VW Bora V6 4M Turbo

[RIX]

der er bare det ved det at med så meget motor kraft er undervogn og bremser bare noget vigtigere end ved en alm chip tuning,der sker pludselig endel når gassen rammer gulvet
er der ikke råd til monster bremser ja så har jeg et bud et sæt fra en cupra R mener det er 328 *32 med brembo 4 stemplet kalibere (tykelsen er jeg ikke helt sikker på);)
det er helt sikkert et bedre sæt en r32 bremserne som vejer alt for meget

VH:

[dstp]

RIX - Jeg kørte på 312 mm ventilerede med greenstuff klodser osv.. Men har opgraderet til R32 på min (dog kun) Golf 3.. Og der er en verden til forskel.. De er langt bedre end de gamle selvom de ik er forstærket på nogen måde.. Så tror ik du skal tage fejl af R32 Dog ved jeg godt at Brembo er bedre, dyrere, og federe

[RIX]

her tænker jeg uaffjedret vægt på en med rigeligt vægt i forvejen og den bora vejer mere end din lille golf 3 cirka 2-300kg mere
de cupra r bremser er svære og finde billigt på ebay
de golf 4 og s3 er bare nogle tunge æsker,min 2002 s3 med bam motor vejede hele 1588kg ,men den var lækker bare synd de kun kom med 312mm bremser std.
VH.

[dstp]

Ja det er jeg godt klar over Men er jo kun kaliberen der er forskel nok næsten Men er det ik fra den nye leon så?

[RIX]

nej den gamle leon cupra r,den nye fåes ikke med tilvalg brembo
det skal jo også passe med 5*100

VH:

[dstp]

Ja nemlig havde man bare ik hørt om

[Reid]

der er bare det ved det at med så meget motor kraft er undervogn og bremser bare noget vigtigere end ved en alm chip tuning,der sker pludselig endel når gassen rammer gulvet
er der ikke råd til monster bremser ja så har jeg et bud et sæt fra en cupra R mener det er 328 *32 med brembo 4 stemplet kalibere (tykelsen er jeg ikke helt sikker på);)
det er helt sikkert et bedre sæt en r32 bremserne som vejer alt for meget

VH:

Er fuldstændig enig med dig. Men der sidder jo 312 mm sportsskiver og greenstuff klodser i den nu, så burde det være nok i første omgang. Den bliver også godkendt med de bremsere, så må der jo være noget om at de ikke er alt for små.

Det skal iøvrigt siges at den kan godkendes til ca 435 hk, så den får ikke mere end det. Men nu må vi se hvordan det går. Man er i hvetfald ikke i tvivl når man har for små bremsere på.

Du har helt ret i det med at det ikke bare er som en almindelig chipning. Havde en G4 gti med 300+ før boraen, og den havde luftundervogn. Det var i sandhed en elendig kombination.

Men har også overvejet at sætte R32 bremsere på den, men så er vi igen oppe at hilse på over 10.000 før de er godkendte på bilen.

Men nu må vi se hvad der sker. Nu bliver motoren bygget, godkendt og kommer på plader. Så må vi tage den derfra.

[Reid]

fedt projekt, men jeg kan altså ik lige lure ideen i du laver en bil til "race" og så knalder du en FK gewind på ? det svare til den blir kørt ind på Vpower, men du vil hellere køre 92??

Kan sagtens følge dig, og har godt tænkt tanken. Men den gamle undervognen var død, og skulle bruge en ny. Det var lidt en streg i regningen,men kan godt se hvor projektet bærer hen ad, så valgte at spare lidt på undervognen i den her omgang, så er jeg sikker på at jeg ikke skal "nøjes" nogle steder mht motoren.

Går vel også ud fra du skal lære bilen at kende lidt inden den skal rives på bane forstår godt du vil kaste pengene efter motoren i første omgang. Thumps up for projektet! lækker vogn + motor

Bestemt. Den skal prøves på 402 meter i år, men afhængig af hvornår den står helt klar, får jeg jo også en del tid til at nå at køre lidt i den. Har kun haft bilen på plader i ca 3 uger, så har ikke engang fået lov til at lære 4motion at kende

Glæder mig også sygt til at den står færdig. Det bliver virkelig godt.

[S3-T]

Det skal iøvrigt siges at den kan godkendes til ca 435 hk, så den får ikke mere end det. Men nu må vi se hvordan det går. Man er i hvetfald ikke i tvivl når man har for små bremsere på.

How much how much?

