Havde for kort tid siden købt en just in case. Og den fik jeg så brug for idag. Motoren er en 2.0 TDI BKD motor.
Havde besluttet mig for at lave et lille olie og filterskift på bilen for at have frisk olie på til på torsdag hvor bilen skal rulles.
Ved samme lejlighed tænkte jeg at jeg da lige kunne checke hvordan mit brændstoffilter så ud.
Den har sidst fået skiftet olie og filter og brændstoffilter ved 97000. Og har idag kørt 110500km.
Om der ikke er blevet skiftet brændstoffilter sidste gang eller om der ikke var noget at se på filteret eller om mekanikeren bare ikke har set det eller ved bedre ved jeg ikke. Men idag var mit filter ihvertfald sort.
- 2013-03-23 14.16.58.jpg (127.57 KiB) Vist 2458 gange
Nu havde jeg været forudseende og købt både pakning og nyt filter så det hele var lige til at gå til. Jeg har dog ingen mekanisk uddannelse så var da lidt nervøs for om det nu var noget jeg kunne gøre selv. Men det var nu egentlig nemt nok. Alt ialt har jeg brugt 2½ time på at pakke ud og skifte olie og pumpe og pakke værktøj sammen igen.
Og jeg vil sige at det er ikke et svært stykke arbejde.
Af med motorskjoldet og luftfilterkassen og så blev jeg nød til at pille slangen af til kølevandet også. Det kan man sikkert undgå hvis man har en lang umbarco top med rundt hovede. Men det havde jeg ikke så det blev min løsning på problemet.
Jeg har de sidste par måneder følt at bilven var blevet lidt sløv i det ved bykørsel og at den ikke kørte så langt på literen mere. Sidst jeg tankede var 45 liter efter 470 km. Det er lidt over 10 km pr liter. Det er altså ikke meget selv om jeg bruger mit oliefyr 2 gange 30 min hver dag syntes jeg stadig er er i underkanten.
Men nu er pumpen skiftet og det føles umiddebart som om den reagere bedre ved bykørsel end den gjorde før. Den har ihvertfalde fået en mere blid motorgang i tomgang så det kan ikke være helt skidt.
Ny motor ved 342.000km. Bolten til remstrammeren sprang, og motoren var billigere end nyt topstykke 
