Kunne DU finde på at købe en Elbil 2026

[Dikal]

Jeg synes tit Vejle hjulcenter har nogle gode bud, også på originale hjul, men de har godt nok ikke så mange til ID7

Har godt set dem.
Men de der Falken får ikke de bedste anmeldelser af Bilmagasinet

[fcjunkies]

Så skulle Citroen 2cv være vist frem, håber at den bliver sådan! https://ekstrabladet.dk/penge/super-bil ... e/11317657

Virker dog lidt farligt uden nakkestøtte…

[BrianDS]

Så skulle Citroen 2cv være vist frem, håber at den bliver sådan! https://ekstrabladet.dk/penge/super-bil ... e/11317657

Virker dog lidt farligt uden nakkestøtte…

Den ser meget fed ud, men der bliver meget sandsynligt nogle ændringer, især ting som netop nakkestøtter, men måske også andre ændringer for at få airbag og lignende på plads.

Jeg håber dog ligesom du at den bliver så tæt på konceptet som muligt, fordi det kan et eller andet.

[Avatar]

Så skulle Citroen 2cv være vist frem, håber at den bliver sådan! https://ekstrabladet.dk/penge/super-bil ... e/11317657

Hold da op en kne**e-container.

[Thor-thor]

Så skulle Citroen 2cv være vist frem, håber at den bliver sådan! https://ekstrabladet.dk/penge/super-bil ... e/11317657

Virker dog lidt farligt uden nakkestøtte…

Ser da sød ud, men der bliver uden tvivl mindre skovtur over den i salgsversionen.
Bliver spændende at se, hvor skrabet den bliver.

Nakkestøtter er et krav ift. typegodkendelse

[GaSelle]

Så skulle Citroen 2cv være vist frem, håber at den bliver sådan! https://ekstrabladet.dk/penge/super-bil ... e/11317657

Virker dog lidt farligt uden nakkestøtte…

Den er super fed

[Melle]

Så skulle Citroen 2cv være vist frem, håber at den bliver sådan! https://ekstrabladet.dk/penge/super-bil ... e/11317657

Virker dog lidt farligt uden nakkestøtte…

Den er så F-ing nuttet, hørte i går, at der kommer nakkestøtter i sammen med andre (nok) sæder.

[Fonne]

Og så lige den her udgave til små fragt opgaver inde i byerne

[jansom]

Og så lige den her udgave til små fragt opgaver inde i byerne

Den er sgu fed! Jeg synes ikke den almindelige 2cv er særlig pæn

[Nicklossi]

Eller den legendariske HY72'er som ny ellert

[Fonne]

Altså hvis du ikke kan vente findes der kit til deres Citroen Ami

https://www.typeami.com/

[Nicklossi]

Så lige lidt om Xpeng G9L.
Køn er den ikke, men den ser lækker ud indvendig.

Det er vildt så store nogle af bilerne er blevet… G9L, EV9, Ioniq 9.

Men hvorfor mon tallet “9” går igen på de der kæmpe færger?

[Monze1980]

Det er en trend....Hyundais Ioniq hed egentlig 7, men blev omdøbt.

Tænker det kan have noget at gøre med, at det er deres største model, de regner ikke med at lave nogen der umiddelbart er større, og så har de "luft" i numrene til at deres næste - og mindre - modeller, hedder noget under 9

Tallet 9 har også en speciel betydning i Asien.

Har Volvo ikke også en relativ ny (og stor) model med "9" i?

[superbeszzz]

Det er en trend....Hyundais Ioniq hed egentlig 7, men blev omdøbt.

Tænker det kan have noget at gøre med, at det er deres største model, de regner ikke med at lave nogen der umiddelbart er større, og så har de "luft" i numrene til at deres næste - og mindre - modeller, hedder noget under 9

Tallet 9 har også en speciel betydning i Asien.

Har Volvo ikke også en relativ ny (og stor) model med "9" i?

