skoda octavia 2019 1.6TDI 115hk dsg7 (140 grader motor olie.)

[octaviabanditten]

hej vagfolk jeg håber i kan hjælpe mig.

min octavia's motor olie ligger på imellem 130-140 grader når jeg trækker min campingvogn med en total vægt på 1500kg.
jeg ved godt de moderne diesel motorer ligger med lidt højere motor olie temperatur men ud fra google så er det nogen alt for høje temperatur. når jeg ligger stabilt på 80 på en lige landevej og bare kun skal holde farten så stiger olie temperatur hurtig op på de 130 stykker... og går det så lidt ned af bakke og bilen motorbremser så stiger den til 140 jeg har faktisk set en enkelt gang den er på 149 og falder så hurtig igen. så snart jeg rør speeder og ligger noget gas på speeder så falder min motor olie temperatur til 120-128 grader.. og det synes jeg er fint men det lidt svær at holde fart på hele tiden
jeg er god til at have den i manuel og bruge 5 og 6 gear når jeg trækker for at øge omdrejninger lidt.

skal jeg være bekymret eller har i nogen tip til hvad der kan være problemet?.. min kølevands nål har aldrig bevæget sig over de 90 grader og det kan vidst betyde at kølevæsken kan ligge imellem 75 til 105 grader. den har aldrig tændt i nogen lamper eller advaret om noget. dog har en tidligere ejer haft hældt helt almindelig vand på og kunne godt mistænke det har ødelagt noget. da kølevandet jo er med til at køle olien...

den har gået 168.000km og er chippet til 138hk. jeg har altid passet godt på den og skiftet olie for ca hver 10.000km til hver 15.000km....
jeg håber i kan hjælpe mig og alle input hjælper. også gerne hvad jeres motor olie temperatur ligger på ved længere træk med CV.

[Hallas]

Vores 1.5 tsi trækker 1800 kg og så er olie på 105-109 grader det meste af tiden. Kører dsg manuelt i 5 Gear. Den har ikke taget skade af at køre med vand i kølesystem, man skulle nok hellere spørge om, hvorfor den har gjort det. Men har temperatur ændret sig fra du fik den, eller har den været høj hele tiden.
Hvad olie kører den med. En tsi som min skal over 2100 omdrejninger for ikke at belaste den for meget, det har jeg læst måske sejtrækker du for meget.

Link her er fra tidligere om olietemperaturen.

https://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?t=144669

[GaSelle]

Var der ikke også noget med de Octavia´er, at de skulle bestilles med anhængerforberedelse ab fabrik for at have udvidet kølekapacitet? Det kunne godt lugte af sådan noget.

[octaviabanditten]

Vores 1.5 tsi trækker 1800 kg og så er olie på 105-109 grader det meste af tiden. Kører dsg manuelt i 5 Gear. Den har ikke taget skade af at køre med vand i kølesystem, man skulle nok hellere spørge om, hvorfor den har gjort det. Men har temperatur ændret sig fra du fik den, eller har den været høj hele tiden.
Hvad olie kører den med. En tsi som min skal over 2100 omdrejninger for ikke at belaste den for meget, det har jeg læst måske sejtrækker du for meget.

Link her er fra tidligere om olietemperaturen.

https://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?t=144669

der må være et eller andet galt med min og jeg overtog den fra 127.000km og der havde jeg ikke campingvogn så bemærkede intet der. den kør på 5/30LL. jeg tænker også mere på det med når man hælder ren vand i kølesystem så skaber det rust over tid og ting kan ta skade om vinteren af frost.. jeg bruger 5-6 gear når jeg trækker for at holde omdrejninger på også. og der falder temperaturen på olien med det samme og så snart jeg slipper på speeder lidt så stiger den hurtig op... ved ikke kan være bange for måske vandpumpens elektroniske del har sat sig fast er dermed ikke åbner hele op for kølingen og den køler jo bla. olien igennem kølevands systemet.

[octaviabanditten]

Var der ikke også noget med de Octavia´er, at de skulle bestilles med anhængerforberedelse ab fabrik for at have udvidet kølekapacitet? Det kunne godt lugte af sådan noget.

ja den del har jeg også undersøgt med skoda og det skulle være den større køler osv fra fabrikken da den blev født med træk hos skoda.