Af ren nysgerrighed, hvad skal du give for at få den godkendt med de heste? evt i pb ?

[RIX]

jamen er det så ikke bedre og få den godtkendt første gaang med større bremser,en og skal betale afgift 2 gange???
dejligt du ikke tog det som jeg ville disse projektet for det var det bestemt ikke,jeg er jo også en af dem der er meget glad for de 6 benet i små biler (har selv haft 3 vr6éren,den ene en syncro,den ene var med 3,0 fra england,syncro med oettinger 210hk sæt)
har stadig til gode og prøve en trykladet vr,skulle jeg have en igen blev det enten en 97 syncro,eller en 97 forhjulstrukken så man kunne prøve at få spær i gearkassen,men dog med kompressor da det mere er mig

VH:

[Reid]

jamen er det så ikke bedre og få den godtkendt første gaang med større bremser,en og skal betale afgift 2 gange???
dejligt du ikke tog det som jeg ville disse projektet for det var det bestemt ikke,jeg er jo også en af dem der er meget glad for de 6 benet i små biler (har selv haft 3 vr6éren,den ene en syncro,den ene var med 3,0 fra england,syncro med oettinger 210hk sæt)
har stadig til gode og prøve en trykladet vr,skulle jeg have en igen blev det enten en 97 syncro,eller en 97 forhjulstrukken så man kunne prøve at få spær i gearkassen,men dog med kompressor da det mere er mig

VH:

Du har helt ret. Men det kommer lidt an på hvad pengekassen siger når jeg er færdig med motoren. Nu må vi se hvad det løber i

Nåh ja, jamen det er jo ikke børnehavegalleri, så folk er jo meget mere konstruktive herinde, og det er også altid godt med andres meninger jo

Så har du også prøvet lidt VR må man da sige. Det er også en dejlig kompakt motor. Det er min første VR6, så glæder mig helt vildt til at se hvad den kan med en bette snegl på. Har kun kendskab til dstp's vr6 turbo, og den kører sq godt Har aldrig prøvet med kompressor, er det et hit til sådan en kværn?

[RIX]

i england er det men skal du op på den effekt du vil er det nok nemmest med turbo selvom de laver rotrex sæt til 550hk på r32 der over

VH:

[Reid]

i england er det men skal du op på den effekt du vil er det nok nemmest med turbo selvom de laver rotrex sæt til 550hk på r32 der over

VH:

Hold da kæft. Det er da også en seriøs slags kompressor så.
Ja, nu må vi se hvad min ender på. Glæder mig helt vildt til at der kommer stumper så jeg kan komme videre

[Reid]

Så kom der lidt af de sjove dele. Det bliver rigtig rigtig godt

Desværre kunne den valgte udstødningsmanifold ikke bruges, da turboen vil komme for tæt på bremseforstærkeren, så der ikke kan laves rørføring:( Men nu må vi se om ikke Jacob lige kan trylle lidt igen

Nu kan jeg komme lidt videre med at samle motoren igen, da mellemlægspladen er kommet. Det skal nok blive et hit Jeg har valgt at købe mellemlægspladen fra HGP da der følger en "fætter" med så jeg får olieudtag til turboen bagpå motoren.

Vi har haft en lille diskution om hvordan og hvorledes motorrummet skal se ud, når bilen er færdig. Ventildækslet og indsugningsmanifolden skal under alle omstændigheder males. Så har overvejet at male dem begge matsorte og så have blanke trykrør.
Er der nogen der har andre forslag, savner lidt inspiration. Evt. med billeder?:) PFT:)

Som tidligere lovet er der selvfølgelig lidt billeder her

[clausuhansen]

spændende projekt hvis det er den på billede 3, sammen med mellem lægs pladen, du kalder "fætter" tror jeg nu også du kan købe sådan en hos JVK

[RIX]

for at gå lidt en anden vej en alle andre så mal rør og de andre ting sort også sorte slanger,så anonymt som muligt,istedet for selvom det er jvk der er ind over kan det hurtigt se ud af meget når alt bare blinker når hjelmen er åben
jeg er snat en gammel mand på 35 så jeg er til det anonyme sorry er nok i undertal nu

VH:

[ThomasMN]

for at gå lidt en anden vej en alle andre så mal rør og de andre ting sort også sorte slanger,så anonymt som muligt,istedet for selvom det er jvk der er ind over kan det hurtigt se ud af meget når alt bare blinker når hjelmen er åben
jeg er snat en gammel mand på 35 så jeg er til det anonyme sorry er nok i undertal nu

VH:

+1

Det var også lige min tanke

[Reid]

spændende projekt hvis det er den på billede 3, sammen med mellem lægs pladen, du kalder "fætter" tror jeg nu også du kan købe sådan en hos JVK

Har også købt den gennem ham Alle dele der ikke er originale VW dele er købt gennem Jacob.