90?

[Target]

Og Mazda CX-90 som endnu et bud med et 9-tal.

[Alfafreak]

Er der nogle der vil komme med et gæt på afgiften i 2028?

Jeg overvejer kraftigt en BMW i3. Men er i tvivl om jeg skal købe eller lease.

[Jannik]

Er der nogle der vil komme med et gæt på afgiften i 2028?

Jeg overvejer kraftigt en BMW i3. Men er i tvivl om jeg skal købe eller lease.

Mener der er en prognose tilgængelig et sted hvis afgiftsfritagelsen udfases som planlagt. Mener at de oplyste priser på BMW’s hjemmeside er 2027 priser.

Jeg har valgt at lease en i3, måske ikke så meget af fornuft men first edition holder sig da trodsalt nogenlunde på tommelfingerreglen om maks 45% af købsprisen over tre år.

Jeg gætter på at en i3 vil holde prisen fint, så ville ikke være så nervøs for at købe.

[BrianDS]

Er der nogle der vil komme med et gæt på afgiften i 2028?

Jeg overvejer kraftigt en BMW i3. Men er i tvivl om jeg skal købe eller lease.

FDM har er bud:
https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-trafik-og ... or-elbiler

e8ece95d0f630b9a11312559bd445e76688c5761-793x334.png (207.81 KiB) Vist 646 gange

Omend deres bud er lidt forsimplet og det fortsætter til 2036, hvis ikke der gribes ind inden.

Leasing vil i nogen udstrækning naturligvis også blive påvirket, da man betaler forholdsmæssig afgift

Der er også en beregner her, den er bare ikke helt opdateret til de nyeste politiske aftaler. Men man kan få en idé om systemet, hvis man tager højde for, at 2026-stigningen blev udskudt et år (så tidslinjen reelt bare er forskudt, og 2026 svarer til 2025-regler)
https://elbilviden.dk/biler/vaerktoej-t ... -for-2024/

Vil du være helt præcis, men dog uden indeks reguleringer, så har du L129 plus diverse politiske justeringer
https://www.ft.dk/samling/20201/lovfors ... /index.htm

Ved leasing gælder tidspunktet for indregistrering stadig som udgangspunkt for den forholdsmæssige afgift.

Måned 1 til 3 (0-3 mdr. gammel): Der betales 2,0 % pr. påbegyndt måned (I alt 6 %).
Måned 4 til 36 (3-36 mdr. gammel): Der betales 1,0 % pr. påbegyndt måned (I alt 33 %).
Samlet andel: 6 % + 33 % = 39 % af den fulde afgift.
https://motorst.dk/erhverv/leasing/hvad ... sig-afgift

Der er også en rente af retsafgiften, som fastsættes hvert halve år, men ved privatleasing holder den så hele perioden, lige nu er den så vist jeg kan se på 3,8%, men det betyder reelt at man på 3 år kan risikere at komme helt op lige over 50% af hele afgiften på bilen.
Det er måske småting hvis en bil til 500.000 kr har en samlet afgift på 45.000 kr og skal betale omkring 23.000 kr på de tre år, men det er alligevel en del af regningen.

Tommelfinger reglen for leasing er typisk at man skal holde sig under 40% af værdien på 3 år eller maks 10% i førstegangsydelse og 1% månedlig før det er et godt tilbud, omend lidt højere andele måske er acceptable, så er det måske bare ikke er "godt tilbud"

Alt ovenstående med forbehold, men overordnet burde det være nogenlunde korrekt.

[Alfafreak]

Jeg endte med at købe en i3 xdrive 40 til levering i december. Jeg tænker også at den holder prisen rimeligt godt. Den bliver ved med at være en ny model, og hvis afgiften bliver ved med at stige med 50.000 om året, så hjælper det også på det.
Leasing var ellers rimeligt prissat. 43% af købsprisen for de første 3 år.