[Hallas]

der må være et eller andet galt med min og jeg overtog den fra 127.000km og der havde jeg ikke campingvogn så bemærkede intet der. den kør på 5/30LL. jeg tænker også mere på det med når man hælder ren vand i kølesystem så skaber det rust over tid og ting kan ta skade om vinteren af frost.. jeg bruger 5-6 gear når jeg trækker for at holde omdrejninger på også. og der falder temperaturen på olien med det samme og så snart jeg slipper på speeder lidt så stiger den hurtig op... ved ikke kan være bange for måske vandpumpens elektroniske del har sat sig fast er dermed ikke åbner hele op for kølingen og den køler jo bla. olien igennem kølevands systemet.

Ud fra det du skriver ville jeg nok få den på værksted og efterset køleanlæg. Håber da ikke den har kørt længe med rent vand. Men måske er det bare sådan en tdi reagerer. Så find ud af om de ting der skal være ok, er ok.

[perw]

Jeg har en 2.0 tdi og den bliver ikke så varm med campingvogn.

Alm kørsel 110 -120° ved almindelig kørsel omkring de 95 km/t.

34° udenfor temperatur og mange km med opad gående bjergkørsel (f.eks brenner) så kan olie godt stige til 125° og måske lidt over. Igen med 95 km/t.

[styker]

Måske er det pga dårlig vandpumpe, det er vist seriestandard på den motor at de får det.

[perw]

Måske er det pga dårlig vandpumpe, det er vist seriestandard på den motor at de får det.

Også når vandtemperaturen ikke ændre sig (dvs. mellem 75 - 105°).

På min stiger vandtemp også når olie temperaturen kommer over 120-125°

[RIX]

Har olien været over 120 grader er den færdig og skal skiftes.

Det er jo helt vanvittige temperaturer i kører med.

Mvh

[styker]

Også når vandtemperaturen ikke ændre sig (dvs. mellem 75 - 105°).

På min stiger vandtemp også når olie temperaturen kommer over 120-125°

Så meget ved jeg ikke om det, ville nok sætte en OBD dongle i og følge med i hvad de helt eksakte temperaturer er.
For den visning på kølevandet kan man jo ikke bruge til ret meget.
Går ud fra olien bliver kølet af en veksler på kølevandet.

[Hallas]

Har olien været over 120 grader er den færdig og skal skiftes.

Det er jo helt vanvittige temperaturer i kører med.

Mvh

Ikke helt rigtigt. Det kommer an på hvad det er for en olie.

Syntetisk olie
Begynder at nedbrydes ved: Ca. 130°C – 140°C.

[RIX]

Er det ai du har spurgt??, gider ikke ævle om 5-10 grader, castrol har selv sagt 120 grader, og både tråd starter og en mere er langt over.
, det ender med motor havari.når man bare kører videre på olie der har været for varm.
Der er helt klart enten nået galt med køle systemet eller man trækker for meget vægt,kontra hvad kølesystemet er designet til, altså få det gået igennem, er det 100 % må man enten snyde med en termostat og blæseføler med lavere start/åbning eller man for monteret en olie køler.

Mvh
Mvh

[perw]

Er det ai du har spurgt??, gider ikke ævle om 5-10 grader, castrol har selv sagt 120 grader, og både tråd starter og en mere er langt over.
, det ender med motor havari.når man bare kører videre på olie der har været for varm.
Der er helt klart enten nået galt med køle systemet eller man trækker for meget vægt,kontra hvad kølesystemet er designet til, altså få det gået igennem, er det 100 % må man enten snyde med en termostat og blæseføler med lavere start/åbning eller man for monteret en olie køler.

Mvh
Mvh

Hvis man googler, så er det ikke unormalt at GTD eller Octavia vRS udgaverne tit har meget høje olietemperaturen på 130-140 grader ved hurtig motorvejskørsel.

Jeg kan kun sige at min 2.0 TDI altid har haft lidt høje olietemperature når vi trækker campingvogn. Vi trækker så en på 1300kg, så det er ikke fordi vi trækker for meget vægt. Temp er jo igen afhængig af udendørstemperaturen og om det går op. Så med 34° udenfor og konstant op af bakke, så bliver den varm.

Og det er jo ikke temperature man har hele tiden, det er kortvarigt.

Og vi har kørt med campingvogn lige siden vi fik bilen og den har nu kørt 270.000 km.

[RIX]

Det er ligemeget om det er kortvarig, når først olie har været der oppe er den ned brudt.
Ved at også wagner der laver intercoolere , har et par oliekøler kit til bla transporter.

Mvh