Seat Leon Cupra - GTX3071R

[Peter Pedal]

FEEEEDE bremser!!!

Nej Martin
Gå roligt væk fra keyboardet og vent med at gå på nettet indtil din nuværende euroforiske stemning er overstået, ellers garanterer jeg dig alverdens makrel ikke kan redde dig

Ha ha.... Har lavet min egen opsparing nu, som hedder til: MARTINS BIL OG GEJL

Haha, jeg synes bare du skal slå til med det samme

[jakethemoss]

Må vi se kurven?

[Peter Pedal]

Det kan du tro Jake
På trods af, at vi kæmpede lidt med varmen igår så blev resultatet da meget godt

[Kevinff]

Det må være svært at få så mange hk ned i jorden?

[Michael Jensen 8900]

KÆMPE respekt til jer "tosser" der kaster så meget tid, energi og penge i disse biler. Hvor er det dog fedt at se og fornemme den passion i har for tingene!

Selv er jeg super kedelig!. Alt ud over en chipning holder jeg mig fra. Både af økonomiske hensyn, men også som en konstatering af at jeg bare ikke besidder evnerne til at rode med sådan noget skidt. Dog håber jeg at APR snart kan trylle med en chipning af den nye 2014 Cupra som jeg netop har købt . Den går bestemt en del bedre end min gamle Cupra gjorde fra fabrikken, men den matcher dog ikke den gamle Cupra efter den var chippet. Savner lidt "sparket" den gamle leverede.

Men igen, kæmpe respekt til jer der roder så meget med bilerne, og giver os andre noget at savle over!

[Kevinff]

KÆMPE respekt til jer "tosser" der kaster så meget tid, energi og penge i disse biler. Hvor er det dog fedt at se og fornemme den passion i har for tingene!

Selv er jeg super kedelig!. Alt ud over en chipning holder jeg mig fra. Både af økonomiske hensyn, men også som en konstatering af at jeg bare ikke besidder evnerne til at rode med sådan noget skidt. Dog håber jeg at APR snart kan trylle med en chipning af den nye 2014 Cupra som jeg netop har købt . Den går bestemt en del bedre end min gamle Cupra gjorde fra fabrikken, men den matcher dog ikke den gamle Cupra efter den var chippet. Savner lidt "sparket" den gamle leverede.

Men igen, kæmpe respekt til jer der roder så meget med bilerne, og giver os andre noget at savle over!

Skal den ikke oprettes herinde?

[Michael Jensen 8900]

Skal den ikke oprettes herinde?

Hmm, det havde jeg egentlig ikke overvejet. Men måske? Hvad mener du helt præcist med "Oprettes"? (Har ikke brugt vagcars.dk så meget, så måske der er en sektion jeg ikke er rendt over?)

[Kevinff]

Skal den ikke oprettes herinde?

Hmm, det havde jeg egentlig ikke overvejet. Men måske? Hvad mener du helt præcist med "Oprettes"? (Har ikke brugt vagcars.dk så meget, så måske der er en sektion jeg ikke er rendt over?)

I galleriet eller i store projekter hvis der skal laves noget ved den

[Morten16v]

Ser sq godt ud, og hold nu kæft den smider nogen HK! Syntes godt om, like

"Vender" bremseskiverne ik forkert på de billeder? Eller varmen steget mig til hovedet!?

[Peter Pedal]

Kevinff - Det skal ikke være nogen hemmelighed, at bilen ikke er en 201m racer. Men synes den gør det overraskende godt alligevel med nogle ordentlige dæk (og tør vej selvfølgelig) Det kan sagtens lade sig gøre, at komme fremad i 3. gear. Der skal justeres noget på pedalen i de lavere men det kan jeg leve med for når man først mærker trækket i 3-4-5 og 6! så glemmer jeg sgu alt om de to første

Michael Jensen 8900 - "Tosser"......Ja det har du sgu nok ret i Og tak for ordene. Det er helt sikkert reaktioner som din der gør sådan en "underskudsforretning" som det her er, til en oplevelse der er timerne og pengene værd
Og se du bare at få smidt din bil op på VAG cars så vi andre kan hører din mening om den når den er blevet chippet

Morten 16V - Mht. skiverne, så lå de i poser som var op mærket Højre og Venstre. Så tænker de sidder rigtig Men kan sagtens følge dig i det ligner de løber baglæns. Det var også min første tanke. Der er måske en herinde der kan gøre os klogere på det punkt og om det gør nogen forskel???

[jakethemoss]

Det kan du tro Jake
På trods af, at vi kæmpede lidt med varmen igår så blev resultatet da meget godt

Det er et super flot resultat du og Brian har fået ud af den, håber vi ses på Knutstorp enten d. 3 August eller i september med MS-Racing?

[Morten16v]

Tror ikke det gør den store forskel når først musikken spiller Men jeg har bare aldrig set det før der skal løbe den vej. Alle de store/hurtige biler der har det fra fabrikken løber jo den anden vej

Er billede to ik magen til dine??

[Peter Pedal]

Det er samme firma jo. Men jeg har det kit der hedder stage 5
Det her billede er fra ECS hjemmeside.

[Morten16v]

Så er det jo nok som det skal være, jeg undrede mig bare

[Peter Pedal]

Umiddelbart tror jeg faktisk, at det første billede du smed op, der løber skiven også "baglæns" Tænker caliberen sidder bagerst på skiven

[Morten16v]

Det kan der være noget om, ellers er det en underlig lift den er på

[manthei]

Fedt resultat og hold nu lige op, hvor ser de bremser fede ud!!!