[DennisT]

Måske man skal bestille en tesla roadster, den er da for hjernedød.
0-100= 0.87 sek.
Kan flyve osv

Det skal nok koste ulykker

[superbeszzz]

FDM har er bud:
...

Jeg tænker du får blandet finansiel og operationel leasing lidt sammen her. Forholdsmæssig afgift er finansiel leasing populært kaldet flexleasing. Hvis du leaser en ny BMW hos BMW er det operationel leasing og BMWs problem ift afgifter osv. kunden bliver ikke berørt af ændringer i leasingperioden ved operationel leasing.

[BrianDS]

Jeg tænker du får blandet finansiel og operationel leasing lidt sammen her. Forholdsmæssig afgift er finansiel leasing populært kaldet flexleasing. Hvis du leaser en ny BMW hos BMW er det operationel leasing og BMWs problem ift afgifter osv. kunden bliver ikke berørt af ændringer i leasingperioden ved operationel leasing.

Afgiften koster det samme uanset, men det er rigtigt nok leasing selskabets problem, renten fastlægges for hele perioden ved operationel leasing.
Og forudbetaler leasing selskabet afgiften får de tilsvarende tilbage hvis kontrakten opsiges før tid.

Pointen er hvor stor en andel af registreringsafgiften der betales inden udgangen af en leasing kontrakt, og at der kommer renter ovenpå (medmindre det er forudbetalt), leasing selskabet har naturligvis indregnet det i prisen ved leasing.

Finansiel leasing er så nogle gange kortere perioder, hvorfor en ydelse på første år kan ændres til andet år når afgift og renter bliver genberegnet.

Det ville ikke give mening hvis BMW betalte fuld afgift af en bil de leaser ud til en kunde, for så står de med bilen med fuld afgift efter endt leasing periode, det ønsker de ikke.

Så kort, både finansiel og operativ leasing betaler en andel af registreringsafgiften, men kunden opdager ikke så meget, de betaler bare det aftalte.

Dermed kan vi sandsynligvis antage at en leasing kontrakt lige nu kan være billigere end om fx tre år, hvis den rammer afgiftsgrænserne til den tid.

[superbeszzz]

Afgiften koster det samme uanset, men det er rigtigt nok leasing selskabets problem, renten fastlægges for hele perioden ved operationel leasing.
Og forudbetaler leasing selskabet afgiften får de tilsvarende tilbage hvis kontrakten opsiges før tid.

Pointen er hvor stor en andel af registreringsafgiften der betales inden udgangen af en leasing kontrakt, og at der kommer renter ovenpå (medmindre det er forudbetalt), leasing selskabet har naturligvis indregnet det i prisen ved leasing.

Finansiel leasing er så nogle gange kortere perioder, hvorfor en ydelse på første år kan ændres til andet år når afgift og renter bliver genberegnet.

Det ville ikke give mening hvis BMW betalte fuld afgift af en bil de leaser ud til en kunde, for så står de med bilen med fuld afgift efter endt leasing periode, det ønsker de ikke.

Så kort, både finansiel og operativ leasing betaler en andel af registreringsafgiften, men kunden opdager ikke så meget, de betaler bare det aftalte.

Dermed kan vi sandsynligvis antage at en leasing kontrakt lige nu kan være billigere end om fx tre år, hvis den rammer afgiftsgrænserne til den tid.

du skriver:

"Leasing vil i nogen udstrækning naturligvis også blive påvirket, da man betaler forholdsmæssig afgift."