[Reid]

for at gå lidt en anden vej en alle andre så mal rør og de andre ting sort også sorte slanger,så anonymt som muligt,istedet for selvom det er jvk der er ind over kan det hurtigt se ud af meget når alt bare blinker når hjelmen er åben
jeg er snat en gammel mand på 35 så jeg er til det anonyme sorry er nok i undertal nu

VH:

Har også overvejet at male det hele sort. Vil ihvertfald ikke have alle de blå silicone slanger, det er lidt for meget banjo Kan også helt vildt godt li det anonyme look.

Kan huske den røde lupo med 1.8T der var i Vmax engang, den havde grå trykrør, det så nu bestemt heller ikke dumt ud. Men spørgsmålet er, hvis jeg nu maler alt sort, bliver det så ikke for kedeligt?

[mtech]

syns det meget sjovt at selveste hgp har designet det manifold forkert i sin tid at lave runner kompensation på en motor der har det kompenseret i knasterne er sku da go humor..

anyway så lad mig gi dig et godt råd hvis det er hgp kopien,så tilpas hullerne i manifoldet til topstykket..det passer meget skidt..

jeg er også helt sikkert med på holdet med det anonyme look,sort ser meget mere oem ud.

[Reid]

syns det meget sjovt at selveste hgp har designet det manifold forkert i sin tid at lave runner kompensation på en motor der har det kompenseret i knasterne er sku da go humor..

anyway så lad mig gi dig et godt råd hvis det er hgp kopien,så tilpas hullerne i manifoldet til topstykket..det passer meget skidt..

jeg er også helt sikkert med på holdet med det anonyme look,sort ser meget mere oem ud.

Ja, det må siges ikke at være så heldigt:)

Det er det, men nu må vi lige se om det ender med at blive den eller hvordan og hvorledes.

Ja, det kan jeg også godt li. Har du evt. Nogle forslag til farver?

[mtech]

mat sort er altid et hit...

[clausuhansen]

Evt. send tryk rør ud og få givet dem, et oventligt lag pulver lak, så ligner det næsten plastik ,det er super stærkt, og ser skide godt ud

[Reid]

Evt. send tryk rør ud og få givet dem, et oventligt lag pulver lak, så ligner det næsten plastik ,det er super stærkt, og ser skide godt ud

Ja, det er også en mulighed. Måske i mat sort. Det kunne måske faktisk godt komme til at se rimelig råt ud.

[S3-T]

Evt. send tryk rør ud og få givet dem, et oventligt lag pulver lak, så ligner det næsten plastik ,det er super stærkt, og ser skide godt ud

Ja, det er også en mulighed. Måske i mat sort. Det kunne måske faktisk godt komme til at se rimelig råt ud.

Jeg syntes også mat sort ser rigtig godt ud:)

Tog lige et lille eksempel:

[Reid]

Evt. send tryk rør ud og få givet dem, et oventligt lag pulver lak, så ligner det næsten plastik ,det er super stærkt, og ser skide godt ud

Ja, det er også en mulighed. Måske i mat sort. Det kunne måske faktisk godt komme til at se rimelig råt ud.

Jeg syntes også mat sort ser rigtig godt ud:)

Tog lige et lille eksempel:

Ja, det er faktisk ikke helt tosset. Det ser meget originalt ud. Men har overvejet om man skal prøve 2 anonyme farver, for at det hele ikke bare bliver sort. Fx matsort og grå?

[mtech]

vil du ud i grå,er den som søren har brugt på ventildæksel og indsugningsmanifold ret fin..

[Cralle]

Er absolut også tilhænger af det anonyme look, min golf skal have samme tur og vil med mine 22 år ikke kalde mig gammel

[Reid]

vil du ud i grå,er den som søren har brugt på ventildæksel og indsugningsmanifold ret fin..

Det er også sådan noget i den retning jeg har forestillet mig. Det ser faktisk rigtig godt ud. Simpelt

[Reid]

Er absolut også tilhænger af det anonyme look, min golf skal have samme tur og vil med mine 22 år ikke kalde mig gammel

Fedt. Hvilken kværn?

Er selv 23, så håber da bestemt heller ikke at jeg falder under gruppen gammel:)

Men er helt enig, "less is more"