meget vægt på begge forhjul og baghjul. Så er der biler som er frontmotoriseret og forhjulstræk, der vil man gerne flytte så meget vægt som mulige om til baghjulene, mener det er noget med 62 eller 65% på forhjulene er ret godt for en med træk i den gale ende

[Swobber]

Kan man leve uden?

ingen racerbil/trackdaybil kan sættes op uden et sæt vægte, så self skal du da investere i et sæt.

Vi har bare et alm. Sæt intercomp på jobbet, og de fungerer fint.

[Sorens2]

Kan man leve uden?

ingen racerbil/trackdaybil kan sættes op uden et sæt vægte, så self skal du da investere i et sæt.

Vi har bare et alm. Sæt intercomp på jobbet, og de fungerer fint.

Jeg overvejede et sæt ualm. men det dropper jeg bare.

[AU-R8]

Uden at jeg skal komme på kant med jer.

Kan forstå at man justerer ind såden den ikke "hænger" på 2 hjul.
Men der skal vel en del skævhed til før det kan betale sig, vejene er som regel jo ujævne også i sving.

Kan det betale sig at hvis man måler med fører i at de 2 venstre hjul har 20 kg mere end de højre at give den lidt balast i højre side, eller er lav vægt vigtigere ??

[Sorens2]

Det er super vigtigt at den står lige især over forhjulene.
Og man måler med fører, hjelm, osv.
Afvigelse over 1-2 kg er ikke acceptabelt.
Du misforstår.
Man måler hvert hjul enkeltvis.
Hæver man gevindet på det ene hjul vil vægten stige her da det tager over for de andre.
Her mister man så også på det diagonale hjul så det er lidt komplekst.

[AU-R8]

Det er super vigtigt at den står lige især over forhjulene.
Og man måler med fører, hjelm, osv.
Afvigelse over 1-2 kg er ikke acceptabelt.
Du misforstår.
Man måler hvert hjul enkeltvis.
Hæver man gevindet på det ene hjul vil vægten stige her da det tager over for de andre.
Her mister man så også på det diagonale hjul så det er lidt komplekst.

Det var det med diagonalt jeg mente, men med fører i hvordan justerer i så så der bliver lige meget i hver side og hvordan justerer i så der bliver ens for og bag.
Giver det så meget at hæve bilen på vestre for og baghjul med fører i så vægt stiger i højre side ?

[SorenR]

Det er super vigtigt at den står lige især over forhjulene.
Og man måler med fører, hjelm, osv.
Afvigelse over 1-2 kg er ikke acceptabelt.
Du misforstår.
Man måler hvert hjul enkeltvis.
Hæver man gevindet på det ene hjul vil vægten stige her da det tager over for de andre.
Her mister man så også på det diagonale hjul så det er lidt komplekst.

Man kan ikke forvente at en "normal" gadebil har den perfekte vægtbalance hver dag... MEN... Som jeg ser det, er cornervejning den mest præcise måde at justere en gevindundervogn på... Som med almindelige fjedre er der små forskelle i hvor meget fjederen sætter sig over tid og dermed også hvor meget hjulet "vejer" på vejen.

Lidt ligesom et bord der vipper fordi det ene ben er 2 mm for kort, bordet vil stadig vippe selvom man stabler ting op på bordet og det har stadig kun optimalt støtte på to ben...

Jeg havde faktisk nogle ubehagelige egenskaber i styretøjet som stort set forsvandt efter cornervejning - tror faktisk det var en diagonal ubalance af proportioner. Selvom tommestokken sagde at højden var ens hhv. foran og bagpå, kunne jeg mærke bilen trak til siden, når jeg kom ind på uens vejbelægning... Med hårde fjedre, super lavprofil og hårdt dækgummi, er der ikke andet der kan flytte sig end selve bilen.

[Sorens2]

Nå. Jeg købte et sæt så må vi se om i vil ha vejet bilen ud.
Intercomp trådløse via PC.
Har altid været træt af de kabler på det sæt jeg brugte før i tiden.

[Silver]

Kan man leje sig ind og selv justere ? og i så fald hvad koster det ?