Nej, det gør man ikke, da der ikke er tale om finansiel leasing.

så skriver du alt muligt, men på et tidspunkt kommer du til:

Måned 1 til 3 (0-3 mdr. gammel): Der betales 2,0 % pr. påbegyndt måned (I alt 6 %).
Måned 4 til 36 (3-36 mdr. gammel): Der betales 1,0 % pr. påbegyndt måned (I alt 33 %).
Samlet andel: 6 % + 33 % = 39 % af den fulde afgift.
https://motorst.dk/erhverv/leasing/hvad ... sig-afgift

Der er også en rente af retsafgiften, som fastsættes hvert halve år, men ved privatleasing holder den så hele perioden, lige nu er den så vist jeg kan se på 3,8%, men det betyder reelt at man på 3 år kan risikere at komme helt op lige over 50% af hele afgiften på bilen.
Det er måske småting hvis en bil til 500.000 kr har en samlet afgift på 45.000 kr og skal betale omkring 23.000 kr på de tre år, men det er alligevel en del af regningen.

det er korrekt, hvis der var tale om finansiel leasing, hvilket der ikke er og derfor er irrelevant.

så kommer du til din tommelfingerregel:

"Tommelfinger reglen for leasing er typisk at man skal holde sig under 40% af værdien på 3 år eller maks 10% i førstegangsydelse og 1% månedlig før det er et godt tilbud, omend lidt højere andele måske er acceptable, så er det måske bare ikke er "godt tilbud""

korrekt, men tommelfingerreglen er gældende for operationel leasing, hvor alt andet i dit indlæg har handlet om finansiel leasing.

[Avatar]

Måske man skal bestille en tesla roadster, den er da for hjernedød.
0-100= 0.87 sek.
Kan flyve osv

Men hvis der kræves flycertifikat for at eje sådan so ein ding, begrænser det sig sikkert alligevel hvor mange potentielle købere der er.

Det lyder som det mest ligegyldige stykke udvikling i nyere tid (altså siden ca. 1786 og fremefter)

Jeg synes at huske det siges Musk har meget høj IQ... Well, nærværende valg synes at påvise noget andet.


/A

[JSA]

Det lyder som det mest ligegyldige stykke udvikling i nyere tid (altså siden ca. 1786 og fremefter)

Eller også viser det et firma der forsker i og afprøver nye ideer. Set i modsætning til andre firmaer, hvor den eneste udvikling synes at være billeder af gamle instrumenter i nye biler.

[VWAU]

Måske man skal bestille en Tesla Roadster, den er da for hjernedød.
0-100= 0.87 sek.

Endnu en fed løgn fra Musk - som hans hjenedøde fans sikket ædder råt. Det svarer til en middelaccereration på cirka 32 m/s2. Det er fysisk set slet ikke muligt på dæk der lovligt kan køre på veje omfattet af Færdselsloven - hellere ikke i USA. En Top Fuel-dragster accelererer fra 0 til 100 km/h på cirka den tid (0,9 s)og den har nogle enormt "klistrede" dæk samt en tilsvarende "klistret" bane. En Top Fuel-dragster trækker kun på baghjulene, men i praksis rører forhjulene næsten ikke vejen - så at en Roadster trækker på alle 4 giver ingen forskel på det punkt.

[BrianDS]

Eller også viser det et firma der forsker i og afprøver nye ideer. Set i modsætning til andre firmaer, hvor den eneste udvikling synes at være billeder af gamle instrumenter i nye biler.

Nej, ikke rigtigt, det er ikke noget der giver mening for almindelig transport på veje, hverken luftdyser der kan få bilen til at hoppe, eller ekstrem acceleration - det er en bil som blev vist frem i 2017, og skulle på markedet senest i 2020, og nu taler de om 2028 og endnu mere fantasifulde features...?!

[BrianDS]

du skriver:

"Leasing vil i nogen udstrækning naturligvis også blive påvirket, da man betaler forholdsmæssig afgift."