[Peter Pedal]

Det kan du tro Jake
På trods af, at vi kæmpede lidt med varmen igår så blev resultatet da meget godt

Det er et super flot resultat du og Brian har fået ud af den, håber vi ses på Knutstorp enten d. 3 August eller i september med MS-Racing?

August måned er desværre fuldt booket. Men håber det kan lade sig gører til september

[m power]

Jeg vil mene at skiven sidder forkert på billede 1.

Billede 2 (grå bil) er jo venstre side af bilen og front af bilen er til venstre på billedet, og der mener jeg at skiven sidder korrekt.

Billede 3 ser forkert ud i mine øjne (hvid bil)

Men det er da muligt at ESC mener de skal sidde anderledes end andre mærker

Ps: skiverne kan jo være pakket forkert fra leverandør, eller noget der har haft dem ude af emballering.

Det er en rigtig fin effekt kurve

[Peter Pedal]

Billede 3 er fra ecs hjemmeside. Så skulle de være pakket forkert, samt monteret forkert på deres "demo" bil? Men samtidig har jeg ingen ide om det er rigtig eller forkert, hehe. Jeg prøver lige snarest at skrive en mail til dem og afklare det og muligvis få en forklaring om der er en dybere mening med det

[melander1980]

KÆMPE respekt til jer "tosser" der kaster så meget tid, energi og penge i disse biler. Hvor er det dog fedt at se og fornemme den passion i har for tingene!

Selv er jeg super kedelig!. Alt ud over en chipning holder jeg mig fra. Både af økonomiske hensyn, men også som en konstatering af at jeg bare ikke besidder evnerne til at rode med sådan noget skidt. Dog håber jeg at APR snart kan trylle med en chipning af den nye 2014 Cupra som jeg netop har købt . Den går bestemt en del bedre end min gamle Cupra gjorde fra fabrikken, men den matcher dog ikke den gamle Cupra efter den var chippet. Savner lidt "sparket" den gamle leverede.

Men igen, kæmpe respekt til jer der roder så meget med bilerne, og giver os andre noget at savle over!

Hvorfor APR? Prøv dog Revo

[Morten16v]

HA HA Det er en hel "bremse gate" vi har fået startet op her

Glæder mig til at høre hvad de selv siger til skiverne, og hvorfor de skal vende sådan

[Peter Pedal]

HA HA Det er en hel "bremse gate" vi har fået startet op her

Glæder mig til at høre hvad de selv siger til skiverne, og hvorfor de skal vende sådan

Hmm, jeg blev sgu ikke meget klogere. Snakkede med en teknikker fra ECS og sendte ham billeder af hvordan jeg har monteret skiverne og om det var korrekt. Svaret var at de sad rigtigt og at det ville give bedre køling på den her måde. Jeg spurgte så ind til om han kunne give mig en teknisk forklaring på det da jeg var meget nysgerrig. Men det eneste svar han kom med var, at skiverne egentlig godt kunne vende begge veje :-/
Ved ikke om han havde en dårlig dag eller om jeg fik fat i lærlingen.....men gad ikke bruge mere af hans tid

Jeg har søgt nettet tyndt og kan se mange andre kit også vender dem "baglæns" men det er vist lidt en smagssag. Nogle steder har jeg også læst at vender de denne vej giver det et mere aggressivt setup mht. køling og rensning af klodser. Nogle siger også at er der både riller og huller skal de vende "baglæns" så...???

Fandt et billede fra AP-Racing hvor de også skriver de skal kører baglæns og der var så også et tværsnit af deres skive. Der kunne man se kølerillerne indeni. Og de vendte den "rigtige vej" hvis man kan sige det. Men igen løb huller og riller på ydersiden af skiven "baglæns" Så tænker umiddelbart kølerillerne indeni skiven er vigtigst. Det er det samme med ECS skiven som med AP-Racing.

[Peter Pedal]

Kender ikke kilden, men det lyder klogt

"For rotors with slots machined in the opposite direction as the internal cooling vanes, the slots should lean toward the front of the car. Bottom line - don't use the slots to decide which side to mount the rotor. Pay attention to the internal cooling vanes"



http://www.zeckhausen.com/how_to_proper ... rotors.htm

[Peter Pedal]

http://www.apracing.com/Info.aspx?InfoI ... oductID=30

[KBoesen]

http://www.apracing.com/Info.aspx?InfoI ... oductID=30

I mit hoved ville det bare givet bedre mening at vende dem rundt, så de skovlede luft ind i skiven, i stedet for? Det burde da give bedre køling?

[Andersjensen]

http://www.apracing.com/Info.aspx?InfoI ... oductID=30

I mit hoved ville det bare givet bedre mening at vende dem rundt, så de skovlede luft ind i skiven, i stedet for? Det burde da give bedre køling?

Det er vel lige så vigtigt at komme af med den varme luft.

[Sorens2]

Så skal du bare overbevise naturen om at centrifugalpumpen har været fejlkonstrueret de sidste mange år.

Alt muligt udnytter denne effekt.
Støvsugere osv.

[Peter Pedal]

De køleriller der sidder i midten af skiven. Bliver luften ikke suget fra bagsiden af navet også igennem kølerillerne og ud i toppen?

[LasseT4]

De køleriller der sidder i midten af skiven. Bliver luften ikke suget fra bagsiden af navet også igennem kølerillerne og ud i toppen?

Jo.
Og ud i bunden. Og hele vejen rundt.