Nej, det gør man ikke, da der ikke er tale om finansiel leasing.

så skriver du alt muligt, men på et tidspunkt kommer du til:

Måned 1 til 3 (0-3 mdr. gammel): Der betales 2,0 % pr. påbegyndt måned (I alt 6 %).
Måned 4 til 36 (3-36 mdr. gammel): Der betales 1,0 % pr. påbegyndt måned (I alt 33 %).
Samlet andel: 6 % + 33 % = 39 % af den fulde afgift.
https://motorst.dk/erhverv/leasing/hvad ... sig-afgift

Der er også en rente af retsafgiften, som fastsættes hvert halve år, men ved privatleasing holder den så hele perioden, lige nu er den så vist jeg kan se på 3,8%, men det betyder reelt at man på 3 år kan risikere at komme helt op lige over 50% af hele afgiften på bilen.
Det er måske småting hvis en bil til 500.000 kr har en samlet afgift på 45.000 kr og skal betale omkring 23.000 kr på de tre år, men det er alligevel en del af regningen.

det er korrekt, hvis der var tale om finansiel leasing, hvilket der ikke er og derfor er irrelevant.

så kommer du til din tommelfingerregel:

"Tommelfinger reglen for leasing er typisk at man skal holde sig under 40% af værdien på 3 år eller maks 10% i førstegangsydelse og 1% månedlig før det er et godt tilbud, omend lidt højere andele måske er acceptable, så er det måske bare ikke er "godt tilbud""

korrekt, men tommelfingerreglen er gældende for operationel leasing, hvor alt andet i dit indlæg har handlet om finansiel leasing.

Afgiften er præcis den samme, der er ingen forskel på om det er finansiel eller operationel leasing. Både procentsats og renter, der er ingen forskel overhovedet.
Men tegner du en kontrakt for tre år, så holder afgiften og renten i de tre år, og det bliver modregnet hvis det opsiges før tid.

Det har intet med leasingtypen at gøre. Registreringsafgiftslovens § 3 b skelner ikke mellem operationel og finansiel leasing. Afgiften til Motorstyrelsen beregnes efter præcis de samme procentsatser (2 % / 1 % / 0,5 %) og det samme rentetillæg, uanset om det er privatleasing eller flexleasing.

Forskellen ligger primært i løbetiden, hvor operationel leasing typisk er 36-48 måneder, så er finansiel leasing oftest kun på 12 måneder, hvorfor der skal genberegnes/fornyes hvert år.
Den anden forskel er jo så at man ved finansiel leasing selv har ansvaret for at vedligeholde og sælge bilen efter endt periode, det har man ikke ved operationel leasing, men det har intet med afgiften at gøre.

Der hvor det påvirker operationel leasing er at afgiften naturligvis vil påvirke NYE leasing aftaler i de kommende år.

Derfor, hvis man leaser en bil i dag, og betaler omkring halvdelen af afgiften over de næste tre år inklusive renter, så vil den næste leasing bil blive ramt af de samme afgiftsstigninger som hvis man havde købt.

Så hvis man ser over en periode på fx seks år, og man har to leasing biler, eller en enkelt købt bil, så rammer det jo helt sikkert også bil nummer to på leasing hvis afgifterne fortsætter med at stige som planlagt.

[Target]

Nej, ikke rigtigt, det er ikke noget der giver mening for almindelig transport på veje, hverken luftdyser der kan få bilen til at hoppe, eller ekstrem acceleration

Jeg kan sagtens se det kan bruges som aktiv sikkerhed. F.eks. til hurtig nødbremsning af bilen, eller til at styre bilen udenom objekter i scenarier hvor hjulene har mistet grebet med vejen. Sideværts thrustere der kan styre bilen udenom en modkørende bil, et vejtræ eller lignende.
Men om det nogensinde bliver rentabelt, det kan jeg godt være i tvivl om.

[Skoulsen]

Måske man skal bestille en tesla roadster, den er da for hjernedød.
0-100= 0.87 sek.
Kan flyve osv

Det skal nok koste ulykker

Ser vildt ud der hvor den “flyver” og lander - men det jo mere et jet fly end en bil, som nok ikke har meget med det endelige produkt at gøre - men fedt der er lidt svung i sådan et event.